ta jau mēs te velti dzesējam mutes, vienkāºši būs krietni vairāk X5 kas reģīstrēts kā komerctransports

Pamosties tak - GPS neslēdzas pei imobilaizera vai motora elektronikas, tā kā atslegt jmo ir razpljunutj !!!

Kilimetrus piereģīstrēs - kas tev speedo/odometrs ir kaut kāds uber nepieejams devaiss kurš māk attālumu/ātrumu noteikt pēc G-spēka izmaiņām ?!?!? Šā kā tā vienā galā ir sensors pie ātrumkārbas un otrā glā ir elektronisks impulss. Protams ka ziepīgi ir auto siem kuriem ir garantija, ar visiem pāºējiem - problēmu nekādu.

GPS kontrole nav panaceja !!! GPS ir atsledzams, noņemams, signālu var vājinat utml. Būs vajadzība cilvēki izdomās kā apjāt likumus utml. Tādēļ tas vienmēr ir jautājums par to kas ir lētāk- maksāt vai mēģināt apiet !!! Apšaubu ka šim likumam būs dajebkāda jēga, jo kā vienmeº idejas varbūt ir pat labas, bet lai to realizētu dzīvē - kurš tasd būs tas kurš katru otro dienu kādu "ņems priekšā", lai citiem dzīve salda neliktos.

Godīgi sakot vienīgais gadījums kad ir jēga mēgināt šāda tipa šķūningu taisīt ir tad ja auto ir nošķilts. Ja auto ir labā stāvoklī, tad prikols ir likt tur k-kadus jaunus bamperus, lūpas un uzlikas, nu moš arī lampu vietā izveidot stiklaškiedras + aftermarket moduļu kaut kādu intersantu kombināciju (kas der standarta vietās), bet ne jau aizmālēt orģināļo lukturu vietas pilnībā.

P.S. Kosmosa un lidmašīnu tēma bija aktuāla labi sen atpakaļ, ne jau mūsdienās !!!

Es šo savukārt ātri izmācijos uz velosipēda skrūvēm, kas sākas šķiet ar M3. Kā kādreiz patika ķimerēties gar veļukiem, tā tagad ar auto.

NU tak smejies vesels - nav tak žēl

OK pieņemu tavu viedokli! Taču pagājušgad speciāli pamēģīnāju kā tas izskatās laukos kad mainīju savas TOYO Proxes uz šīpenēm (Laikam Yokohama) un blakus bija pieejama tikko no salona Škoda ar parastām ziemenēm. Tipa uz apledojuša lauku ceļa atkusnī - kas tās TOYO lietus riepas kas ziemenes uz Skodas - var teikt ar ABS bremzēt bezjēdzīgi (ar domu pedālis gºīdā un ļauj lai ABS dara darbu), kamēr ar šīpiem ... domāju nav jāstāsta.

P.S. Protams pastrādājot ar kāju un ātrumkloķi ABS vietā - nobremzēt nav problēma.

Nez Seene ar riteņu skrūvēm nekad nav bijusi problēma atskrūvēt ( protams skrūvēju pats). Bet lai dabūtu skºūvi stāvoklī ka jamo var nolauzt ar "pagarinātu" atslēgu - vot ko nu neesmu redzējis to nu neesmu. Es esmu pat Toyotai papildrāmja līdz nemaņai norūsējušas skrūves (kam diametrs apmeºam tads pat kā riteņu skrūvēm (M10 vai pat leilākas) atskrūvējis ar pagarinātu (speciālu) atslēgu, un nekas nav nolūzis. M4 M5 - tās gan ir lūzušas kā špickas arī ar visparastāko atslēgu - tiesa man ir aizdoma par atšķirīgu metāla kvalitati katrā no šiem "mezgliem".

Nez tas Polijas topics absolūti nefis -neesmu šķiet pat tajā ielūkojies Es zinu kam, kad un kādas riepas man ir vajadzīgas, nevis tādēļ ka santīms "jāpamīlē" utml. Tiesa varētu jau teikt kādēl Rīgai neiegādājos parastās ziemenes - bet zin katreiz kad velc uz laukiem mainīt jamās uz šipiem - prikola nav.

