Es tik nesaprotu kāpēc tam kungam bija jāpeld, ja ņemam vērā, ka uz robežas ir tikai 2 mazi ezeri. Jāstiepj hidrokostīms, pleznas? Pilnīgi mierīgi pa meža celiņu kedās var iziet. Viens kontrabandistu man stāstīja, ka šo no Maskavas vilciena izsēdinājuši ar pilnām somām cigarešu, tad šams pa špalām no Sebežas līdz Zilupe nogājis. Tas gan bija 90 tajos.

Nu, lūdzu, te arī viss eļļas zuduma iemesls. Tā ir vienkārša nolaidība un nerūpēšanās pret tehniku. Tie tak ir arī vēlāk nomainīti eļļas, gaisa filtri un tas viss apgrūtina dzinēja darbību. Vēlāk jau tur saglābt kko grūti, ja arī maina ik pēc 10k. +kā jau teicu - tajos motoros ir mazs(3,6l) eļļas daudzums, tas tik Darklight var kko tādu darīt, kur motors droši vien peldās eļļā.

Mums jau arī ir. Reku tepat pie Rīgas, Baložos vietējie entuziasti atjaunoja kūdras purva dzelzceļu un kko tur vizina tūrisma nolūkos. Valdemārpilī ir viens čalis, kas pats savā īpašumā ir uzbūvējis dzelzceļu un arī tūristus vadā. Cik sapratu tad lokomotīvē stāv moskviča motors.

Nu, varbūt arī tā, bet stāstu no pieredzes ar Kiju. Tieši tādas pat pazīmes, kā šitam audjikam. Ja regulāri startē, tad nekāda vaina, bet ja brīvdienās nekur nebrauc, tad pirmdien no rīta jāgriež kā traktors.  Viss atrisinājās pie degvielas filtra maiņas. Pēc nomaiņas vispār neko nevarēja pielaist, paņēma parastu plastmasas žņaugu un pievilka tās trubas. Viss, kijenieks tagad nežegojās un griež pat pēc mēneša stāvēšanas.