i_edgars rakstīja:
Shiirs rakstīja:
iesaku tev beigt murgot. kirchensteuer ir jamaksa tikai draudzes locekliem.
Vot i bedz murgot!!! Pokuj kam kas ir jāmaksā un cik, bet fakts, ka Vatikāns nedzīvo no plikas tūrisma naudas!
Tā pat kā Sanmarino! Pēdējie ražo pastmarkas un daudz!! Āpšu zināšanai.
aha, 10 zīmē un 490 izgriež perforētās maliņas.
vot i rūpnīca un ražošana
nevajag starterus pārtīt, ir pietiekami citu un krietni specifiskāku sfēru, kur nepieciešami elektromotori un ģeneratori
i_edgars rakstīja:
GB12 rakstīja: Edgar, kāpēc tu domā, ka rūpnīca ir tikai milzīga teritorija ar tūkstošiem strādājošo?
Es prasu par rūpnīcām, kas kaut ko ražo, nevis kupi - prodaj vai apkalpotājiem! Ja neviens neko neražos, neiegūs, tad tādi ko apkalpos, un ko pārdos??
neliela darbnīca, kas nodarbināta elektromotoru apkalpošanā un remontā, iegūs un ienesīs krietni vairāk kā rūpnīca, kas ražos velns viņ sazin ko, kas pēc tam jāpārdod arī
anonimikis rakstīja:
Ozz rakstīja: un kaads šai dveeeles caurejai sakars ar reindžroveru?
veči ar plikām pļeškām, bet nav sapratuši ka savu dzīvi pa internetu vazāt nau Štelle.
reindžrovers tik pat uzticams kā pirmais.
Tad tāpēc RR nav iespējams saremontēt... 
Tikko mazliet novērsīsies ...
un ja vēl nedaudz pieliksies...
tādam auto tiešām meistarus neatrast
taaneko rakstīja: Eu dekster- parādi pārējiem, ka esi patriots. Daži pavisam vienkārši jautājumi. Varbūt Tev izdosies vienkārši atbildēt, bez bez rupjībām un pa tēmu.
Kapēc Lietuvā tehniskā skate ietas reizi 2 gados un maksā 11 latus, ceļu nodoklis ir degvielā, bet ceļus ar mūsējiem salīdzināt nevar;
Kapēc Norvēģijā degvielas cenas viena brenda automātos svārstās 5 santīmu robežās atkarībā no tanka atrašanās vietas? Un kā iespējams degbielas cenai mainīties diennakts laikā par apm 15 santīmiem/litrā, atkarībā no naftas cenu svārstībām biržā.
Kā uzticēties tam, ka nodokļos maksātā nauda sadalās taisnīgi, ja dalīšanā piedalās tādi kā Zaķis?
Un kur ir jebaļņiks un kā to aizver?
Ceļu stāvoklis Lietuvā ir labāks ne tikai Tevis iedomāto iemeslu dēļ, bet pamatā tāpēc, ka Latvijā ir krietni savādāki klimatiskie apstākļi un krietni savādāks gruntsūdeņu līmenis. Esi kādreiz redzējis kā slīkst īpašumi pie Tūjas, kas atrodas 2m virs ūdens līmeņa, 100m attālumā no jūras? Par to ka mūsu tautieši līkroči strādnieki negrib strādāt un strādā tikai tur, kur par nestrādāšanu patriec nekavējoties, es nemaz nerunāju.
Degvielas cenas. Nesalīdzini Norvēģiju ar Latviju. Norvēģi paši pumpē naftu un gāzi, var svārstīt to degvielas cenu kā vēlas. Kur Latvijā var redzēt kā atšķiras degvielas cenas? Ieriķu DUS(pie kafejnīcas) -3 vai pat -5 santīmi pret Bērzkroga DUS(statoil). Regulāri. Visi, kuri dodas tajā virzienā to labi zin. Ir bijuši gadījumi, kad svētdienas vakaros un pirmdienas rītos Ieriķos degvielas vairs nav. Tukšs.
Negribi uzticēties Zaķim? Kurš Tev spiež? Nesadarbojies ar viņu, jo īpaši ja Tu neesi šeit.
PS ar Deksteru neesmu ne čomos, ne rados. Vienkārši tracina, ja visur saskata ļaunumu un sazvērestības teorijas, un tāpēc darbu darīt negrib.
PSS nez kāpēc norvēģi un zviedri brauc pēc šmigas uz Dāniju, bet dāņi pie iespējas šmauc pie fričiem?
