Tu laikam biezji kaut ko tur nodod ja šis ir tavs mīļākais URL.

P.S. Atšķirībā no daudziem citiem - man patīk veci "lūžņi" tipa kā hobijs.

Ar šô konkºēto neko neesmu izbaudījis, bet šô to ar toyota esmu darījis. Nezinu ka konkrētajam modelim, bet pārsvarā visiem TOYo bencīna modeļiem no vismaz 90-ta gada siksna kalpo 100\'000. t.i. tas ir oficiālais maiņās intervāls OEM siksnai.

Kas tev tur par motora kodu jamajam ir 3S-GE vai 3S-FE ??? vai varbūt k-kās vēl cits ???

šô to var palobīt ārā no šejienes:

toyota.japancats.ru/...

Par pašu siksnu, vari aizsperties pie kāda lielāka rez. daļu tirgoņa un uzprasīties ar konkrēto jautājumu pa tiešo - vajadzēs auto gadu, motora tilpumu/kodu un iespejams vēl šo to, bet katalogā noteikti atradīs. Ja neatrod konkrētajam auto modelim, tad paņem jebkuru citu TOYO modeli no tiem gadiem ar atbilstošo motoru ( tipa lai kods sakrīt, tev gan visdrīzāk ir 3S-FE IMO), un tad paņem no tā.

NU ja kas vēl - jautā meģināšu atbildēt izejot no pieredzes ar Carina E, Avensi un Celicām.

Nekuj uztirst traktoristiem, jo mūsdienu traktori tev nav spainis soļaras, kuvalda un kalniņš no kā noripojot iedarbināt to lūzni. Lai brauktu ar traktoru un vēl piedevām ar to pelnītu naudu ir jābūt gan zināšanām gan arī sajēgai par to ko dari. Jā protams lai ar traķi valkātu piekabi - tur toč nav liela māksla, tikai tik cik kādam "neuzjāties" virsū un robos štepselēt ,ja nu gadījies tāc kam nav automāta.

Da labi ar tevi Seene, domā ko gribi, bet 300+ platums riepām nav nekas paranormāls vai ekstrēms. Un tas cik sver tava kaste uz riteņiem ir stipri nebūtiski jo tai nemaz normāli 300-tā izmēra riteņus arkās nevarēs iebāzt. Tādēļ reāli šeit var būt runa tikai par "superkāru" vai arī džipaku, ja 300+ platums ir norma.

Ko tu pīpē, kāda akvaplanēšana ar riepām kurām ir labs protektors ?!?!?! OK ja ar saviem 90km/h iesipj nopietnā pelķē - tad iespējams jā, taču ar atkaºīgs no tā kāds ir auto svars - džipakam tas i "Nāsing-spešals".

Moš džeks vispar ierēca, un tas ir uz 2+ tonnīga džipaka MUD vai M+S riepas - tur vispār par akvaplenēšanu nevar runāt pie mūsu ātrumiem.

Deksi - zini liela daļa mehu ar visu savu izglītību ir tukšas vietas !!! Bet protams ir bariņš cilvēķu kam rokas no pareizās vietas aug, un atškirībā no pārējiem sadarbojas ar smadzeņu podu. Tas tā just novēºojums no malas, tā kā pazīstami cilviņi pavisam nesen pārņēma autoservisu.

Uhh, es bij domājis ar Celica klubu kopā startēt, bet kaut kā neesmu guvis lielu atsaucību biedru vidū - tā kā labpºāt vismaz šajos terniņbraucienos "pamērītos", ja tādi būs.

Kandavā kartodromā vēl neesmu bijis, bet nu ļoooooooti gribu tur pabraukt ar kartu.

Vieni no vislabākajiem nāca no Krieviem - VILS, taisīja kaltos diskus. Tagad skuj viņu zina kā tos puišus sauc, un vai jorpojām tas ir tas pats "kolektīvs" - bija k-kad links uz vinu izstrādājumiem, bet nevaru atrast. Tiesa pamtā jamo izmēri man likas nesniedzas virs 16" un platumi ar nez vai ir kas lielāks par 7, nu ja nu vienīgi uz specpasūtījumu.

P.S. vienīgais te visādas anekdotes stāsta par to ka tie diski kas uz LV nonākot esmot brāķētie vai kā tamlīdzīgi un tipa nav taisni !!! Patz neesmu jūzājis tādēļ info lietot "et jor ovn risk" !!!.

