Atvaino, nejaucu Passatu, vienkaarshi nonaaca manaas rokaas dzineejs ar visiem pribambasiem.

Taa kaa nekaa citaa kaa augstaakmineetais nav.

Kaarba veiksmiigi paardota, atlicis paareejais:

Motors 1,8l mono (kods AAM) ar sajuugu, kurvi un spararatu, sadaliitaajs, starteris, monoshprice,

No '92 gada Golf 3.

Veel ir paardodama straadaajosha, pilnaa darba kaartiibaa monoshprice no 1.8 VW motora (no Passata, bet der jebkuram mono motoram)

Un viss paareejais, ieprieksh mineetais no 1,8 motora.

Taatad tirgoju:

Aatrumkaarbu no Golf2-3, kods ATH, (50 ls) startreris no shiis pashas kaarbas (20 ls), aizdedzes sadaliitaajs (Valeo, bez vaakumkorektora, prieksh motronics)(25 ls), pashu motoru, kods AAM, 1,8l , gads '92 ar sajuugu, spararatu un kurvi. (50 ls)

Var visu komplektaa, motors, kaarba, sadaliitaajs un starteris pa 100 ls.

Gintz

Vai ATH kaarba no 2-3 golfa neder? Ir viena taada. Tiesa, no benziinnieka.

Kaut kaads, teica ka pietiekoshi sakariigs, suuknis 25 ls, SKF razhojuma 34 ls.

Suuknja remkomplekts (bliive un vissadi gredzentinji kas bija redzams katalogaa) 1.50

Man kaut kaa nestaav pasham njemties ar sievas dienesta auto. Savu naudu uz to ieekonomeet nevaru, taa kaa lai maxaa firma.

Skjiet ka vaina ir atrasta, servisaa nopeetiijaam ka tosols speeciigaa struuklinjaa tek aaraa pa suuknja un bloka (galvas) sadures vietu. Izskataas ka kaadreiz jau ir bijusi analogjiska probleema, jo taa vieta ir bagaatiigi tikusi smeereeta ar sarkaniigu hermeetikji.

Nu ko, pirmdien likshim servisaa, rausim nost suukni un skatiisimies kas par vainu. Iespeejams ka iztiksim tikai ar bliivju remkomplektu. Suudiigaakaa gadiijumaa buus arii jaanomaina suuknis.

Paldies par versiju, tuuliit doshos uz garaazhu iepeetiit.

Suuknis tomeer ir labaak nekaa galvas bliive

Tauta, izsakiet mineejumus!

Konstateeju ka 940 2.3 turbo ir pazudis tosols, sieva saaka suudzeeties ka silto gaisu nepuush, izraadiijaa ka praktiski 5 litrus vareeja pieliet.

Pieleeju, izbraucaam uz paardaugavu un atpakalj (no sarkandaugavas), atkal jau tukssh, kaadi 2-3 litri iegaaja iekshaa. Karstam motoram no priekshpuses kuup tvaiki, radiators it kaa vesels, elljas liimenis nav ceelies (taatad motoraa iekshaa netek). Shljaukas arii it kaa veselas.

Tumsaa neko vairaak nespeeju saskatiit, kaadi vareetu buut varianti? Vai tieshaam galvas bliive? Nepaarzinot Volvo motora uzbuuvi, nekas cits praataa nenaak.

Ja tie, tad tie noteikti ir klaat, tie netika atrauti. Buushu maajaas ap 20, apskatiishos, izvilkshu no bedres, uzzvaniishu.

DzelziS

Paskatiishos vakaraa, garaazhaa. Bet nupat iedomaajos, par kuriem stiprinaajumiem iet runa. Vai par taam siikajaam ljipinjaam abaas pusees pie arkaam, ar kuraam bampera apaksha pie arku apakshas stiprinaas? Ja taas, tad to gan laikam klaat nebuus, taas apraujas jau no siika atsitiena pret bamperi. Taas jaakausee klaat.