šodien National Geographic bija reklāma, žēl ka neatceros vārds vārdā, bet:
starp labo un ļauno noris mūžīgā cīņa, Viņš ir ideāli piemērots šai cīņai, tikai nav izlēmis kā pusē nostāties - labā vai ļaunā...
Kāds zin kurš ir Viņš?
PS Kādu auto izvēlējies topika atklājējs?
Pirmais rakstīja: šoperdurvju spogulis ir? Sildāmais...
Būs man arī ekskluzīva detaļa....
tie jau ir kāda īpašumā, bez eksluzivitātes auras
Shiirs rakstīja: vins tur nemaz nevar ielikt ne to kaarbu, ne to motoru. jo 5cilindru modeljiem bija citadakas karbas, viss padramnjiks citadaks utt. karoch neder tur nekas.
motora nav jau sen
un kārbu es piedāvāju tikai mūža projekta papildināšanai ar īpašas karmas detaļām... tā teikt projekta nozīmīguma paaugstināšanai
msh negribi pacelt sava auto kolecijas vērtību?
man garažā vēl mētājas ātrumu kaste no tā B4 2.0L 16v, no pareizās piedziņas. Pie tam Tā ir nākusi no Auto, ko uz LV ir importējis pats Deksters...
Nu bez kārbas tur vēl kaut kādi sīkumi mētājas, bet tie nav no navarotu sērijas.
Jūti iespēju palielināt vēsturisko vērtību savam pepelacam?
DekstersFF rakstīja:
Yetti rakstīja:
Shiirs rakstīja:
. Ja es pasaku ka 5cil motors nav nekas iipash, tad manai coupei vins bija nojaats. Motors bija vislabakaja kaartiibaa.
opredjelisj daragoi, a!?
Pareizi viņš pateica, ko tur apreģelitsa?? msh uskata,ka ja kādspasaka,ka 5 cil dzin neiet, tātad nojāts, jo viņējais ahujenna iet.
Man bija iespēja salīdzinātdivas Quattro mašīnas, Audi 90 2,3 Q 1990gadaun Audi 80 Q 2,0 16V 1992. gada B4.
Protams,ka 2,0 griezās labāk,uzņēma apgriezienus patīkamāk un braukšanai pa trasi būtu labāks, izņemot to,ka R5 tomēr kaut kā izstiepa dubļus labāk, tas ir nepārbūvētiem dzinējiem.
Un par cik tos abus es nopirku Vācijā vienlaicīgi, jo pats nesapratu,ko gribu un piedevām vēl B4 bija ļoti labā stāvoklī, izlēmu, ka manām iauto rallija gaitām labāks būs A90 .
To B4 nopirka šejienietis Krixx, var pajautāt, kā veicās ar to auto viņam pēčāk...
nopirku, nebija slikts tehniskais stāvoklis tam auto. tiesa atsevišķus mezglus gan apkopuši bija dažādi kuļibini, bet tas ir cits stāsts.
sapārlasīju un iesabāzu virpotas bukses, amortizatorus. vadījās Q labi, bet visu laiku jāzāģē ar 3500-4500apgr/min. Pratējā gadījumā tīiri penžuku braucamais, lai ziemā nav jāstumj...
tik ļoti nepatika jaudas trūkums pie mazajiem dzinēja apgriezieniem, ka pilsētā pārvietojos zemi lidojot.
sekas, dzelzs stabs bija izturīgāks par šo 2.0L16v brīnumu.
Uzreiz pēc tam tika iegādāts 2.8V6 Q B4 avants, kas maniem braukšanas apstākļiem bija krietni atbilstošāks un degvielu mazāk rijošs. Un dīvaini, ka no visiem 4riņķu modeļiem, kas bijuši manā lietošanā(kopskaitā kādi 6), šis man patika vislabāk, ja nesakaita A90 Q šķiet 1984.gada, bet tas nebija mans
DekstersFF rakstīja:
msh rakstīja:
Nu pēc pāris gadiem vajadzētu kaut ko šitādu suchen.mobile.de/...
būs jāpatur atmiņā, kad kolēģei apniks kā pirmais auto, tad varēs Deksteram atdot kā otro. Ja vien viņam derēs tomātu karba un gaišais salons.
Shiirs rakstīja: Piedodiet dzheki. Bet vai jus esat vispar braukusi ar RR?
