Tur gan vieni gan otri, asāks sitiens pie 20-30km/h uz plastikāta, neka uz tā asfaltēta, bet ar kādu ātrumu vareja lidot uz tā mūsu asfalteta - nekad netiku pamēģinajis, bet noskrāpētu asfaltu tur gan vareja redzēt. Bet tādus pat plastmasniekus kā mums bija uzlikti uz 70km/h vēsi var ņemt ...

NU es varētu sadzīvot ar hibrīdu, bet ar automātu es nevēlos sadzīvot, bet Hondai nav Mild-hibrīdu . Precīzāk būtu es nevēlos sadzīvot ar kuru katru automātu, jo caurmērā ar visiem auto ir nobraukti 8-10 gadi pirms tikts no tiem vaļā. Un FR-V ir 10 gadus izturējis, bet pārāk traks vēl nav, kaut arī ir jau problēmas sākušās vietumis.

Ehh tauta, tauta nu nav tie tehniskie līdzekļi jēdzīgs pasākums laik kur tos bāztu, dauz pārāks ir joks ar CP kas va pa reizei piebraukt ( ja vajag arī slēpties namu pagalmos - jo te nu ātruma pārsniegšana ir ar vislielāko risku). Par tiem gulošajiem kas mums bija - tajā vietās asfaltu sāčakarēja visātrāk ( mums tur skolas buss arī brauca pāri), un patiesībā ātrmu tas diži nesamazināja, jo mūsdienās liela daļa brauc ar parketniekiem utml. un tie gulošie tādiem ir dziļi pie pakaļas ...

NU par šito labāk bez diršanas, jebkurai lietai ko dari ar nodomu var būt arī bēdīgas sekas, jo mums ir daudz vadītāju kas brīnumus sastrādā "uz līdzenas vietas" ( kā tas kas pie CSDD). Ņems tas cirvis un no stresa 10 citus auto apskādēs + izdomās vēl bēgt ... vēl kādu patiešām nonesīs .. . da nu nah - nevajag uzprasīties, jo dzīve ir jau parādījusi, ka ja kaut kas var noiet greizi, tad ar lielu varbūtību tas arī noies greizi. P.S. taču neviens nevar aizliegt tev izlikties par ģimeni ar ratiņiem kas pastaigājas pa brauktuvi, īpaši ja ietves nav ...

Nu dizainiski man tagdējais CR-V patīk vislabāk, bet tam vairs manuālās kārbas ar AWD tikpat kā nav un ja ir tad 1.5 bīdelis komplektā ... Teiksim ja pie mums tirgotu Toyota Venza, tad noteikti ņemtu to ar visu automātu, bet tā kā tie varianti visi tādi ar dievu uz pusēm te bija, tad padomāju ka tā analogs Lexus vēl pagaidīs, nauda citām lietām noderēs ... un noderēja ...

Tad kad tas gibrīdonkuls beigs žmiegties un uzliks to Atkinsona vārguļu vietā normālus bīdeļus, tad arī iesim pie viņa runāt, citāk aizbraucām pētīt Rav4 izbraucām - nu tā viss protams salonā šiki un tā, bet nu nevelk tas Rav bet nu pat pamanījāmais aizrunāt, ka liela varbūtība ka pirksim. Pēc tam braucām to 1.6 DTEC CR-V aplūrēt, un ... tālāk vairs nemaz neaizbraucām, tas nekas ka salons par pakāpi vienkāršāks, aprīkojums arī tikai pieņemams minimums ... toties 2 litrīgais gan ir krietni labi aprīkots. ;) bet vispār es necerēju ieraudzīt ļoti aprīkotu cirvīti ar manuālo kārbu, AWD utt., paskatījos mobile un vēl drusku apkārt, tādi izskatās vispār laikam tikai kādos pāris desmitos tirgū redzami. P.S. bet "gibrīdonkulim" vispār ir stiliņš žmiegties ...

man dažādi: 2 x CR-V iepriekšējā paaudze pēdējie gadi, 1x FR-V pēdejais ražošanas gads Eiropai, 1 x USA Ford Ranger, Toyota Celica 5Gen.

