Pankūka, nu nah šities sīkie izvēlas tādus auto ar kuriem ir vēl jāmāk braukt. Pie kam šis konkrētais BMW man šķiet bija ar pietiekoši mīkstu priekšu "ja pareizā vietā trāpa".

Butu kas sakarigāks i visi vēl būtu dzīvi !!! Kaut gan drošības jostas "āpšiem" ar nav cieņā !!!

Nez lūk par Šķēli, man gan ir aizdoma ka diezvai datorgrafiķis, labākajā gadījumā tikai grafiti tēlnieks, kaut principā liekas ka pat sētu nejēdz nokrāsot. ( Tas uz tā fona ka pa lielam visi viņa biznesi faktiski ir bankrotējuši vai pārdoti citam - un šajā ziņā Lembergs un Šlesers tomēr bišk citā līgā ar savu spēju vadīt biznesus. Jā par nodokļiem vēļ varētu droši ka piesieties šīem kungiem, bet nu mūsu valstī tak VID nav nopietni ņemams !!!)

O mlins kā modena dod, zin var jau but ka no Šlesera ir kāds labums bijis, bet pasta "nojāšana" līdz klinķim ir kolektīvs viņa un iepriekšējā Sat. Ministra darbs. Iepriekš LP savu dzīvību tīri normāļi vadīja, un būtu bijis vēl labāķ ja viens labs projekts 90-to sākumā būtu aizgājis kā plānots. Bet ja jams būtu aizgajis tautas, ļoti iespējams Pasta Banka būtu izveidojusies pati no sevis, un Pasts būtu centrālā valsts maksājumu/pārskaitījumu iestāde !!! Bet tas tā - tā tagad ir retorika.

Ceļi labi - dīvaini, bet man pēc tā neizskatās, jo liela daļa naudas jau tur ir nevis akcīze ( un skuj viņ zin kur tā paliek ?!?!?) bet Eiopas līdzfinansējums. Kur tur kādi šīs nozares pārstāvju nopelni - nespēju saskatīt. SAvukārt par dzelzceļu un lidostu man ir atsauksme no cilvēkiem no iekšpuses, ka sliktāk nav, bet vair ir kas reāļi labāk - nu to pēc gadiem 5 ātrākais varēs redzēt. Protams ir kaut kas arī sliktāk, bet ir lietas kas ir labākas. Vai gluži Šlesera nopelns - varbūt, bet kā jau minēju vēl īsti nezinam vai no tā būs kāds labums. Personigi es uzskatu ka šajā brīdī nav īstais laiks mēģināt attīstīt lidostu, kaut arī saprotu ka mūsu cilvēķiem ir vajadzīgs darbs utt. un arbūt ir iespēja pārvilināt pie sevis kādu aviokompāniju piedāvājot šeit "bāzes" lidostu ( kaut XVZ kur ņems inženierus šô ļotenu apkalpošanai - LV taču tādus vairs "neražo".

Smadzeņ - jākļi. Labāk būtu pastāstījuši ko LV valsts tajā visā iegulda.

Par šo - es jau kādu laiciņu biju saziepējies uz svežaku no salona, nu un nauda ar tā kā vislaik turās tīri OK, tad nu sāku sevi pieardinat pie dīleru servisa.(mazohists , bet tad no otras puses viņi mani nav piečakarējuši un spējuši nodiagnosticēt precīzi visas probzas un faktiski visu laiku tā mašina zolīdi kalpo līdz ar to - nu negribās lai vienīgais ģimenes auto kaut kur nolūztu pusceļā it īpaši ja sieva pie ruļļiem !!! )

Kā jau teicu smaidīgais, ja kāds vēl vēlas snowchalenge papriecāties ar Celica ( arī ar FWD) un atdot pēcāk par 200- 500 Ls atkarībā no stāvokļa, noņēmējus atradīsim

Šim būta arī pašam noderējis , bet tik daudz gribetāju uz daļām parādījās, ka OK izlēmu visu iztirgot. bet itkā motoru bija doma pašām atstāt un vēl šo to, bet nu ....

Principā droši ka pēc laiciņa ņemšu vel no Uk, vai pa tiešo no JAP tādu dzelzi.

Kas citādāks - parasti JDM labāk aprīkoti, nereti jaudīgāki, un galvenais mazāk rūsējuši, mazāku nobraukumu, ja vien nāk pa tiešo no Japānas. ( konkrētais protams jau mēreni sarūsējis un metāls saguris ~215 K jūdzes no kurām savas 150 vismaz pa UK).Bet tas nekas svarīgās daļas ir OK stāvoklī.

