Da ozola celmu arī ar zāģi būs ko darīt

bet runājot par vilkšanu ar traķi - nemaz ozolu nevajag, vien paveca dzīva bet nolūzusi aliča - skuju zivilksi pat ar jauno 4x4 Belarusu - T82 nieka līdzinieku veinīgais kas notikās traķis tik rakās iekšā. Nācās kādu 1 x 1 metrs bedri izrakt un visu atcirst nakuj.

Da labi tev neintersē mana piedāvatā cena, man tavējā. Es par tādu prieku absolūti max 450 Ls dotu, jo ar šo vēl mazliet pabraukt un tad vienkārši izmest lūžņos jo tas uatonevienam nebūs vajadzīgs pat rezerves daļās.

Pie kam 450 Ls tikai tad jams ir tip top kondīcijā , cik nu šis atbilstoši savam vecumam un pielietojumam vispār tip top var būt.

Jo kā braucams/ķīlējams aparāts tad man 3.0 Supra ar mironi motoru par apmēram šo summu ir daudz intersantāka.

Jap lietu runā, man laukos nācās nogāztai eglai tādā pat garā izcīnīt celmu. Tiesa es gan ne līdz galam atraku, bet atcirtu skanes un pec tam ar traķi izvilku un aizvilku nakuj.

pa 600 ls man jams neintersē, pa 600 Ls es paņemu savu piekabi savedu kārtībā un iegūstu to ko man vajag, bet tavs dampis pēc šo 600 Ls nogrūzšanas prasīs vēl papildus līdzekļus. Tā ka pa 600 Ls man jams nav intersants.

Vienkārši pasktījos pēc SS - tur bija iebakstīst ka apskate 04.2009 - ko man no tā bija secināt.

P.S. Es jau sen esmu pieradis ka iAuto topicus pilnā garuma lasīt nav jegas, un pat pa diagonali vēl jāizvēlas kurus. Tā kā piedod ja vari.

Tiesa man tā sranā gāzes būšana besī.

Saprotu ka skate iet uz beigām utml probzas briest. Ja jamā tev vēl negrasās gluži mirt un šodienas laikā pa 300 Ls esi gatavs atdot, es varu padomāt kur jamo pielietot.

bobcat tu jau arī ne visi zina kas ir PRC

People Republic of China .

Noteikti ka pieduras - citāk būš tā ka traktorist spit a sluzhba idjot.

Da nē es nopietni - ir izstrādāts traķis John Deeram - čtoļi kurš pēc GPS tikai strādā, ja atmiņa tagad pavisam nav dubenā, tad bez vadītāja kabīnes pat bija ( skuj viņ zin kā jamie iedomājušies jamo no lauka uz lauku pārdzīt ?!?!?). Tik nezinu cik pieejams sērijveidā tas štrunc bija.

Bet kas ir pieejams sērijveidā - traktori aprīkoti ar GPSu, lai jamie precīzi pa "vagu strādā" teiksim laistot, miglojot un minerāļus sējot. Bet nu protams ka tur sēž dzīvs cilvēx iekša un dara to ko compis nevar !!!

Bet vispār ir lielie traķi kas pēc GPS savā nodabā var strādāt.

Hmm a kas liedz to pašu krievu dampi ar siksnām - uztaisi benķi uz riteņiem kas iet tai lamatai pa priekšu, ar siksnu piedzen vēl teiksim 2 liekus ratus, un kā nospiež pedāli tā teiksim tai frēzei pieslēdzas papildus 2 rati kas mazliet parauj to aparātu uz priekšu, Ja empīriskā ceļa vēl atroda atrast pareizos pārnesumus frēzei un piedziņai kas velk uz priekš - ideāļs dampis sanāk.

Kaut gan ta jau te tiešām pavelk uz "sexu"

Nē pa savam es piekºītu ka ir jāfišas, bet tikai tad ja ir slinkums 1 x izdarīt tā lai tas viss strādā kā nākas.

Bet es nononiecinu citus verķus - nav bijusi vajadzība pēc tādiem, tā kā šie ļoti pat OK strādā ( izņemot minētos mīnusus) un līdz ar to nav pieredzes ar tādiem.

Bet jā ja gribi normāļi strādāt tad reizēm ir vērts metināmo pajemt rokās.

Kas nu kuram - man strādā jau hmm - gadus 10 vai pat vairāk. Gan viens gan otrs no minētajiem. Nē t.i. sorry, pagājušgad parādījās pirmās probzas ar to MTZ tipa brīnumu ar krievu motoru- tā arī neizkustinājām - liekas ka aizdedzes probzas - bet tā arī neizjaucām laika trūkuma dēļ.

Nez es lieku uz krievu ražojumiem bet mazliet nopietnākā svara kategorijā. Bet nu man arī tur kur jams lietojas ir mazliet kur izvērsties.

Tas ka man izskatas apmēram šāds tikai daudz senāka versija:

www.belarus.lv/...

Otrs ir tas krievu brinums kam uz siksnām piedziņa bija ( Ne tas kurš KROT, bet bija vēl viens - nosaukums no galvas \"izkrita\"). Bet tas īstenībā riktīgi besī, ne ar jamo var art normāļi, ne ar jamo frēzēt normāli, pa māliem lec kā traks un nevar noturēt, aber par smilti rokas iekšā ka prieks.

