NU man pavisam vienkārši tas "mazumiņš" ko SUV spēj vairāk - man rada "papildus komfortu", tajā skaitā laist sievu vienu pašu un LV pakalniem paslēpot utml.  Un pat sux ar to kad sieva notrieca stirnu uz Rīgas apvedceļa - tā stirna arī nonāca zem auto, nevis uz kapota/stiklā ...

Tas var būt saistīts ar tām real/fake info noplūdēm par ko te tagad drusku šūmējas ASV utml. Acimredzot nav spēts izanalizēt cik liela daļa "papīru" ir no publiskās daļas, un kas no tiešām slepenās ... Better be safe than sorry ...

Mazliet par to kā iet ar sapratni par CO2 emisijām utml. un kapēc droši vien mēs skrienam "ratiem pa priekšu":

Mja, nav tev laba pieredze ar japāņiem ... Es savukārt (privāti) tikai "PAR" par japāņu dīzeļiem, nezinu braukšanas stils, vai kas, bet 330+K un ripojam bez bēdu ... (rūsu nācās FR-V pārmetināt, bet tiem tā vispār kaut kāda bēdu leja). Un japāņu dīzeļi traktor un smagajai tehnikai vispār baigā lieta ... (portams ir arī daži nevisai labi servisojami, bet ilgmūžība reti kad ir problēma)

Nepiekritīšu - reizēm sniegs tā sabirst, ka Rīga/Pierīga netiek ar to galā, ja sab. trans nav glyži yzreiz "pie dibena", tad palīdz tikai "darbs no mājām" ... vai SUV ...

Sākotnēji - jā, tagad IMO vairs jau laiciņu ne - tas par frontēšanu ...

Rūsa - jā, tik tas ar atkarīgs no tā kāds "saimnieks". Hmm, kustiņi viss ap kardānu problēma, par kādu nobraukumu ir runa ??? Par pārējo varētu piekrist, tur bija atsevišķas dīzeļu versijas kas bija relatīvi sūdīgas priekš Toyota ...

Varu atbildēt - atkarīgs no virsmas "blīvuma/irdenuma", piem. ja sniegs ir slapjš, smags un bīvējas tīri neko - vieglāks auto ir ar prieksšrocībām, esmu ar 2001 gada Avensi izbraukājis sniegotu pļavu parkojoties tur kur Cherokee ( tas kurš tikko pēc "kantainā"), palika un Grand Cherokee pat jamo nevarēja izvilkt. Bet gadījumā kad ar to pašu Avensi ( vai varbūt  tad man vēl bija Carina E) no Dobeles uz Rīgu ( pa Liepājas šoseju) vilku pa sniegu, kur relatīvi mīksts sniegs gāja pār kapotu, tur ja būtu nometis zem 70 km/h - visticamāk tā arī būtu uz ceļa palicis kādā sanestā sniega valnī + braukt tādā ātrumā bija reāls diskomforts bet atmesties nebija variantu, tādos pat asptākļos CR-V ( un īpaši jau AWD), nekāda diskomforta nav, un vari da kaut apstāties uz tāda ceļa (ja nav bail ka pakaļā kāds ieliks)  var mierīgi taisīt alternatīvu špūri utml. ( nesen tā sanāca Madonas rajonā uz tikko aizputināta ceļa, kur tikai traķis ir braucis,  apbraucot gājēju - CR-V sniegs pār kapotu tika mests) ... Tāpat arī smilšu kāpās - FWD  (arī ar vieglāku dampi) - daudzviet vieglāk iet kājām ar AWD varu mierīgi iebraukt/izbraukt atslēdzot visus sūda asistentus (tas gan vairs neiet cauri pavisam jauniem "lūžņiem"). Un tiem 3 cm ir liela priekšrocība - arī atceros ar Avensi - ielīdu tur kur nu toč ziemā nevajadzēja Rīgā kaut kādā maža ieliņā starp Upes , Ieroču, Hospitāļu - pilnīgi netīrīts ceļš un kādus metrus 10 pirms Upes ielas - tā āri paliku abās pusēs kupenas un durvis nevar atvērt, un auto "karājas uz vēdera". Neatceros, kā izkasīju robu, lai pa durvīm tiktu ārā, bet nu ar kāju kaut kā tiku izkasīt gana sniegu, lai "palēkājot pa kapotu" dabūtu ratus līdz zemei un ar turpu šurpu "izmānītu kādu" caurumu kur ieskrieties, un tad ar lielu švunku "lecu" līdz Upes ielai ... aizmugurē kaut kāds SUV - mierīgi padeva atpakaļ un aizbrauca ...

