Ja brauc bez galvas tad nekādas riepas nepalīdzēs. Man uz abām naglu kastēm stāv all terrain tipa riepas ar 12-13mm protektoru....iepriekšējās 6 gados vairāk kā 100k nogāja ...visās sezonā jo man vasarā un ziemā jābrauc uz copi.uz ledus protams jāuzmanās....uz ledus jau tikai radzes glābj. Pa sniegu iet blabāk par ziemenēm un pa dubļiem un slapju zāli labāk par vasarenēm. Katram savs.

nosaukt šo fwd par krosover var tikai marketologi. Viņš tak pat no bildē redzamās līdzenās sūnas slapjā laikā neizbrauks. nu un cena ar au kosmosā ja salīdzina ar iepriekšējās paaudzes 5008, ko ar 2.0 dīzeli varēja zem 20k jaunu dabūt.

nu sanāk uz vasarnīcu reizi nedēļā (120km) + cope reizi nedēļā..(atkarīgs no vietas) + ja treniņi ārpus rīgas vai spēles + kāds izbrauciens pa LV vai LT vai EE, nemanot saskrien 25Kgadā . Pa Rīgu dienā kādi 30 km sanāk +- citreiz vairāk , citreiz mazāk.Nu tur veikali, treniņi, sīkie etc.

normāls nobraukums. kas tur daudz > ? man pa Lv maļoties vidēji 30k gadā sanāk. Tagad vienam auto pēc 7 mēn. 11K nobraukums un otram biku mazāk -7K. Tai pat laikā man bračka 50 K gadā nobrauc mierīgi. Viss atkarīgs no dzīvesveida. Ja sēž tik mājās, tad protams nobraukums nav Imho tiem kam zem 10K gadā ,sarēķinot visas izmaksas lētāk ar taksi braukāt.

man ir bijuši sedani, bet tie nav praktiski manam dzīvesveidam (visu laiku kaut kas jāvadā, laivas, velo, uz laukiem materiāli etc). katram savs zinu biroju/pilsētas cilvēkus kuri nopērk 2 sedanus. Man pa Rīgas bedrēm/sliedēm labāk patīk suv - redzi laicīgi kreisos pagrieziena veicējus, nav jābremzē pirms pumpakiem, sliedēm, ziemā var visur izbraukt netīrot sniegu - nemaz par copes izbraucieniem nerunājot. nekad vairs sedanu nepirkšu. ērti sēdēt palielā suv vai multivanā piem. tas ir fakts. Es neesmu tāds auto snobs,ka man baigi vajadzīgs tas ērtums tajā kastē. katram savs.

japāņiem daudziem vai pat lielākajai daļai vārsti jāregulē kā vecajos labajos laikos. kas tur ko brīnīties.tā tas ir. jā parasti izbeidzas izplūdes vārsti dēļ ilgākas sadegšanas un augstākas temp...un arī katalizatori ātrāk izbeidzas...

Pajero ir ok. Tikai tam dizelim paterins ir paliels.trase 10nieks.pilseta 14 var mierigi sasniegt.multivan butu ekonomiskaks.

Ta nu gan kalkularori...es gan neispringstu uz aprēķiniem...bāka nedēļā vinam auto un otram 2 nedēļās bāka. Rullē tik.

cik tad nobrauci uz gāzes? mums accordiem 2.0 vārsti svila ja neregulēja laicīgi...nemaz nerunājot par to , ka jaudas zudums bija jūtams, regulējām, čakarējāmies, bet neviens negāja kā uz degvielu.nemaz nerunājot par vietas zudumu un biežo lēno pildīšanos. Tā nebija viena auto pieredze, daži aizrijās, kad dod grīdā - pārslēdzās uz degvielu - zb, reizi nedēļā braukt pie gāziniekiem...tie tik plāta rokas.

Piekrītu - man pašam 2 auto - abi benzīna - viens 2,7 otrs 2,0t - nekad nav bijusi prātā doma likt propānu - bet nu tejieniešiem jau to nesaprast, ja gatavi jaguāram likt gāzi neesmu nevienu auto redzējsi /lietojis kurš braukti perfekti uz gāzes. zinu ko runāju - mums darbā autoparks uz gāzes...mūžīgās problēmas, ček endžini, jaudas zudumi, tupums, beigti katalizatori un deguši vārsti..bet ko nu es, katram savs - ja jāsipina santīms, tad jāsipina. žēl ka daudz labu auto tiek sačakarēti ar gāzi.

Lai ripo, bet nesaprotu priekš kam kasko tādam vecam auto?

ā jā H6 liekas nav ar manuāli pieejams. tas nederēs.

es no šiem bubāru - būs manuālis 4x4 un laba dinamika kādam turbo, 2.5 vai H6 . tikai atrast eksemplāru kurš nav safists ar gāzi būs grūti. Vispār tāda nesalīdzināma izvēle - naglu kastes vs volvo un vw

autor 12V ir spriegums nevis strāva..un nevar mērīt pretestību ar multimetru ja uz tā drošinātāja ir sprieguma kritums , jāmēra pie izslēgtas aizdedzes ...ja mēri pie ieslēgtas, tad multimetrs jāuzgriež V režīmā - tā var mērīt sprieguma kritumu uz drošinātāja....domāju tev jābrauc pie zinošāka meistara...

kāda jēga mērīt pretestību iespraustam drošinātājam - jo tā ir tāda pati kā izrautam Tu vispār pretestību mēri ? Ja drošinātājs ir vesels , tad viņš ir vesels - nu nevar būt viņam 70 omu pretestība. Man vienam auto tas bloks uzkārās vienreiz ziemā ar atvērtu logu- neviens logs nevērās vaļā /ciet - bija cool vārda tiešā nozīmē braukt pie -15 ar vaļēju logu ...palīdzēja aķa klemmes atvienošana uz pāris h.

