Ieteikums ir labs, bet Es šitā baigi iegrābos Voyager pērkot, plīsa viss kas vien var plīst, kaut nobraukums bija zem 200K un bija pirkts jauns TC motors, laikam nepaveicās.
Reizēm šādi var labi nopirkt premium klases auto, kas jauns ir pirkts šeit, vecums ap 5 gadi, cilvēks pērk jaunu, dīleris dod piem 20K par viņu, cilvēks ieliek 21K ss.lv, kaut atvilkt tādu no DE ar nobraukumu pie 100K izmaksātu vismaz piem., 24-25K, tas ir ideāls pirkums manā izpratnē!
Arī tais ārzemju portālos mēdz būt kruķīti auto un neminēts par avārijām, bet tur ir cerības iegūt patiesus skaitļus un faktus. Sākot jau ar Mobile.de, nekam vairs nevar ticēt!
Pērkot auto ar skaidru vēsturi+atvešanas izmaksas, viņa cena parasti sanāk dārgāk, nekā tāds modelis un gads ss.lv tirgojas, tā ka secini pats, cik te ir godīgi, vēl jau klāt jānāk tirgotāja peļņai, kas parasti nav mazāka pa 500-1000Eur, ja baigi vajag piķi tad atmet to summu.
Ir vienam paziņam ar 3.0L benzīnu ar kompresoru, 340Zs, 2013.g,, aizmugures piedziņa, vidējais patēriņš ap 11-12L, ir apmierināts.
Tas tāds bembista bļāviens izklausās!
Sieva 10 gadus nobrauca ar Audi 96kw 1.9L PD, 2003.gada, nobrauca no 119t.km. līdz 280t.km, nekas motoram netika darīts! Turbīnai pie 250t.km.tika veikts neliels remonts, tas arī viss!
Lai vai cik jocīgi neliktos, bet kopš 95.gada, kad sāku sēsties pie auto stūres, un īpašumā ir arī bijusi apšaubāmas kvalitātes huļiganka, motoru NEVIENAM savam auto neesmu remotējis, kaut vissliktākā pieredze ir bijusi ar USA izstrādājumiem (gan 3.5L, 3.8L benz., gan 2.8L dīz.)
Agràk (10 gadus atpakaļ) te bija daudz lielāka rosība, tagad ir stipri retāki posti forumā! Bet nu tad nebija twitter, facebook, emigrējuši daudzi...
Čoma sencis jau 10 gadus brauc ar S-type 3.0 benz
Ir apmierināts...bet nu maz brauc...šoferim jau 75 g.
Pa retam siltajā laika periodā pagalmā ar Karcher nostaigāju, aukstajā periodā - praktiski nemazgāju, nafig naudu tērēt, pec 2 dienām viņa ir tikpat netīra!
Janozaurs rakstīja: Chrysler grand voyager. 2.8 crd dīzelis. 2005.gads. Pieder man rekordilgi. Ilgāk kā iepriekšējās automašīnas. Apmierina uz 100%, mainīt negribu. Pat ja gribētu, tad tikai uz jauno, kvadrātaino modeli, jo citu konkurentu nav.
Auto ir ļoti liels. Tik liels, ka braucot pēdējajā, trešajā rindā var izstiept kājas ( pa vidu starp otrās rindas sēdekļiem) un braukt ir ērtāk, kā lielākajā daļā vieglo auto priekšā. Kad esmu lietojis kaut kādu dzēdienu un sieva brauc, es sēžu tieši aizmugurē. Tāpat, sēžot priekšā blakus vadītājam, braucot var aiziet uz aizmuguri un paņemt kaut ko no bagāžnieka, pabarot bērnus, vai pat gulēt. Lai gulētu, pietiek novākt tikai divus sēdekļus pašā aizmugurē. Un viss guļamplatība ir pietiekoši plata, bet garums ir tāds, ka ērti var apgulties 2.3 metrus garš cilvēks.
