Sāc jau apnikt - šī diskusija ir noieta tēma - indiāņu trenkāšanas laikā otra partija nemaz neeksistēja, tādēļ tai piedēvēt grēku neesamību ir bezjēdzīgi, jo baltā zirgā "atjat no kaimiņu ciema " nav nekāda lielā māksla. Tas ir tapat kā lepoties ka latvieši nekad nav apspieduši citas tautas, jo vienkārši paši bija pārāk lieli vārguļi ...
Ja tu dzīvotu ASV, tad esmu gatavs saderet, ka tev kapitālisms jau sēdētu aknās ar visiem "labumiem". Aizbrauc pie meha - vairak kā 50% gadijumu tevi centīsies appist, un iesūkt nāsīs liekus 500+ dolārus, un ja Eiropas luksuss, tad tevi apslauks par 1K minimums. Un tā katrā vietā kur kārtīgi paraksi atradīsi ka kapitālisms strādā līdzīgi kā McDonalds saldējuma mašīnas ...
Tā ka kamēr neizdomāsi ka salabot "saplīsušu" kapitālismu, tikmer teikšu ka sociālisms ir krietni pārāks, un lēnāka attīstiba un mazāka naudaskāre ir tikums ;)
P.S. un beidz čīkstēt par brīvo tirgu - pret dīleru mehiem tiek izvirzītas noteiktas prasības un aprīkojums, taču cenu un kvalitati nosaka paši, un kā var pa lielu naudu piedāvāt sūdīgu kvalitati mani kspitāli uzbrīna ... tip blakus sēž "socialists" un " traucē darbam " ???
Varētu domāt ka proletariāts nedzīvotu bez visiem kakla kungiem - dzīvotu tāpat, un ja skatamies teiksim uz ASV idiāņiem tad vini tevi pasutītu pie pirmās iespejas kopa ar visiem industrializācijas labumiem. Tā ka tas ka tev tie patīk nenozīmē ka kādam citam tie patīk, vai ka no tā kādam ir ieguvums. Precizāk butu teikt ka tas ir tikai tavs viedoklis par to kā visiem būtu labi dzīvot, taču tas neatspoguļo paša proletariāta viedokli, vai domas par to kā būtu labāk ...
he, he no vārdā nosauktajiem es gan vēlētos ka viņu radīto produktu nebūtu - tas manu dzīvi uzlabotu par vairākām kārtām. ;)
Konkurence kaut ko dod tikai tad, kad tā eksistē un ir vērsta uz reālu vajadzību apmierināšanu, taču dzīvē bieži vien tiek izdomātas lietas kuras nav nevienam vajadzīgas, un tad tiek skaisti iestāstīts ka bez tām dzīvot neviens nespēj ...
P.S. ar sociālismu velti biedē - kā tad, tā arī tagad dzīvoju labi, ne tik labi kā varētu situācijā bez dažām nepārdomātām un ikdienā iedzīvojušamies lietām, taču tāpat labi.
P.P.S. nu paskaties vien kādu riņķa danci ir uztaisījusi inustralizācija, un kā ir mainījies proletariāta stāvoklis kapitālismā, pirms tā, tā sākumā, tā ziedu laikos un teiksim tagad...
Visas lietas piedzīvo zināmu cikliskumu, arī kapitālisms vai sociālisms, jautājums ir tikai par balansu, tā lai sociālisms nekļūtu prasti par "slaucošu mafiju arodbiedrības personā" un kapitālisms neaizmirstu, ka bez strādniekiem kas saņem algu - nav darba roku, un nav arī preču pircēju . ;)
Man gan izskatās ka tieši tev tev nepatīk patiesība par kapitālismu un to "kurp tas dodas" jeb cik ļoti tam ir pajāt uz apkārtējo sabiedrību un tās vajadzībām.
"Sociālisma kartelis" ir tas ko tu ikdienā lieto tādā vai citā veidā, un neizskatās ka grasies skriet prom ... meklēt to absalūto kapitālismu ...
