Kad inženieri tiek pie "šaušanas", lai  iegūtu gandrīz neiespējamu rezultātu :

Tas nu jau var būt patālu no patiesības viena iemesla dēļ - daudzu auto ātrumkārbas (visbiežāk problēma ir variators) izturība neļauj ar "parastu auto" vilkt piekabes , attiecīgi tie kuriem vajag vilkt piekabi (īpaši ja runājam par sastāvu kas prasa BE kategoriju) nu jau skatas uz jebkuru auto kas ir spējīgs kaut ko jēdzīgu pavilkt. Tiesa tieši Porsche nav tas ideālākais verķis, bet X5, XC90, Range Rover utml. ir vieni no jēdzīgākajiem, ja vien neskatamies uzreiz pikapu segmentā ...

Vienīgais man nav īsti skaidrs kāpēc tik "vecmodīga" pieeja robežlīnijas pārraušanai. Visi zin ka stratēģiski tas ir viens no sarežģitākajiem kaujas manevriem, potenciāli ar lielu tehniskas zaudējumu ... Ja amerikāņiem utml. ir satelītdati - tad taču diezgan precīzi varēja izdomāt, kad, kā pa kuru vietu, un pat ja krievi ar savu "jājamzirdziņu" helīšiem spēj tikt klāt, tad arī tam ir "zāles", gan taiminga, gan lokācijas izvēles ziņā.

Bezmaz tāda sajūta ka Rietumi palūdza pārbaudīt, cik kaujas-spējīgas un mūsdienām atbilstošas ir viņu "taktiskās inženiertehniskās mašīnas" ... 

P.S. tā saku tikai tādēļ, ka no kara sākuma ukraiņi ir izcēlušies ar daudz lielāku izdomu ...

Nu ir jau labi un vienkàrši ja tu nesadarbojies ar nevienu ārpus LV, man tā nav un ir pilnīgi normàli saņemt zvanus no Indijas, Krievijas, Ukrainas, UK, USA, Vācijas un noteikti vēl bariņa vietu, tā kā esmu sertificēts IT dzelžu "atbalsta inženieris" .

Malta varbūt gluži nav manā "interešu lokā", taču baigi izbrīnīts par zvanu no turienes arī nebūtu, tā kā pat viens čoms DJ tur ilglaicīgi strādā ...

P.S.  Tāpat arī randomā var sazvanīt numurus, un krāpnieki jo īpaši ar "dzīviem numuriem", e-pastiem utml. padalās par attiecīgu samaksu ...

P.P.S. tagad nepacietīgi gaidu, kad ar mani sazināsies pa e-pastu, vai arī vietējā policija nāks mani ņemt "aiz krāgas", vai aŗi to zvanu no tās pāšas Maltas, ar kuru "baisi draudēja", ka tam būšot sekas.

Bet man vispār intresanti, tas ir kaut kāds Krievijas pasākums, kā savākt naudu savām "specoperācijām" vai kas par huiņu ...

Šodien atkal krāpnieki uzdarbojās/uzzvanīja man un skaidrā krievu valodā mēģināja prātu čakarēt ...

Zvanīja no "Maltas" numura +356 21445039.

Stādījās priešā kā Maltas personas datu sargi, prasīja kur un kā esmu uzzinājis par kriptovalūtas biržu/tridzniecību, un tad muldēja par man piederošu kriptovalūtas kontu, par kuru teicu, ka nav, nav bijis, un nebūs ( kur nu vēl lai kāds par to uzzinātu un vēl piedevām Maltā). uzstāja uz to ka nepieciešams tad aizvērt šo kontu ciet, par ko skaidri un gaiši ticu, tā kā nav mans konts - neko nevaru palīdzēt. 

Tad centās ieborēt, ka tā kā mani personas dati ir noplūduši tad uz mana vārda ir šāds konts ( sarunas sākumā vairāk par vārdu neko nenosaucu) un ka es esmu par to atbildīgs ...

Tad nu es atklātā tekstā pajautāju kādi dati tad par mani tur ir, par ko man slaidi atbildēja "neperibivaitje menja", tipa man vārdu vēl nav devusi, uz ko jau diezgan rupji teicu, ka es arī viņai nedevu atļauju runāt. Turpinājumā jau skarbi man prasīja kā ar mani var sazināties elektroniski vai citādi, uz ko skaidri pateicu, ka ja jau ir tik daudz manu personas datu, tad jau zināsiet, kā ar mani sazināties !!!

Pa vidu daudz un gari un plaši, par to cik es esmu "atbildīgs par kaut kādiem kontiem Maltā un to kas ar to tiek straptautiski darīts".

