Vot šitā žurnālistu utml. "divkosība" - mūsu AP veiktajā "žurnalistiskajā pētījumā" - pārbaude asinīs atrod kaut kādas antivielas- tad mediķi vai kas nu tur viņi skaitās - atrunājas, ka tam nav nekāda sakara ar imunitāti, muld pa šūnu imunitāti utt utjpr.
A te, va redzies, "rakstītam ticēt" - antivielas asinīs tiek "gradētas" ļoti līdzīgi kā AP pētītajā gadijumā ...
Man gribas atklāti paprasīt visiem iesaistītajiem mediķiem, imunologiem utml.
"KURŠ ^&%%^ no jums visiem PRASTI DRIŠ ?"
iepriekš te jau biju izteicies par to ka "terorists" - tas ir nosaukums kurš tiek "kabināts" atkarībā no tā kurā pusē esi:
www.nytimes.com/2021/04/11/world/middleeast/iran-nuclear-natanz.html
Es samestos vienai AES kādā seismiski un politiski stabilā Āfrikas apgabalā ... bet tas kā mes labi zinam nav populāri ...
P.S. būtu intersanti uzzināt, cik ātrā laikā tuksneša smiltis vēja ģneretorus vai saules paneļus "apēd" tā ka tie ir metami ...
Jā un nē - tehniski es visu savu "bērnību" braukāju ar krievu brīnumiem - biju kapitāli pieradis pie svara un tā kā tie ripo, kad aizšāvu uz štatiem un nopirku tur sev MTB ar diezgan top aprīkojumu - tad protams "sajutu" ar kādiem mēsliem esmu braukājis, bet kamēr tu pastāvīgi brauc ar konkrēto veli, tev būs pie kājas ka tas caurmērā ir savu 5 kg smagāks, kā "kaimiņam", un pat ticams ka garos braucienos to nesajutīsi ( kalnos ticams ka jā, bet tad atkal - pieradumam liels spēks + iespējams ka konkrēts pārnesumu salikumus tev strādā tik labi, ka pat kaimiņš ar vieglāko "dranduļetu" tev līdz netiek ).
P.S. te jau ieminējos, ka pagājušgad pirkts crossfits vecākajam dēlam, tikai drusku labāk iet par to 25+ gadu veco verķi no štatiem, un šogad kad to palaboju sapratu kādēļ - pat vecam dārgākam Shimano ir tomēr labākas īpašības kā pilnīgi jaunam "lētākajam galam".
Tas atkarigs par kādu svara starpību ir runa, uz kāda tipa braucamā, jo kā redzams iepriekš video - velomobilim pret sporta šosejnieku ir būtiska priekšrocība aerodinamikas dēļ ... taču dēļ virsbūves tas pat gribēdams nebūs viegls ...
Tehniski jau ir tas ko lieto uz kuģiem - reversās osmozes iekārtas, vienīgi bieži tur kur nav ūdens nav arī elektrības utml. attiecīgi tas kas bez "pašteces" nestrādā īsti neder ... ja vien pārēja pasaule nesametas šo "komunistisko mērķu sasniegšanai" ...
Sorry vecīt, būtu tev vakar pievienojies ar ruma glāzi sarunu uzturēt, bet iesāku garažu piekārtot un vēl plauktus saštukot , i paliku bez ruma, i gulēt aizgāju ...
Kad sanāk aizej uz tiem japīšu traķiem un apskaties, nav tur nekā liela utt. Tas kas ir optimizēts tā ir turbīna zemiem apgriezieniem, un cits virzuļa gājiens lai būtu maks liela grieze. Vienigais par ko tev taisnība - zemi apgriezieni parasti ne vairāk par 3200-3500 apg/min. bet to kāreiz arī nosaka virzuļa gājiens, un to pašu joku uzmanto lielajiem ASV benzīnniekiem, jā tie griežas arī tālāk, kā jau benzinnieki, bet domāti ir diezgan zemiem apgriezieniem, lai kalpotu ilgi.