Tipa šitāds:

www.ss.lv/...

NU kompjūterdiags ir kompjūterdiags - tas kaut ko uzrāda, ja ir reālas anomāļijas kādā no sensoru rādījumiem. A tie aparāti spēj piemēroties diezgan plašam nebūtisko problēmu diapazonam - sākot jau ar sūdīgāku degvielu.

Hmm tev dilemma - ja nav ventilācijas tad logu hermetizēšana ir jāmēģina atstāt kā pēdējais līdzeklis - galvenais lai caur tiem pašiem logiem nenotiek pārlieka izstarošana. Jo ja tu safisīsi gaisa apmaiņu mājā - sāks visādi dranķīgi sēņuki uzmāķties un pašiem ar var gadīties ka slimosit vairāk it īpaši ja ir astma utml.

Ehh, nu te es tev navarēs patekt kas ir jēdzīgāk., tehniski IR arī parādīs to ja pa logiem pa daudz "aiztek", bet griestus - VZZ, un kas ir relatīvi slikti - tas nebūs tik kvantitatīvi precīzi redzams. BET, tad atkal jautājums kā firma ar vakuumdampi mēra to gaisa "apmaiņu", vai vini bezmaz nodala hermētisku telpu no pārejām istabām un tad mērā šajā vienā konkrētajā, vai jamie to īsti nevar izpildīt, un nomēra tev mājas kopējo "caurumainību". Ja tas pēdējais tad IMo uzskatāmāks būs IR variants. - tur vismaz dalījums pa ēkas sienām.

Bet ja vari atļauties, tad ir vērts abus izveikt, gan ne uz reiz, bet teiksim novēršot lielāko lažu kas atklājas ar viena tipa mērījumiem.

Pag ja tev aizdomas uz pārlieku lielām šķirbām ,tad gan nakuj to IR - tad močī ar gaisa "iesūcēju".

Es tak nevar uzminet kas tev turar to māju, mos tev vispāº stundu pasēžot virtuvē caurvejs muguru savelk tā ka nedēļu nevar atgūties.

Sviestnesi - tev jau arī Krīze bet pa šiko - ar TRAMVAJU uz muzeju !!!! Ar kājiņam krīzes laikā jāiet.

NU tev ir mājai kāda izcili melna dienvidu siena kura tiešām varētu saules ietekmē paspēt pa kādam 6-8 stundām reāli mainīt temparatūru par +10 līdz +20 grādi ???

Ja tev ir piemēram akmens mūra māja - tie mūri tikai visas vasaras laikā pamazām "izsilst cauri".

Hmm, IMO es ar ļoti līdzīgu patēriņu valkājos apkārt ar savu Avensi ar "baudāmu" 1,6 litri 110 Zs ( kad bija jauns) motoru.

BTW vēl jau neesi neko nokavējis - naktis ir aukstas vēl joprojām, un domāju ka mierīgi var IR foto uztaisīt agrāk no rīta. Problēmas varbūt var rasties ar austrumu vai dienvidu pusi ( mērījumu precizitati), bet uzskatami tas vienalga būs

turbopīle ši metode nav slikta, bet saprotams tiešā veidā tendēta uz to lai mērītu cik daudz un kur tev ir visādas liekas spraugas. Pie kam štrunc ja tev tās spraugas ir pārlieku daudz - sūdīgāk ja izrādas ka tava māja vispār neelpo. Ko šis verķis neparāda - cik daudz siltuma tev izdalās/zūd "starojuma" veidā caur sienām, jumtiem utml.

Tobiš ja gribi un vari aļauties tad ir jātaisā gan šāda tipa audits, gan arī tas ar infrasarkano staru fotogrāfiju. bet kurš būtu ieteicamāks - VVZ, jo patiešībā atkaºīgs no tā kurā virzienā tev tas siltums vairāk zūd. Es laikam personīgi par "caurvēju" mazāk uztrauktos, bet vairak par to kas no sienām "izkūp".

Domāju ka Centrāļtirgo tur kur tirgo riteņus ir.

Tad pie jaunās Ģertrūdes baznīcas tas riteņu veikals uz Brīvībenes simtu kurš tur numurs ( tipa krusts ar Cēsu ielu).

Gandrā ar noteikti ka būs.

ZZK - nezinu, tur parasti visi ar mašīnas ventiļiem nāķuši, ko esmu redzējis, tā kā moš aºī nebūs.

Hmm, nu es nopirku k-kādu pumpi šim nolūkam pirms pāris dienām - jo nu katreiz meklēt Statoil, vai ko līdzīgu ...

Agrāk kad Statoils pie dibena gandrīz bija, tad gan izmantoju.

bez īpaša iemesla, vienkārši patīk, nu vēl tiek apsvērts Honda FR-V, tā paša iemesla dēļ, bet te jautājums vienkārši par to kurš būs labāk nokomplektēts, patiks/nepatiks krāsa, diski nu karoč tās lietas kas ir nepraktiskas.

Pie Toyotas labāk tas ka ir iestaigāta sevisa taciņa, atlaides utml.