NU ši jau nav būvēts al la LV apstākļiem, bet jebkam kas ir ASV "uz vietas" un kur ASV varētu "iebāzt savu degunu", tomēr dīzēlis ir stipri karstāks pasākums. Es gan teikšu godīgi - nav bijusi daŗišana ar dīzeļu močiem, bet divtaktu dīzeļiem dzesēšana ir diezgan paliela problēma kalnainā apvidū īpaši ASV siltajos štatos, un pat par 30% aizsists radiators var uztaisīt palielas ziepes)

ASV relatīvi vecie busi ir ar 2 taktu dīzeļiem biezā slānī.

Ir savi plusi un savi mīnusi, ja iznāk "vilkties" pa stipri nelīdzenu virsmu - var nepietikt

tehniski korekti būtu virzīt "sfēru sfērā" tikai pa šo "centrālo" Z-D pola asi, vai attiecīgi griezt ap šo asi, bet nu tas nepalīdz izpratnei ...

Idejiski paralēles ir speciāla konstrukcija uz savstarpēji paralēlām plaknēm, un meridiāni dala visu sfēru vienādos sektoros. Kaut droši labāks skaidrojums ir pati meridiāna vai paralēles definīcija ...

Ehh es padomāšu par labāku ilustrāciju, jo problēma ir tajā ka paralēles un meridiāni ir speciāla ģeometriska konstrukcija kura strādā tieši ar vienu rotācijas asi kas iet caur D  un Z poliem. Tādēļ mēģināt to grozīt ap citu asi - nav korekti, nu jeb dos pavisam citu rezultātu nekā "paredzēts" !

Es saprotu no kurienes rodas šis secinājums, taču faktiski tu sfēras virsmai uzstiep Eiklīda plakni, bet Eiklīda plakne pēc būtības tikai pieskaras sfērai, pie kam ja tagad smadzene nostrādāja pareizi, tad tikai 1 punktā. Tādēļ 3 dimensiju telpā uz sfēras to nav viegli iztēloties ...

savstarpējais leņķis kā reizi paliek 90 grādi vienalga kuru paralēli ņemsi, tādēļ ka plaknes ir perpendikulāras

P.S. taviem vārdiem - tas ir "pārceltā ekvatora līnija sakrīt ar konkrēto paralēli un veido 90 grādu leņķi ar meridiānu

Ā ok, nu tur jau ir atbilde pašā nosaukumā - tās ir paralēles, tieši tāpēc ka rinķis kas veidojas no ekvatora (kā Eiklīda plakne) ir paralēls jebkuram citam riņķim kurš veido vienu plakni ar konkrēto vai jebkuru paralēli.

"Kretīnismu" ievieš tikai kompasa lietošana, un tad vēl arī atkarībā no atrašanās vietas.

Sorry es apzinos ka manas paskaidrošanas spējas šobrīd iespējams ir dziļā pakaļā ...

p.S. taviem vārdiem - tas ir "pārceltā ekvatora līnija sakrīt ar konkrēto paralēli un veido 90 grādu leņķi.

Ehh un arī te - Grinviča ir laža - latviski pareizi ir Griniča( Greenwich)

galva vairs nestrādā - sorry

Un tehniski tas nozīmē apmēram 0-4 grādu atšķirību starp ģeogrāfisko (meridiāni un paralēles) un kompasa rādījumu, atkarībā no tā cik tuvu/tālu atrodies jebkuram no 2 meridiāniem kuri atrodas vienā plaknē (Eiklīda) ar magnētisko Z -polu.

Bet citādi ņemot vērā šos "kompasa melus" tie ir tieši tie 90 grādi.

P.S. par meridiāniem gan es šķiet varētu būt "pārliecis", tā kā tiem ir sakars ar Grinviču, nevis magnētisku polu, t.i. teikšu godīgi nezinu vai kāds meridiāns vispār ir pat tuvu magnētiskam Z-polam, es te vairāk par konceptu "uz sfēras" .

Nesapratu jautājumu līdz galam !

Te ir kā tas izskatas "no sāna" no kura var pamanīt "vislielāko" nobīdi :

teara.govt.nz/en/diagram/9213/earths-magnetic-field

gisgeography.com/magnetic-north-vs-geographic-true-pole/

Es gribu teikt ka kompasa 90 ir tieši TIE 90 (lai arī ir mikroskopiska - reizēm līdz pat 800 jūdzēm "liela" nianse dēļ magnētiskā pola faktiskās atrašanās) starp meridiānu un paralēlēm.