Ta mashina ir pilniba universala. Der gan bezcelam, gan pilsetai un pat shosejai. Pneimopiekare ir megafiicha. Uz sosejas reali vadamiba ir ka vieglajam auto, jo pec 90 kmh klirenss automatiski pazeminas un piekare klust cieta. Tad vel rr ir tada fiicha kaa stuures demferis. Ja salidzina ar piemeram tadu dekstera mazdu, tad rr ir kadas 10x advancetaka un baudamaka mashina. Sakot no vadamibas un beidzot ar virsbuvi, kura ir daljeji aluminija. Tas nav mazsvarigi nemot vera ko mums te kaisa uz celjiem.
A facelift es iesaku njemt jo taja ir rinda uzlabojumu, kas nav pirmsfacelift. Sakot jau ar to ka pretbuksesana ir uz visiem 4 riteniem. Motori ir jaudigaki. Un ka jau teicu, ir noversti ljoti daudzi kasjaki kas bija pirms facelift.
Ir braukts, jau gatavojos iegādāties, bet nostrādāja veselais saprāts, ka nespēšu uzturēt sev tīkamajā tehniskajā stāvoklī.
tāpēc nav skaidrs kāpēc, RR ir jāsalīdzina ar Mazda, kas noteikti ir līdzīga, bet noteikti ne labāka, zemnieka ķerra kā mans Nissan Double Cab.
ja par RR un ražošanas gads ~ 2000.gadu, tad skatītu tikai benzīnu. Jo neticu, ka dīzeļa dzinējs būs speciāli taupīts 3.īpašniekam, kurš to iepirks pēc 12 gadiem. Bet pastāv iespēja vinnēt arī lielo laimestu loterijā...
Pirmais rakstīja:
krix rakstīja:
LV kuģu dīzelis ir vienīgais bez bio piedevas, tiesa marķēts tieši tāpat kā kurināmais - ķiršu sarkans.
FYI
www.lnafta.lv/...
Nezinu ko un kam tirgo LN zem nosaukuma kuģa dīzelis.
Svarīgāk ir tas ko tu nopērc, nevis to ko tev tirgo zem dažādiem nosaukumiem.
gan es savam šleperim, gan man zināmie zvejnieki pērkam bez akcīzes degvielu, kas ir 100% dīzelis bez BIO piedevas.
Neviens to BIO nelej klāt uzlabošanai vai pasliktināšanai, bet tikai mazākai akcīzes nodokļa maksāšanai
Pirmais rakstīja:
Crankshaft rakstīja: Pirmais
pagaidām rietumeiropā domā par 10% benzīnam
===============
Par to domā un runā jau sen
varbūt domā arī par 10% dīzelim, bet par to neviens nerunā - arī tur domā par 7% (jo eiropas savienība mums ir viena )
===================
Runā, runā, rēķina, cik un kas varētu izmaksāt Galvenie runātāji ir "diždīzeļi" - dzelzceļnieki, kuģotāji, smagais kravas transports ...Jo, ņemot vērā viņu patēriņus, svarīgs ir katrs ietaupītais "santīms"
runa arī par 100%
pagaidām ir nolemti 5% (kas tiek reāli tankā tirgoti)
un soļarai eirobazars notiek par 7%..... daži protams piemin 10%, bet ja kautko pieņems, tad visticamāk tas būs septītnieks (lielā mērā tavu diždīzeļu dēļ)
kaut gan viena nianse - kuģotāji īsti nav dīzeļa lietotāji - kautkādi makšķernieki lieto dīzeli, sīkās tupeles un velkoņi.... latvijā gan par "kuģu dīzeli" sauc arī parastu marķētu dīzeli ar 5% biopiedevu....
bet normāli pacani peld ar ritīgu mazutu, kas vispār pa trubām normālā temperatūrā netek
nav tiesa
LV kuģu dīzelis ir vienīgais bez bio piedevas, tiesa marķēts tieši tāpat kā kurināmais - ķiršu sarkans.
Nianses apskaties Likumā par akcīzi.
Kuģiem kā reiz sāk skatīties dabasgāzes virzienā, jo viņus spaida par sēra saturu izplūdes gāzēs.
Bet pacani ar mazutu moči tikai pa taisni, kad jānāk iekšā ostā, tad pāriet uz dīzeli.
i_edgars rakstīja:
Pirmais rakstīja: Pļek, pļek
Riepas es personīgi esmu pircis Vācijā pa 10 Ls gabalā!! Un ne jau slikus, bet jaunas vai ļoti mazlietotas. Man sirdsapziņa neļauj tādas pat pirkt pa 70 Ls bet Latvijā.
