Nē ja ņem pēc loģikas tad protams nevienam drošibas uzraudzības dienestam publicitate nav vajadzīga. Vienīgais es īsti nesaprotu kādēļ SAB un DP ir nošķirtas drošības struktūras ja abu mērķi ir stipri līdzīgi. Vienīgais iemesls šādam dalījumam ko es varētu saprast ir slepenības pakāpe, un kas vēl ticamāk kompetences līmenis.

NU jūs jau atkal nesaprotat par to DP - struktūra kura ne skuju nedarīja, tagad ir iespēja izvērsties - pierādīt ka nevajadzētu viņus saīsināt.

JO tehniski jau mus taču ir dafiga dažādu spēka struktūru -kuras nodarbijas ar ej-nusaproti-ko. Un tad ir SAB, CP, PP, valsts dažādi apsardzes dienesti - kuru darbu var saprast un pat pamanīt. NU tad nu lai nepakļūtu zem krīzes "naža" jāpapūlas kā var, nu ja ne praktiski ko sadarīt tad vismaz publicitāti uztaisīt

Ea gan īsti neiebraucu, kādēļ video ierakstu nevar uzskatīt par pierādījumu, tas gan ir mazliet garš un ne pārāk lēts process, taču ir iespējams pierādīt video autentiskumu, montāžu digitālajā var redzēt pietiekoši labi, ja vien kads nav tik izcils mākslinieks ka ar 3 D progām sazīmē visu "multeni" tā ka neviens nespēj to no dzīvām būtnēm atšķirt.

PH par OCTA - tas jau sen zināms ka patiesībā tā ir prasta cilvēķu aplaupīšana, tā vārdā lai tie kuri nekad nedomā ar galvu to daºītu vēl mazāk. Un KASKO - tas vispār ir kruc instruments lai vispar viss būtu juhop.

Tādēļ var un vajag civiltiesiskā kārtā pielikt visus spēkus lai uzvilktu pa max summu. Uzskati to par savu darbu sabiedrības labā.

vienīgais ko varu teikt, pēc tam kad šī prāva beidzas šito "svēto" pakaļu panemt un uzvilkt pēc pilnas programmas civiltiesiskā kārtā. Piestādot visus rēkinus par apgādnieka zaudējumu, par to ka N gadus bija jātērē laiks vazājoties pa tiesām utml. Iesaku jau lēnā garā vākt pierādījumus, tādā ziņā ka senča algas apmērus utml. Īpaši tam būš jēga ja sencis oficiāļi stradāja un maksāja nodokļus, ja nemaksāja, tad gan diemžēl summa nebūs neko liela.

Mjā tiesu sistēma nav ideāla. Acīmredzot šādās situācijās ir vienkārši jātēmē pa kretīna auto vājāko vietu (teiksim sānu durvīm) pēc iespējas ar sava auto visu priekšu, un tad lai cīnas ar sekām pats.

Man gan ar SE bankām maz sakara, bet sievai ar - jamie vēsā mierā rīkojas ar kontu turpu šurpu. Gadījums bija saistītbā ar kredītkaršu datu zādzību, kads bija pacenties ( Laikam Romā) nodublēt kartes info, un pēc mēnešiem 2 iepirkties Francija lidostā un Lielbritānijā lidostā ( diezin vai bija lidojis drīzāķ zināja šo to no tās sistēmas).

NU tagad kaut kādu saprati no CP un PP būš grūti sagaidīt - katram savs dibens "tuvāks". Ja sūdīgi strādāsi un neienesīsis piķi valsts kasē, vēl kāds izdomās ka esi nelitderigs darbinieks un atbrīvosies uz "krīzes rēķina". Tādēļ arī PP piekasas par pēdējiem sīkumiem tipa līdz krustojumam 4,5 metri umtl, stilā, kas agrāk nebija raksturīgi.

P.S. Daļai no viņīem pēkšņi ir parādījušās izcilas zināšanas CSNot., sākuši ievērot 3 metrus līdz nepārtruaktajai utml. lietas. Redz ja labi grib katrs var iemāčīties.

distanci.

A bet šīm ir labs pamatojums, daudzi autobraucēji nejēdz aprēķināt apdzīšanas ceļu, tad jaudīgs auto ir tas kas vajadzīgs, jo a) tiem kas apdzīšanas pusceļā jūt ka ir D - ir iespēja kārtīgi iebērt ( vērtējumu par šiem kadriem neizteikšu) b) šiem auto ir arī labas bremzes.

Lai arī var teikt ka apdzīšanas nianses esmu apguvis pilniba stūrējot 1,6 litru Avensi, tomēr no liekas jaudas nekad neatteiktos, jo lieka jauda autiņam tev dod lielākas izvēles iespējas dažādās (kritiskās) situācijās, jo bremzes nereti nav panaceja !!!

[c]turbopiile rakstīja:

Nu tas protams - katram savs auto, bet nu kā iesēdos tāda GT4 pa sniegu pabraukāju - āķis lūpā.

[c]Pirmais rakstīja:

Es vispārīgi runāju neskatoties uz to ka AWD ir pietiekoši dažādi. Bet by default es nekad neapsveru mašīnu ar automātu. Un ja pavisam konkrēti par savu pieredzi - tad ar Subaru tai nav nekāda sakara - Celeca GT4 ar Torsenu dubengalā.

Kamēr nav braucis ziemā ar vienu kārtību AWD tikmēr par patēriņu bezmaz katrs "paļurinās".

Ak jā joka pēc kāds ir orģināļais "red lain" tam tavam aparātam ???

Un vēļ no tās pašas sērijas - lielāka turbīna, lielāks spiediens, kas nozīmē ka jāmazina dzinēja kompresijas pakāpe utt.

Labi ja vēl pārējas orig. detaļas tev turēs atiecīgo slodzi !!!

ZIni, paņem no kāda Celicu GT4 ja ir iespēja un pamēģini pabraukt ( varētu piedāvat savu 4x4, bet aizdomas ka paspēšu izjaukt jamo pārāk ātri, un tad sapratīsi vai tev vispār tas ir vajadzīgs.

Lielāka turbīna = lielāks turbo lags ( PH, ka modernas turbīnas utml. - mazķa bet tāpat).

Liekot riktīgi lielāku T, būs jamina ļoti daudz daļu, protams cita programma vajadzīga (nu nezinu SAAB moš arī viss ECU, bet moš arī ne), parasti arī niknākas sprauslas, ņiprāks/ražīgāks degvielas sūknis utt.

Ja tev nav ģimenes vai šī nav vienīagis auto - OK ir kaut kads ponts, bet godīgi daudz saprātīgāk ir šo pārdot un sameklēt vietā jau pašu krutāko ko var dabūt versiju.

Mjā daudziem par laukiem ir kaut kādas romantiskas atmiņas vai iedomas (!!!) - šoreiz Pirmajam ir pilnīga taisnība, tas kas ir vairumā gadījumu labs cilvēkiem nav labs širpotreba biznesam !!! Sūdīgi ka visi ES noteikumi velk uz to pusi lai būtu labi biznesam, bet ne cilvēkiem ( veselībai, garšīgai ēšanai utml.).

Volga - tas ir kruta, bet Caika bisķi par daudz auto tur jamajā.

Un visvairāk mani besī tas ka šitie āksti kā parasti ķeras pie tiem likumiem kas ierobežo ne pārāk turīgo iedzivotāju tiesības un spējas izgrozīties, bet vot tās tiesības kas ir resnvēderiem tur muhļīt visādu kreisu utml piķi, tās jau "kiška tonka". Mūdži johaidī.

Un tagad par spīti, visis Latvieši kam Lt auto noliek tiesības Lietuvā, un piešņāc to Latvijas glupo valdību !!! Skuj tev CP uz ceļa zināš esi leitis kas runā labi latviski, vai latviets.

Man personīgi ar neliekas normāļi ka var vilkt ar leišu numuriem, bet tad no otras puses, man gribas visiem iespējamiem veidiem piekāst šô glupo valdību ar visiem "asprātīgajiem" likumiem.

Spriežot pēc bildēm rezerves daļu katalogā japancats.ru, es teiktu ka šim motoram ir pašregulējošais spriegotājs ( tāpat kā visiem TOYO motoriem ko nācies skatīt vaigā Avensis T22 un Celica pārsvarā)

Manējais pa pusei izdzīvoja - tieši tik cik vajag, bet fiška jau ir tajā ka no CS bumpera noņemtas formas LV eksistē, bet ko līdz noņemta forma, ja nav atbilstošo stiprinājumu, jo CS bumperim priekšā tā "balka" ir krietni vien savādāka un tievāka kā jebkuram citam Ceciles bumperim. Tā teikt sakarigam tūningam tieši tas ka vajadzīgs.

GT4 Celis palika pie manis - labs auto kaut daudzas lietas snowchalange piebeidzis.

Betnu tam mērķim kam es jamo paņēmu (un pa cik) - vairāk nekā OK.

Jāsaka, gan ka savas sliktas kaulēšanās mākas dēļ varbūt pat mazliet pārmaksāju, bet tad atkal ja no britiem pašam dzīt, tad jamais auto izmakšatu ne mazāk kā 400 (tirgojas gan ar safistām kārbām pa cenu kas nav mazāka par 700) paundi tur + vēļ kādi ~ 300 Ls kamēr jamo atdzen šurp. Ta kā ~ puse šīs cenas man šķiet pieņemami.

Runājot par šrotiem - nezinu, bet metāllūžnu cena ~ līdz 100 Ls. Tā kā ja ir kas sakarīgs ko no tā auto atsevišķi notirgot tad vērts izveikt pašam un tad nodot šrotā.

BTW ja nākamgad atkal kāds brits izdomā ar Celicu ( jebkuru) vilkt uz LV, tad moš varam sakontaktēt, un daļu viņa izdevumu segt, un līdz ar ko paņemt kādu jaunāku auto. Mums klubā pietiekoši daudziem visādas daļās incē - sākot jau ar CS bumperiem.

Domāju ka nevis tik ļoti kā tīra, bet gan remontē ar nelielu robotiņu tās caurules. Jo vismaz vienā gadījumā redzeju kā viņi maisīja kopā kaut ko līdzīgu betonam, un tā kā nedomāju ka jamie gatavjoās cauruļu sprostošanai, tad visdrīzāk tā bija masa ar kuru carules labot.

DOmāju lieta vienkārša, kamēr necenties visādiem raspis... tirgot lelektrību tev neviens neko nevar piesieties ( nu ja nu vienīgi vēl par to ka masta augstums pārsniedz kaut kādus būvniecības noteikumus). Visos citos gadījumos zeme tava, un visādi gudrinieki var sipt ar lielu līkumu juhan .

Bet tad kad jau tu gribi tirgot elektrību tālāk, tev ir jātbilst visām tām prasībām par frekvenci, kā arī par piegādātās jaudas apjomu, kas protams ar pašbrūvetu aparātu ir problematiski.

Kāda kuiņa - vai ta neesi neko dzirdējis - krīze, un tagad visi domā WTF būs tālāk, dažs mož pat par revolūciju sapņo, tipa savu mazo Iljiča sapnīti.