P.S. bet ja nu gadijumā būs tā pašvakri ar datiem ārpus mana telefona numura un vārda, nu gan jau tomēr starptautiski "apkarotāji" zinās kā caur Interpolu vai Eiropolu līdz manim "aizrakties"  ... klauni , ka viņus visus ...

P.P.S. bet tiem kas ko šādu dzird pirmo reizi - nu ņemat vērā un liekat aiz auss, ja nespēj sniegt telefoniski nevienu sakrīgu atbildi uz pamatotu jūsu jautājumu - tad pasākums ir tukša diršana un mēģinājums tā vai citādi jūs apmānīt, vai nu izkrāpt bankas piekļuves kaut kādas lietas vai ietupināt vīrusus datorā utml. Un telefona numurus nav grūti iegūt, jo kaut kad un kaut kur esat kādu sludinājumu un tamlīdzīgas lietas licis, un gan jau ka ne ar vienreiz lietojamu "zivi".

Tu tik paskaties, krievi Toyota rūpnīcā grasas ražot

 šitādus:

phonemantra.com/the-first-baz-s36a11-truck-was-produced-at-the-former-toyota-plant/

P.S. izskatas gan ka rāmi no kāda (Rietumos) nospēruši, tāpat kā vēl pāris "uz aci" ieraugāmas daļas.

Mums ir pilnīgi cits klimats un tad kad ir auksts pie mums 90% gadījumu ir zems mitruma līmenis, un caurmērā vispàr diezgan zems. Kad biju vasaras vidū Washington D.C.(t.i. Baltā Nama un Kapitolija apkàrtnē) tad 5 min. ārpus kondicionētas vides un tev prasās pēc aukstas dušas, pat rokas jau "līp" ...

Tā ka jā tas ir mazā mērā attiecinams yz mums, taču ir "spirtotai" degvielai šāds defekts, un maz/reti lietotiem un glabàtiem kā pagadas tā problēma mēdz būt . Bet citādi tas ir tikai aicinājums pieskatīt savu tehniku labāk un izprast par to drusku vairāk ...

Ko tu īsti gribi dzirdēt ???

Bet citādi man prieks ka ne tev tadi video ir intersanti ne arī noderīgi,  es no tiem "paņēmu” lietas, kas noder man ...

Ko gan tieši tu par šo gribēji dzirdēt? Vai pirmo repliku kas man ienaca prātā , ka vai tad tev internetu atņēmuši, vai Amazon, Ebay, vai Aliexpress nav pieejams ???

Bet ja tuvak tēmai, tad reiz(sen)  tepat iAuto vienam Probe īpašniekam ieteicu atveramiem lukturiem reflektorus utml. visu komplektu meklēt pie traktoru rezerves daļām, un tur arī atrada sev vajadzigo lietu (lētāk kā dažs labs cita kantoris vieglajiem). Pats sev FR-V droseli, no amazon Acura TL detaļu nesen sūtīju un braycu ar to bez bēda par 3dalu cenas utml.

Ja būs labojama problēma pašam ar savu Stiga vai tamlīdzīgi, tas vari rēķinaties ka nepirkšu to dārgāko detaļu, ja vien nebus butiski pārāka kvalitātē ...

Varbūt arī šis kādam palīdz:

Šitam ir turpinājums:

P.S. varam nošpikot un reanimēt Rebir zīmolu ..

NU ja šis Jaguar no Ford ēras, tad mierīgi var būt "savstarpēji aizvietojamas" komponenetes un līdzīgas problēmas.  Bet nu Jag vēsturiski ir daudz savu idiotisku kasjaku ar ...

Nu tad visupirms ar roku pameģini pagriezt, vai nav noķīlējis, ja griežas viegli, tad skaties vai drošekļi un štekeri vietā...

Bet nu Jaguar(am) es īsti precīzi nezinu kā realizēts tas viss, ja trapīsiez kads info webā tad iemetīšu ...

p.s. ja dampis modernāks un klimai/kondiškai ir vadības bloks, tad OBD klūdas butu vērts ari palūret .

Par kuru ventilatoru tu runā? Jo kondiškai darbojoties vajadzetu stradāt vismaz vienam no dzeses radiatora ventilatoriem zem haubes un tad protams ari iekšējam salona ventilatoram un vel arī atbilstošām gaisa kanālu klapēm/aizvariem ...