Eļļu ēd ļoti daudzi dažādu ražotāju dzinēji atkarībā no braukšanas stila (!!!), un kuras ir tās "daudzās problēmas" ja drīkst uzzināt ?

Nu ja jautājums būtu par 4x4 un patēriņš nebūtu prasīts zem 7 litri ieteiktu ko citu, bet jā 4motion ar nav slikti  vai xc70 utml. Golfam gan vajadzētu to drusku pacelt uz tādu kā Golf Country līmeni - tad ar vēsi. Tehniski rada gabals ar A4/S4 quattri ar uzvedas kā ar suv, kaut jams ir ļoti zems ...

Jau "pirmās" Chat GPT lažas spraucas ārā : www.youtube.com/watch?v=82mUqp5rpcg P.S. embedot nesanāk WTF ???

SUV laukos, kur sniegu reizēm nepaspēj no ceļa notīrīt ir ļoti OK. Bet braukt iekš pļavas utml., tiešām jāpadomā ...

Nu velns viņu zin, man nav tādu tur pastāvīgi dzīvojošu kontaktu, bet gan LV ebrejs sūdzas par dzīvi LV, bet uz Izraēlu neraujas, tad vairāk domā ka varbūt varētu "raut" uz Spāniju. LV paziņas, kas tur braukuši tūrisma kontekstā ar pārsvarā tikuši drusku vairāk kā liktos normāli tramdīti pie "robežas šķēršošanas" t. sk. lidostās . Vienīgais kurš šķiet tur nejutās apdalīts bija mans labs paziņa krievs, kurš par miessargu Izraēlā strādāja ...

Nejauši izkrita šitāds - laikam par daudz komediantus esmu pēdējā laikā lūrējis (pavisam nejauns) - "for your entertainment purposes only":

CR-V 1,6 dtec vēsi iekļaujas ( AWD jaudīgāks un 2WD  par 40Zs mazāk, bet arī ēd reāli mazāk).  Aŗi 2,2 dtec kas drusku vecākām Hondām, bet jaunu ar dīzeli vairs nav. Tas pats ar Rav4 - vairs nav dīzeļu, bet vecajiem nebija nekādas vainas.  Man 1.6 dtec AWD dīzelis manuālis ēd apmēram 6.5 litri, ja drusku paseko līdz kā un kur brauc, tad 6.0 un ja pavisam grib ekonomēt var pat zem 5 litri palīst, bet tad ļoooooooti jāskatās kā un kur brauc + apdzīšanu var aizmirst kā šķiru ;) Teorētiski arī 2 litru benzīna CR-V uzmanīgi braucot varētu 7 litros "iemānīt", bet sarežģīti. Modeli jaunākais 1.5 turbo VTEC gan diezgan labi spēj ...

Nu LV ir viens personāžs kurš ir nopelnījis un pelna uz vairākiem ātro kredītu kantoriem utml., tā ka tās "investīcijas" ir viņa labi izrēķināts bizness, bet paralēli ta ka jams labi nopelnīja, šis un tas labs arī mūsu tirgū ir ienācis ... Kā piemērs : eleving.com/wp-content/uploads/2023/02/Eleving_Group_profile_12M_2022-2-1.pdf Un jaunākais "publiskais projekts": labsoflatvia.com/aktuali/darbibu-sak-merito-partners Un te škiet ir puslīdz redzams biznesa apjoms: en.rebaltica.lv/2021/02/the-payday-loan-millionaire/

IMO diezgan vērtīgs un gudrs likuma piemērošanas piemērs un gadījums lai kompensētu SWAT radītus bojājumus mājai: 

P.S. klasiski valsts policijas radītus zaudējumus kā jau tiek teikts - nekompensē + apdrošinātāji ar uz to skatās kā uz "force majeure", attiecīgi jāskatas vai šādu "joku" kompensē ... cerams ka šis "izies cauri visām instancēm" un kļūs par precedentu ...

