Kads sakars ar kravas vaditaju, neko tādu ekstraordināru vins tur nedarīja, taču pežo vaditāju būtu jāatbrivo no pienākumiem kurus vinš gluži vienkārši nemāk pildīt ... jo izskatas ka ir absolūti stulbs .
Pašieceltie "ceļu policisti" saradušies, tas nekas ka kā puslīdz profesionalam šoferim butu jaunu jāzin ka ja pats brauc ar 90, ar ko parasti saprot spidometra rādījumu, tad labakaja gadijumā brauc ar 85, un ja riepas tadas drusku mazakas trapījušas tad var pat 80 km/h nesanakt, bet galvenais jau ir citus mācīt kā pareizi dzīvot. Un savukart ja kravas auto ir mazliet lielaka diametra riepas, tad tas kravinieks ari mierigi ar visiem 100 ies, kaut gan konkretais gadijums izskstas ka samie nemaz līdz 80 nav tikuši.
Intersanta tev tā pieeja, tatad uzskati ka ir OK apmaksāt dažu ministru tukšpļūtīšanu, kamer mani senči kā skolotaji ilgu laiku saņēma praktiski neko par savu darbu, tapat medmāsiņa laukos kas rados pa sievas līniju utml. Bet nu ja tev šķiet ka tev kaut ko ir iedevusi "bez prasīšanas' - padalies es ar tā gribu, jo līdz šim mammas operācija bijusi no manas naudas, mana ārstēšanas apdrošinātāji + mans piķis (kas prinicipa viss ir tīri manas izmaksas) utml. Skološanas man ar nemaz tāda haļava nekad nav bijusi ...
Nu jā teorētiski vēl ir LV armija kas mani sargā, kaut gan pērk kaut kādus lūžņus par kuru lietderību man ir šaubas, bet lai nu paliek ...
P.S. bet es pa lielam neturu ļaunu prātu, dzīve uzlabojas pamazām, taču liels lūgums nekarināt makaronus man uz ausīm un nečīkstēt kā apdalītiem bērniem, es arī nevaru pēkšņi sākt pelnīt 30K mēnesī un tikpat atlocīt "valsts izklaidēm". t.i iespējams la es varu tik daudz ari pelnit, bet tad tas nebus te LV un vietejo budžetu tas nepapildinās ...
Par to kas kura iesskatā būtu saprātīgāk - te var tūkstošiem škēpu salauzt, tas būtu viens.
Otrs - darba ražīgumu sakārtojot procesus VP uzlabot nav iespējams, ir vai nu visi kantoru žurkas "jāizdzen ielās", vai ministrs drīkst muti nevirināt, tas ir tieši tāpat kā ar medicīnas sistēmas kārtošanu - kad nu atvelkas Covid(s), tad izrādas ka "vissirslikti.lv".
Trešais - nodokļi diezgan pastāvīgi palielinās neatkarīgi no tā cik kvalitatīvu pakalpojumu tu un es no valsts saņemam, tas tā ja gadijumā pats to neesi pamanījis. Ir maza daļa valsts iedzīvotāju, kam nodokļi ir mazliet nokrituši, bet maz ticams ka valsts kopējo budžetu tas kā vispār ir ietekmējis.
P.S. Es no valsts vispār esmu pieradis neko neprasīt, bet ja dzirdu ka ministrs sāk dziedāt kādu vaimanu dziesmu, tad es gribu saprast kādām jaunā stulbībām tad nu čalis gatavo augsni.
Man nevajag lai skrien pa priekšu, un es varu arī vispār bez policijas iztikt, vismaz tik daudz prāta vēl neesmu nodzēris, lai nespētu tikt galā ar risku izvērtēšanu pie auto stūres.
Mazliet par to pašu nesme publicēto nelaimīgo lidmašīnas motora "sprādzienu":
Tātad tu uzskati ka maksājot primārajos nodokļos apmēram ap 2000 Eur mēnesī un sekundārajos ( kā PVN utml. visādi auto degvielas, īpašuma utml.) vēl kādu kaudzīti, es tā kā nebūtu pelnījis ka "sistēma" tomēr vismaz izliktos ka strādā manā labā ???
Es to summu varētu sadalīt saviem senčiem kā algas/pensijas un vēl daļu nodzert ...
Man nav ne jausmas kā tad īsti ir, bet arī šrots maksā kaut kādas naudiņas ... tātad jānodrošina iespēja momentā atsevināt "šo ieroci" un ja nekam citam neder ( nezinu teiksim folkreisam k jebkuram pieejams transports "par velti"), tad uzreiz uz šrotu prom.
Kaut kādi raudulīgi mums tie ministri/deputāti kļuvuši. Ģirģens apgalvo ka vajagot ajaunot administratīvo arestu, jo parāk daudz dzērājšoferu ...
Kas tie par čīkstuļiem "pie ruļļiem" saradušies, nekad nav ienācis prātā kaut ko darīt lietas labā, piem. palielinot CP skaitu uz ceļiem utml. ??? Jeb tā kā ir ir baigi labi - sodi par to lieli, un budžeta ielāpiem "labi sanāk" ???
Aizvest uz lūzņiem vienmēr paspēs - lai mācās.