1,6 l 4A-FE ar 110 Zs - (Avensis) ir BOSCH ( ražots UK)

1,6 l 4A-FE ar 105 Zs - (Gen 5 Celica, Corolla) ir DENSO (ražoti JAP)

Jā lielākā daļa 1,8l 7A-FE ko esmu redzējis (Celicas) ir DENSO.

Nezinu kas ir 7A-FE Avenšiem !!!

Redzētajiem 2.0l 3S-GE, 3S-GTE (Celica, MR2 ...) arī ir DENSO ( visi ražoti iekš JAP) , bet nezinu kas ir 2,0 l Avenšiem !!!

Ir tā ka visu uz Avenša esmu darījis Amserv. Iepriekš uz Carina E visu pamatā darīju iekš Helms-1 uz Vairoga ielas ( nu vai kā tur to ielu sauca kas nāk no jaunā VEF tilta pāri Brīvībenei. Tālāk CarinaE ir mana senča rokās un Dobeles mehu rokās. Avnesis joprojām pie manis, un visticamāk vēl kādu laiku turpināšu Amserv apmeklēt.

Par Carina E var palasīties Lasītāju pieredzē:

www.iauto.lv/...

Par Avensi esmu piekomentējis te:

www.iauto.lv/...

Īsti vairāk man nav ko stāstīt, nu jā patreiz jaucu un tirgoju daļās JDM Celica ST185 GTFour A.

Ja nu vēl kāds lieto Avenšus tad drīkst padalīties kāda elektronika jamajiem stāv viršu. Manam 1998. gad Avensim 1,6l 4A-FE motoram visa elektronika ir BOSCH (ģenerators, sadalītājs, sensori utml.) un caur TOYO dīleriem jamie maksā bargu naudu ( bet caur BOSCH un vēl atjaunotās daļas ja izdodas dabūt, tad reizes 3 -4 lētāk )

Pie kam ja kādam vajag ģeneratorus , tad ļito daudzi ražotāji piedāvā alternatīvas. Zinu ka Celicām der Lucas ( uz tās JDM ST185 ko npirku daļās tāds stāv).

Te tajā sarakstā arī manējais ir (no Celicas)

www.lucasee.com/...

Šajos laikos varbūt var mazliet arī aizdomāties līdz tam ka nevis peļņa ir svarīga bet biznesa saglabāšana neiebraucot mīnusos !!! Jo kaut vai bizness vislaik brauc turpat pa nullēm, es neesmu redzejis ka kāds īpašnieks būtu seviški sācis sliktāk dzīvot. Nereti pat uznemumiem ar pastāvīgiem mīnusiem īpašnieki dzīvo zaļi.

Tā ka viss ir takarīgs par ko tieši mēs katrs runājam, vai klasisku biznesu pasules nozīmē, vai biznesu latviensis ar visām nacionaljām īpatnībam.

Mans tavam piekrist, bet tad atkal laiki sūdīgi - domāt par peļņu ir mazliet "šaut pār strīpu".

NU ja tā ņemam, tad visi kam nav slinkums var reāli arī atrast sev nodarbošanos. Bezdarbnieku pabalsts cik es esmu pamanījis mūsu tautā ir tikai kārtējais iemesels ne kuja nedarīt.

Tikai nesapņo ja, kamēr vien visādi pseidobiznemeņi kas pieņem likumus savās interesēs tur tupēs tikmēr mērķis būs bet tāds mazliet uz resnām ķešam orientēts.

Vot mlja neiebraucu ko var tik pozitīvi par to devalvāciju runāt -tā absolūti neko nemainīs ja nu vienīgi uz slikto pusi. Domā ka tirgoņi nepacels cenu visma kam vajadzēs !?!?! Domā ka kāds pacels algu atbilstosi inflācijai .... Ta var da kuja turpināt. Tautu vulgaris tas tapat principā izčakarēs.

Nu jūs jau ar saodmājušies nezin ko par servisiem - lielajiem "krutajiem" ir servisa pieņēmēji un vēl lērums visādu liekēžu, kas nodarbojas ar atslēgu "paturēšanu" un klienta apstrādāšanu. Ka domajat no kā jamajiem visiem algu maksā ?!?!?!? Zinat atbildi - nu tad nebrīnaties par detaļu uzcenojumiem un servisa izmaksām.