Par logu šķidrumu man ļoti labi kalpo tīrs krāna ūdentiņš kopā ar Feiriku. Ziemā gan jāpērk, bet es necenšos braucot pielipt kāda pakaļā un saņemt sālsūdens dušu mašīnai - tā ka masveidā šķidruma kanniņas nav jāpērk.
Ah jā - uz mani nestrādā bariņš bauru, kurus es katru mēnesi pa vairākiem simtiem varu apčakarēt. Tā ka kapeika pašam jānopelna un jāskaita.
kretīns kas kretīns. kārtīgs "dabas draugs"
maz, ka sevi čakarē, elpojot Feiriku, vēl ņem un apkārtni piecūko ar to dranķi...
un ja reiz esi ekonomētājs, tad sanāk, ka savu vecu lamatu arī mazgā visur kur un ar Feiriku, bet ne automazgātuvē?
Sretsked rakstīja: Nepatīk un viss. Dēļ viņa tīrtariskās uzvedības, dēļ līšanas kauties ar Kulthardu kaut vai, dēl tā,ka viņam tika piedotas lietas,kuras citiem draudētu ar nepatikšanām...kaut vai tā pati izstumšana.
...
reti tā ir, kad var pikrist Deksim
bet šoreiz viņa viedoklis ir arī mans viedoklis
un pie visiem Dekša nosauktajiem pilotiem var pielikt klāt arī Prostu
kalfonso rakstīja:
Biideklis rakstīja: Man tomeert domaat, ka shii posta galvenaa doma bij peedeejaa teikumaa. Tb greevinjam kas noraadiits.
Paareejais viss pakaartotc.
Sorry deksi.
iespējams, ka tiešām deksis pazīmējās, ka swh sazvanījis.
bet pa lielam tomēr taisnība ir - bijām pieradināti, ka teju katram pa priekšu sniega tīrītājs brauca un sāli tonnām bēra.
jopcik, nav vasara, domā līdzi, ko dari.
tie līķi un smagie kraši tikai debīliķu dēļ - pie siguldas viens recidīvists ar lexi mauc, cerot, ka elektronika visu izdarīs viņa vietā (a huļi - izbeidzās...un pretimbraucošajam purnā, bet pats ar pārliecību stāsta, ka tikai ceļš pie vainas, kamēr viņa upuri ātrie aizved), uz liepājenes zaļš gurķis sadomājies, ka šūmahers... pats gatavs un vēl 2 draugi.
ne jau ceļinieki pie tā ir vainīgi, ka kādam bija treniņš, kad pelēko vielu dalīja, kā te tv un visi pārējie grib parādīt.
nu par to idiotu ar Lexus(tiesa ne pie Siguldas, bet par starp Ieriķiem un Augšlīgatni), kāda tur elektronika. Vienkārši šī vieta uz Veclaicenes(Pleskavas) šosejas ir jāzin. Ja nezini, tad neapdzen. Jo tajā vietā ir neliels kāpums ar ieplaku. Un daudzi džigiti tur atstāj savus auto. Un visbiežāk tieši gaišā dienas laikā un labos ceļa apstākļos.
bet par truliķiem, ir 2 kategorijas. Lēnie, kuri vairumā diemžēl ir tādi nabaga cilvēciņi, kas baidās braukt, bet darba apstākļu dēļ ir spiesti to darīt. Viens no tādiem ir mana dzīvesbiedre, kura vakar pārvietojās ne ātrāk par 50km/h. Un neviens viņu nepiespiedīs braukt šādos apstākļos ātrāk, un kaut kā negribas viņus saukt par truliem.
Drīzāk tā jāsauc otros, kurus raksturo gan Lexus vasdītājs, gan Dekša pieminētais Mersists. Un pabalsta viņus visu varenie mēdiji, kurus kūda ceļu apsaimniekošanas biznesa pārstāvji.
VWfans rakstīja: Par cipariem pastāstīšu vēlāk, taču, atgriežoties Latvijā, radās iespaids, ka valsts paliek aizvien tukšāka. 3.novembra vakarā pēc plkst. 19 posms Ezere - Saldus pustukšs, pēc plkst. 20 Liepājas šosejas citreiz noslogotais posms Brocēni - Annenieki diezgan mierīgs, jo lielus gabalus varēja braukt ar tālajām gaismām...
vai tā nebija izšķērdība braukt ar tālajām gaismām? Tur tak ģeneratoram lielāka slodze un strauji pieaug degvielas patēriņš
Chankaishi rakstīja: Lai nebūtu jācep jauns - gribētu pajautāt zinošajiem! BMW 2005. gada ir tā fīča - signalizācija, ja riepa mīksta. Zinu, ka priekš tam uz diska ir kaut kāds datčiks. Ja tā datčika nav(samērā dārgs), visu laiku deg brīdinājums, kuru bez tā datčika nevarot noņemt. Vai ir kādi risinājumi, izņemot to štruntiņu uzlikšanu? Latbemā pateica, ka it kā neesot!
tev nav pats devējs vai arī devējs nedarbojas?