P.S. un ja reiz uzprasies, tad nu saņem un izvēlies pats cik aktīvus tiesu vai izlīgumu procesus gribi no ASV judikatūras:
www.justice.gov/atr/antitrust-case-filings-alpha
un pātrauc stāstīt ka tieši sociālisms un ierobežojumi rada karteļus un aizliegtas vienošanās.
Tu saki ka ir ierobežojumi, bet es saku ka nav tur nekādu ierobežojumu izņemot pašus antitrasta noteikumus, nu tad gribētu es kaut kā redzet kas tad ir tie ierobežojumi, teiksim tajā pašā riepu industrijā ? Un nekoncentrēsimies uz konkrētu valsti, jo tas pat nav svarīgi, un pat ja ir diskusijas kontekstā svarīgi, domāju ka nekādu reālu ierobežojumu tur vienkārši nav.
Pietiks nu stumt pilnīgas muļķības - nevienā no manis norādītajiem karteļu gadījumiem NAV nekāda sakara ar eksistējošiem ierobežojumiem, vai ar sociālismu. Tavi komentāri par linkiem absolūti neizturēs kritiku, tiklīdz tiem pievērsīšos nopietni nevis tikai pa starpu (kad kursos nenotiek nekas diži nopietns).
Un tas nav jautājums par vajag sociālismu, vai ne - tas kas mani interesēja kā tu saredzi to brīvo tirgu - izskatās ka tu diskusijas kontekstā lai vieglāk pamatot tavu naratīvu stum ideju ka brīvā tirgus principā nemaz nav ...
Pastāsti ko es nepareizi saprotu ;)
NU ja negribi to saredzēt, tad pagriezīsim diskusiju savādāk - kā kaut vai tikai minētie karteļi ir sociālisma vaina, nu tā lai katram skaidrs ka tā ir.
Un vēl antitrasta noteikumi tāpat ir kaut kādi noteikti ierobežojumi visām kompānijām/uzņēmējiem , kuri kā visi labi saprot pie tam nav radušies "tukšā vietā", vai tā arī tavurprāt būtu kārtējā sociālisma izpausme, vai varbūt brīvā tirgus "iegrožošana" ???
Kāds naivums tavā vecumā, pameklē vien kur un par ko Bridgestone un Continental dabūja pa biksēm, un ne vienu reizi vien ;)
Nu jau gan, nestāsti ka tev pasām nenāk prātā !
Kāpēc vispār kapitālists lien konkrētā tirgū (???) - lai gūtu peļņu, taču ne visi tirgi spēj nodrošināt attiecīgu atdevi neatkarīgi no likumdošanas, vai arī jāiesaistas koruptīvā darbībās.
Tas tas pats joks kādēļ AirDog praktiski nosprāga utml. - ja kāds var lētāk un vairāk par tevi - ļoti mazu tautas daļu intersē ka "tas tur" ir 2x lielāks sūds kā tavs AirDogs, jo galu beigās izrādas ka aŗi ļoti maz kuram interesē tās verķa pielietojums ārpus "prikolīgas spēļmantiņas".
Nu ar tevi cīnīties ir visvieglāk ar tevis paša metodēm ;)
Tāpat kā labi zini ka nevien karteļa izmeklēšana nesniedz atbildi uz jautājumu par to kāpēc kāda 3. puse kādā kartelī nav piedalījusies. Ar lielu varbūtību tā nepiedalīšanās gan ir saistīta ar to ka firma nav pārstāvētā konkrētā tirgū, vai nav tieši pārstāvēta utml.
Piedalās tik "partneru" cik tam ir jēga un finansiāls ieguvums, ja nekāda ieguvuma nav - jēgas no karteļa nav.
P.S. tāpat var gadīties ka konkrētas firmas cenu politika konkrētā tirgū ir tāda, ka savas dārdzības dēļ vinš vienkārši nav konkurents nevienam no karteļa ...
