bummer:
ps. un par to parmociishanu tu arii brauc auzaas. vinsh neparsleedzaas parastajaa D rezhiimaa. ja tu aizgriez pari sarkanajam, vinsh automaatiski paarmet par vienu robu augstaak. piemeram no M2 uz M3. redzu, ka tev dauni auto ar shadu karbu nekad nav bijis, atshkjiribaa no manis. hahahaha 
bummerr rakstīja: nu shitadus prikolu- bmw ipashniekus- veel neesmu redzeejis....
klausies, moz tu tikai sodien piefikseeji-ieveroji, ka tavam bembim 525 ir tip-tronic kaarba???
nu te buutu jasaka- fui- lai neteiktu ko skalaak,kaut gan taa vien prasaas, ka tadas lietas perkot auto nezin...
talak tas komentaars par to sporta reziimu ir vispaar- whaaaa!!!! pzc kaut kaads!!! nu kur pasaulee loshsu tik daudz...kaads sporta rezims??? tas ir vienk. tip-tronic- pusautomatiskaa karba, kad pats vari uz augshu, uz leju parsleegt (parnesumus)atrumus, ja netiik automatikaa parsleedzegsnanaaas.... bet ir nianse, ja parmociisi auto ar, piem., braucot ar 2.atrumu, tad vins pats ieslegsies atpakal standarta automataa (D-drive) un aizies it ka nekas nebuutu bijis...
vot sheit tu gan laukji sabrauci ljoti lielaas auzaas.
pabidot pa kreisi sviru tieshaam iesleedzaas sport rezhiims un par to pat displejaa liecina burtinsh S. man taads BMW ar taadu kaarbu ir! Sport rezhims izpauzas ar to ka augshejos robos atrumi netiek tik aatri paarsleegti uz leju arii pie mazas slodzes. piemeram, braucot D rezhiimaa normaali pa shoseju piemeram ar nemainiigu 100 km/h lielu aatrumu tiek tureeti 2000 apgriezieni, bet braucot ar S rezhiimu tar tadu pashu atrumu tiek tureeti 3,200 apgriezieni.
tai kaarbau ir veel treshais rezhiims. Manualas parslegsanas rezhiims jeb tautaa sauktais tiptroniks. kad klokjis ir Sport rezhima, uz augshu uz leju vinu pabidot var parslegties starp atrumiem manuaali. Displejaa tad uzraadaas M un aatrums. Piemmeram M1 = 1 robs, M2 = 2 robs utt.
tu ka BMW lietotajs paradi pilniga dornja piemeeru. tad jau sanak ka shita topika autors iespejams ir gudraks par tevi, jo vismaz pajautaa kas tas ir nevis tikai gudri vervelee 
Kad pa pa kreisi pabidi to sviru, tad tev iesleedzas sporta redzhiims. Tur displejaa pa labi no tahometra instrumentu panelii D burtinja vietaa iedegsies S.
Pakustinot to klokji uz augshu uz leju veel var paarsleegties starp paarnesumiem manuaali. taa luuk 
istenibaa mani arii interesee, vareetu piedaliities. palenam jau kautkas top un driiz buus gatavs.

nakujators rakstīja: Ja nav bijuši nekādi sodi iepriekš, teju vai par jebkuru pārkāpumu (saprāta robežās, protams), ir iespēja dabūt brīdinājumu nevis sodu. Pats Rīgas centrā uz +21 uzrāvos (ar visu sabremzēšanos), sodu iepriekš nekādu nebija, uztaisija morālo dzimumaktu un izrakstija brīdinājumu
Cik zinu, tad brīdinājumam arī kaut kāds noilgums ir, bet cik
droshi vien tas CP arii bija gejs, ja jau ar dzimumakta paliidziibu vareeji atpirkties 


bummerr rakstīja:
Man gan liekas, ka kopš kaut kāda tur gada, SRS ir obligāts pasākums ražotājiem. Neesmu gan nekad piefikējis, ka TA skatītos kaut ko par tiem spilveniem.
Ja kādam ir pa rokai TA protokols, lai apskatās - ir tur kāda rindiņa par spilveniem vai nav?
kopš 1995 gada eiropai domātajās mašīnās ir jābūt jostu spriegotājiem un vadītāja airbagam....
visu šito drošības pribambasu garantētais darbības laiks ir 10 gadi.... tas nozīmē, ka 1997 gadā ražotai mašīnai šogad būtu jāmaina jostu spriegotāju un airbagu pirotehniskās patronas... atsevišķi tās nepārdod, jāmaina viss komplektā
bet lieta ir tāda, ka 10gadībai kompaktklases mašīnai maiņas cena sastāda pusi no auto tirgus cenas...
p.n.
starp citu - esmu redzējis mašīnu, kas ir bijusi uz jumta, bet airbagi nav izšauti.... vari izdarīt secinājumus par "vāji uzsistu auto"
nav nekas tur tik dargs
man bija reiz e39 bmw 1997.gada, kam bija izsistas tas patronas- latbema par abam kadus 80-100Ls samaksaju kopa ar darbu.
vispar panem un atvieno to lampinu un vpzdu vizienies uz nebeedu, tapat tie srs neko ipasu nemaina... ja nu vieniigi pasapzinu
esmu redzejis opel astra kursh ar vienu riteni atsitaas pret apmali un izshaavas abi prieksheejie airbagi 