Nesen zvanīju par auto bez numurzīmēm, operatīvi visu nokārtoja. Valmiera, rīgā iespējams resursu trūkums

Vispār jau ar 100k auto komplektā nāk kalps, kas bauc iepirkties.

BS par vietu aizmugurē - kaut kas starp golf un polo, vai nu 10 gadīgā meitene ir 170cm, vai pats garš, vai neproti noregulēt atzveltni. Logu līnija augsta, un salons sašaurinās stipri pie jumta, tāpēc arī ir saspiestības sajūta. coupe-SUV

Protams, superb ir daudz vairāk vietas

Var tak kādus 3gb radarus uzlikt - vienu pie mūkusalas apļa, vienu pie zaķusalas un vienu pie labā krasta.

Uz salinieka ļoti noderētu vidējā ātruma kameras un elektroniskās zīmes, lai var samazināt ātrumu sastrēgumu laikos. Ko tu šūmaher iegūsti no 100 uz salinieka - iespēju ilgāk pastāvēt stūķī vienā no galiem? Brauciena laiku tāpat nosaka sastrēguma ilgums tilta galā

Tur ir pilns ar anālām uzbrauktuvēm, no kurām 70 plūsmā nevar iekļauties, kur nu 85-90

DE parasti ir visādi utilizācijas bonusi, diez vai lv reģistrētu šrotu var iesmērēt tajā programmā

Pa salu tiltu drīkst braukt pajūgi, un braukt zem max ātruma arī nav aizliegts. Tas, ka to reāli izmanto kā ātrgaitas ceļu ar blīvu plūsmu, gan ir problēma

Gan jau ka tas autoss tāds nesen nopirkts

Imho visiem auto de tirgū cena ir liekāka, tur zeļ eu-reexport dīleri, kas vācijā tirgo auto no citiem tirgiem. Var kādu piemēru, kur de cena ir mazāka par lv?

Pats nopirku renault no lietuvas dīlera, jo par 2k labāka cena

Cartex.lv šuj uz vietas LV, pasūtīju, ātri gatavs un pagaidām viss gerai

Nerēķinot apkopju izmaksu starpību - 2kEUR cenas starpība pie 400k km atmaksājas

Nevis izdilst, bet aizkoksējas un zaudē elastību, gredzeni vairs nepiekļaujas cilindram

Lētākais ir mobicool 12v kompresoru kastes, ap 300eur

Austrijā bānis tikai 130. Bet rādītājs labs, mazajai klasei dīzelis neatmaksājas

Josla aizņemta = sastrēgums. Visos citos gadījumos jāiekļaujas plūsmā. UK ir jālaiž pēc noteikumiem.

Krasta iela protams ir parodija, ko saskaņojis kāds csdd ģēnijs

Runāju ar renault pārdevēju, ka tieši šis variants bija mentu lagūnām - nobraukums mazs, bet motorstundas 24×7, jo ziemā sildīšana un vasarā AC.

Dzinējs ir projektēts darba apgriezieniem, 200km pa bāni ir labāk kā 5km korķī

No kaut kurienes tie miljardi jāizvelk, lai izmešu skandālu nolīdzinātu. Nav jau vairs b4 passat, kas laukos iet un iet

Pilsētas mazauto būs mazāki km nekā lielajai klasei. Bet svarīgas ir motorstundas, nevis km

Servisā nolaida podā jaunu katalizatoru, un piedāvā atrisināt problēmu, nopērkot skati.

Ir arī cits atrisinājums - nopirkt skati un pārdot tālāk. Tā kā eļļas līmenis nav skatīts, ticams, ka ir braukts zem min līmeņa, un motoram ir citas šaizes radušās. Eļļas gredzeni duratec he ir standarta nelaime, pilns internets ar to.

Duratec standarta vaina - eļļas gredzeni. Eļļu noteikti rij litru uz tūkstoti un nobeidz katalizatorus, tos var mainīt kā zeķes.nebūs lēti. Nomaini servisu, šitie neko nesaprot

Nav lēti, es liktu

www.12voltplanet.co.uk/ctek-d250se-dual-input-dc-dc-charger-mppt-solar-controller.html

Var lādēt no ģeneratora, no paneļiem, un otrā virzienā - galveno/startera aķi no paneļa

Sodāma ar ko? Braucu pēc iespējas pa labi, kas konkrētā situācijā ir pa vidu

Un ko nozīmē "nav manuālā režīma"? Visiem automātiem ir, un renault EDC nav? Neticu

Trumuļu bremzes mierīgam braucējam ir pluss, nevis mīnuss.

19 collu ratu riteņi kombinācijā ar lētu piekari - loģiski, ka drebina.

26k par liftētu polo - muahaha, gan jau vienmēr būs akcija