Ir liela atšķirība starp organizācijām kas nodarbojas ar tirgus aizsardzību (piem. no viltojumiem), un tām kas aizsargā lētticīgus ļaudis no mēsliem ar kuriem var nodarīt būtisku kaitējumu veselībai !

Bet tev kā izskatas nav skaidrs ko kurš dara un kapēc !

Nu ja trivializē līdz tavam sapratnes līmenim par uzņēmumiem, viss ir iespējams ...

Bet nu man arvien skaidrāka zīmējas tā aina attiecībā uz tevi

P.S. tikai ņem vērā kā vien valsti otru nevar iesūdzēt tiesā par jebkāda veida spiegošanu, uzņēmumi - var un dara ;)

Auto fun stuffz:

Atkal absolūtas muļķības, nevienā lielā uzņēmumā nav tādas sastāvdaļas kā ārpolitika, to uzņēmuma vadītājam pat ar lielu stāžu var nebūt viegli saprast un izkost !

Jā konkurētspējīgas uzņēmējdarbības gēns būtu veselīgi, taču ir daudz BET.

Tu pārvērtē jau pirmkārt pats savas pieredzes un prāta spējas!

Es neuzskatu ka esmu dumjš, un piedevām pastāvīgi mācos, visu ko cenšos pats izjaukt un sataisīt, un tomēr biežāk jā nekā nē - painteresēšanās par standartiem (gan bieži ne vietējiem) palīdzējuši iepirkt funkcionālākas lietas un dažas vienkārši nenopirkt sūdu, taču no mana viedokļa es redzu daudz sūdu kas tiek tirgoti ( ja reiz tos tirgo - joprojām, tad acīmredzot kāds arī pērk !)

Atceries piem. diksusiju ar tevi par lauksaimniecības traktoriem JAP vs DE vs Ķīna ?

Redzi tavam "mīļajam" kapitālismam ir vien nelaime - tas ražos un uzstādīs jebko, jebkādas kvalitātes un jebkādā kvalitātē, ja vien to varēs pārdot, tad lūk standartu organizācijas nodarbojas ar to lai tādus neprašas un nesaprašas aizsargātu pašus no sevis - izstrādā vienotu standartu vai pieeju tam kādai funkcijai ir jābūt kaut tam pašam klozetpodam, jo var taču pieņemt ka ja standartu nebūtu (un kādam būtu licies smieklīgi tādu uztaisīt) , ka noraujot ūdeni "klucis" tiktu iešļākts tev tieši sejā ...

Valstij nosacīti "neinteresē" rezultāts - tai "interesē" lai "muļķis vidējais" nenoslīkst klozetpodā, ejot vannā nenosit sevi ar strāvu utml. respektīvi programma minimums - lai ir kāds kurš maksā nodokļus ...

Lielai valstij tam ko tu saki varētu būt jēga, bet mazām valstīm šāds neatkarīgs inženiertehniskais birojs tieši standartu izstrādē nav dzīvotspējīgs, tā kā tam būtu jābūt valsts "tādā vai citādā" mērā/apjomā finansētam jebkurā gadījumā !

Man nav tiešas saskares ar Latvijas standartu izstrādātājiem līdz ar ko par viņu "bezjēdzīgumu" atļaušos neizteikties, bet kad LNB (biblenē) strādāju bija pieeja visiem standartiem - pat tad ja viņi nodarbojās tikai ar tulkošanu - tas tomēr nebija zemē nosviests laiks, jo kā var noprast no tādiem kadriem kā tu, lasīt un mācīties citās valodās vienkāršas, bet svarīgas lietas - nav populāri, tātad ir kaut kā tādus ka tevi jāpiespiež darīt tā kā ir labāk, nu vai ja labpatīk "strādāt tā kā vajag", un lai pēc tam to var izmērīt !