Pats tak apagalvoji ka riepas centrs sanāk pabīdās uz vienu pusi (lai arī nebūtiski) uz jaunajiem diskiem - es ar šo matemātiku nenodarbojos, tā kā visa atbildība uz tevi pašu.

Ak jā ja patreiz pa risām auto iet normāli visticamāk tagad tas vairāk pa tām staigās.

Un vienīgais mīnuss paltākiem diskiem - lielākā daļa no tiem ir smagāka par orģinālajiem - tātad nedaudz lielāka slodze uz vibrāciju slāpējošiem elementiem. Nekas traks tas nav un visticamāk nemaz nepamanīsi.

NU domāju ka tiešām izskatīsies ne pārāk labi, bet nu uzliksi tad jau manīsi patīk/nepatīk. Bet friču "šķūnings" tas tomēr nebūs - kad "miza" izteikti šaurāka par disku.

ŠKiet ka par šo cenu tagad var paņemt vienīgi 2 durvju "sporta kupejas", tādas kas ir apdauzītas. Es vienu tādu (Celica Gen5 ) pa 350 Ls paņēmu, bet nu protams uzreiz dabūju nomainīt sistās detaļas ( kas ja man nebūtu donora būtu savi ~ 200 Ls) + generators atteicās ( + ~ 30 Ls) + termostats izskatās ka būs jamaina un arī radiators, ja grib visu pa smuko.

tfu bļin uzrakstīju tā itkā samag poha būtu.

Tas atkarīgs no auto !!! Mums klubā viens no Japānas paņēma Celica GT4 1998/99 gada (6 paaudze). No noškiltas 1.8 litru Celicas paņēma "stūres pārnešanas komplektu" un visu ko nu tur vajag.

Lietuvā pie džekiem kas jau ne vienu vien auto kvalitatīvi ir pārtaisījuši.

Kopējā cena vēl nav zināma, bet būs daudz lētāk nekā nopirkt līdzvērtīgu auto Eiropā ar pareizo stūri ( jamie maksā sākot no 15' kEUR par visai apšaubāmiem eksemplāriem). Tehniski tam visam vajadzētu pat sanākt cenā par auto stāvoklī "odziņa" ar vēl visiem orģināliem tūninga elementiem ap to pašu cenu. Bet nu džekam nauda ir tā kā iespējams pie tā neapstāsies.

Ir cerība ka šogad šī te baltā parādīsies uz mūsu ceļiem ar visai izskatīgu meituku pie ruļļiem.

Atkarīgs no tā kā jamajam ir izdevīgāk, Toyota pārstāvis Blatijas valstīs uz "ķepas" nevienam nedod.

Par SO līdz ar to ir vērts organizeties tad, ja tas grāmatvedības (1 x gadā) un citu lietu (statūti utml) sakārtošanas pasākums atmaksājas vai vismaz sevi nosedz.

Hmm, a jums piedāvā izvietot reklāmas ???

Hyundai klubs - reāļi eksistējošs un arī attiecīgi reģīstrēts SO, kopš pagājušā gada beigam ja nekļūdos.

Visiem klubiem ir biedra naudas, tā kā atliek tikai jautājums par šô naudas izlietojumu un bonusiem no šī kluba.

P.S. Es pats esmu Celicaclub valdes loceklis, tiesa mēs vēl pagaidām neesam sataisījušīe par oficiālu SO, jo līdz šīm mēs nevienu neintersējām, šogad gan sāka parādīties vēlme reklamēties mūsu lapā utml. Un tā kā jmie gatavi maksāt skaidru naudu par savu reklāmu acīmredzot aºī mums būs šis ceļš jāiet.

P.P.S. Izskatās ka Toyota Co. ir devusi k-kādu rīkojumu izmantot šādus "mārketinga kanālus" tipa autoklubi.

Shiiri - šķiet ka tie tomēr nebija "trekno gadu" Subāri, man tāda infa, ka jamie paņēma Subaºus no Japānas un pārmeta stūri otrā pusē, tā kā peļņa jebkurā gadījumā būtu OK ( pat pie demokrātiskām cenām) , ja vien tie lūžņi nestāvetu uz vietas !!!

Var jau protams būt ka ar kantori esmu kļūdījies, bet ...

