Man mazauto ir 205/40 r17 un 185/60 r15. iespējams dēļ cietās sporta piekares ar r17 jūt katru akmentiņu, bet līkumos un aplīšos turas fantastiski. R15 kratās ievērojami mazāk, bet līkumos jūt kā riepa tiek bīdīta uz sāniem

Atšķirība izmērā, ne uzvedībā. Kāda jēga izstieptam priekšpiedziņas passātam likt sporta riepas?

Šļuras un peļķu laikā rullēs šaurā riepa, un komforts arī lielāks.

Mitram vai sausam asfaltam sportiskai braukšanai noteikti platās zemprofila. Bet ja tas ir svarīgi - superb nav pareizais auto.

Uz piebraukta sniega un ledus nedaudz labāk platās

215 60 r16 ir 0.5% jeb 3mm diametra atšķirība, mazāk kā nodiluma tiesa

Ar parasto auto ekonomiskāk ir likt neitrālajā un izripot, atstājot robā tikai tad, ja jābremzē

Ja superbs nav kaut kādā 260zs benzīna versijā, tad r16 līdīs virsū.

Savu bedri neredzēsi, liec r16. Labāk pretosies akvaplanēšanai un sniega putrai, un labas ziemenes+diski izmaksās lētāk, kā r18 riepas. Un nomainīt tad var pēc apstākļiem, nevis gaidīt rindā vai braukt 2M ar ziemenēm

2x dacia spring varbūt atbildīs prasībām, kādi 30kEUR, 400km(bet tikai vasarā)

bet ekspektācijas citas. buss ar 11sek liekas žiperīgs, bet vieglais auto liksies lēnīgs. pie tam busā nejutīsi lieku pasažieri tik izteikti

Sportage ieskrienas tikpat lēni kā divtonnīgs buss ar 150zs motoru

Fans tak salīdzina ar 1.2 fabiju, kurai 0-100 ap 15sek

MB W123 dīzeļi nobrauca 500k+ eiropā, un otro miljonu āfrikā.

Taksis tomēr nav personīgais auto - nav auksto startu, it sevišķi sudānā

Pēc 3 mēnešiem sāks meklēt aculieciniekus un reģistratoru ierakstus

ja vietējie - atņemt tiesības uz 6m vai gadiņu, ar gps uzraudzības aproci, lai var pārbaudīt, vai to nepārkāpj.

ja no raškas - atņemt TUA, šengenas vīzas, ielikt melnajā sarakstā - pa skarbo, lai maksā FSB par identitātes maiņu

būtu labi, ja policija atrastu jaunos zinātniekus un konfiscētu tiesības uz pusgadu vismaz. Datumu un laiku tak var uzzināt, video no jūrmalas tilta vai kādas citas vietas cerams vēl ir saglabājies. Nabagi ar x6 nevar atļauties aizbraukt uz 333

Viss jau atkarīgs no atsaukto skaita, ja miljons auto pa 1000$ jāremontē, tad miljards vējā

Man 90% šoseja un garie gabali iznāk par litru mazāk kā spritmonitor. Pie 130 tomēr +1..+2l klāt

Nu 3.0 d iet pa kārtu jautrāk nekā 1.9d. Ja jaudu izmanto, tad par to jāmaksā. Skaidrs, ka šarāns ar piekabi iet, fūrei ir vēlmazāk zs uz tonnu

Aerodinamiskākā forma ir ūdens lāsei - resns purns un šaura gara aste.

3.0d e53 11l pa šoseju - vai nu nojāts auto, vai pedal to metal. Vienādos apstākļos nevar tērēt tikpat, cik LC.

šarāns ar 2t piekabi knapi iet, droši vien brauci aiz fūres, kamēr bembis pusi ceļa ļauj pavadīt pretējā joslā

Toyota noslēpusi patēriņus, specifikācijā tikai vidējo atradu, nevar salīdzināt rūpnīcas un testa datus

Kalni hibrīdam patiks - augšā palīdz elektroauto, lejā reģeneratīvā bremzēšana. Atbilst braukšanai pa plakanu šoseju, visu laiku ieskrienoties un bremzējot

Nē, tlie ir paša ADAC testu dati

hvz vai parastais uz šosejas ir ekonomiskāks - tomēr reģeneratīvā bremzēšana, motora izslēgšanās ripojot.

Neesmu pētījis Toyotas - vai hibrīds negriežās kaut kādā efektīvākajā režīmā, salādē akumulatoru un tad neizslēdzas?

paskatījos ADAC testus:

yaris 1.5 benzīns 5.9/4.6/6.0 pils/šoseja/bānis

yaris 1.5 hybrid 3.6/4.4/6.3

Latvijā neliels ietaupījums uz šosejas hibrīdam ir, bet nebūtisks. Uz bāņa viss griežas ar pilnu jaudu un nekāda ietaupījuma nav. Bet būtu jāpameklē auto lietojumu, kur ir 90%+ šoseja

10 vai 100 reizes lētāk, un drošības uzlabojums uzreiz. nav jau aizliegts vēlāk pārtaisīt par luksoforu

Mazajiem turbobenzīniem jau aŕī elektriskais sildītājs salonam

Smagām mašīnām/kravām dd grieze ir noderīga, un tiem, kam nepatīk tankoties. Jauniem auto bākas tilpums rūk straujāk nekā patēriņš. Ja agrāk benzīnauto tērēja 7l ar 60l bāku, tad tagad 6l ar 45l bāku.

Ar dīzeli var papildus ietaupīt pāris %, pildoties lētākajos tīkla tankos, kas ne vienmēr ir pa ceļam