Nu bet paskaties to pašu kvadrātu ar 120 grādu leņķiem uz sfēras virsmas - varbūt tad būs vieglāk saprast ...

www.newworldencyclopedia.org/entry/Square_(geometry)

Liels retums - dīzeļa motocikls ASV armijai:

Kāpēc ne vienmēr "veicas" ar plastmasu otrreizēju izmantošanu :

www.theguardian.com/lifeandstyle/2023/sep/24/lego-abandons-effort-to-make-bricks-from-recycled-plastic-bottles

FYI:

en.wikipedia.org/wiki/Meridian_(geography)

... each meridian is perpendicular to all circles of latitude. 

To nav grūti aptvert, ja skatās uz jebkuru vienu individuālu meridiānu ! 

Sfēras virsmas "paradokss" ir ka "trīsstūris" var būt ar trim taisniem leņķiem, un ka "kvadrāts" uz sfēras virsmas saturēs četrus 120 grādu leņķus ...

LC Prado, ja nu kas (jeb tas kurš LC 90 pēctecis, tātad LC120, LC 150 ...).

Prada ir modes nams - ja nu kas ! ;)

Tas ir rezultāts "zonas beigām", lai arī šāds krāvums varbūt ir pirmoreiz, taču "salidojumi" ir bieži redzēti ...

Mazliet par to cik "sapisti" (elektronikas ziņā)  ir mūsdienu auto uz 2018 gada LR Discovery bāzes:

Un paralēli var teikt ja ASV dīleru serviss ir pilnīgs 3,1415926 ... ("man labāk neko neteikt" ). Un par to ka faktiski LR mehāniķis/elektriķis ir ar vēl lielāku nepieciešamo zināšanu komplektu kā man jābūt ... t.i

 tam tā vajadzētu būt ...

Šī pieeja ir atkal daļēji pārāk matemātiska (matemātiski "pareiza") "parastam cilvēkam". Nenoniecinot tajā sniegto info, pēc dotajām instrukcijām "parasts celtnieks" rīkosies tieši tāpat kā ceļot perpendikulāras sienas, vai veidojot taisnu sienu un nebūs tur nekādas piesaistes ne meridiāniem, ne paralēlēm.

Piesaisti meridiāniem vai paralēlēm varētu sagaidīt no ģeogrāfiem, fiziķiem, zemes mērniekiem un varbūt vēl orientēšanās sporta meistariem, bet "no tautas parastās" - izvirzot uzdevumu ar "tautas vārdiem" ir aplami gaidīt "kompleksu leņķu" domāšanu un pielietošanu, ko uzdevums nemaz pēc būtības nemaz neprasa ! Attiecīgi "vienkārša atbilde" ir viskorektākā, no visām iespējamām. Bet visādi citādi, kā jau teicu Bradypus ir mani pozitīvi pārsteidzis !

Vai arī uz 130km/h pirmos 3,6 km un tad uz 65 km/h atlikušo 3 km ceļu

P.S. un visa satiksmes drošība šo zinot un apzinoties ir atklāti sakot pilnīgi dirsā ... Par laimi gan cilvēki pārsvarā tik neloģiski nerīkojas ...

Matemàtiski arī 180km/h var vēsi izlīdzināt ar 85km/h atkarībā no ceļa posma garuma ;)

Jo tas kas tev matemàtiski visu "izlīdzina" ir laiks, un laiks kā zināms nemēras "simtos", bet gan pa "60". 

Tātad lai iegūtu 90km/h no tava piemēra 1 km garā gabalā - kopējais laiks tātad 1/90 no stundas, jeb 40 sekundes.

Tad ja brauksi ar 130 km/h pirmās 15 sekundes nobrauksi ~542 metru, ja tālāk sabremzēsies uz 65 km/h, atlikošo ceļu (~458m)veiksi ~ 25.3 sekundēs, tàtad vēsi būsi vairāk kā pietiekoši tuvu vidējam ātrumam 90km/h !

Pie kam pat "drošajā" pusē , jo vidējais ātrums būs ~89.3 km/h!

Dīvaini ir tas, ka tev bez motora darbināšanas nenotiek kalibrācija, es tam visupirms pievērstu uzmanību, varbūt aķis netur spriegumu ???

Vai moš ar lukturu vadiem, zemējumiem vai štekeriem ir problēma...

Vakar braucot uz dejàm no Jaunmàrupes radara uz "Jelgavas štrāsi" "noķēru pirmo odziņu" - sākumā braucam ar ~90km/h pēc mana speedo (tuvu 84km/h) apdzīt tikpat kā nereàli, ja vien negribi kàdam nagla "purnā" maukt ar minimálu drošības rezervi ... jo tuvāk posmu noslēdzošam radaram, jo lēnāk braucam, pret radaru jau vairs tikai 65 km/h pēc mana speedo ....

Tauta, kas pie velna notiek ?!?!?!