vnk ir jāizvērtē ar galvu kur tu ar konkrēto auto vari iebraukt...tāpat pat 4x4 neglābj- biju pēc vienas copes liecinieks, ka x5 pajauns ar platām tupelēm nespēja uzbraukt 5 no rīta vasarā aprasotā kalnā ar zālīti....dēl vasaras riepām...

nav jau padomju laiki, kad ar žiguli bija visur jābrauc-katram auto savs uzdevums.

A, vēl man vienā auto ir piepīpējamie vadi, bet to nereklamēju, jo zb ziemā kurbulēt sprāgušos dīzeļus ..

man abos personīgajos auto ir pilna izmēra rezerves ritenis(par laimi 7 gadu laikā nav nācies izmantot), domkrati, min. atslēgu komplekts, striķis,stropju komplekts cirvis/nazis +led lukturis man kā copmanim šie noder. Par iebuksēšanu neko nezinu - es braucu dziļāk mežā nekā šeit vairums, bet dēļ labām riepām un 4x4 ar šiem auto neesmu palicis mežā/dubļos/sniegā. Ar darba ford mondeo gan iesēdos sniegā pie dūņezera..zems tas auto un fwd. Labi ka ar pajero izvilka. Lieki piebilst, ka 4x4 transporter un outbeks tr bez problēmām uzbrauca tajā kalnā... Par kaķa smiltīm - tad būs daudz viņas jāvadā lai būtu jēga no viņām.

Tas ir subjektīvi - zinu dāmas, kuras brauc ar juke pa pilsētu un ir apmierinātas ar to auto.

tas bija 1,6 benzīna dzinējs..sorry

beigās tika nopirkts i30 universāls - jo vairāk vietas + ir jumta reliņi standarta. Un jumts nav nenormāli slīps kā juke un uzliekot kasti/laivu - juke gadījumā būs baigais pretvējš.

es biku esmu braucis ar feisliftoto 1,5d ....

lēns kā nāve - liekas tādam mazam krupim būtu jākustas, bet tas bija psc cik lēns...varbūt dēļ variatora. Pēc šitā mans turbo foresters liekas raķete.

Praktiskums nulle - tipisks pilsētas auto, 4x4 nav 99%, bagāžnieks 2 rimi maisiem, aizmugurē dēļ slīpajiem griestiem tikai pigmejs var sēdēt. Man ar 1,9m pat mēģināt negribējās tur iekāpt. Paneļa dizians - gākas baisma imho.

vēl nepatika, ka nav šiem jumta sliežu/reliņu - normālus jumta stieņus neuzlikt.

imho šis tāds meiteņu auto....zinu daudz dāmas, kuras ar saviem mazauto labi ja 4k gadā nobrauc un brauc 99% tikai pa pilsētu. Dažas pat nomā no sixt golfu par 500 eur mēnesī, lai pat skate nebūtu jāiet pašai... Tā gan jau kāds nopirks arī šo.

Atrast dzīvu subaru fori būs grūti. Ja atradīsi - jārēķinās , ka vēlams uzreiz visas eļļas/filtrus siksnu ar loriņiem nomainīt - tas tāpat maksās vēl papildus naudas. Ja gāzēts - jāčeko kas ar vārstiem ut.t...

Man nepatīk ka 2,0 atmosfēriskajiem ir loku bremzes pat 2007 gadā...un patēriņš vidējais būs virs 8 l.

Jebkur lietots būs laimes spēle.....

Man fabija neder dēļ hobijiem - viņai ne klīrensa , ne pilnpiedziņas ne ietilpības + švaks dzinējs.

Es nekad kā priv. persona neesmu pircis un nepirkšu auto līzingā un nepirkšu kasko. Es labāk to naudu citur iztērēju.

Ja var nomuhļīt uz firmu un optimizēt nodokļus - tad var ņemt. Lietojot 7iņus gadus šo auto 130K nobraukti - man viss apmierina joprojām - vienkārša uzbūve,prasts, ilgmūžīgs 180zs benzīna dzinējs bez egr, valvetronic uc. krāmiem + zagļiem neinteresē(var atstāt mežā etc - atšķirībā no volvo xc kuriem zog lampas, haldex vadības blokus) , ādas salons, 4x4 all time (kurš strādā uzticami atšķirībā no puses vecu volvo ar haldex), klīrens var nebremzēt pirms sliedēm, guļošajiem etc). 7 gados lielākās izmaksas degviela, jo v6 ēd bet tas mani neuztrauc. Bet tehniski tikai apkopes (1x siksna) , un pāris sīkumi ritošajā + kondicioniera un kārbas eļļas radiatori samainīti - tas imho nav daudz 7 gados.Vēl viens all terrain riepu komplekts nodeldēts šajos gados. šogad biku rūsiņa novērsta uz bagāžnieka. Papildus nopirku vēl vienu vecu auto ar 4x4, bet šo neceļas roka pārdot par 2,5K tāpēc braukšu vēl pāris gadus 3- līdz šrotam ... Liela daļa pērk auto dēļ "statusa" nevis praktiskuma. Esmu braucis arī ar jaunu auto ilgu laiku, un nav tur nekāda mega atšķirība ikdienas lietošanā ( jā ok elektronisko palīg ierīču vairāk ut.t + man besīja, ka viņš tik zems , kā jau visi jaunie auto ) , bet apkope tāpat sanāk gadā stipri daudz, es jau rakstīju - 2 gados pie dīlera darba auto tika samaksāts gandrīz 1000 eur pie 60k nobraukuma. Tas protams bija biku lielāks auto par fabiju - bet tāpat dārgi...