Atkal, laikam taču izej no sava līmeņa sapratnes, tas ka kādā valstī iespējams kāds institūts strādā sūdīgi, nenozīmē ka tas nav vajadzīgs, un no tā nav nekāda labuma.

Iesaku papētīt Vācijas standartu:

www.din.de/en

tur ir daudz labu lietu ;)

P.S. Paskaties kaut vai ar meklētāju "WC flush" cik daudz pretī ir standartu, un kā smejies vācu standarts arī tualetē kaut ko reāli nozīmē, tur nav tikai pareizi ieprojektēts "ceļš klucim", bet arī "lai dibentiņš sauss" un arī "pareizi aiziet jūriņā" viss liekais. ;)

P.P.S. arī USA ir daudz standartu, vienīgi tie nav vienoti standartizēti visos štatos, un ir daudz mazāk sfērās kā Vācijai.

P.S. un lai būtu skaidrs, ka es nemeklēju tehnisko līdzekļus "aizsardzībai pret ātruma novērotājiem"- es Waze tāpat nelietoju principā ( visu kur vajag un kā ātrāk es daudz labāk zinu izveikt no galvas + radio, un Waze ļoti reti kad ir palīdzējis), tāpāt kā nekad neesmu izjutis nepieciešamību pēc radaru detektoriem vai anti radariem ...

Iekasē ka prieks, bet atkarīgs no nomas kantora + kāds pašrisks līgumā. ;)

TEV sabiedriskais FUJ !

Bet es to tavu attieksmi līdz galam nesaprotu, es vispār (savas dzīves laikā) esmu "uzrāvies" 4 x uz radriem no kuriem 2 stacionārie un 2 pārvietojamiem + 1x Madonā uz CP (tas ko jau te pāris reizes esmu pieminējis - ar brīdinājumu), un arī tikai tāpēc ka principā mierīgi un relaksēti ar kādu pļāpāju un pa "grāvjiem" kur kāds būs noslēpies nelūru un "pārkāpums" ir nu max +7 ( faktiskais neatskaitot visas tās "pielaides" kļūdas) no tās robežas kur radari sāk fiksēt.

Tā kā ne jau tas soda apmērs būs noteicošais, bet gan tava sapratne par to kas ir pieļaujams vai kas nav pieļaujams konkrētā vietā, vai varbūt kas ir nepieciešams, jo kā jau teicu apdzenot "aunu" baru es seviški nekautrējos "patrenkāt ērzeļus", bet visādi citādi neizjūtu baigo baudu kādu regulāri dzīt ...tik nu netraucējat man ar braukt/ izbaudīt braukšanu ...

P.S. es kruīzu nelietoju principā, nevis tāpēc ka tā nebūtu maniem auto ;)

Cik tad fotoradarus piedāvā likt uz vienas 30 km/h ielas ???

Un par gulošajiem - ja uztaisīs gulošo kas tiešām paredzēts 30km/h un nebojā auto - tiem vēsi lidos pāri ar visiem 60 ( zinu esmu ar FR-V pārbaudījis, ja māk piesēdināt un pareizi "uzsist" par gāzes pedāli, auto pat nelec, nekas cauri nesit utt.), ja taisīs tādu kas "caur kauliem" iet - tad cietēji atkal būs visi tie kas patiesībā ir visumā likumpaklausīgi pilsoņi.

P.S. es ne tāpēc ka kaut ko par spīti vai taml. bet nu kad dzīvoju daudzīvokleneš Mārupē, tad mums visa tā Vecozolu namu štele bija dzīvojamā zona, es neteikšu ka uz CP uzrāvās man sieva, padaudz kaimiņu, kas visi vienmēr šausminājās par to kā tā var tur "maukt" jo mūsu bērni tur spēlējas un brauc ar velo ... NU tādi vienkārši esam, internetā un vārdos vispār varam tēlēt tur svētākus par Romas pāvestu, bet dzīvē ...

