Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Tev taisnība, arī par to brīnījos.
TITANIUM komplektācija jau ir bagātīga, bet, protams, "debesīm nav griestu" arī papildaprīkojuma ziņā
Pārdevējs gan uzreiz godīgi pateica, ka automāts + benzīns būs ap 12 litriem patēriņa pilsētā. Tātad, izskatīt vērts vispār tikai dīzeli + automatu.
Man liels pluss, nav nekādas steigas. Gribas, lai tomēr ir iekrāta iemaksājama pirmā iemaksa līzingam, gribas, lai auto perfekti atbilst ģimenes vajadzībām, lai tas ir adekvāti ekonomisks (ne ēdelīgs), aprīkots, glīts utt. ![]()
Ehh, gari diskutējams gabals
Apdzenot bez riska, gribu pēc iespējas ātrāk paātrināties un atgriezties atpakaļ savā joslā.
Tā kā auto man jaudīgs, arī LV nereti gadās elementāri sasniegt ~140 manevra beigās. Pēc tam mierīgi "nomest" ātrumu kaut vai līdz plūsmas ātrumam. Un es to, goda vārds, neuzskatu par baigo pārkāpumu. Drīzāk - visu drošības labad veikts adekvāts un zibenīgs apdzīšanas manevrs.
Tas gan man netraucē arī "pavilkties" kopējā rindā, ja nav adekvāti un droši apdzīt.
Kur redzams pārkāpums ātrumam, ja Palaidniex minēja:
"Plūsmas ātrums nedaudz variē un ir mainīgs robežās no 70-80 ārpus apdzīvotām vietām 55-60 apdzīvotajās (ātrums pēc spidometra)"?
Tāpēc arī NAV pārkāpums, ja kāds tomēr grib braukt saskaņā ar CSN atļautajiem 90 ![]()
Jau rakstīju, manuprāt, tā darīt nav adekvāti.
Taču tas nav aizliegts.
Līdzīgi ir ar apļveida satiksmi, kur pa ārējo joslu braukt apkārt DRĪKST, bet tas nav korekti pret citiem braucējiem, kuri netiek aplī.
Baigi strīdīga situācija.
Ja tiešām satiksme ir tik lēna, pārmest ātrākam braucējam it kā jau nav ko. Bet - īsti korekti tā darīt nav.
Domāju, ka tur nav nekādas agresīvas braukšanas ![]()
Salona lielums un sēdekļu transformācijas iespējas - praktiski kā manā ne tik aizmirstajā MAZDA 5, esmu pārsteigts par abu auto līdzību vairākās niansēs. Tikai FORD piedāvā vēl vairāk sakomplektējamu ekstru ![]()
Pēc vizītes Skanstes ielas FORD un MAZDA salonā, atrasts teju vai piemērotākais man - FORD Grand C-MAX.
Kopā 7 sēdvietas ar iespaidīgu salona transformāciju, otrajā rindā konkrēti slīpi atlaižamas sēdekļu atzveltnes, bīdāmās sānu durvis (kam tāds auto ir bijis, tie sapratīs) arī patīkams cenu diapazons. Dotajā brīdī - kandidāts nr.1
Vēl man būtiski, lai iespējama 5 gadu garantija. Tādu opciju FORD piedāvā.
Likās jau it kā ok - vietas pietiekami.
Bet tas lai paliek tikai kā opcija, kaut vai minimāli regulējama sēdekļa dēļ.
Gari gan sarakstīji
Bet vispār, es personīgi neatzīstu vecus auto, ne tehniski (aprīkojums), ne arī vizuāli, kaut arī, iespējams, tie brauc un vēl ilgi brauks ar mazāk problēmām nekā daži labi jauni auto. Tāpēc arī agrāk vai vēlāk būs man viens pilnīgi JAUNS auto, tikai nav viegla tā izvēle, jo gribu atrast vienu ideālo auto, labā cenā, uzticamu, mega aprīkotu utt. ![]()
Ehh
Vai tad liegts pasapņot? Nav gan to ērtību, kā gribētos, bet nu cik glīts auto ![]()
Kaut ko jau uzzināju.
Toyota Verso - sēdekļa atzveltni nolaist zemāk var, bet ne tik daudz, kā biju cerējis. Padaudz plastmasīga izskata paneļa apdarē.
Peugeot 5008 - gaidām jauno modeli ~maijā. Tagadējam - sēdekļa atzveltne tikpat kā neregulējas... CItādi super ērts un vizuāli glīts auto.
Opel Zafira Tourer - ārkārtīgi feins auto no visiem viedokļiem, bet sēdekļa atzveltnes regulācijas nav vispār! -> vairs neizskatām
Honda HR-V krosovers - ļoti patika gan ietilpība, gan līdzenā grīda aizmugurē, aprīkojums un arī cena. Taču ļoti minimāla sēdekļa atzveltnes regulācija.
SUBARU - izbrīnīja, jo visiem (!) modeļiem iespēja regulēt aizmugurējā sēdekļa atzveltnes slīpumu, tiesa gan, minimāli. Nenormāli uzrunāja jaunais LEVORG max komplektācijā
![]()
Slīpāk
Mazda 5 - par ~45% brīvi varēja nolaist. Tā gan ir utopija mūsdienās, kā liecina manas pirmās dīleru vizītes.