Nepaveicās tev, uzkriti tieši pieminēt riepu ražotājus kurus pašus ir sodījuši par karteļa veidošanu - bija vērts neiemest uzreiz visu riepu ražotāju karteļus par kuriem biju dzirdējis. ;)
Tas pats attiecas uz dzelzi, es speciāli nepievienoju dažus jaunākos. ;)
P.S. bet nu paturpināsim vakarās - es atkal mācos. ;)
Nu tad paturpināsim par karteļiem, izvēlies kuri no šiem tad tev labpatiktu:
Dzelzs:
www.foreignaffairs.com/articles/1927-01-01/new-steel-cartel
OPEC:
Naftas pārstrāde:
www.mtholyoke.edu/acad/intrel/Petroleum/ftc2.htm
Ogļu tirdzniecība:
www.jstor.org/stable/20542915?seq=1
ec.europa.eu/competition/speeches/text/sp2014_02_en.pdf
Riepas:
eng.kppu.go.id/kppu-won-the-tire-cartel-cassation-in-supreme-court/
mg.co.za/article/2010-09-06-commission-probe-uncovers-tyre-cartel/
Riepas un ķīmija:
ec.europa.eu/competition/publications/cpn/2008_2_35.pdf
arī Eiropā un ASV ir neseni riepu karteļu gadijumi utt.
Nu tad acimredzot jāvienojas ko tad sayksim par brīvo tirgu šīs sarunas kontekstā, jo jebkurš biznes tapat ka bankas operē dažādām valutam, obligācijam un akcijām + kreditēšanu un tam līdzigiem pasakumiem, ta ka teikt ja bankas ir ļoti regulētas, ir parspīlejums - to pakļautība regulējumam izriet tikai no izdomas trūkuma !
Tās ventilacijas problēmas ir diezgan daudziem auto, un arī tikai tāpēc ka slinko nomainīt vienkāršu detaļu. Tuesa gan man šķiet vieglajos jau kādu laiku tādu konstrukciju vispār nelieto ...
Man nevajag prioritāro piegādi, pie kam tādā ceļā mums nāk tikai daļas tehnikai ar konkretiem supporta ligumiem (tip next business day). Pie kam prioritārais jau kāreiz arī neparādīs loģistikas centru izvietojumu un "starpsavienojumus".
Ko vēl sacerēsi, tad pēc tavas definīcijas neviena kompānija nevar strādāt brīvā tirgū, jo visas tās uzmanto valstu "drukātu" naudu, un ir tieši pakļautas konkrētas valsts "naudas vērtības spēlītēm". Kaut kā izvēlies tos savus argumentus rūpīgāk, es jau teicu - māku arī pareizi selektīvi atlasīt tevis izteikto un paverst to pret tevi !
P.S. bankas biznesu nevar iznīcināt naudas aizdevējs, to var iznīcināt līdzekļu ieguldīšana vai klientu trūkums, taču valsts vara pār banku ir tikai tiktāl, cik bankas pašas līdzekļi ir ierobežoti, un cik lielu ģeogrāfiju tā nosedz. Biežākas banku problēmas ir saistītas ar nespēju atdot naudu vienlaicīgi visiem noguldītājiem, un vienīgais veids kā valsts šo shēmu var absolūti sapist ir tad ja valsts valūta pēkšņi kļūst mega vērtīga, taču kamēr vismaz viena apgrozībā esoša valūta tiek pastāvīgi devalvēta, valsts pret banku neko dižu nespēj (bet kā jau teicu NILLTFN tipa pasākumi šos svaru kausus pārsvēra, faktiski pasakot ar kādiem klientiem banka drikstēs turpmāk strādāt).
Jālabo būs ne tikai tās divas lietas, bet arī tas kā saproti rakstīto.
Ja Toyota utml. japāņiem varēs atrast orģināldaļas ražotas ASV, tad eiropas auto diezgan ierobežotā skaitā liek iekš ASv (viens kas gan uzreiz nāk prātā BMW X sērijas aparāti), un ļoti bieži uz vietas daļas neražo, un ir pieejams tikai DE ražojums vai salīdzinošs mēsls, reizēm pat made in USA, un japāņi nevienam EU auto daļas neražo!