Vēl mazliet par zāles pļāvējiem, kas "īsti" ir "lēti" :

BTW Vienīgais kas mani ļoti izbrīna, ka ir kaut kāda atsaukšanās uz vecām kartēm, normāli katru gadu tiek atjauninātas locijas ( pieņemot ka ir jaunumi, un "dzirnavas" uz ūdens == jaunumi) , vai vismaz ir kaut kādi oficiāli paziņojumi oficiālajās vietnēs utml. par izmaiņām ( piem. tas pats gadījums par Lielupes grīvas dziļumu/seklumu, ir publiski pieejama info). Tāpat jebkurš kuģošanas ceļš ostu tuvumā un arī škēršļu tuvumā parasti tiek atzīmēts ar bojām vai stoderēm, kas nu kurā gadijumā piemērots. 

Sevišķi skaidrā prātā kāds tur stabili nav bijis ja atļāva kuģim "brīvi dreifēt" ...

Piem. Baltijas jūras locija:

www.lja.lv/sites/default/files/page_attachments/Locija_LV.pdf

P.S. izdota 2014, bet ar labojumiem 2020.gadā

Un 2021. gada izdevums ar 2023 .gada labojumiem: 

www.lja.lv/ATONLV/getPilot

Intersanti, ka šī "tupele" ir piederējusi balticshiping.dk ( tāda reklāma uz jamā vēsturiski ir stāvējusi). Tāpat intersanti ka šīs kompānijas kuģu flotē ir atsevišķi kuģ kas saucas RIX -Kautkas ... Hmm, saistība ar Rīgu ????

Bet es teiktu ka ir varbūtība, ka dažs labs kapteinis un komanda varētu nebūt bijusi skaidrā !

Nu arī Latvijā kāds "atļāvies" uzrakstīt par "zaļā virziena" radītājiem izaicinājumiem kontekstā ar enerģētiku:

www.db.lv/zinas/elektrotikls-jabalanse-pec-fizikas-nevis-politikas-likumiem-511422

Sarunāsim ka beidzam dirst tukšu, ir kaudze ar privātpersonu auto ar DPF kuriem ar DPFu problēmu nav un nav bijušas, un auto ātrāk sarūsē nekā tam nomaina DPF. Problēmas lielākoties var rasties tad ja runājam par "auto parkiem"  ar specifiskiem lietošanas režīmiem, piem. tiem kas braukalē tādā stilā kā policija, ka DPFs var arī neiziet reģenerācijas ciklu normāli. Bet principā tie kuri regulāri "knapi velkas" ar dīzeļiem, arī tiem ir vairāk problēmu nekā pārējiem. 

P.S. Tu paņem un paskaties kaut ss.lv ieselektē visus dīzeļus pēc 2010. gada un tad palūri cik lieli nobraukumi un citas lietas ...

Nedaudz "labu vārdu" par motoriem un to kopšanu, un kā B&S izdomājis labi pelnīt uz patērētājiem:

Kaut gan no citas puses protams viņiem arī bija reāla probēma:

www.fox6now.com/news/briggs-dwd-doj-announced-deal

Un būtu žēl ja jamie aizietu pa skuju taku un tā vietā nāktu kaudze ar dranķīgiem ķīniešu plaģiātiem ...

Ja nu kādam vēl interesē "dzīves salīdzinājums" tad šis pāris regulāri vlogo par atsķirībām ASV un Vācijā, abi ir mācījušies ASV ( IMO vīrs bija vācietis, un sieva - amerikāniete) abi universitāšu mācībspēki ( ja pareizi atceros) iepriekš dzīvojuši/srādājuši  ASV.

Pa lielam Vācijas vietā "liekot" Eiropu es ļoti varu sasaitīt savus personīgos novērojumus (te un ASV) un domas/secinājumus ar šiem Black Forest family vlogiem.

P.S. un tāpēc arī es reizēm saku ka ASV tikai dažas/atsevišķas lietas ir labākas kā šaipus "dīķim" ...

Patiesībā bateriju ražotnes neprasa "daudz" darba roku, visvairāk tautas nodarbina R&D, kvalitātes kontrole, un robotu/konvejeru uzturēšana darba kārtībā, jo pārējā daļā jo mazāk cilvēku, jo labāk ...

Pa lielam "idejiski" kaut kur diezgan tuvu tam kā pie mums zāles ražo (Olainē utml

) , vai medicīnas optiku (Līvanos), tik ar daudz lielāku robotizācijas limeni ...

Varu vēl šo to "piemest" kopējam "fleimam" no vācu Deutsche Welle:

NU jau te bez jēgas spama tēmu saradies!

IMO ir pienācis laiks taisīt sistēmu kad ja lietotājam nav neviena posta nevar jaunu tēmu taisīt. Un visiem "jaunajiem" ir jāiztaisa vismaz viens ieraksts kādā eksistējošā tēmā, vai piem. specifiskā tēmā "Iepazīstinu ar sevi" vai tamlīdzīgi.  UN vēl bija