P.S. un nav tādu viņi - tie visi esam mēs, kas vainu filtrē kur var un ir OK nēsāties, un kuri nefiltrē, gluži kā viena dāmīte kas man kaut kad tajos laikos trāpījās priekšā - no Ŗigas robežas "velkas" zem 50 km/h, visu ceļu līdz Vecozolu namiem, un ko domā "dzīvojamā zonā" kā brauca uz tiem ap 50 - tā aŗi turpināja, un 100% ka domāja, ka visu labi un pareizi ir izdarījusi ...

Negrasos neko pārmest, sevi par izcilu vadītāju gan neuzskatu, bet vismaz pagaidām arī tīri labi izdevies prognozēt un izvairīties no visiem pārstiegumiem, no visādu idiotu kas izdomā starp busiem uz Čaka ielas skriet pār ielu "ašajām idejām", gan uzminēt nepamanāmas lietas, kā līkumā "pa pusei pa sistienam" nomestu tumšu piekabi, jo viss kas atstarojas bija kapitāli aizmests ar sniegu, tik vien bija kā aizdomīgi iebrauktas sliedes sniegā kas "nesaprotamu iemeslu dēļ pāriet uz pretējo joslu tieši līkumā".

man ar CP auto nekādi nepagrūtina braukšanu, man tāds pats joks ir bijs uz Siguldas 4 joslu ceļa, visi vienā brīdī, kas naski man vilka garām kaut kā "apklusuši" un salīduši pirmajā joslā, nu es neko ar ~ 101 km/h mierīgi lienu 2. joslā un braucu garām, pa ceļam mazliet nosmīnu un mierīgi braucu garām CP ekipāžai, un skatos spogulī - tauta drosmes sasmēlusies ... kā saka "plohoj primer - zarazitelen"...

A. Priecē ka atbildēji

B. Priecē ka domā, kaut es varu arī vietām nepiekrist, vai piekasīties.

C. tas par ko kurš nobrauks ātrāk ir absolūti bezjēdzīgs spriedelējums, es un vēl daudzi vadītāji meklē tādu "sweet spot" kur neviens viņam nemaisīsies pa kājām, varēs braukt ar savu komfortablo ātrumu. Tas ir iemesls kādēļ nereti Tīnūžu ceļa vietā braucu caur Daugmali utml. ... un pa ceļam neviens ne mani dzen, ne arī es kādu dzenu.

D. Mani nosacīti kaitina bremzes ( ne tā lai nu tagad nervozi

sēdētu astē un pie mazākās spraugas mauktu garām, bet lielos vilcienos es aiz tāda nesēdēšu, un ne tāpēc ka brauc lēni, bet gan tāpēc ka no tāda vienmēr kaut kādi brīnumi uz ceļa ir gaidāmi, kā piem. lēns, bet tāpat bremzēs pie radara ), un es praktiski vienmēr tādus apdzenu, pilnīgi pei kājas kādi ir apstākļi, ja vien redzamība ir pietiekama un man "pārskatāmā" attālumā nav janogriežas.

Un LV vietām raksturīgos vilcieniņus aiz kravinieka es sevišķi nekautrējos arī 140-160 km/h vilkt garām visām pat 10 līdz 15 mašīnām, ja nejēdzat astāt vietu vai paši braukt , man nevajag - es māku izmantot visus zirgus savai mašīnai ...

Redzi ir šausmigi daudz to jā-(dara), 30 km/h nevienu nedomājošu kadru nepiespiedīs braukt lēni, mauks tāpat ...

Man tā īsti nav nekas pret 30, BET Čaka ielas remonta laika kamēr tur bija 30 km/h gājēji iet pat pāri ielai kā pagadās, attiecīgi stulbas uzvedības dēļ īsti drošība nepalielinas, tik tas ka letalitate sadursmē ar vieglo.auto būs mazaka, diemžēl ar busu vai troli trāpīsies pa stienam. kaut pie 20 km/h un pakļūsi zem ratiem, un labākajā gadijumā būsi "dārzenis" ...