Sēdekļi lokās grīdā un tāpēc 2 min laikā var izdarīt no 7 vietīga ( nevis 5+2) auto kravas busu.
Ļoti ērts, iet mīksti un stabili. Var ņemt asus līkumus. Piekarē daudz elektronikas, bet par to sūdzēties nevar. Pa visiem šiem kopā pavadītiem gadiem neko īpaši netaisīju, izņemot bremžu diskus un rokasbremzes trosīti. Pat izpūtēju nemetināju.
Augsts klīrenss kā apvidus pseido džipiem. Jebkur var parkoties līdz ritenim un nav jābaidās saskrāpēt apakšu pret trotuāra apmalēm. Tāpat šī iemesla dēļ var iebrist sliktu ceļu apvidū vai dziļā sniegā.
Bīdāmās durvis, kuras var atvērt ar pults palīdzību. Tas ir ērti kad ej no veikala ar daudz mantām vai bērniem.
Patēriņš atkarībā kā brauc. Es mīlu pārkāpt noteikumus. Pa trasi man ēd rekords 7litri braucot uz 110km/h, bet tā ap 7.2 - 7.4. Sieva reiz brauca ar patēriņu 6.6.
Pa pilsētu ap 13. Startā ieskrienas lēni, bet virs 50km /h skrien labi. Pirms fūrēm nevajag ieskrieties.
Par tehnisko stāvokli.
Ja kaut kas lūzt, tad tā ir elektrika. Pagājšgad beigās nomira kārba. Darbojās tikai atpakaļgaita un 2.ātrums. ( avārijas režīmā). Izrādās, ka sabojājās mitruma ietekmē (saskāba) vadi, kas iet uz kārbas smadzenēm ( tā ir starp kārbu un dzinēju). Atrodas apakšā blakus ritenim, tāpēc tur tika visu laiku mitrums. Remonts maksāja 40 eiro. Tagad viss labi, lai gan bija "eksperti" kuri piedāvāja izjaukt kārbu. Elektriķis teica, ka ar šo kārbas vadu problēmu " slimo" daudzi kraisleri. Vēl bija divi gļuki ar elektriku - ar tuvajām gaismām un kondicionieri.
Manā izpratnē tie Voyager ir pilnīgas lamatas un tehniski ļoooti neuzticami auto! Tas ka plaši un ietilpīgi, tas tiesa, bet par degvielas patēriņu Tu smagi dir... tērē viņš vairāk, vidējie skaitļi ir augstāki, nevar uzskatīt ka posmā Jugla-Sigulda man redz ir vidēji 6,5L uz kompja...sviests, ko līdz iebrauc pilsētā, tas skaitlis uzlec 9L, nemaz korķī nesēžot. Zinu ko runāju, ir tāds īpašumā bijis!
Nesapratu, ko Tu domā, šī mašīna nekratās ne uz 200, ne uz 230, ne uz 260, vidējais patēriņš braucot uz 200-220 ir ap 10-11L
Vācijā, pa trīsjoslu bāņiem, tas ir normāls ātrums, šad tad pat jāpavācas malā, lai palaistu kādus lidotājus garām, un neviens nevienu tur no asfalta nost nekasa!
Jebkura kompakta komforta ātruma resurss beidzas pie 180km/h.
Navigācia biš jokaina ir - jāpierod, bet man viss ir ok, rāda ielas, mājās varu aizbraukt, nedzīvoju pilsētā, bet piepilsētā, kur visas mazās ieliņas...viss ok.
Manējai Zafirai šobrīd uz kompja 9,2L vidējais, tas gan ir pārsvarā pa pilsētu, liekas biš pa daudz!
Aizbraucu uz Tukumu, noresetoju, braucu vidēji uz 100-100, vidējais rādīja 6,5, laikam tam tomātam biš vairāk garšo! 