Tagad ir īstais laiks lai mainītu to servisu kurā kāds tevi jau ir apčakarējis. Piedevām kā saprotu tad tagad mēdz palaist no darba vaļā arī kādsu sakarigākus mehus, jo vienkārši darbui apjoms ir sarucis - tad nu var gadīties ka arī "krūmu" servisā ir kāds labs meistars !!! Paliek jautājums par aprīkojumu, jo bez vajadzīgajiem rīkiem ir gºuti strādāt un nereti neefektīvi, kas parasti noved arī pie situācijas ka daļas maina "metodom nauchnogo tika" !!!

Ideālā versijā būtu atrast kādu pašdarbnieku, kurš remontē pie sevsi mājās, bet ir uzreiz redzams, ka cilveks ir iegādājies vajadzīgos instrumentus + vēl labāk ja jams brauc ar konkrētās markas un tipa auto.

Labs izrādas tur ar mazliet švaki ar izglītības līmeni, vai varbūt arī raksturīgs amurikānu sindroms, ka - angleni jau zinas visi, kuļiš valodas jāmācas .

Zināma lieta, bet nu ņemot vērā mūsu tauats lielos apmērus un ienaidniekus klasiskos - neredzu kādēļ šīs strktuºas nevarētu apvienot !!!

Nē ja ņem pēc loģikas tad protams nevienam drošibas uzraudzības dienestam publicitate nav vajadzīga. Vienīgais es īsti nesaprotu kādēļ SAB un DP ir nošķirtas drošības struktūras ja abu mērķi ir stipri līdzīgi. Vienīgais iemesls šādam dalījumam ko es varētu saprast ir slepenības pakāpe, un kas vēl ticamāk kompetences līmenis.

NU jūs jau atkal nesaprotat par to DP - struktūra kura ne skuju nedarīja, tagad ir iespēja izvērsties - pierādīt ka nevajadzētu viņus saīsināt.

JO tehniski jau mus taču ir dafiga dažādu spēka struktūru -kuras nodarbijas ar ej-nusaproti-ko. Un tad ir SAB, CP, PP, valsts dažādi apsardzes dienesti - kuru darbu var saprast un pat pamanīt. NU tad nu lai nepakļūtu zem krīzes "naža" jāpapūlas kā var, nu ja ne praktiski ko sadarīt tad vismaz publicitāti uztaisīt

Ea gan īsti neiebraucu, kādēļ video ierakstu nevar uzskatīt par pierādījumu, tas gan ir mazliet garš un ne pārāk lēts process, taču ir iespējams pierādīt video autentiskumu, montāžu digitālajā var redzēt pietiekoši labi, ja vien kads nav tik izcils mākslinieks ka ar 3 D progām sazīmē visu "multeni" tā ka neviens nespēj to no dzīvām būtnēm atšķirt.

PH par OCTA - tas jau sen zināms ka patiesībā tā ir prasta cilvēķu aplaupīšana, tā vārdā lai tie kuri nekad nedomā ar galvu to daºītu vēl mazāk. Un KASKO - tas vispār ir kruc instruments lai vispar viss būtu juhop.

Tādēļ var un vajag civiltiesiskā kārtā pielikt visus spēkus lai uzvilktu pa max summu. Uzskati to par savu darbu sabiedrības labā.

vienīgais ko varu teikt, pēc tam kad šī prāva beidzas šito "svēto" pakaļu panemt un uzvilkt pēc pilnas programmas civiltiesiskā kārtā. Piestādot visus rēkinus par apgādnieka zaudējumu, par to ka N gadus bija jātērē laiks vazājoties pa tiesām utml. Iesaku jau lēnā garā vākt pierādījumus, tādā ziņā ka senča algas apmērus utml. Īpaši tam būš jēga ja sencis oficiāļi stradāja un maksāja nodokļus, ja nemaksāja, tad gan diemžēl summa nebūs neko liela.

Mjā tiesu sistēma nav ideāla. Acīmredzot šādās situācijās ir vienkārši jātēmē pa kretīna auto vājāko vietu (teiksim sānu durvīm) pēc iespējas ar sava auto visu priekšu, un tad lai cīnas ar sekām pats.

Man gan ar SE bankām maz sakara, bet sievai ar - jamie vēsā mierā rīkojas ar kontu turpu šurpu. Gadījums bija saistītbā ar kredītkaršu datu zādzību, kads bija pacenties ( Laikam Romā) nodublēt kartes info, un pēc mēnešiem 2 iepirkties Francija lidostā un Lielbritānijā lidostā ( diezin vai bija lidojis drīzāķ zināja šo to no tās sistēmas).