P.S. ledu tu šeit veltīgi piesauc - ja būs ledus lielākā daļa ziemeņu nebūs ne ar ko labākas par vasarenēm uz plika ledus - pārbaudīc !!! Šipenes - jā ar tām gan ir starpība !!!

Nu kā lai tev pasaka - es pa ziemu braukšu ar šīpenēm - tāda ir tā nepieciešamība, un ja domā ka tagad uz plika asfalta jamās bremzējas ar kaut ko labāk par patreizējām riepām - krietni kļūdies.

Principā man pašam nekas netraucētu braukt cauru ziemu ar lietus riepām, tajā skaitā pa sniegu, taču ņemot vērā visādus blakus apstākļus un pārgudros skrējējus ar izcilām jaunākajām ziemas riepām - tāds joks varētu aºī slikti beigties. Ja visi normāli brauktu savos ~90km/h (vai atbilstosi apstākļiem) lieki neraustoties utml. - tad to braukšu ar "vasaras" riepām varētu pat nodēvēt par relatīvi "drošu".

he he ka smejies, teču man joprojām ir lietus riepas virsū un tā būs līdz nedēļās nogalei. Un riepām nav ne vainas - tik visādi pasvaigi auto ar ziemenēm vai nu guļ vai kas ar viņīem un ieliek gandrīz pakaļā manam Avensim, labi ka jamam rokas no pakaļas neaug un smadzenes strādā - ielīda blakus un sabremzējās.

Pamosties vienreiz - lielāko daļu auto apkopj tādi cilvēki kam saprašanas par auto ir 0,štrunc, da labi ko nu par auto par mehāniskām ieºīcēm kā tādām.

P.S. es atkal izvēlēšos to darbarīku kas konkrētam darbam piemērotāks

Ak jā tur kur zinu ka darbu izdarīs tā kā rakstīts grāmatā - tas ir Lexus dīlera serviss - citur VZZ, nav tādas īstas pārliecības !!!

Rzhu nemagu !!! Riteņu pārskrūvēšanai balansēšanai speciālists vajadzīgs. Piekares elementiem speciālists vajadzīgs. Droši servisā nemaz neesi redzejis kā lielākā daļa darbu ir veicami un kā jamos parasti veic !!! Var vienīgi cerēt ka dīlera serviss neizrīkojas tāpat, bet nu ņēmot vērā to ka nekādu atbildību īsti par remontu jamie piemums nenes - tad .....

P.S. Moš vēl lāpstas kādtu arī uzticēt mēbeļu meistaram vai virpotājam ielikt.

Hmm, gribi teikt ka brauc garus gabalus, bet tikai 2 x gadā balansē riepas, tad ko sanāk ka tikai 30'000 pa gadu nobrauc ?!?!? Es uz negariem gabaliem vismaz 25'000 nobraucu.

Bet tagad sanāk pretruna - ja tev neviens nav novēlies - tad kā tu zini kā izskatāš tā vietā kurā jams ir bijis !??!?

Seene - jā sorry, k-kā ne tā smadzeneš salikāš tavs raxtītais.

Bet runājot par pārējiem piekares elementiem - nu LV ceļi pa lielam toč ir tāda pakaļa, ka tur riteņu disbalanss pie vienas vietas. Pie kam daudzas lietas vairāķ beidz kopā "līks" sagāzums/savērsums, kuru LV apstāķļos ar var regulēt bezmaz katru otro dienu ( jā protams paºspīlēju, bet nu apmēram tas pats kas tevis izveiktā regulārā ratu balansēšana.)

BTW - savu balansējamo neesi iepricis, jeb tev moš vispāº serviss pieder ?!?!?

