Šito iespējams ( ja izdomā kā uzmontēt) nebūtu slikti likt uz tā čehu brīnuma ТZ-4K-14 -tipa minitraktors ar 4x4 kurš pa vidu locās. Tas pats vecītis kas mums pārlika MB-1 un MTZ-05 analogu uz B&S dzinējiem vienu tādu čehu pārtaisa patreiz uz Vangard (nezinu precīzi kādu) benzīna dzinēju. Tā viss salikc, bet vēl jāpiejūdz hidraulika + ģenerators lai ir gaismas.

Jautājums - a kuram naX... tas rūp ???

Mums te CC.lv lapā viens atsevišķs kadrs "atzīmējās" ik pa laikam - jau ar vienu "stilistu" ir vairāk kā pietiekami. Puisim reāli bija sakārojies lai viņu visur pamanītu, tipa tāds "kadrs" ka pat SPAM sadaļā pamanījās ierakstīt pilnīgu offtopicu (tipa taalntīgs).

Sķiet tā kā gala beigās sevišķu uzmanību vairs viņam neviens nepievērsa ( arī banu nedeva) "aizļepatoja" uz citiem forumiem. Ir pārīc ne sevišķi gudru degunu no "stylistiem" arī IRLā redzēti ....

Pa savam jā tikai ja ņem vēra ka manā gadījumā ir runa par to ka šo sulu jau esam spieduši savus gadus 20 + un ir nolietojies spiedes vītņstienis, tad IMO acīmredzami, ka mums ir ar ko smalcināt ( pie kam tas verķis mierīgi smalcina koku), tā kā vēl kādas pāris desmitgades kamēr "frēze" nodils ar smalcināšanu problēmu nebūs.

Īsumā liet bija sekojošā pagājušgad uz sezonas beigām tomēr "atliecās" abi minētie verķi pēc vismaz 15 gadu darba stāža. Vienam nobeidzās dinamo (tam Belarusa analogam), un otra motors noķīlēja (hz - moš eļļa vairs ar "šļakstīšanas" metodi nenokļuva kur pienākas) , lai arī izjaucot netika konstatēti būtiski izdilumi vai bojājumi.

Sākumā tā kā bija doma reanimēt minētos motorus, bet tad atradās caur paziņām viens pavecs vīrs kas tādus pārbūve uz Briggs & Stratton motoriem ( var jau pats ar to izdarīt, tik viņam jau ir vajadzīgie šabloni visām lietām) un abi divi tika pārlikti uz B&S 250cc 5,5 Zs motoreļiem. Šajā nedēļās nogalē ievertējām darbībā.

Lieki teikt ka galvenais bonuss šai pārbūvei ir daudz vieglāka iedarbināšana ( tomēr vecums abiem orģinālajiem motoreļiem ar lika manīt). Strādāt arī patīkamāk - šie motori ir daudz vieglāki par orģināliem. Bet paši agregāti tomēr IR caurmērā labāki par ārzemju analogiem. Cena pārbūvei ap 650 Ls (jauni B&S motori + virpošanas un citi darbi salāgošanai). Par šo cenu šķiet neko īsti sakarīgu pat vienā eksemplārā mūsdienās nopirkt nevar !!!

Atkarībā kas ir jātīra - ja benķi, tad to apšuvumu var noņemt, un esmu ko tādu arī izpildījis savai mašīnai, kad mazajam bija slikti un pakaļbenķis dabūja "ciest". Izjaukšana kādu stundu paņēma - kamēr visus tos savilcējgredenus atspiež vaļā un noņem, toties tagad benķis bezmaz kā jauns pēc mazgāšanas veļas mašīnā !!!

Jo tehniski jau ar to tīrīšanu protams tiek līdzēts, bet nu daļa "sū" tik aiziet dziļāk !!!

Par piekari/stupicu un gultni ir runa ne par flanci vai disku, ja nu gadījumā nepamanīji.

Efekts būs apmēram tāds pat kā vieglajam auto durvīs "iespraust" kārtīgu lauzni un "viegli" pataisnot enģes.