Ja nedarbojas devējs, tad apskaties vai nav beidzies barošanas elements, kas ir izplatīta problēma šiem devējiem.
Interesē lietie:
- R15 4x100 vēlams Renault.
- R15 4x108 Audi
tālr. 29391622
LV braukšanas morāle viena - vēsu galvu, lai dullie skrien. Kurš kurā reizē ieskaitāms dullajos, jau ir cits jautājums. Vari šodien pabraukt ātrāk par pārējiem, vismaz nepārkāpjot CSN, brauc. Esi dullais, bet cieni pārējos braucējus.
Tomēr mani vairāk tracina tie, kuri nolidojot vai noslīdot no ceļa, pamet savu spēkratu, un neatstāj uz auto nekādu zīmi, ka cilvēki ir prom un nav vajadzības izčekot auto. Kaut avārijas trijstūri redzamā vietā uz auto būtu izlikuši un gaismu salonā izslēguši. Un ikvienam, kurš piestājis, būtu skaidrs, ka ar braucējiem viss kārtībā un nav jābrien pa kupenām, lai to pārbaudītu
māja 440kv.m. Grandeg 40ieks. Jau 4.gadu.
Ir gan siltās grīdas, gan radiatori, ir nosiltināta, bet štruntīgi logi - sievastēvu savulaik uzmeta. Akurina māju un sildam ūdeni(kombinētais boileris 200L). Katlam ir savs izvads siltajām grīdām, bet netiek izmantots, jo jāpārbūvē cauruļu sistēma.
Patēriņš ap 2t mēnesī. Iespējams ka nomainot logus un atsevišķi pieslēdzot siltās grīdas, patēriņš nokristos.
Granulas no vietējās ražotnes. Piegāde līdz durvīm, kaut pa tonnai, nākamajā dienā pēc zvana.
Tīrīšana atkarīga no granulu kvalitātes reizi 5-14 dienās.
Lielākie mīnusi:
-kurinātavai griesti par zemu, tīrot un ieberot granulas lūku vāki atduras griestos;
- vajag palašu telpu ap katlu, lai ir ērti tīrīt. īpaši ar maniem 173cm, kad vajag pakāpties uz sola;
- darbojoties ar mazu jaudu, mēdz aizdarvoties.
Bet kopumā iekārta ir OK, sagādājusi daudz mazāk kreņķus un izdevumus kā sākumā solīja. Tiesa granulu cena arī ir vairāk kā dubultojusies.
Un ja par tām energotaupīšanām, tad šķiet ka skandināvi piešķir kaut kādas atlaides tiem, kas svilina katlos atjaunojamos energoresus.
emils_s rakstīja: Problēmas ar Renault atslēgas karti... Viena karte pazaudēta, otra salūzūsi. Eiro auto un Mūsa motors par jaunu karti un tās programēšanu prasa ~170 LS. Tad nu lūk kā jaunu praktiskajam latvietim krīzes liakā radās jautājums, varbūt Jūs varat palīdzēt ar idejām par citiem lētākiem variantiem. Piem, ebay ~30LS tikai kur tad pārprogramēt? Ir kādas idejas, lūdzu palīdziet!
iepērc ebay jaunu karti un meklē kontaktu pie Renault servisa meistariem. Varbūt būs ar mieru "virsstundas" pastrādāt.
nornunds rakstīja: Nav nekādu problēmu atvest no ASV. Pats esmu visam izgājis cauri.
cik vecs(jauns) ienācies un kā veicās ar sertifikācijju?
nu kaut vai šeit pasmelies sākotnējo info.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
DekstersFF rakstīja:
rudens68 rakstīja: Cik zināms forumā ir mazda B ipašnieks ,ko var bilst par
www.tvnet.lv/...
Mani pārsteidz isuzu d max apjomi . Kur ta navara ,hilux , micuks ?
Mans auto ir vecs, 9 gadus vecs. Tā kā par jauniem nevarēšu spriest objektīvi.
Bet, ja nu viss būs kā vēlos, tad nepirkšu nedz Toyota, nedz Mitsu, bet gan vai nu tas pats Isuzu vai Ford.
un kāpēc Toyota nē?