Eļļu nesāki jau pieliet uz šitādu 20 000 intervālu?

Lūk, tas jau ir ticamāk. Cilvēkam izveidojās apstākļi, ka dabūja braukt dienā 400+, bet tas turpinājās 1,5 gadu. Tāpēc jau viņs jaunu mašīnu arī pirka, pēc tam viņš jau pārcēlās tuvāk savai darba vietai vai atgriezās sava ierastaja ritmā. Pēc km izliekas, ka braucis no Liepājas uz Rīgu. Tas tā var turpināties 1-2 gadus, bet ne jau 10 gadus pēc kārtas. Tas mans teorētiskais čalis no Talsiem arī var sagriezt 100, bet tā dzīve viņam izskatās tuvu ellei. 6.00 viņš izbrauc no Talsiem, lai darba būtu pirms 8.00, tad viņš paņem kkādu kravu un brauc Jelgavu(45 km), pusdienlaikā atpakaļ Rīgā, pēcpusdienā viņs brauc uz Ogri(40km) 17.00 ir atpakaļ Rīgā un starte uz mājām, Talsos viņs ir pirms 19.00, ja paveicas. Kopā gadā tas 45 000 Talsi -Rīga, un vēl pa 20 000 uz Jelgavu un Ogri. Teoretiski 95000, brīvdienās viņš dzīvojās pa servisiem - maina eļļu(9 X), kolodkas(2x) un vēl neskaitāmi gļuki ar mašīnu. Tad viņš kādreiz arī slimo, ir pohains un auto vadīt nevar. Un tā 8-10 gadus bez atvaļinājumiem

Atkal pasakas stāsti? ss superbs ar lielāko nobraukumu ir www.ss.com/msg/lv/transport/cars/skoda/superb/bgimij.html Tas ir gadā viņš ir braucis 40tk. Savukārt tev ir 500tk. un vēl stāsti, ka plāno nākošos 3 gadus nobraukt pa 100 gadā?! Es jau te rēķināju kā lai dabū gada 60tk., ja nestrāda taksī. Tad ir jādzīvo Talsos(115km) un jāstrādā Rīga, 20 darbadienas x 230km x 12 mēneši = 55200 Bet tas tikai teorētiski viņš tā nobrauks, jo jārēķina āra svētku dienas un atvaļinājums, kad uz darbu viņš nebrauks. Ja tu taisies gadā nobraukt 100tk, tad kur tad tu dzīvo un uz kurieni braukā - Daugavpilī?

Redz, es arī mainīju stiklu, bet tur nekāda rūsa nebija(pieļauju, ka iet runa par priekšējo). Savukārt aizmugurē jau var kkādus pleķīsus sameklēt. Protams, es jau nesaku, ka būs viss izrūsejis . Kkkas būs pietaisīts, bet tāda problēma pastāv. Priekš tevīm speciāli samekleju vizuālo attēlu, kur viņas rūsē www.ss.com/msg/lv/transport/cars/opel/vectra/dnkbg.html tieši tas ko rakstīju - arkas un viss gar sliekšņiem.

Vienīgais opelīša pluss - lētas rezerves daļas, ja kkas arī salūzt, tad tas nesagāda lielus fin. ieguldījumus. +vel lukturi viņam svīst, tehniskā nelaiā cauri.