Eļļas "cirkulācija" no bačoka uz sūkni utml. un atpakaļ ir pilnīgi normāla štelle - jo visas padarīšanas kopējais tilpums nedaudz mainās darbības laikā. Skaties kas tev ar caurulēm un savienojumiem pie tā bačoka, pieņemot ka pats neesi visu tur ar eļļu nolaistījis.
te būs piemeŗs mazliet gan citā vietā - bet laba ilustrācija tam kā tas "strādā" (ši gan noteikti ir līnija "zem spiediena" ):
Ko lai saka, ar vienu tādu ne tik ļoti melnu un tomer nelegalu kompaniju, vienam rada gabalam no sievas puses rakam kapu kareiz ex-baznīcas kapos - šo to negribīgi pastāstīja.
Ja ta nelaime ir ka to resyrsu kuru pedeja pusgada laikā bija uzgajis tā ari nespeju atrast, tur bija stipri konkrētāk, un diemžēl man nav ne jausmas kādā virziena rakos, kad uz to uzkāpu. C'est la vie!
Būsi pārsteigts ko tik visu tur rok un mēģina tirgot melnaja tirgū. Vienkarsi auto ir drusku grutāk noslept un tad transportet cikvekiem citā pasaules malā. Baznīcu senkapos, ja tev netišām ir dzimtas kapi un gribēsi kādu ģimenes locekli noglabat klāt, tev nebūs tālu jāmekle tie kas par velti tev to bedri izraks un ja būs iespēja - uzraks kā sakņudārzu. ;)
WALA rakstīja: nu H2 ir atrastas metodes drošai un efektivai glabāšanai, ta ka nav tik traki (srry no mobila sameklet tos raxtys ir pain in ass, bet kad sanax atrast iemetīsu). Bet par ražošanu piekrītu, nav tas labākais variants, toties H2 tu vari gan stacionāra gan mobilā versijā izmantot, un tam ir liela jēga transporta kontekstā.
Tas ko solīju iepriekš - šī ir vien no ļoti drošām H2 uzglabāšanas metodēm, ne gluži ideāla vieglajam transportam dēļ svara, bet kopsummā stacionāros pielietojumos, kuģos utml. diezgan lietojama shēma:
Intresanti ka izmantos Azipodus kā dzinējspēku, tas kapitāli uzlabo manevrētspēju, un ja atbilstošu izturību iestrādā - var pat grauzt ledu, ja nu kādreiz kaut kur ne tur iemaldās ...
new.abb.com/news/detail/51568/abbs-azipod-propulsion-selected-for-a-100-meter-long-luxury-superyacht
BTW te ir analīze (veca gan jau) par līdzīgu veikalinga bulšitu no cilvēka kuram EV pat tīri labi patīk:
Rīgas tēvi baidās Rīgu "pabeigt", jo tad seni nostāsti stāsta ka tā nogrimšot ... tad nu visu taisa tā ,lai kā kaut ko itkā pabeidz, tā no otra gala var atkal visu sākt no jauna ...
Nu šitas rasu bulšits vēl ilgi mums "kodīs pakaļā" - daļa tadēl izvairisies pienemt melnos tā dēl darba, citi tadēl diskriminēs baltadainos, vai vel citas rases utt.
Exactly, lobeja, lobeja tas muļķības kas itkā padarija VAG konkurētspejīgakys kamer paši "izdarija tiesi to ko tu teici".
Kaut gan man aizdoma ka ar visiem sodiem VAG uz "green new deal" bulšita ir labi nopelnījis ...
Ziepniekkalna mežs plezīram ar bērniem (uz velo) nav izmantojams - man tur ari savu kalninieku braucot uz Baložiem pa mežu nācās pastumt. Tas pats pa lielam ir Imantas mežos utml. Tie der pastaigām, bet ar ikdienišķu velo kas vairāk tēmēts uz Rīgas asfaltu - tur neko daudz nesadarīsi - pat Biķerniekos ārpus trases ir pamaz vietu kur ar parastu velo varēsi parbaukt, jā ar normāli aprīkotu kalninieku - varēsi.
Ziepī tas labākajā gadijumā izskatas šādi:
P.S. kaut gan nepareizi rakstu, neko nav atjēgušies - tāpat vien atbalsta tuftu. Gluži tāpat kā pie mums - maksā tikai pie 'lūžņa' ievešanas, bet pilnīgi pohuj kā to apkop, cik daudz eļļas tas rij, un cik ar to pa gadu nobrauc ... tā nav ekoloģija, tā ir pilsoņu prasta apšmaukšana, no autovadītājiem iekasējot tikai tik, lai tie pārāk uz valdību neapvainotos, un droši turpinātu tāpat kā līdz šim.
Es saprotu to tevis rakstīto, bbet nu reāli padomājot - viss tas "zaļais bulšits" ir veikalings no A līdz Z, un tikai tagad pamazām tauta sāk apķert ka tiek pastāvīgi muļķoti, attiecīgi es teiktu ka jāsāk ar valstu un valdību "uzvilkšanu" pirmām kārtām, par "makaronu karināšanas pastāvīgu atbalstīšanu". Un kad nu pēkšņi kāds reāli paskatījās kāda tufta tiek stumta, tad nu pēkšņi izlikās ka "atjēgušies", kaut visu laiku to sviestu atblastījuši paši.
P.S. Tantiņas un jaunēkļus es tāpat bieži dzenu arī tagad. Nereti apdzenu pat ar "kājminamo" skrejriteni pa trotuāriem lēkājot.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tas nu īsti nav tā vērts, un šādu "pamācību" sniegsanu es ar par adekvatu neuzskatu, bet CP/VP lai izveic audzinošus pasakumus - tas butu "svētigi".