Pie kompja slēdz no 2012.gada, kā arī ja tev to pdf nenahrenizē Janka garāžā, bet normālā servisā, uztaisa tā, ka pat oficiālie dīleri neredz, ka Tev viņa vairs nav.
Lietošanā 2gb.
1. Audi A5 Sportback S-line 3.0tdi čipots, 2010.g., ar izravētu partikulāro filtru, šobrīd nobraukums pie 180K. Ievērot ātrumu uz LV ceļiem grūti, bet tā ātruma rekords ir Rīga-Roterdama 16 stundās, ar visām robežkontrolēm (teroristus laikam meklēja) un īsajiem pitstopiem...braucot pāri pa 200 degvielas patēriņš nedaudz palielinās 
2. Nesen no izsoles nopirkts Opel Zafira tourer 2.0tdi 165Zs tomāts, 2013.gada ar 130K nobraukumu, Cosmo komplektācijā, respektīvi, pilna paka, ko nu Opel spēj piedāvāt, izņemot Start/stop. Nepatīk - skaņas izolācija, motors varēja būt klusāks, pečka spēcīgāka, kā arī diezgan rijīgs, patērē tikpat cik Audi ar 300zs...domāju, vai nevajag tirgot nost.
Kantainais savā laikā bija ok! Bet jaunie, esot štatos izīrēju jauno modeli ar ķipa 300zs (apmēram) motoru, pilnīgs mēsls...
Man nav trešā rinda...
Piedod, bet Voyagers ir pilnīga miskaste, vienīgais pluss ir salona plašums - viss pārējais - PILNĪGS šrots!
Vietas pietiek, ņemot vērā ka mans augums ir 193cm, aiz manis var brīvi sēdēt, bet kāpēc vēl vairāk viņi neuztaisīja, kaut vieta atļauj!
Man arī nav izprotams, nafig otro sēdekļu rindu nevar uz aizmuguri vēl pabīdīt, man pie tam ir 5v versija, tā bedre aiz beņķiem ir pilnīgi lieka!
Es arī nesen iepirku kā ģimenes otro auto Zafira Tourer ar 2L dīzeli 165Zs, tomāts, Cosmo pakojums, ir dažas lietas, kas nepatīk pagaidām, un daudzas kas apmierina. Visvairāk neapmierina patēriņš, pilsētas režīmā ap 10L, šoseja ap 6.5L-7L, Amserv Krasta ielā teica, ka tā esot...liekas padaudz, papīros ir mazāki skaitļi minēti, Audi 3L ar 300zs stipri līdzīgi tērē.
Pirku tādēļ, ka ir trīs sīči un suns, minivens bija vajadzīgs
iciks rakstīja: Un vēl, ja iauto.lv ir iespēja, aicinu palūgt CSDD datus, cik tad ir tādu no tiem 45%, kas savus 2niekus ir dabūjuši par reālām satiksmes drošību graujošām vainām - tām pašām nopietnajām bremžu problēmām u.tml.
2niekus var dabūt par atgāzēm, izdegušām spuldzītēm un vispār tīrajiem niekiem, kam reāls satiksmes drošības pasliktināšanas efekts faktiski nav novērojams.
Esmu gatavs apgalvot, ka CSDD nenieka nespēs sniegt. Pieņemu, ka datubāze šādas iespējas paredz, vien nez vai tas procents vairs būs tik liels, ka to būs izdevīgi pasniegt publikai.
Man vienreiz ielika divnieku, par to ka netīrs auto
Vienīgais tas, ka polijā vietējiem ir populārāka cita programma nevis Waze, nosaukumu neatceros 
Pilnā komplektācijā pa 60K euro?
pa 42K eur viņš būs pliks kā žurka..., tālāk pārdot tādu arī būs ļooti grūti.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
nē, vienkārši tām lamatām pie 200K rodas tik daudz problēmu, ka visa mašīna jāpārlasa, sākot ar kārbu utt.