Braucu 25 busam pretim kad meiča uz Vācieša ielas nedaejot līdz pārejai uzkāpa yz ielas tieši priekšā busam - šai paveicas, atsita atpakal uz ietves (gulēja pret busa vidu) un par laimi tikai smadzeņu satricinājums ...visiem tā nepaveicas ...

Es tev iedosu pāris piemēru apdomāt!

1. Naktī krēslā ar vieglu smidzinošu lietu brauc tev pretī ar diožu lukturiem vai biksenonu, tev parastie, pa ceļa malu streipuļo kāds tumšās drēbēs ...

2. lietus laikā brauc aiz kravas auto pa celu kuru nepārzini, ar kādu tad ātrumu dzīsi garām ?

3. pa apsnigušu asfalta ceļu tev priekšā brauc divi auto ar 60-80 km/h ātrumu ārpilsētā, celš likumots teiksim Kuldīga -Tukums pa taisnāko ...

4.sauss ceļš pavasarī, tev pretī spīd agra rita vai vakara saule ... pa priekšu velkas neliels vilcieniņš ar 80-90km/h.

Attiecigi droši sper ārā kā un kur skatisies, brauksi, apdzīsi un kam.jāpievērš īpaša uzmanība ...

Citāk ta tava spriedelēšana par ātrumu ir tukša skaņa, jo ātrums var būt ari 200+ km/h un no tā nekas slikts nenotiek, bet tā braukt gan ir jāmāk ;)

Tu to skaidrā rakstīji ??? Jo nu citādi ir sajūta ka tev vaditāja tiesību nemaz nav ....

Varbūt ka ne divmasu spararats bet kloķvārpstas skriemelis ar demferi, jo neatceros, kas tiesī bija, bet ļoti smuki salīdzinoši mazā kastītē (mazāķā kā bremžu diskiem) ievietojās, bet dārgs gan jams maita bija Hondai.

Sajūgam vienīgais, otrs lielais "remonts" bija samainīju stūres pastūzim sūkni ap 240 Kkm, jo tas sāka piekost un stūri praktiski nevarēja pagriezt, nožņaudzos un uzliku no šrota -diezgan ātri maita sāka sulot eļļu, izskatas ka kāds jau tur bijis iekšā ar "saviem līkajiem pirkstiem". Vecais ar būtu jāizjauc jāpalūr WTF, bet neesmu pieķēries. Bija vēl kaut kas ,vai nu divmasu spararats, vai kaut kas ar gumiju starpā lai dzēstu vibrācijas, bija ieplaisājis.

Tad vel kaitināja priekšas amortiņu atbalsta gultņi - čīkstēja pa lielājām bedrēm, abus samainīju, vecajiem ar tīri fiziski īsti ne vainas, izšķiduši nebija, bet nu kaut kur tāpat acimredzami vairs labi kopā neturējās, citak jau nebutu čīkstējusi.

Ta kopsumma tas 2,2 DTEC ir ļoti labs motors, bet jams ir par smagu praktiski jebkurai Hondai, un tik uz CR-V tas varētu būt īstā vietā. Ja FR-V priekšā butu 1,6 DTEC ka manai jaunakajai CRV , tam "auto cenas nebutu".

2,2 dīzeļ FR-V nesen pārskrēja 313131 km nobraukumu, realtīvi nesen pirms ~40Kkm tika mainīts sajūga primārais cilindrīts - pedalis kā aizgāja grīdā, ta vairs sajugu nevarēja izspiest.

Tas tikai nozīmē vienu - būs izteikti dārgāki lietotie iekšdedzes auto, jo pat bagatajā Vācijā, ir liela daļa tautas kuri īsti nevelas atļauties EV ļoti praktisku apsverumu dēļ ...

Variācijas par jauno BMW jauno resti no Chip Foose (tiesa jau stipri pavecs) :

Un vēl citi par to pašu tēmu: