Celica, automāts

Taa ar aizlauzto ratu bija sarkana.

Celica, automāts

Ne obligaati, bet prieksh tam jau ir CarFAX lai uzzinaatu slimiibas veesturi USA autinjiem. Bija pirms apmeeram meenesha ss.lv sludeklji ar 3-4 shkjiltam USA Celicaam ar cenu ~ 6000 EUR ( bez repairiem. Nu tur varianti nebija slikti - bija vien kas no prieksh un peecpuses sabaxtiic ( bumperi lupataas, haube ar) bet izstiijas pusliidz OK, tad viena ar priekshu -apakshu kaut kam uzmaukusies virsuu - viens rats aizlauzts bija (+bumperis + kaut kas mosh zem motora norauc), un veel kuat kaadas divas. Divaam toch bija "tomaac" paareejam IMO manuaalis, un vismaz 3 no taam bija GTS tobish jaudiigaas.

Celica, automāts

Ak jaa un trumulju bremzeem astee nav nekaadas vainas , iznjemot skatu - taas ir pat praktiskaakas.

Celica, automāts

Celicaam strap USA versijaam un EU nau sevishkji lielas starpiibas, galveaa atshkjiriibas ir starp GT un GTS(vinja ieksh EU arii TSport) modeljiem, peedeejam no tiem 190 ZS un VVTLi dzineejs. Principaa siikaak un vairaak www.celicaclub.lv Forumos.

gribu pirkt start-shosse velo

Veciit protams paldies par apvainojumiem, bet vieniiigais par ko paarliecinaajos ka par MTB tev pasham ne velna nav sajeegas, un veel mazaak par velo riepaam. Shis ir mans peedeejais posts shaja sakara, ja negribi ticeet - man nafig nevajag, kad sagribeesies pats vareesi paarbaudiit.

P.S. Man MTB ir ap 1995 gadu no USA atvilkc, LV toreiz taac nez vai i maksaaja mazaak par 1000 Ls. Veel tagad taadas pashas klases velo diezin vai jauni maksaa mazaak par 400 Ls.

P.P.S. ir arii man saimnieciiba taads uz 100 -120 Ls veerts "MTB" - nu tam es pilnigi pierkiitu ka kas asfalts kas gruntene ar traktoreneem - viens piipis - atshkjiriibas aatruma gandriiz nekaadas ,tikai tik cik statistiskaa kljuuda.

gribu pirkt start-shosse velo

Es ne tikai tagad bet vispaar apgalvoju ka MTB ar traktora riepaam uz asfalta iet suudiigaak nekaa pa grunti.

gribu pirkt start-shosse velo

Izstaas tas tavs stipri peec tuurisma veljuka - vismaz spriezjot peec diskiem un riepaam, raamis mosh arii ir kaut kas labaaks, bet nu par cik rokas tieshi shaads nau bijis, un arii aciis nau traaapiijies - nezinu. Vieniigi "ragi" vairaak pavelkas uz taa laika shosejnieku, bet nu teoreeetiski nebija jau gruuti samainiit, man pasha uz tuurista shitadi bija uzlikti.

gribu pirkt start-shosse velo

Veel viens aaksts - padomaa par to kaadu distanci veic shie sportisti un ar kaadiem velo. Manaa gadiijumaa es taadu aatrumu varu kadus max 500 metrus uztureet t.i. sorry vareeju - nezinu vai veel joprojaam varu. Un ja pats buutu pameegjinaajis ar kaartiigaam MTB traktoreneem tad arii zinaatu ka jamas daudz daudz suudiigak iet pa asfaltu nekaa pa grunti - krietni lielaaka pretestiiba. Nezinu gan vai tikpat liela starpiiba ir starp sport-shosejas riepaam lisajaam un traktoreneem ( tas tomer ir vismaz 2 x shauraakas), bet MTB toch ir.

gribu pirkt start-shosse velo

Pac no shitaas ide-otu shlakas !!! Izspiest var visu ko - ja vien konkreetajam gadiijumam speeka pietiek, reaali dziive ja neesi treneejies tad aptirsiis olas sasniegt tadu aatrumu ar MTB liidzenumaa. Un jaa tieshi pamainot riepas krietni mainaas pretestiba un uz taa vien reekjina es varu izspiest krietni vairaak. Un kaa jau raxtiiju ar MTB traktoreneem uz asfalta iet par apmeeram 5 -10 km/h leenaak nekaa uz grunc. Un ar "liseliiniem" ar to pashu MTB uz asfalta ar iet krietni vien aatraak, vai tie buus 10 km/h atkariigs no brauceeja. Es uz taa sava aperaata vareetu izspiest veel lielaaku aatrumu man veel divi pakaljas zobrati ar mazaaku diametru veel palika "rezervee", tikai vot pat tad kad biju labaakjaa savaa ritenbraukshans formaa - skuju - "rupjumaizi bija jaacilaa".

gribu pirkt start-shosse velo

Veel ir gadiijies ar velo pa Kanaadu blandiities(1996 g.) - ar diviem tuurisma veljukiem, kad gan bija USA made, bet vismaz kaadi gadi 20 veci uz to briidi, un raamji bija diezgan smagi blekjiinieki + arii bagaazja uz paklajrata seedeeja. Riepas tipa shosejniecies, tad nu 30 km/h bija vispaar taac veesais aatrums, un tuvu tam arii muusu videejais aatrums bija pa dienu ( te netiek skaitic objektu apskates laiks. )

gribu pirkt start-shosse velo

Sasipies, vai kas ar tevi ??? Nekas nekur MTB neaiziet, tikai ar traktora riepaam uz asfalta ar taadu aatrumu vienkaarshi neiet. Ja uzliktu lisenes ( nekad gan konkreetajam MTB taas neesmu virsuu licis) tad pa asfaltu arii vareetu savus 45 km/h izspiest.

Starp citu (ja nu bazars par to) neviens nekad nau aizliedzis zobratu kasetee nomainiit zobratus, un MTB ar shoses riepaam nemaz tik ljoti netapaliks no shoses ritenja. Un var jau panjemt parasto tuurisma velo ( nau domaac RU tuuriists - tas gan i meesls, smags, un regulaari bremzji netur), kam var iespiert shoses velja ritenjus ( peec diametra) ar shauraam riepeleem un domaaju ka arii savu 60 km/h var izspiest.

P.S. nevienaa gadiijuma runaajot par aatrumiem nav domaats ka tiek braukts lejaa no kalna vai kaadam uzkabee vai aizveejaa.

gribu pirkt start-shosse velo

Starp citu - mani noveerojumi ar MTB(ar shosejnieku neko daudz nav sanaacis nobraukt) liecina, ka tas cik viegli riepas iet ir baigi atkariigs no pretoktora raxta attieciiba pret konkreto celja segumu. Absoluuti gluda (taada kaa te tagda muusdienas lej) asfalta varianta - bezprotektora riepas rulle, ja ir kaa agraak kad peec asfalta uzlieshans veel uzgaaza taas granita shkjembas - tad "traktorenes" pat labaakas, un ja ir uz lauku celja tad MTB riepas rullee. Vieniiigi ar shaurajaam riepinjaam tik buutiski nejuut starpiibu uz asfalta seguma,

Un ar sporta richuku 60 izspiest - nau ko dariit, es ar to pashu MTB ar traktoreneem par asfaltu max 35 un uz gruntenes ~ 40-45 km/h vareju pacelt, pie kam es nekad neesmu treneejies ritenbraukshanaa, kaut gan bija laix, kad braucu ljoti daudz.

Darba samaksa autodiagnostiķim?

Vai gadienaa nau taa ka nereti elektronikjis = autodiagnostikjis un otraadi, tad nau briinums ka arii provincee maksaas labu kaapostu.

4x4, kura ir labākā izvēle?

Jeps tieshi taa arii ir, lidz ar ko "benkju" izveele ir diezgan kritiska. It iipashi njemot veera ka videeji katru otro nedeeljas nogali tiek braukc uz laukiem 180+ km. kas ir laika zinjaa no 2 -3 stundaam atkariibaa no Riigas "aizcieteejumiem".

4x4, kura ir labākā izvēle?

Tad es daudz labaak juutos peedeejaas Previas pashaa aizmuguree seezjot neka Suburbanaa.

4x4, kura ir labākā izvēle?

NU nepreciizi izteicos - taa nau trauma, runa ir tikai par auguma proporcijaam. Tipa seezjot esmu vienaa auguma ar 205 cm gareim cilvekiem bet taa mans augums ir kopaa tikai 185 cm. Pie shaadas kombinaacijas venkaarshi visu izsaka muguras atbalsta konfiguraacija. Un taadeelj sorry, bet Suburbans nau eerts.

Pie kam jams nau eerts arii iekaapshanas zinjaa un aizmuguree seedeet ar nemaz nau patiikami, kaut vai videejaa rindaa.

4x4, kura ir labākā izvēle?

1) Visaa visumaa Cheroks uz standarta ripuljiem ir ljoti OK visurgaajeejs pret Durango vai Chevy Suburban. Ja peedeejos pieveido peec savas (offroad) gaumes tad var no jamiem ar daudz ko izspiest ( tiesa ir arii labaaki - ar iisaaku baazi - auto kurus paarveidot). Nemz nerunaasim par stabilitaati liikumos, lai gan USA kur tika ieveerteets Cheroks un Subs sevishkji daudz pagriezienu nemaz nau jaaveic pie magjistraales aatrumiem. Bet Cheroks anyway rulzeeja nemeeraa.

2) Nelikaas eerts tad kad bija vairaak par stundu ar taadu jaaceljo apkaart. Te gan tekshu godiigi laikam speelee lomu mana auguma iipatniibas - neviens no US auto ko bija pietiekami ilgi iespejams USA ieveerteet nespeeja nodroshinaat labu seedpoziiciiju ilgaak par stundu - peecpuse saaka nemeeraa saaapeet. Taja pat laikaa ar BMW (E34 - tad veel jams liekas bija pat razjoshanaa) un VW T4 2 -3 stundas nebija probzas iztureet.

Pamtaa mana peecpuse laabaak "uzvedas" Recaro tipa benkjos, nekaa diivaana tipa. Ir arii dazji iznjeemumi, kur aciimredzama lazja ar Recaro tipa benkju konstrukciju - piem. VW Passat 95 gads - tur man pat mazaak kaa stunda paiet pirms vecaa kaite par sevi atgaadina.

Taatad ap 95/96 gadu tas bija un Suburbans pavisam svaigs.

4x4, kura ir labākā izvēle?

Mans viedoklis par dzjipiem ir taac, ka Cheroks - veel vecais kantainasi bija labs kompromiss gaazhshanai pa celjiem un arii saliidzinoshiem bezceljiem. uz celja jams stabils un taa.

Par Durango un citiem taadiem un lielaakiem US dzjipiem - nu bez papildus apriikojuma vinji ir suudiigi apvidnieki ( excessive weight on slim tires), par komfortu ( piem. Chevy Suburban) arii veel var striideeties - man tas Chevy nelikaas eerts neviena virzienaa. Landcruisers un (laikam arii vecais Dzjeris) ir lieta, tikai ja apkarina ar sliekshnjiem tad uz celmiem karinas tikai taa.

Avensis pagrieziena slēdzis

NJu ta jau var Auto Lego ar meegjinaat -26444441

Avensis pagrieziena slēdzis

Un jaa arftermarket - nedabuusi, manam ieprieksheejais saimniekz pie AMSERV nomainiija, jo pagriezieni esmot gruuti sleegaajushies.

Avensis pagrieziena slēdzis

Piedod, bet ir vien lieta - IMO tie sleedzji visi ir vienadi, jo miglinieki aimuguree ir visiem 4 EU razjotiem auto. Man priekshaa nav miglinieku, ir tikai tie aizmugures, un uz taa sleedzja gan gals grozaas, ( tuvaas/gabariiti) gan arii taac "gredzens" ar ko tos aizmugures migliniekus iesleedz ( domaaju ka ar sho arii prieksheejos sleedz).

Honda F-RV vs Toyota Corolla Verso

Iisti dzjipisti pa iAuto netusee, a tie kas te tusee var braukt ari ar parketniekiem un veel vieglaakiem dampjiem.

kur dabuut velo siicim ar 12\" ripuljiem?

NU bat tad aciimredzot ir taas kas stradaa pagriezjot pedaaljus uz atpakalju. Mana siicha velo taadas nav ir "trikshkjene". Ja bez bremzeem vispaar - nu tad tas i Piiii..

kur dabuut velo siicim ar 12\" ripuljiem?

Tici man - vajag, mans veel nau iisti 3,5 gadi aizsniedzis, bet tas aatrums ar kadu minas ir bishku pa lielu lai vareetu izmantot citus bremzeeshanas panjeemienus - it iipashi jau nu ja Riigaa jaalieto dalju no laika tas verkjis.

kur dabuut velo siicim ar 12\" ripuljiem?

Kaut kaadus peec skata cieshamus redzeeju Briiviibas (201 laikam) pie jaunaas Gjertruudes bazniicas, jeb tur kur saakas Ceesu iela. Bet cenas nemaz napaskatiijos, par cik citas lietas mekleeju.