Es uzskatu, ka visa sāls - garantijas esamība.
Tad var pirkt arī 1-2 gadus vecu auto.
Jo lielākā problēma jaunajiem auto (akcents uz vācu auto, starp citu) - tie jūk nost nejēgā bieži un ļoti dārgi. Pārsvarā te runa par elektronikas vainām u.tml.
Iegādāties "gandrīz jaunu" un jau bez garantijas - gandrīz pašnāvība maciņam
Drīkstu to apgalvot no savas un tuvu draugu un ģimenes locekļu pieredzes.
Vēl, tas principā attiecināms uz visu A-Eiropu.
Mēs esam cita mentalitāte, no kuras labprāt izvairīsies arī "viņi". Un atkal - super!
Sekojot neitrāli tam visam, kas C-Eiropā, aizvien vairāk prieks, ka esam visai tālu no tā visa bardaka, ka esam Eiropas nomale, pie tam absolūti nepievilcīga no ekonomiskā viedokļa utt. Super!
Pilnīgi noteikti, mums viņu nekad nebūs daudz. Jo te nav pilnīgi nekā pievilcīga nevienam no minētajiem trim tipiem
Ziepes teorētiski var notikt, ja liels pārspēks. Pie mums - aizmirstiet!
Ja atceramies, pirms kāda laika bija netā raksti par to, ka Baltija - iespējams, vislabākā dzīvesvieta uz zemeslodes. Tā arī ir! Katrā ziņā, neitrāla un ārpus karstajiem punktiem - noteikti! Dzīvojam mierīgi un bez lieka stresa.
Bet man joprojām naiva cerība, ka kāds iepriecinās, pastāstot, ka otrās rindas slīpi nolaižami sēdekļi ir arī kādā krosoverā vai SUV
Žēl, ka jaunajā SuperB tādas opcijas nav, tas būtu vislabākais kandidāts!
Tam, ka par dārgu, es piekrītu.
Visādi citādi tas ir mans favorīts.
Tam auto par labu runā ar Berlīnes taksistiem izrunātais, ka pirmā baterija nokalpoja 500tkm
Reāli auto (vairāki) taksoparkā ar 1 mlj.km noskrējienu.
Fantastika!
Un hibrīdu jau nepērk, lai ietaupītu izmaksas. Tas ir citāds dzīvesveids.
Taisnība, tikai FORD liekas baigi dārgs, patīkami to aprīkojot.
Prius + ir 100% minivens!
Tikai baigi dārgs.
Zafiru apskatīšu tuvākajā laikā.
Reāli interesē:
Opel Zafira Tourer (ne tik dārgs)
Toyota Verso (laba cena un aprīkojums, bet liekas "prasts" auto)
No "dārgā gala" skatīties vajadzētu arī:
BMW 218i Grand Tourer
Toyota Prius +
Bet tie abi būs padārgi gan tādā komplektācijā, kā gribētu ![]()
Pilnīgi manas domas!
Man pat nebūtiska iegādes summa, rēķinu tikai mēn.maksājuma summu, lai tā man nesagādā grūtības.
Nē, neizbraucu, jo tas NEnolaižamo sēdekļu jautājums atrisināja visu uzreiz jau saknē.
Bija mums Mazda 5 minivens, principā, pieradām pie patīkamām ekstrām, no kurām atteikties gan negribētos, pērkot jaunu auto ilgam laikam. Ja varētu tagad iegādāties jaunu Mazda 5 (bet vairs neražo), izvēle man būtu skaidra.
Miniveni - mans lauciņš
Skatījos Peugeot 5008, galvenokārt uzrunāja ļoti labās atsauksmes, un tas, ka auto esot ļoti kluss!
www.whatcar.lv/auto-testi/miniveni/
Bet tas noteikti atkrīt, jo nevar atlaist otrās rindas sēdekļus pusguļus stāvoklī. Kas ir viens no būtiskākajiem iemesliem, meklējot jaunu auto.
P.S. Mani francūži praktiski nebaida
Vēl jo vairāk, ja operlīze.
Griežos pie visiem ar aptauju - kurus jauno auto modeļus zināt, kam aizmugurējā sēdekļa atzveltnes var tik nolaistas pusguļus pozīcijā (kā autobusā)?
Jo nupat saskāros ar pārsteigumu, Peugeot 5008 minivens (!) praktiski nepiedāvā tādu opciju, kas minivenam, manuprāt, vissvarīgākā. Bet, iespējams, ir arī SUV vai krosoveri ar identisku opciju, kas krietni atvieglotu meklējumus principā.
Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Nu tā, Skandi Motors neatradu pilnīgi nekā piemērota...
Diemžēl arī Nissan X-trail un Mitsubishi Outlander sēdekļu regulācijas - smieklīgas. Hyundai tas pats.
Intereses pēc iebraucu arī Citroen, taču pat viņu minivens neparedz sēdekļu regulācijas opciju vispār
Tas nu tā, interesei.
Dotajā brīdī nekā jauna piemērota neatradu visā jauno auto tirgū... Lai arī liekas, apkārt daudz un visa kā.