eidis, gb12 - Vectra rūsē, tas ir zināms jebkuram, kam šāds autiņš bijis. Man pašam bija 98.g. astra, kas principā ir tas pats. Mašīnas apskati var sākt ar aizmugurējām arkam - 100% būs rūsa, mazak rūse priekšejās. Uz sliekšņiem ir antikorozijas apstrāde un liekās, ka viss ir OK, bet viņi rūse no iekšpuses un agri vai vēlu tu tos dabūsi metināt. Principā tapec arī pārdevu, pārak jau problēmisks palika. Acords man nav bijis, bet tā stāstot par to eļļu. To esmu vairākiem JP autiņiem dzirdējis(Subaru piem.) Ecotec dzinēji(kas ir Opeļos) arī rij, bet ne tik šausmīgi, kā veci JP brāļi. GTD2 pats tu nestāsti šitos mītus! 500-600 nobraukums var būt 20 gadus vecām mašīnām, jo tak gadā nebrauc 60tk. Savukart autors mekle ap 2005.g., kas 5.paaudzes Golfs un tieši ar šo paaudzi vecie motori, kārbas tika izmestas un sākts likt FSI tiešās iemidzes dzinējs un DSG roboti. Stāstot šausmu lietas. Viens znakomijs arī šitā saklausījies un aizbrauca ar vācu mašīnu pie sadarbības partneriem Austrijā, atpakaļceļā kārba kirdik. Nomocījās to mašīnu dabūt atpakaļ uz LV, tagad kkādus lētākus franšus pērk. Esot pat aizbraucis uz VW cetru un izlamājis vāciešus

Raksti tik augšā! Kāda kārba - DSG, jau salūza?

Audi ar gāzi izklausās vis šausmīgākais variants Es jau kluseju par Golfu,Seat Zino, ka tā ir kaprīza LUX klases mašīna, kam jāauklējas aopkār viss jāmaina laicīgi, ad ja gāze nav paredzea no rūpnīcas, tad jau tas autiņs nemaz 3 gadus neizvilks. Cik sapratu auors izbvelejies 3 modeļus Vectra - tā viņam jau sāks rūsēt visās malās un ja nemaldos tur stāv ecotec dzinēji, kas nu nav tie labākie Acord - rīs eļļu bezjēgā, be pārējā ir OK Civic - itkā OK, bet jāattzīmē, ka var ņemt japānā ražotos modeļus līdz 2007.gadam, jo vēlāk ražotni pārcēla uz Turciju un tur sākotnēji visādi brāķi gadījās

Lai auto pircējs nedzīvoti izlūzijās, ka par 4000 noskaidros marku, paskatīsies salonu(krutāko), izvēlēsies lielāko motoru un lieta darīta. Labs apskats, kā izvēlējās Lancer ar 100+ nobraukumu(tas atbilsts autora parametriem) Iesaku palasīt www.kolesa.ru/article/eto-vam-ne-evolyushen-pokupaem-mitsubishi-lancer-x-za-500-tysyach

Proceed ir gonščikiem(zemāks) domāts, tas nebūs plaši pieprasīts modelis mūsu(arī RU) pusē.

KIA Ceed universālis gāž riņķī Krievijas tirgu! Čaļi, jūs ar kādu modeli vispār braucāt? Universālis palicis daudz skatāmāks un tas arī parādās pircēju izvēlē, jo 50% ir Ceed SW un 13% no visiem RU tirgū pārdotajiem universāļiem motor.ru/testdrives/kiaceedsw18.htm

Ja par takšiem, tad es arī nesen izbraucu ar Hyundai i30. Taksometru firma šamo esot nopirkusi ar 300 000 noskrējienu un pats šoferis vel 60 000 uzgriezis. Tikai viņš nav tajā cenu/gada sektorā, ko autors meklē. Tas bija kāds 11-12 gads, bet nu pateikt nevar, ka nobraucis gandrīz 400 tk. Starp citu - arī slavenais 1.4 gamma motors. Tīra mašīna pilsētai.

Modeļa marka šeit jau ir otršķirīga lieta, kjāatrod kāds dzīvs eksemplārs. tak nobraukumi viņiem visiem vareni

Ieaku šito čali paklausīties. Varu tikai viņam piekrist lai ar līkumu met premium markām, jo tad tev rezerve vēl kādi 4000 jatur remontiem www.youtube.com/watch?v=2LdOuv3Y2C0

Tu jau esi uzrakstījis kādu autiņu gribētu. Iemet noskatīto variantu un mēs izkritizēsim viņu ārā no kapota