P.S. Vispār Carsound.lv ir kļuvis par tādu kā Celicaclub.lv ierasto servisošanās vietu nu jau. Ir atrasti sakarīgi mehāniķi, un kas nav mazāk būtiski - jamie jau ir "ielauzušies" Toyotās, tiesa pārsvarā gan tās ir Celicas.

Bet nu tā kā motors ir diezgan universāls un ir minimāli mainīts, tad tehniski vieta kur pievienot bija. Vienīgi otru galu gan nācās pārnest tādu kāds nu jams ir uz 7A-FE dzinēja.

Tagad braucu un priecājos cik kluss atkal kļuvis mans auto.

Paldies Carsound.lv (protams man tur ir pazīšanās + arī izjauktā Gen6 Celica tur stāv) kas izveica šo eksperimentu. Tagad bus ilglaicīgi testi šim jokam, arī pa Norvēģiju - un ta jau kaut kur pieredzes sadaļā ierakstīšos ar ko tas viss beigsies.

NU tad tā jau kāud laiku esmu atkal pabraucis un nonācis pie nākamās probzas ar savu Avensi - stūres pastūža sūknis palika arvien skaļāks. Pirms pāris dienām piebraucu pie Amserv lai uzmet aci. Servisa cilvēks kas ar tadu pat autosu brauc novēºtēja un teica ka nekas cits neatliek kā mainīt nost, jo pats jau esot pamēģinājis lietotos, un no tiem (vairākiem) salikt vienu - rezultāts ir, bet uz ļoti īsu brīdi.

Un protams vēl vairāk man iepriecināja cena par jaunu šādu mezglu - 400 Ls. :0

Un skarbākais tas, ka cik esmu skatījies šāds sūknis nāk tikai Avenšiem ar 4A-FE motoru, un šis ( ka viņu) nav jaucams (un nav arī rezerves daļu pēc kataloga) prestatā visiem tiem kas nāk uz citiem TOYOTA motoriem t.sk arī 4A-FE ( bet nu tiem kas no Japānas nāk un ar DENSO elektroniku)

Te nu jāsaka neliela atkāpe - pirms kāda mēneša nopirku sasistu Gen6 Celicu arī detaļām. Lielāko daļu summas samksāja čoms, kurš sev līdz ar to paņēma visu ko viņam vajadzēs lai Gen6 GT4 Celicu no Japānas piemērotu mūsu CSDD prasībām. ( Ta teikt stūres "pārnešanas" komplekts.+++.

Man palika motors un šādas tādas citas daļas.

Nu tad izdomāju kādēļ gan nepamēģināt uzlikt šo sūkni no tas Celicas ar 7A-FE motoru, jo cik pēc katalogiem, tad šis bija stipri līdzīgs ar tiem kas nāk arī Gen5 Celicām, Corollām utml. uz 4A-FE motora. Protams uzreiz jau bija skaidrs ka galvenā atšķirība ir vāsrtā kas regulē pastiprinātāja spiedienu. Manam auto tas ir elktromagnētisks, kamēr Celicām utml. ko nu es tur esmu redzējis - uz vakuumu, pa tiešo no motora vakuuma sistēmas.

NU šis tomēr pa savam nav gluži lohatrons - tā tomēr ir innovatīva reklāmas - un konkrētam personāžam arī naudaas pelnīšanas - ideja.

Izpildījums ir tāds - nekāds, bet doma kā tāda ir laba, un pēc būtības daudz neatšķiras no reklāmas izvietošanas draugos.lv

Pļe šitās idejas - par domu vien vajadzētu bietē iedot

P.N.

Jau pieriebies skatīties uz apskrūvētiem auto ( man pat fimpji ventiļus apskrūvēja, kas izskatījas mazliet krutāki par parastajiem - tipa laikam pa daudz spīdīgi bija ka iekrita acīs), dzirdēt par apfenderētiem paziņu dzīvokļiem utml.

Mja - tur nau ko brīnīties - tas izskatas pēc tieš tādā pat onlain tulkotāja, ka es te tos SPAM letterus par vinneto piķi ieposteju kaut kur.

da tak kuiņa par disku, bet par riepas cenām -tas ir pīīi. Ja brauc ar tādu mašīnu, kādas riepas par 40 Ls gabalā. Tur normāli riepas maskā savus 100 Ls/gab. Tas es uz sava koyota varu likt riepas pa 40 Ls ( kaut arī lieku tādas kas ar palielām atlaidēm zem 60 ls nepalien - bet nu tad arī lietainā laikā nav jāvelkas uz 60km/h !!!)