Bet nu vakaraa paskatiishos.

Ja kas, atsit uz ieksheejo pastu telefonu, uzzvaniishu. savaacams tas ir Viestura prospektaa.

DzelziS

Nu pa 5 ls vari dabuut visu aizmugures bampera plastmasu, laikam visi stiprinaajumi ir klaat, jaaskataas. It kaa nekur nevareeja palikt.

Crashu laiks saacies!

Piedaavaaju Passat B3 prieksheejo bamperi, tumshi zilaa kraasaa. Cena 30 ls.

Paldies tiem ,kas ieteica izskalot tukshgaitas vaarstu. Izmeerceeju pa nakti acetona un vaitspirta maisiijumaa, ar otinju izmazgaaju, un shameejais saaka pildiit savas funkcijas.

Kaa izraadaas detaljinja padaarga esot, Muusa motors piedaavaa pa 153 ls.

Padoms ljaava firmai ieekonomeet sho summu.

Bet logjiski, pavisam nesen vienaa krievu autozhurnaalaa bija iztesteeta dalja no shiem megauuberkuulajuem filtriem. Secinaajumi bija tieshi taadi.

Protams, ka pisec motoram varbuut iestaasies nevis peec 10 gadiem ar standarta filtru, bet peec 8, un varbuut ka auto tiks izniicinaats jau peec paaris gadiem, vai paardots peec 5 gadiem, bet jeega jau no taa nemainaas.

Jautaajums!

Vai varbuut kaadam ir lieks tukshgaitas vaarsts no 2,3 turbo motora. Un vispaar, vai ir veerts meegjinaat mekleet vinju lietotu, kau gan jauns laikam labu naudu maxaa. Un vai vajadziigs tieshi no shii motora, varbuut der arii no kaada cita?

Paslaik vinjsh ir atvienots, tuksgaita liidz ar to nav visai stabila, it seviskji aukstam motoram.

Un veel, peec paarbaudes un vainas atklaashanas (sadaliitaaja vaakam pilniigs kaput) tagad uz panelja deg dzeltenaa lampinja ar lambdas atteelu. Servisaa teica ka peec kaada laika nodzisiis pati. Vai taa buus? Jeb tomeer jaabrauc uz kaadu servisu kuraa ir iespeeja piesleegties pie borta compja un izdzeest to lampinju? Esoshajaa servisaa diemzheel nav attieciigo shtekeru prieksh Volvo.

Tu pirms izmesshanas vinju zaljaa kraasaa nokraasoji?

Bet ja nopietni, ja kaadam ko vajag, un Tu esi jau iztirgojis, tad man arii shis tas veel ir palicis no 1 Jettas vai Golfa.

Tikai zilaa kraasaa

Sorry, veci! Tu esi nevis trakais, bet maniaks!

SIA "IGLIT", pie servisa savs detalju veikalinjsh, pamataa specializeejas uz VW, AUDI, OPEL.

Telefonu un adresi sameklee pats.

marcus

Pameeriju, izmeers ir 19 cm diametraa. Ir divi gabali, vareesi izveeleeties.

Abi veel braucami.

Vakaraa nonaakshu garaazhaa, pameeriishu. Paintreseejies auto bodees, ja arii diametrs der, varbuut diizelim ir kaut kaa pastiprinaats, tomeer griezes moments lielaaks.

Ir lietots disks no 1,6 benziina motora, nezinu, varbuut der? Pa paaris latiem vari savaakt.

Tas benkjis vispaar ir no 2 golfa, bet dereeja arii manai 1 Jettai.

Preciizi neatceros, liekas ka vispaar tas ir pasazhiera puses 2 durviigajam golfam, (tas ir, vinjam var atmest uz priekshu muguru) bet vinjs taapat liekas iekshaa arii shofera pusee, jo man vinjsh shofera pusee arii staaveeja.

Ir viens prieksheejais benkjis, labaa staavoklii un apaksheejaa dalja no otra. Pa 5 ls atdoshu.