Tu te nejauc Taivānu un Ķīnu! Ķīnā vispār 99% pārdoto mašīnu ir Ķīnā ražotas. Jā, OK, pēc pārdotā daudzuma VW ir pirmais, Honda otrā un Geely trešais, bet džēlikam pieaugums 60% salīdzinot ar gadu iepriekš. Nepaies manis piesauktie 7-8 gadi un dželiks būs stabils līderis, ja šitā turpināsies. Vēl var atzīmēt Mitsubishi pieaugumu par 103% Sk. tabulu beigās carsalesbase.com/china-car-sales-analysis-2017-brands/

Domāju, ka pēc 7-8 gadi visi brauksim ar šādām mašīnām www.youtube.com/watch?v=9GPNYVV5AUw

Lapsa šeit visu izstāsta par vācu autobūvi, 1.4 TSI skaitās pats problēmātiskais. 8 gadi = 10000eiro bez garantijas remontiem www.youtube.com/watch?v=yARrYWe77Ss

Sarkanās signālspuldzītes ir pēdējais. Tās jau signalize, kad ir jau par traku, eļļu(antifrīzu) jāmeģina noķert pirms spuldzītēm. Kā jau teicu, man nav bijis tas gods ekspluatet Subaru un tāpēc nevarēšu dot atbildi par viņa ēšanas paradumiem. Kā tas noteik varu iedomaties tikai pec atstāstiem(video). Gan jau no sākuma neēd un tad sāk kkas piedegt un novērst to vairs nevar. Tevi var apsveikt, ka ne gramu nepielej no maiņas līdz maiņai tam 200 tukstošniekam, priekš 50 tas jau taka būtu OK.

Jā, un neviens jau tev neliek braukt līdz 500 tk. Daļēji šis toopiks ir par mūsdienu mašīnām, kuras vēl ir pietiekami ilgi braucošas. Ta tak neviens autiņš tev uz 50 000 nelūzīs un ja ir kāds defekts, tad to garantijas laikā novērsīs. Vienkārši vācieši ir jau tik neuzticami, ka beidzoties garantijas termiņam viss tur iziet no ierindas. Tāpēc liekam reālas atskaites par mūsdienu autiņiem ar lielu nobraukumu vai daudzgadu kalpošanu bez nopietniem remontiem.

Jebkuru motoru var pārkarsēt. jautājums tik cik viņš ir jūtīgs uz to un jo tas sarežģītāks(tādi ir Subaru motori) un jūtīgāks motors, jo sekas ir lielākas. Ir pat dzirdēts, ka 1l uz 1000km ēd un ja dodas kādā tālā izbraucienā(piem. Poliju) un nenofiksē ēļļas kritumu, tas automāta novedīs pie lielākām vai mazākām sekām. Ja jau brauc tik pa mežu, tad jau nekas traks. Priekš tevīm video "Ja neseko ēļļas līmenim, tad tas ir taisnākais ceļš uz kap. remontu" www.youtube.com/watch?v=SBc85EYpEBw

OK, šitos Subaru motorus vēl var saukt par tautas mašīnām, tāpēc jau Subaru vel viņus izlaiž. Pašam nav sanācis braukt, bet biju pie viena motorista garāžā tad tas teica, ka šiem ir vissarežģītāka motora konstrukcija un ļoti grūti kko nomainīt. Tātad jārēķinās, ka pie ideālas apkalpošanas viņš ies savus 500 tk., bet viņiem piemīt eļļas rīšana un jāuzmanās no motora pārkarsēšanas. Ja tas notiek, tad remonts būs viens no dārgākajiem. Tojestj, manai sievai, kas zem kapota nelien un nečekoo eļļas līmeni, diez vai derēs. Papildus itkā salona kvalitāte ar katru gadu krītās, visur ekonomija. Un, protams, ar turbīnām tur jau pavisam cits stāsts.

Ko domājat par KIA Niro www.youtube.com/watch?v=hrg6JSQ0m1k Biju dzirdējis, ka šitie hibrīdi kādu 1/3 dārgāki salīdzinot ar parastiem tāpēc foruma 23-27 000 izklausās lēti