Somālijas "Praideriem" paveicās, būtu krievu kuģis ir slapjas vietas no viņiem pāri nepaliktu.

Tam kā saka "ohotno verju"

Par vellapēdu - jā tas ja nu kāds nezināja - tas pēc likuma ir jāreģistrē CSDD, un tam tiek piešķirtas numura zīmes !!!

Tagad gan neatceros prcīzi bet bija tur kaut kas par aparātiem līdz 50 cm3 teikts par reģistrācijas utml. lietām.

Mēģini - tavas tiesības, bet ja godīgi - neredzu "lietu", jo kā jau teicu 135 punkta 5.apakšpunkts nedod (nedefinē, nepārdefinē un neatceļ) nekādus norādījumus par to kas ir un kas nav uzskatāms par krustojumu, tas faktiski itkā vairāk paplašina 135.6 punktu, norādot papildus vietas kurās nedrīkst apstāties un stāvēt !!

Domāju ka vienīgais rezultāts var būt tāds ka pēc tevis paša vēlēšanās tev pārdefinēs punktu pēc kura esi vainīgs !!!

Lai veicas, un uzraksti rezultātu !!!

Forši, nu tad atliek vienoties par abpusēji pieņemamu cenu ar īpašnieku ...

OK, piedod, ja tas nebija kontekstā ar CRDI tekstu.

Kanibāls un šaraškins - 135.5 norāda tikai uz to ka ir jāievēro tajā minētie stāvēšanas aizliegumi, un nevis definē vai pārdefinē krustojuma nozīmi !!!

Un īpaši šaraškins - velosipēds IR transporta līdzeklis !!!

nebūs gluži taisnība ka nevarēs, jo tehniski jau var uztasīt nezin kādu flanci uz cik skrūvēm "nevajag", bet nu reāli ar pamatīgu offsetu uz iekšpusi + flanci - piekares daļas protams neturēs šādu šķūningu.

Bet pašam Noretel varu tikai ietikt - atrodi disku kadu tev vajag un tos centra "vāciņus" palūdz kādam virpotājam lai uztaisa kādus ienāk prātā !!!

Sorry tie 135 punkti attiecas zem sadaļas :

135. Aizliegts apstāties un stāvēt:

Un velosipēdu ceļš 135.5 punktā izdalīts atsevišķi speciāli, lai gadījumā kad nedarbojas "krustojuma definīcija" tas lisapēdista gan pats varētu labāk redzēt transporta plūsmu, gan arī autovadītāji lai var labāk saskatīt vellapēdistu.

Piedod CRDI, bet ja reiz šiem "gājēju ceļiem" ir pat dots savs nosaukums, būtu tā kā jāsaprot ka gadījumā ja tie krustojas vienā līmenī - tad ir automātiski krustojums !!!

1.24. krustojums - vieta, kur krustojas, piekļaujas vai atzarojas ceļi vienā līmenī.

Krustojums ir norobežots ar iedomātām līnijām, kas savieno brauktuves pretējo malu

noapaļojuma sākumu. Šis termins neattiecas uz vietu, kur uz brauktuves izbrauc no

blakusteritorijas (pagalma, stāvvietas, degvielas uzpildes stacijas, uzņēmuma u.tml.);

==========================

135.5. uz gājēju pārejām, vietās, kur brauktuvi šķērso velosipēdu ceļš un tuvāk par 5 m no

tām;

135.6. brauktuvju krustošanās vietā un tuvāk par 5 m no šķērsojamās vai šķērsotās

brauktuves malas, izņemot apstāšanos un stāvēšanu pretim sānceļam trīsvirzienu krustojumā,

kur ir nepārtraukta 920. vai 921.ceļa apzīmējuma līnija vai sadalošā josla. Šajā apakšpunktā

minētās prasības neattiecas uz vietām, kur uz brauktuves izbrauc no blakusteritorijas

(pagalma, stāvvietas, degvielas uzpildes stacijas, uzņēmuma u.tml.);

Un tam ka tur ir gājēju/velosipēdu ceļš absolūti nemaina situāciju - tu esi pārkāpis CSN. ja nu vienīgi tev pašam ir atšķirība maksājamās soda naudas lielumā.