Iemesli bar būt piemēram šāds, kad nekas nav nomiris, taču pēc akumlatora maiņas neslēdzas ātrumi:
Var būt pats ISM modulis pa pieskari, vai savienojums ar to, kaut gan tad noteikti būtu Check engine un daudz kļūdu par to ...
Nu MB 7Gtronic ir viena no kaprīzākajām kārbām, daudz elektronikas bez kuras būtu varējuši iztikt utt. Tur pat ar vienkāršu zinošu elektriķi var nepietikt, un otra lieta, ka jāprot tā kārba disgnosyicēt, citādi var daudz daļu bez vajadzības samainīt un.rezultāts būs tāpat sūdīgs.
P.S. taču kārba kā tāda nav sevišķi slikta, bet nu prasa kvalificētu un zinošu apkalpošanu.
Un vēl par problēmu uzskatu šādu joku - :
gan Indijā, gan Turcijā, gan Bangladešā šādi pārstrādā "mūsu" kuģniecības atkritumus, tip tālāk no acīm ....
jautājums kur mūs aizvedīs BEV atkritumi ..., jo reklāmās jau ir baigi smuki viss , tik redz es "paradīzei" neticu ...
Jep, D iegāž gan, tiesa diezin vai tas būs salīdzināms ar to ko ekvatoram tuvākie reģioni "iztvaicē".
Tādēļ rūpniecības kontekstā es gribētu teikt ka noteikti ir lietas kuras nevajag ražot, īpaši ja to dzīves cikls tiek mērīts dienās ...
Reālās dzīves atbilde ir bijusi - ūdens bizness (gan ne LV cik man zināms) kas eksportē to pudelēs uz Āfriku... kas patiesībā ir dranķīgs risinājums no vairākiem aspektiem.
Tad ir dažādu cilvēku, kas ir aizrāvušies ar idejām palīdzēt Āfrikai - gan izstrādājot inženiertehniskus risinājumus savā brīvajā laikā, gan vācot naudu (francūži, briti daudz uz šo ir pavilkušies) , lai ierīkotu dziļurbumus tur.
Tāpat ir visādas domas par Arktiskā ledus zāģēšanu un stiepšanu pa okeānu uz attāliem apgabaliem ...
Un iespējams ka pat palīdzot lielākam ūdens daudzumam iztvaikot vienā vietā, tā pieejamība citur palielinātos, vienīgi baidos kā šāda līmeņa inženērija kaut ko citu skarbi sačakarēs...
Bet galvenais nesačakarēt to kas mums ir, tad pārējo problēmas varēsim palīdzēt atrisināt pēc saviem ieskatiem.
Tiesa, taču būs uzskatāms piemērs (kuram būs vērts pasekot Covid kontekstā), cik lielā mērā Covid ierobežojumi attiecas uz "blue blood" augstmaņiem, un tā ir daļa kas mani interesēs šīs ziņas kontekstā visvairāk ;)
Notikumu daudzums ir ierobežots, tādēļ jebkas kas ir intersants vienā pasaules daļā tiek pasniegts arī citā pasaules daļā. + Matemātiski ir iespējams, ka būs daudz interesentu šai ziņai + būs daļa kā tu, kas teiks, kurš šito bulšitu lasa, un attiecīgi iegūsi vēl kādu bariņu cilvēku kas izlasa to, tikai tādēl ka darklight teica "what a bullshit" ...
Un gala beigās ziņa sevi atpelnīja ...
P.S. Bet vēsture pierāda ka šis sīkums var nemaz nebūt tāds sīkums kā sākumā izskatās ;)
Nav īsti pamata smieties - tas ir tāpat kā krieviem - karalis ir slikts ... līdz brīdim, kad karalis (RU gadījumā liekam Putinu taj krēslā) ir sadevis pa pakaļu kādam un izveidojis koloniju Austrālijā, Ķīnā, Indijā ....
Tas viss veido tādu kā "veiksmīgas tautas" identitāti, un tas ļoti lielai tautas masai spēcīgi palīdz dzīvot (no psiholoģijas viedokļa), mums LV to var būt grūti saprast, bet gan jau ka ja labi meklē tad var atrast ko kāds psihologs par to ir teicis ...