Tad lai izdodas praiderastus izmācīt ... kaut pie mums acīmredzot pec kādām sūdzibām CP atbrauca pāris reizes paskatities uz sityāciju ... laikam jau ar labiem rezultātiem ... jo piebrauca vēl pa reizei ...

Lai vieglas smiltis ! Un jautra kompānija, jo cik saprotu bija ticigais. ;)

Man toč vienalga nekad neesmu iedomājies ka dzīvojama zona butu pieņemami braukt virs 30 (pat ļoti vēlas vakara stundās kad taj mana ex-dzīvesvietā nevienu principa nesastapsi pat uz lielas ielas ... un arī daaaaydz lēnāk, ja redzu ka sīkais ar velo mani neredz. Bet no mājas sapulcēm man tas "bazars" palicis atmiņā kā greizo spoguļu "karaļvalsts" un galvenais ka lielie guļošu atbalstītāji paši vistrakāk ari norāvās uz CP ... un man vienmēr gulošie ir riebušies ... bet nu ja pašu muļķība traucē braukt lēni, tad laikam vajag gan gulošos, gan radarus ... un es par to ka nav tādu mistisko jūs - "sliktie skrējēji" dzīvojamā zonā, tie paši "mēs" tie vien esam ...

Nu ja nevarēšu samaksāt tad arī domāšu, bet pagaidām tas nani nesatrauc, jo numurzimes negribu zaudēt, ir pat doma nopirkt vel vienu tīri dēl konkrētad numurzīmes ... tiesa to auto gan nepaturēt ...

5, bet nav tas CRV jauns tikai maz braukc. t.i. ir 3 braucamas un 2 taisāmas, līdz kurām šobrīd rokas neaizvelk, nav baigi vajadzīgas, bet pārdot ar negribas ... nu vai nav jēgas.

NU tikai lai ņem tauta vērā ka ja CP noķers uz tiem 70+ km/h, tad tiesības uz laiciņu nost, bij mums tur viens tāds mājā kurš norāvās uz šito. Interesanti kāda jums tur būs tā statistika ;)

Tas tā var būt, ja neņemas baigi štepselēt, bet nu ātrumos virs 120 km/h līdz 160 km/h - ļoti OK velk (tipa ērti apdzīt) un ekonomisks arī pie visa tā ka konkrētais (Polija un atpakaļ) brauciens ar ~ 2000+ km round-trip bija ar max piekrauto auto ( FR-V un nu tip 5 x kārtīga izmēra pīpļi bija iekšā). ;)

Nu šis jopcik ir izcili ( un man Mārupē Vecozolu namos arī bija līdzīgi novērojumi) - paši jau vien tur dzīvo, bet nē b&^% vieniem jānesas kā dulliem, un citiem savukārt gulošos vajag k ēst, kaut ļoti ticu, ka viens ģimenē brēc par to ka visis nesas k traki, kamēr otrs tikmēr nopelna sodu par 70+ km/h dzīvojamā zonā ... un mana sieviete ar nopelnīja sodu, tik ne gluži tik niknu, kaut visu laiku brēkā par "tiem kas nēsājas pa un ap pagalmiem" ... MALAČI, neko pielikt ne atņemt ...

Un te tam ir kā saka reāli darbi "astē" tikko kā notikuši: catalysts.basf.com/industries/automotive-transportation/battery-materials/schwarzheide-groundbreaking tagad jāseko kā tas viss attīstās utt.

Kamēr zemāk minētais nekļūs par realitāti, par Euro7 nevajadzētu īsti priecāties, ja vien paši autoražotāji neizdomā ko tādu ar ko paši ar prieku un tehnoloģijām lec tajā Euro7 fufelī iekšā: sustainablebrands.com/read/cleantech/basf-collaboration-to-develop-closed-loop-process-for-recycling-ev-batteries

Šodien uztaisīju relativi ekonomisku braucienu uz ~400 km, viena virziena ap 5,7 otrā ap 5,5 ar 1,6 DTEC cirvīti, videjais 70 km/h , bet centos turet ap 105.