Precīzi gan nepateikšu, bet šķiet ka atbilde ir meklējama krustojuma kā tāda definīcijā, kur par krustojumu tika uzskatītas vietas kur krustojas ceļi/brauktuves vienā līmenī vai kaut kā tā !!! Bieži gājeju/velosdipēdistu ceļš atrodas uz "paaugstinājuma" - trotuāra/gājēju ietves, un tur attiečīgi tas nebūtu uzskatāms par krostojumu, bet ir aºī vietas kā V-Rīgā kur tas ir vienā līmenī - tur tie ir krustojumi !!!

nu ja tā ņem, tad uzmetam flanci ar pāreju uz citu skrūvju attālumu (teiksim tādu kā VAG) un atiet - pavisam cita disku izvēle !!! Tikai protams Offsets attiecīgi jasarēķina, lai nefiš piekari kopā !!!

Nu mums 2 cilviņi Celica klubā tirgo lietotus R17 no Celicām ( tām ir 5x100).

Šie bija ļooooti smuki uz Zaļgan-zili-viloetas toņmaiņas Celicas Gen6:

www.ss.lv/...

bet nezinu vai tur riepas vairs ir palikušas !!!

Otri bija uz Celicas ST185, čalis nopirka japāņu kaltos (+ arī pamanījās motoru pārkarsēt līdz ar ko patreiz tie diski viņam kā \"kaķim stopsignāls\":

celicaclub.lv/...

Pedējie ir nopietnāk padrāzti, un riepas jau pagājušgad nebija izcilas, bet nu - katram savas vajadzības !!!

NU tas ka tur k-kādi lietoti diski varētu būt krietni lēti - tas būtu ticams. Bet vot par riepām - es neticu lētām riepām, pat zinot to ka LV jamām tiek uzlikc uzcenojums " ka tik turies" !!!

Caurmērā "nebrandu" diski(jauni) un atbilstošas riepas (jaunas) maksā līdzvērtīgi sākot ...

tikpat labi riepas ir mazliet kantainas palikušas no stāvēšanas, ja pa ziemu netika pārcilātas/pagrozītas !!!

Man pagājušgad bija tāds jox, bet ar laiku pazuda pats no sevis.

Ja vien tas nav 4x4 Celis, tad visiem citiem kaoyotiem kam nāk 5x100 - dibengals ir ļooooti viegls, mazs protektors un Siguldas šosejas tipa risas uz cela lietus laikā - un mašīna būs nevadāma. Celicaclub vien Celica ar automātu tā tika novākota !!! Pats arī esmu pa Jūrmaleni "jautrojies" gan ar 225/50 R16 kad lietus lija. Tipa likt nosacītus liselīnus protams var, bet kā lietus - tā jāuzmanas !!!

P.S. 5mm - būs OK, ja vien negrasies "spoooortot", bet caurmērā R17 jau būs grūti pa šo summu dabūt, un R18 es teiktu ka praktiski neiespējami ar braucamām riepām !!!

Toyotai ??? Bet vispār par šādu summu tikai lietoti diski sanāks un riepas jaunas ar nespīd, bet pie šāda izmēra un ja tiešām toyotam - silti iesaku labas riepas ( nu lab tā kā platums būs kritni pāri orģinālam, tad gumija var nbūt pirmā svaiguma, bet nu protektoram ir jābūt dziļam, citāk būs dziļa pakaļa !!!)

artamonz - redzi Melga dažiem dod arī labas atlaides, lai arī diski man ir AEZ ņemti pie PKP, riepas es gan tagad ņemu tikai pie Melgas

Bet citādi LT nav tā sliktākā vieta, tur daudz daļas pa tiešo no Japānas arī nāk ar mazāku uzcenojumu nekā LV. Ebay arī ir labs variants....

Nez kam tev diski no LT, tepat ir kantoris Melga kas principā ir leišu kantoris, un caurmērā piedāvā daudz labākas cenas nekā pārējie. Tikai par lietuvā ºzôtām disku replicām - tādu joku gan pirmoreiz dzirdu !!!