Nē nu loģiski ka es izsakos diezgan nesaudzīgi, tomēr par jebkuru pakalpojumu kurš tev ir izdevīgs tiek iekasēta vairāk vai mazāka taisnīga samaksa, un no uzņēmumiem vēl "pieklājīgāka", tā kā tas varbūt ir abpusējs izdevīgums, bet ne vairāk.  Un jā "zelta bedre" patiesībā ir izveidot tādu naudas aizdevēju, no kura netiek nekas daudz prasīts, ne naudas atmazgāšanas, ne likviditātes ne arī kādā citā jomā, jo visas šīs "compliance" IT sistēmas ir patiesībā diezgan sarežģīts un komplekss ( savienots/saistīts ar konkrētu klientu servisa un ne tikai darbu un apmācību) pasākums. Kaut kur tuvu "zelta bedrei" ir dažādi īstermiņa kredītu kantori, bet nu riski ir arī jamiem ( valstis kas šo pasākumu aizliedz utml.) un ekonomiskā situācija arī ietekmē pieklājīgi ...

Man gan škiet ka Izraēlā tikai ebreji tiek par "cilvēkiem" uzskatīti - pārējiem tur dzīve nav neko viegla ... t.i. ir labi ja tu esi viņiem vajadzīgs/ļoti noderīgs cilvēks, bet ja nē tad pa lielam būsi "par kājslauķi" ...

Vēl viens intersants Pitagora teorēmas pierādījums:

Kad ta bankas ir kaut ko daríjušas iedzīvotāju labā? Kad lieli proči tad momentā ceļ līdz, eiribors bija mīnusos, tā momentā pārslēdza līgumus uz minimālā procenta likmi, kur mīnuss vai 0 vairs nebija iespējama. Just business and nothing personal, gan te, gan jebkur citur.

Nē imzz, IMO bankas ļoti labi zina cik maz lielas korporācijas ASV maksā nodokļus, un kā cenšas no tiem legāli izvairīties. Tas gan protams nenozīmē ka vajadzētu skriet sociālismam uzreiz "apskāvienos", vai sākt "iekasēt" no pārlieku lielas peļņas, jo tā tāpat būs kā minimums tikai bezjēdzīga spriedelēšana, jebkura normāla kompānija uztaisīs peļņas rādītājus mazus ja vajadzēs, vai uzrādīs peļņu citā jurisdikcijā, vai to vienkārši notērēs puslīdz jēdzīgās lietās. Taču problēma ir pēc būtības identificēta pareizi - pārlieka peļņaskāre sapisīs sistēmu (kapitālismu) un bankas būs vienas no pirmajām kas cietīs, gan zaudējot akciju tirgos, gan arī tīri uz transakciju samazinājuma rēķina. Tas droši uz ko jamie tēmē, ka potenciāli akciju vērtība ir kļuvusi pārspīlēti augsta, un iespējams sagaidāms biržas "crash" ...

Te lūk šādas bažas par kapitālismu un tā attīstību aplami pieaugošās inflācijas kontekstā: fortune.com/2023/04/05/end-of-capitalism-inflation-greedflation-societe-generale-corporate-profits/

Paldies Nomiks par jaunā CR-V testu!  Īsumā, stabili labāks par RAV4, un tiem kas CR-V citām paaudzēm braukuši iepriekš - ļoti labs iepriekšējo paaudžu turpinājums, un ja vispār ir doma par kaut ko šādu no japāņu "repertuāra" stabili iesaku.  Tas kas man ir "dīvaini" - pārnesumu izvēle ar pogām, kloķis iekš RAV4 (un Toyota vispār) tomēr šķiet intuitīvāks, uz šo man nācās kādu brīdi "pablisīties" lai mana "loģika" lejuplādētu updeitu ... Bet ātrumkārbas darbības režīmi tādi, ka man nebija nepieciešamība kaut ko pārregulēt, kur ar RAV4 hibrīdu es vispār nespēju rast kopīgu valodu, pat ne Sport režīmā. Jaudas/uzrāviena ziņā es šo liktu starp iepriekšējās paaudzes jaudīgāko CR-V dīzeli un 2 litru benzīnnieku. Patēriņa ziņā - es laikam uzstādīju antirekordu 9+ litri, bet apstākļi bija specifiski, tā ka to pieminu tikai kā kuriozu faktu. Katrā ziņā ir vērts pie šī auto atgriezties.

No tava piemēra var skaidri izlobīt to, ka daudziem nevajag piem. augstāko matemātiku, taču pat tagad nezin kāpēc visi skrien uz programmām kur tā augstākā matemātika ir, kaut kā pat izlien tam cauri ... un aizskrien dzīvē tālāk, saprotot ka nu nafig viņam tā bija vajadzīga ...  Un faktiski tā ir bejzēdzīga resursu tērēšana, tev no "atsēdēšanas" viedokļa, un pasniedzējam no tā ka "jāuzrunā praktiski nedzirdīgas ausis" ...