Viņi tāpat ir vienādi. Man vajag tikai pašu trauku, kas ņemas ārā, jo to tīrot man sanāca iztirīt pa visam

Rīt diez vai būšu, tā kā naksies sarunāt uz citu reizi. Galvenais neaizmirst. Cik maksā?

Arnij un pelnu trauks no 9k dzirdēju, ka arī esot.

Rumbulā nav nekā lietojama, ja nu vienīgi aizmugurējā, bet arī nezin kā pēc izmēriem der. Šitā lieta ir liels deficīts, ja grib dabūt pa lētu naudu. Šrotos atļaus raut (ja būs kas palicis pāri) no sistas haubes. Un tur nekas nav jālauž. Ar nazīti vai skrūvgriezi noņemās ļoti viegli, jo nekādu fiksatoru nav. Ja cenai nav nozīmes tad E&S vienmēr laipni to piedāvā pa neadekvātu samaksu

Ja, kur ir, dod šurp.

Yukki, tam auto noteikti ir pelnutrauks, kurš tev nemaz nav vajadzīgs, jo tu taču nepīpē. Varbūt notirgo man to par radio cenu

Nu ja, tur vēl pie reizes arī ventilācijas trubas krita nost, tās arī jasaliek atpakaļ. Bet vispār jālien ar galvu apakš paneļa un jāskatās kas un kā. Sen jau tas bija, kad mainīju.

Pareizā releja meklēšana protams uz dzirdi un tausti, bet ja nekļūdos tad šitais bija vislielākais.

Tālu aiz drošinātājiem, ar manu roku tik tālu tikt nevarēja. Jāņem ārā viss bloks ar drošinātājiem un aiz tiem jāmeklē. Maiņas process aizņem ap 10 min, ja nekad nav darījis, tad līdz pusstundai. Manam drošinātāji ir apakšā, tāpēc, ka ir spilvens pasažierim. Viss tas turas uz pāris fiksatoriem (neatceros precīzi cik), kuriem ir jaiespiž iekšā vidēja tapa un tad var noņemt neko nesalaužot. Atpakaļ pielikas, to tapiņu atkal iespiežot vietā.

Problēma ir relejā. Iet uz galu, kad aizies, nevarēsi ieslēgt ne pagriezienu ne avareikas. Laiks mainīt.

Kas šitā par pogu, zem ESP, trīsdaļīgā?

photos.ebizautos.com/...

Arī nesies uz salonu ar disku uz saki, ka gribi to visu pāpīrā. Tas teorētiski, jo pats neesmu tā darījis. Vispār jau var pasūtīt arī caur internetu, tikai pēc bildēm pašam beigās jāiet, bet nu lādēt to visu iekšā nav lielas jēgas, vieglāk nogādāt disku. Tādam kvantumam arī atlaides ir paredzētas

Vajadzīgs pelnu trauks 9k. Kā iztīrīju tā vairs neesmu manījis. Baigi labi iztīrījās

ZZ, man kauns par tevi, ka nezini tādas lietas.

Mašīna nāk no Itāljas, vai ne? Tur AERO bija ar 2.0 motoriem. Speciāli Itālijas tirgum.

Master, E&S sen jau nav Kalngalē, kaut gan ja nešaubos tur arī joprojām remontē SAAB.

Dabū to autiņu uz servisu. Tur arī atradīsi elektriķi, citādi te uz vietas tev tādus padomus sados. Īpaši, ja tik vien pateikt par vainu vari.

Jā tādi paši. Pajautāšu, varbūt, ka izdomā nopirkt, bet varbūt arī ne. Tas jau nav manējais.

Uz pirmās bildes, ja ? Cik gribi par diskiem?

Tu tak pats gribēji savu pārdot un sarkano pirkt

Tas nav atkarīgs no turbīnas, bet no aizdedzes sistēmas. Ja nav indukcijas spoles ar svečvadiem, kā žigulim, tad ir DI kasete, bloks kas nāk uz svecēm pa vidu motoram. Centrālā un redzamāka dzinēja detaļa atverot haubi. 9k tā ir sarkana, 9-5 melna. Pieļauju, ka 9-3 tā ir sarkana. Virsū rakstīts direct ignition.

Es vēl ne, kad būšu tā pa īstam Ogrē iekārtojies tad jau varēs, pagaidām vēl ne

Man ir atruna, es vairs nedzīvoju Vecmīlgrāvī, tā kā nebūšu

Parasti ap to laiku ir jāmaina DI kasete un ķēde. Ja ķēdi tu vari pārbaudīt servisā, tad DI kaseti šķiet nevar pārbaudīt, kamēr tā iet, bet ap šādu nobraukumu tā var vienā dienā nobeigties, taču var arī vēl pavilkt kādu laiku.

statoil ir parex, maijā bija vislētāk