Seene - lai es uz 200+ kkm savai toyotai satrauktos ka 1 gultnis aizlidos pa pieskari !??!? Mani tas nekrata, jo iespēja iesipt pa kaut ko cietu un piebiegt to gultni ir lielāka nekā to sajāt ar balansētiem bet ne katru uzlikšanas reizi (vai nx10kkm nobraukušām) riteņiem.

Pie kam man kaut kā tas tavs komentārs par to ka mazāks diametrs sūdīgāķ uzvedīsies nebalansēts - k-kā šķiet kļūdains, kaut vai tikai tadēļ ka lielaka diametra disku gadījumā rats caurmērā parasti ir smagāks par tādu kuram ir mazāka diametra disks !!!

Nez - nekad neesmu pārbalansējis, un problēmas arī neizjūtu.Tiesa uz 140 km/h sen neesmu braucis

P.S. sencis 412 MOskābelim vispār ritņus nebalansēja - problēmas parādījās apmēram pie 110 km/h - sāka rati drebēt. Tā kā visiem tiem kam sancis prasa "mīlestību" un ātrumus virs 100 km/h neattīsta - var pat nepūlēties ar balansēšanu - protams ja rati ir standarta nevis ūber mega 18" orģinālo 13" vietā uz Corollas.

Tikko saliku savu spoguli atpakaļ paņēmu no UK Avenša. Stikls gan līdz ar to jamiem ir ar liekumu ( nu tipa tādā pat stila kā manējam vadītāja pusē). Tas kā jams ir izrauts principā Avenša īpāšniekam nozīmē to ka var prikt jaunu spoguli komplektā, jo līdž ar stiklu jamie principā izrauj daļu no regulēšanas mehāņisma (tādas tapiņas ar "vītni".

Protams ja sādu stiklu ierauga pārdošanā - aºī uzreiz ir redzams ka fenderēts - tā kā ja kādam kas līdzīgs gadās un atrod šādu štruntu paºdošanā ar tam tapām bet bez pārējā mehāņisma/ spoguļa ietvara - šaut pa purnu un "atsevināt".

Slinkums bija meklēt pareizo topicu - šôdien ar zagļu garie nagi apgrābājuši manu auto !!!

Ja neko citu nevar paņemt un salonā nekā nav , tad viena spoguļa stiklu ir izņēmuši scukas. Nu labi vismaz ka nav mersis kuram visu spoguli nofisdjī.

P.S. vispār dīlers ar izmeta ka Corollām utml. ar k-kā dikti bieži kāds meklējot spoguļu stiklus.

P.P.S. patreiz paņēmu jūzotu veselu spoguli, lai būtu pārliecinats ka nav nofenderēts (jamos nevar no āºpuses noskrūvēt !!!), bet nākamo mieºīgi attiečīgā kantorī izgriezīs un saveidos.

NU ja tas strādā pēc klasiskā RFID parauga tad vispār šo pasākumu izveikt ir kā 3 pirkstus apčurāt.

Un šôdienas realitātei vēl stipri jāskatās vai daļa no "zagtajiem" nav līzinga saistību "iegruzītiem" īpašniekiem !!!

Pa lielam nevienam kārtīgi bruņotam zaglim tas tavs "breloks" nafig nav vajadzīgs un nav pat svarīgi jamo kaut pa gabalu redzēt. Galvenais jautājums ir par to cik viegli un ātri ir tikt motortelpā.

Dīleru centri nekopē atslēgas, un vēl jo mazāk tos tavus compjus - ja viņiem vajadzētu vini jebkurā brīdī pēc šasijas numura var pasūtīt dublikātu no rūpnīcas, tas nekas ka to var jebkurš autorizēts serviss tieši tikpat cik dīleris.

BTW bija k-kad kolēgam tāds jox ar bija lētu auto no privātā noskatījis - tipa Itālis uz UK pārcºļies strādāt. Tip ai pārsakitot piķi uz Westernu Romā uz sava vārda, un tad bija tip gatavs kaut līdz LV atbraukt ar auto par taisnīgu samaksu. Tikai kaut kā tas ticamības moments nebija un daºījums nenotika.