man abi auto benzīnieki un viņiem tas egr... Jā jaunākiem var softiski atslēgt - nejaucoties mehānikā/elektronikā. Dīzeļiem vēl tur stāv siltummainis, kurš ar atgāzēm silda antifrīzu - tipa ātrāk uzsilst. Atslēdzot var sanākt, ka ziemā biku ilgāk iesilst.

egr vajag atslēgt / nahrenizēt - mazos gabalos no tā nav jēga un vispār tas tikai nokauj dzinēju..

arī piekrītu , ka šādam ala luksus auto - tomāts vajadzīgs...un pa manai gaumei -sedana dizains kaut kāds samocīts...universāls izskatās labāk....un vieglāk pārdot praktiskajiem ļaudīm...

tika neste, circle(statoil) un Lukoil....pēdējos gadus 20..tajos mazajos krūmu kantoros neleju. Ar dīzelikad braucu - mīnusos nekad nebija problēmu dēļ degvielas, tagad ar bendžu - besī, daudzos tankos 98 nav vai tikai viena pistole (lukoil. piem)

Kas tur ko barot ? es 6 gadus braucu ar no Šveices dzītu korejieti - 80k bija tāfelē - tagad 230k . tikai apkopes + pakaļas bukses + riepas 6 gados jaunas + kondiškas radiators. Rūsa vēl nav izlīdusi. Jā lielākā izmaksu daļa - degviela (auto 2,7 v6, paldies pabraucu ar dīzeli - nafig to ledusskapi ziemā pilsētā ) - esmu benzīna piekritējs...250 +- eur aiziet mēnesī vienam auto + pat ja 50 eur atstāju mēnesī remontiem tas ir lētāk par jaunu auto ( ja salīzdinu ar darba auto kuram līzis + kasko -+ degviela - sanāk ap 600 eur/m) . Pagājušogad decembra beigās tika veļviens 4x4 turbo benzīns iepirkts (rezerves auto - kurš pamazām par ikdienas paliek) ...Maniem abiem auto kasko nav - auto tiek uz ielas turēti, copē mežā atstāti etc. Tāpēc zagtās markas neinteresē. ja salīdzinu ar jaunu auto - izmaksas vismaz 2x mazākas. Nē nu var mazauto kā vw fans nopirkt....bet kaut cik sakarīgs mani interesējošs jauns auto maksā 35K... un tas man nav izdevīgi.

tā ir - privātpersonai jauns auto ir tikai mīnusos...ja nevar dabūt 30% atlaidi(diplomāts) vai nomuhļīt PVN. Protams, mazāks remontu risks, bet vajag kasko. Tapēc jau daudzi iekš LV baruc ar veciem auto - nav ofic. ienākumu līzim...vai principa pēc negrib barot līzinga kompānijas.

viņam varbūt bija sport piekare - bet zems toč. tas vislielākais mīnuss...eesmu radis bremzēt pirms sliedēm vai pumpakiem...un uz copi ar jamo naizbrauksi..ja piln amašīna - tad vispār čau. Bet tas sēdinājums tagad daudziem auto modē - nu izskatās mukāk - bet pielietojums=0

ā laikam vēstniecībā strādā ? Jaunie fordi baigi zemie, es jauno mondeo gadu braucu, panna saplēsta, dubļsargi norauti..tur labi ja 5-7cm klīrenss no viņiem līdz zemei...aiz sliedēm un bruģa ķeras....toties liels bagāžnieks unītim un daudz vieta sotrajā rindā -tiesa pa vidu tunelis kardānam, jo šie rarī 4x4, kas lielai ģimenei. Vērtība krīt baigi...tas ir fakts. Passatam mazāk...bet domāju, ka passat ar tādu pat komplektāciju būs dārgāks. kremt, ka fordam nav kardinālu izmaiņu ārpusē - nu biku feislifts...salons gan ir ok. Plats auto, grūti parkoties pie veikaliem - visi dauza pa durvīm.

nu ja - es jau par to pašu, ka lielākā daļa pērk izskata dēļ - augstu sēdi, visu redzi ut.t. drošība subjektīvi....respekts ... Esmu biku ar x-trail braucis un ar crv ar, tā ka ir nedaudz viedoklis.

ja grib pa mežiem braukt - vajag biku rupjākas riepas uzlikt. Tad x-trails būs ok. CRV ir garām šim uzdevumam - tam pakaļa pieslēdzas tikai tad ja izspolē priekša un tad ne vairāk kā apm.45 % jaudas var tikt pievadīti uz aizmuguri. Kā arī ja piespiež bremzi - aizmugure atslēdzas. Atpakaļagaitā ar šī sistēma nestrādā korekti. X trail arī laikam atpakaļgaitā nevar saslēgt manuāli 4x4. Bet x trail cenšas imitēt neslīdošo diffu piebremzējot spolējošo ritni...bet tas nav pilnvērtīgs risinājums. imho tikai subars un audi torsens var padot uz vajadzīgo asi apm 80% jaudas ja pareizi atceros. Protams visi šie pusautomāti radīti lai ekonomētu svaru, degvielu etc. vispār jau pagrūti atrast suv ne īstos 4x4 ar full time 4x4 - vecie hyundai ( līdz 2006, pēc tam jau part tme awd) , subari(visi pamatā), rav4 laikam ar , crv, audi ar toreseniem ..ne tie ar haldex. Jāizdomā kam tev to auto vajag un kur tu ar viņu brauksi, j atikai pilsētai - var ņemt fwd versiju. Nu jā un baigi šos slidināt nevajag - ātri var uzcept viņus....