Šodien oficiāli apstiprināts ka viņa augstība Edinburgas Hercogs Princis Filips miris 99 gadu vecumā.
Tagad būs pavisam interesanti kā UK ar Covid ierobežojumiem izrīkosies ....
P.S. Lai vieglas smiltis !
Jā zinu, un tas visvairāk atbilst tam kā to iztulkoju un pielietoju, bet tāpēc arī orģināls ir piejams ...
Un kā ilustrācija tam par ko runāju maza daļa no vienas prezentācijas par matemātiku (skatīt apmēram no 41 minūtes ~41:20)
Valšķigi citēju no autora - ja ignorējam pietiekamu daudzumu datu - mēs varam tajos atrast jebkādas mums noderīgas sakarības ...
Tā problēma ir tajā ka "kopainas" salikšana ir kļuvusi par ļoti kompleksu nodarbi, un cik var saprast arī par nepateicīgu ...
tādēļ pasākums ir pārvērties par "sludinātāju" ( CO2, antigaļēdāju ...) un apsviedīgu biznesmeņu darba lauciņu ( piem. meklē veidus kā ļaut cilvēkiem ar auto braukt vairāk, kā piegādāt vairāk preču tip. pašbraucoši BEV utml.) .
Un kā par nelaimi atvelkas kaut kāds Covid un sapiš visas kārtis, to ko ilgi un cītīgi visi sludina un mēģina "labot", izrādas, ka nedarot neko - ekoloģija vinnē vairāk (jā ar piebildēm, bet tomēr ) ...
Jep un tas noteiks to cik (ne)pieejama/(ne)dārga būs pārtika ...
Kā izskatās "negodīga" konkurence no aerodinamiskiem velo:
Nu, nu neuztraukties ...
pirmkārt daļai pasaules iedzīvotāju nemaz nav brīvi pieejams saldūdens, otrkārt sačakarēt saldūdens rezerves ir viegli, pat bez ķīmijas - tikai ar sadzīves atkritumiem ...
Un treškārt - ja globālā mērogā nosprāgs aļģes, mums būs daudz vairāk problēmu kaut vai ar to pašu CO2:
Kādam vairāk patiesa, kādam mazāk, ja skatamies uz lielpilsētām, kur jau bieži tiešām elpot nebija ko, tad tā vēlme kā minimums aizstiept piesārņojumu prom no pilsētas ir loģiska un saprotama. Taču paralēli "ielecot ekoloģijas vilcienā" kaudze ar veikalinga profiem par tavu naudu (valstis ļoti daudz ir pastutējušas šo 'zaļo veikalu") ir zaļi padzīvojuši, piegādājuši savukārt ir labi ja 30% no apsolītās "paradīzes" + ar likumu cenšas ierobežot tavas tiesības, jā varētu pat teikt tavas tiesības brīvi pārvietoties ...
Vienmēr esmu uzsvēris ka nevajag mēslot, un arī CO2 ražošana kontekstā ar mežu izciršanu utml. ir lieta ko ir jāierobežo, taču 10x vērtīgāks joks par BEV obligāto lietošanu, būtu to pašu mežu atjaunošana, plastmasa atkritumu samazināšana vai maksimāla pārstrāde utt.
Jo var lūrēt yz CO2 cik grib, ūdens būs tas kas noteiks cik ilgi šī planēta būs apdzīvojama, un /vai cik dārgi uz tās būs dzīvot ...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Es nebūšu gluži kvalificēts piedāvāt risnājumu, bet domāju ka visupirms ir jāsakārto akciju tirgi, lai ar pūļa apmuļķošanu nebūtu iespējams biržas spekulācijās nopelnīt lielu kāpostu, nezinu, vai nu tiešat tādus kādrus "atbrīvojot no nopelnītās naudas vai kā tamlīdzīgi" ( iesēdināšanai gan nav lielas jēgas, bet finansiālo ieguvumu gan vajadzētu likvidēt).
Es redzu šādus tādus risinājumus stingri regulētā EV/BEV tirgū, bet tas nav labs un cilvēcīgs risinājums, attiecīgi būs vien jāpaļaujas ka tirgus pats sevi noregulēs laika gaitā ...