nu te šoreiz es domāju ka CR-V ir tomēr labāka aerodinamika, bet to mazmotoru nelaime ir ka pie lieliem ātrumiem prasa daudz lielākus apgriezienus tip kārba "īsāka". Vienā garā braucienā ar FR-v man nolīda līdz vidējam 6.2 un vēl kritās pie situācijas kad turēju virs 120 visur kur varēja. Ar 1.6 DTECu kā aizlien virs 110 km/h tā vidējais sāk līst virs 7.5 , 120 + jau būs virs 8. Bet ap 90 LV līdzenumos tas DTEC ir ļoooti ekonomisks, nu tā ka malziet piedomājot varētu pat iebraukt rūpnīcas rādītājos. Un līdzīgi ir gājis arī ar Renault 0.9 benzīnu - kamēr līdz 90 tikmēr ekonomisks, kā bānis un 130, tā aiziet 11+ atkarībā no kalnu biežuma un stāvuma, kur FR-V vispār pat seviški nejuta tos kalnus ja var braukt drusku virs 2500 apg/min. un patēriņš ar tur varbūt max +1 litrs., pie kam tā bija ziema Hondai un renim tā bija vasara.

Kurš 1,6 DTEC tev trāpījās, man ir tas kurš pac jaudīgākais - un tas konkrēti saliek mana FR-v 2.2 dīzeli vienos vārtos izņemot patēriņu virs 110 km/h ( tad šams rij kā traks, kamēr FR-V 2,2 škiet pats ekonomijas kalngals)

Viena liela EV bulšita kompānija atmaskota ;( Žēl jo idejiski izskatījās tīri neko: hindenburgresearch.com/nikola/

Nu kādu laiku pabraukšu un tad varēšu pakomentēt ar ko 2.0 litru VTEC CR-V atšķiras no 1.6 DTEC CR-V abas principā viens un tas pats modelis manuālas + AWD. ;)

Es jūs mazliet troļļoju, jo ar vasarenēm praktiski nebraucu, ir gadījies ka jau rakstiju, bet nu ta kā ir ģimene nenak ne prātā braukt ar vasarenēm, jo ir bijušas tas pāris reizes kur pat ziemenes netiek galā, t.i.prasās pēc šipiem kā minimums. Bet nu tā kā pārsvara ir bijušas monopiedziņas, visas problēmaa parādas daudz ātrāk kā kaut kas nopietni bīstams sākas ar tām vasarenēm ... ;) Un grāvji ka par nelaimi ir izbraukāti ar visām šipenēm t.i. auto nesasitu, bet pļavu izbraukāju (kad starp diviem kraviniekiem pakaļa uz putras aizpeldēja).

Patiesībā ir vienalga kā to saukt, jo nestrādāja ne tā ne arī šitā, bet pie bremzēm kuras arī bija "tak sebe" viss balstijas tikai uz veselo saprātu un braukt mācēšanu ... vai veiksmi ... Un savukārt kad nopirku ap 2010, to savu veco USA RWD Rangeri, tad uz ta bija nezināma vecuma M+S, un nekas visu izdarīju un izbraukāju, pat 2 gadus pēc kārtas un jebkuras vasarenes kas nav lisas būs krietni pārākas par tām kas tur bija M+S. Bet nu kā jau teicu, varu mierīgi braukt ar vasarenēm, jo man tas nav vienigais auto, un yz parējiem ir ziemenes.

Nu ka lai saka, kaut kad pirms ~ 10 gadiem ar Avensi un vasaras riepām braucu pakaļ ziemenem uz Madonas rajonu, bija vietām piebraukts sniegs vietam putra- problemas vispār neizjutu, tik speciāli aiz Vecpiebalgas nogriezos yz viena lauku ceļa pret palielu slidenu kalnu, kamēr kustas - no problem, bet no vietas pret kalnu gan nevar iesākt, un no kalna lejā ABS nespēj to auto nobremzēt, bet tad atkal ar ātrumiem tas problēmas nesagādā ... Un kādreiz ar Žigiem un Moskvičiem nemaz tādu ziemeņu nebija, un braukts tika arī sūdīgakās vietās ... ta ka mana skatijumā ziemenes vajag tikai lai tiktu galā ar biezāku sniegu ... kas arī ir gadijies ar to pašu Avensi mazliet apceļot vienu mazo Jeep Cherokee.