Pāris uzvedinoši jautājumi : Kur tu kādā valstī esi redzējis ka jebkādas (arī neorģinālas, jeb analogas) rezerves daļas importē mazs kantoris ????
ASV ir ļoti liels alternatīvu jebkuri detaļu tirgus, tiesa ar Amerikās ražotām automašīnām un to daļām tur ir krietni vieglāk, taču arī ES ražojumiem daļu netrūkst, tik kvalitātes jautājums gan pastāv. Tāpat kā vidējais amerikāņu auto ir lielāks brāķis kā vidējais eiropietis, un eiropas auto remontu tur nemīl pamatā jaukšanas/piekļūšanas sarežģītības dēļ, jo atjaunot(ar ASV ražotām daļ) tur spēj pat vienkārši izmetamu AluSil motoru, tik nu jēga tam nekāda ...
Tās(bankas)visu laiku darbojās brīvā tirgū, un tikai līdz ar NILLTFN tipa aktu izplatību un saistīto skrūvju piegriešanu ir kaut kas būtiski mainījies (kad jau faktiski valsts nosaka ar kādu klientu strādāt) . Taču tāpat ir vietas un bankas kuras regulējumam pa lielam driš virsū, tikai pie mums visi cenšas izlikties svētāki par pāvestu ...
Brīvais tirgus ir tāda pati utopija kā labs komunisms, tā ka vari "makaronus atstāt kādām citām ausīm" man tie uz ausim vairs īsti labi neturas, vecums va zinies ...
3. punkta dēļ jau arī ir tas RIX pievilkts klāt, citādi tas iekš LV nestrādātu - nav atbilstošu noliktavu un termināļa, tik es joprojām domāju ka tas nesteādās, jo pedējā gada laikā diezgan daudz no EU amazoniem esmu visu ko sūtījis, un nāk ar baigiem līkločiem... tāpat ari mūsu tirgotās tehnikas piegādes ...
P.S. Un vēl prikolīgāks bija kolēģa Yaris GR maršruts ...
Izskatās ka pats neko daudz nezini, vai nu par sociālismu, vai nu par bankām, un auto rezervesdaļām ...
ASV ne velti nedīleru darbnīcas bieži pērk orģināldaļas, un visbiežāk tieši eiropas auto, jo neviens kvalitātes ziņā pat netuvojas eiropas un jo īpaši vācu orģinālam.
Bet ir arī daļas kuru pat sūdīga kvalitāte nekaitēs auto drošībai.
Un par banku dalību revolūcijās - tas bija veids kā pelnīt, un joprojām tas ir veids kā pelnīt, un īpašumu un jebkādu vērtību pārdalīšana, ir īpaša monarhu un kapitālistu izklaide ar diezgan viegli saprotamu mērķi, kurš riezēm "izšauj" ne tā kā gaidīts un rodas pat komunisms ...
Par rezerves dalam es tev varetu ļoti plaši pamuldēt gan par to pusi, gan šo pusi dīķim, un tev nav taisniba nevienā no punktiem, ja ASV vai EU neaizsargatu savu tirgu tad beigas butu tikai neuztirigi ķīniešu mēsli,kas spetu izkonkuret jebkuru daļu ar savu lētumu ...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Šī lūk ir tukša drišana, gluži tāpat kā "ja tantei būtu riteņi, tad viņa būtu autobuss" ...
Viegli veidot yzskatus, uz tā nopelnot un tajā pašā laikā absolūti neko nemainot pastāvošo lietu kārtībā. Nu neesi tu ne redzējis ne izjutis kas un kā ASV strādā vai izskatas, līdz ar ko tev nav ne jausmas kas ir (vai bija) labs darīts, un kas ir (vai bija) tikai tukši vārdi ...