un tā ir ka kapitālisma ietekmē daudzi dzīvo pāri savām iespējams - psc cik biežu redzu tankos kad jaunos auto pilda degvielu par 6-7 - 10 eur....

Braucu vienu laiku ar 1st gen outlanderu....2.4 motors par švaku un rij tikpat cik lielāki. Vājas un problemātiskas bremzes. Pluss- full time awd. Jaunākajos mideļos jau uz to crap automātisko awd pārgāja....kas sucks

Viss atkarīgs no auto. Mondeo 2 gados apkopes izmaksas biku mazākas - 1.pirmā pie 30k bija ap 300 eur otrā pie 60k ap 600.tur tika eļļa powershift ala dsg mainīta pēc reglamenta.

Ar vienu jau 7to gadu ar otro gads riņķī.mēģinu abys pakustināt lai neierūsē...

Zinu ka a6 qusttro 3.0 d apkope pie mollera pie apm.90k maksaja 1k . Tur ietilpa eļļas kārbā, reduktoros un parejas standarta lietas.

Nodiluši bremžu diski tak ir normāli....tos jāmaina regulāri un nemaksā kosmosu.nav ko dramatizēt ....priekš kam onkam dīzeli pie tik maxa nobraukuma?

bija mums darbā šādas tikai biku jaunākas. 2015 gada apm.

Mīnusi - zemas - pa grunteni braucot bampera lūpas jau pirmajā nedēļā aizlidoja. . Salons vecmodīgs ar mazu ekrāniņu.daži variatori pa garantiju tika "regulēti".

Mazmotors jau jāgriež. Ar 2k viņš tak nekust.

Man nekas nav jāmaina - otrā sezona abu auto riepām - vienam apm 20k nobraukts - otram 15k ( ok vajadzēs varbūt pārbalansēt kaut kad, kaut nekas nevibrē) :

Nezinu vai valdiba pienems likumu par 5 gadu vecumu riepam .jo ir riepas kuram razotaji dod 6 gadu garanriju .

Bez līzinga jaunai ir arī apkopes...kas gada var sastadit 300-900eur. Piem. Fordam pirmacapkope -300 eur.otra 600. A6 apkope pie dilera garantijas ietvaros pie 90k nobraukuma- tuvu 1k

tā ir. maniem grabber at2 toč bija 12 mm. uz mazāka izmēra - r16 otram auto ir 10 -11mm. Tas atkarīgs arī no ražotāja. Ir biku maigākas un klusākas ATeškas.

pa asfaltu kā parasta riepa, drīzāk kā vasarene, jo gumija pacieta. daži modeļi mēdz virs 100kmh biku svilpot, bet tas man netraucē. Es uz copi citreiz braucu 3x nedēļā, to čakaru ar ķēdēm ? priekš kam.

Kāda jēga ņemt bezpiedziņas tucsonu ? tipa lai izskatās kā suv ? viņam klīrenss apm. 17cm. Tam pašam hyundai i30 ir 14cm klīrenss un cena zemāka pat universālam - tie 3cm neko nemaina. volvo xc 60 klīrenss ir apm 23cm. ir starpība ne ? iebraukt mežā pēc sēnēm ar bezpiedziņas tucsonu un tad raudāt ka nevar izbraukt

Tak tam lētajam tucsonam tikai priekšpiedziņa....nevar salidzinat ar xc60

Ja brauc bez galvas tad nekādas riepas nepalīdzēs. Man uz abām naglu kastēm stāv all terrain tipa riepas ar 12-13mm protektoru....iepriekšējās 6 gados vairāk kā 100k nogāja ...visās sezonā jo man vasarā un ziemā jābrauc uz copi.uz ledus protams jāuzmanās....uz ledus jau tikai radzes glābj. Pa sniegu iet blabāk par ziemenēm un pa dubļiem un slapju zāli labāk par vasarenēm. Katram savs.

nosaukt šo fwd par krosover var tikai marketologi. Viņš tak pat no bildē redzamās līdzenās sūnas slapjā laikā neizbrauks.

nu un cena ar au kosmosā ja salīdzina ar iepriekšējās paaudzes 5008, ko ar 2.0 dīzeli varēja zem 20k jaunu dabūt.