Kad startē, tad motors nedreb/netrīc kādas 2-5 sekundes? Cik bieži maini eļļu motorā?

Tie visi ir pārlasīti autiņi un tur reti ir kāda oriģināla detaļa. Viens sludinājums "Двигатель и коробка от более новой модели С4 А6." www.ss.com/msg/lv/transport/cars/audi/100/bkilg.html

UN? Tas tak nenozīmē, ka ar viņām var braukt! Tie ir retro auto, ko var ielikt garāžā un reizi mēnesī lepni izbraukt. Kodējiem tas ir iemesls aiziet uz garāžu, pasildīt mašīnu un sevi arī

Mēs runājam par 2028.gadu! Kādi vēl vecāki(retro?), manam Ceed tad būs 22 gadi. Ok, bija vēl otrais modelis bez turbo un tām kārbām, bet tas arī viss. Tie būs 18 gadus veci!

Tie ir vācieši, kam garantija izbeidzās. Tā teikt meklē remontētāju

gan jau, ka parkarsēsi. Ar visiem tiem jaunajiem autiņiem ir jāapietas, kā ar jēlām olām

Un ko darīs visi lietoto auto pircēji pēc 10 gadiem? Daudzas kārbas nav paredzētas remontam un jaunas viņas maksā dārgāk, kā lietots viss autiņš.

Divnieks ir turbodīzelis

Jap, pareiza piezīme par to turbīnu Tie mūsdienu auto reāli baida ar turbīnam, ātrumkārbām un elektroniku. Kā tas viss strādā/-ās pēc 10 gadiem?

Gan jau aizmirsi pierakstīt, ka motors ir ar turbīnu. Kkā grūti iedomāties, ka parasts 1.3 atmosfērnieks kustina tādu lielu mašīnu. Kārba tev nav parasts automāts, bet robots. Neesmu dzirdējis par 8 pakāpju, gan jau getrag 7 pakāpju, ko liek uz citiem renault. Nedrīkst spolēt, buksēt ar šīm kārbām

OK, par tādu variantu gan nebiju dzirdējis. Tad tās riepas uz vienu gadu!? Tas tak diezgan neekonomiski.

Arī tāds nebija jautājums! Ikviens tak saprot, ka vasarā nebrauksi ar ziemas riepām, jo tās pastiprināti nolietosies un ziemā nebūs derīgas. Cita lieta - vissezonas riepas. Ziemā jau vienīgais rādītājs, ko pārbauda, ir protektora dziļums.

Jūs jau te atkal esat aizrunājušies savos tehniskajos sīkumos. Topika jautājums bija - vai var braukt ar vienām riepām visu sezonu, jo apnicis mainīt riepas uz/no. Par radzēm te vispār netika jautāts Atbilde - jā, var. Jāprognoze savs ikdienas maršruts un ja tu parvietojies pa dizpilsetu un Latvijas galvenajam maģistrālem, tad mierīgi vari iztikt ar vissezonas riepam. Piem. pirmdien mums bija pirmais "īstais" sniegs un es ar vissezonas riepām veicu maršrutu Rīga-Saulkrasti-Rīga. No rīta vēl sniga, bet ceļi bija tīrīti un nekādas problemas nebija. Protams, ja man būtu ikdienā jāpārvietojas pa meža ceļiem, tad noteikti būtu japadomā, vai to vajag darīt ar vissezonas riepām. Bet tā tiešām tas čakars ar maiņu ir diezgan neērts.

Manējais Ceeds ir demo auto! Cik sapratu tad šamo ikdienā lietoja uzņēmuma grāmatvede un ik pa laikam kādam klientam tika iedots izbraukt. Tikai viņam nebija pat 1000km nobraukts. Tika pirkts nevis tāpēc, ka tas ir demo, nedemo vai lētāks, bet tāpēc, ka vajadzēja steidzami auto un viņš bija uzreiz pieejams un vajadzīgajā komplektācijā.

Kivičam tik mazs auto!? Es jau domāju, ka tiem māksliniekiem visiem patīk lielie limuzīni. Iedomājos jau par Jaguaru, ko Gobziņš itkā taisījās pirkt.

Tie kas dzīvo dižpilsētā vispār nav vajadzīgas ziemas riepas, ja neizdomā braukt uz pāķiem

Kas ir Kiviča Taipers ?

Tak nopērc Ceed SW ar garo pakaļu un būs tev laime. Vismaz agrāk viņam bija lielākais bagāžnieks savā klasē.

Šeit viss ir pastāstīts par šiem motoriem www.youtube.com/watch?v=dl5ARLQTEKs Man ir Gamma motors. Vienīgais tas blogeris stāsta, ka tie tika uzstādīti no 2010.gada, kas nav taisnība. Man ir 2007.gada Ceed

Par KIA turbomotoriem nav daudz infas. Slavē jau noteikti jaunu, bet nav tak info kas ar viņu notiek pēc 10-15 gadiem? Pats bieži pārvietojos ar Hyundai turbu 1.6, ļoti labs, bet cilvēkiem nav garantijas par viņu ilgmūžību. Visi tak neuzticas tiem jaunievedumiem utml. Tieši tāpēc veicu testu slavenajiem, ja tā var teikt, KIA/Hyundai 1.6, 1,4 atmosfēras motoriem, par kuriem cilvēki bieži raksta vienkārši neticamas lietas. Ir Krievijā tāds modelis - Solaris ar 1.4, 1.6 atmosfēras dzinējiem, taksisti tur jau sagriezuši ar viņiem 500-600 tk. Tieši šie 1.4 atmosfēras modeļi tiek slavēti. Protams, jārēķinās, ka tas ir arhaisks motors un patērē vidēji 1,5-2 l vairāk kā modernie analogi un uzrāviens pēc 50 ari nav spīdošs. Šeit ir jāizšķirās vai gribi ilgmūžību, vai arī modernu motoru, raiti braukt 100 tk. un pēc tam sākt remontēties. Ja runājam par "veciem" KIA/Hyundai modeļiem tad vienīgais kas baigi(nosacīti) plīstot ir 2.0 motori, kas galvenokārt salikti Sportage, IX35 utml.

Sveiki! Ceedam apakša apstrādāta ar pretrūsas aizsardzību. Nekādi slēptie izdevumi un FORUM auto tiešām visu izdarīja par baltu velti. Turpinam testu.

Tu tik nepazūdi, kad atrisini to problēmu. Liec iekša infu kas un kā bija.

Es tik varu apstiprināt, ka tā ir ļoti izplatīta problēma un tur var būt 20-30 iemesli. Tāpēc arī tas izpaužās veciem auto, kad no ierindas sāk iziet viens mezgls pēc otra. Šeit, man liekas, visi iemesli uzskaitīti www.youtube.com/watch?v=nfg_O5KOhsk Autors gan akcentē darbību aukstā laikā, bet domāju, ka vienkārsi tā ir apstākļu sakritība(parādījās tikai tagad).

Nu, viens autiņš raustījās uz palielākiem slīpumiem un ja bāka bija pustukša, jo bija benzīna datčiks beigts. Tomēr es runāju par to apgriezienu staigāšanu, itseviški kad motors ir auksts. Pielaid un skaties kā tahometrs kustās. Tāda problēma parādījās visiem autiņiem līdz ar vecumu.