jugasvilli rakstīja:
Es darba auto nejāju, degvielu nezogu un darba telefonu privātām vajadzībām neizmantoju.
Pareizais atradies 
jugasvilli rakstīja: Nevajag visus pēc saviem standartiem mērīt, tirliņ.
Internetā mākam tikai visiem uzdirst
jugasvilli rakstīja:
Un megane, kuru es lietoju, nebija bāzes modelis, bet 1.6 16V ar kondicionieri, migliniekiem.
Jā laikam tas bija viskrutākais RENO ko dzīvē vispār esi redzējis
Ja teksim paņemam salīdzinājumā FORD un BMW – tad vienam KASKO maksā Ls 100 bet otram Ls 500.
Tāpēc jau ar ir tā milzīgā skaudība uz BMW
Tāpēc ka darba auto, vai tāpēc ka RENO???
Zinām mēs šitos tipiņus – ja darba auto – tad jāj uz nebēdu un pēc tam saka ka miskaste.
Bez tam, parasti darba autiņi ir parasti pati lētākā komplektācija ar ļoti mazu motoru.
jugasvilli rakstīja: Pat Insigniai ir tikai 260 ZS
Tā vienmēr .irš tikai tie, kas normālus auto tikai uz žurnālu vākiem redzējuši. Tu pat ar tiem 260 bikses aiz bailēm pietaisītu. Cik tavam fordelim ZS ir? Kauns atklāt tāpat kā nodarbošanos?
Cik tad ZS ir Cosworth dzinējiem
jugasvilli rakstīja: Pat Insigniai ir tikai 260 ZS
Tā vienmēr .irš tikai tie, kas normālus auto tikai uz žurnālu vākiem redzējuši. Tu pat ar tiem 260 bikses aiz bailēm pietaisītu. Cik tavam fordelim ZS ir? Kauns atklāt tāpat kā nodarbošanos?
Cik tad ZS ir Cosworth dzinējiem
Latvijai ir vajadzīgs MP Dexters :d
nomiks rakstīja:
cap rakstīja: lielai daļai mūsu vidusslāņa ir jauns CRV līzingā, kā arī 2istabu hatņiks purčika devenē ar grafitty-style trepenes dizainu, piemīzto liftu un iegādes cenu 3000eur/m2
sanāk, ka piederu pie mazākās daļas vidusslāņa
2istabu hatņiks purčika devenē pa 5000eur/m2 vai arī māju kautkur pierīgas purvājos
Tēma: Trakie tramvaji! :D
lidvaavere rakstīja: Es uzskatu, ka Rīgā citas iespējas nemaz nav, kā tikai tramvaju satiksmi attīstīt. Ielas ir tik platas, cik viņas ir, platākas viņas nepaliks. Satiksmes organizētājiem jātiecas uz to, lai visi savas lamatas nedzītu uz centru, bet gan braukātu ar sabiedrisko transportu. Ja sabiedriskais nebūtu tik dārgs un ja atrisinātu bomāru problēmu, es pats ļoti labprāt ikdienā izvēlētos braukt ar tramvaju, nevis korķos sev nervus bojātu. Un domāju, ka līdzīgi kā es domā daudzi cilvēki.
Turklāt, attīstot tramvajus, mēs, kā valsts, nebūtu tik ļoti atkarīgi no arābiem un viņu naftas. Ar gadiem nafta paliks aizvien mazāk, attiecīgi viņa kļūs dārgāka un dārgāka. Tapēc, manuprāt, ir būtiski par to sākt domāt jau tagad.
Nedaudz rēcīgi liekas arī tas, ka vienam bembistam ar mazu dzimumlocekli, redz, traucējot tramvajs, kas uz darbu aizvizina nevis viņu vienu, bet, piemēram, 80 cilvēkus.
Es ar par to lai tramvajs kursē pa vecrīgas šaurajām ieliņām
Vot cirks būtu
Tēma: A kategorija
Tagad jaudu pacēluši – max jauda 120 ZS
Pat Insigniai ir tikai 260 ZS
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
