Ne katram tā gadās.

Vai man arī parādīsi man to vietu ar dubļiem? Domāju varbūt arī man būtu vērts profilaksei izbraukt caur tiem dubļiem. Pie reizes dursku sajūgu pasvilinātu. Tā teikt nodrošināties jau laicīgi pret čīkstēšanu

VW Corrado arī ierubīja kādi 300~400 Ls. Pa vairākiem forumiem tā arī neesmu ticis skaidrībā kā notiek reikas luftes likvidēšana. Ir tikai pieņēmumi un minējumi

Un par stūres savirzes regulēšanu gan nevajadzētu būt problēmas. Savirzi jau regulē aiz stūres reikas stieņa. Un pati reika jau nevar mainīties ne garāka, ne īsāka.

Ja tu esi sūds un stulbs, tad smejies vien vesels. Es protams nedomāju M5 eksemplāru. Neesi smieklīgs ar 2,5 skaidrs ka paliksi apsmiekla lomā Nu ar 3,5 varētu sākt par kaut ko vēl domāt.

Tu salīdzini cik sver tāds RS2000 un piektās sērijas BMW un parēķini masas un Zs attiecību.

escortsRS 2000 neder? Pašam kādreiz tāds bija. Varēja likt blakus jebkuru piecsimto bembi, visus lika ārā. Ar 325 bija tā kā kuro reizi kuram paveicās. Gāja daudzmaz vienādi.

Es tavā vietā noņemtu to pašu interkūleru nost, kas tev stāv virsū un apskatītu, kas pa vainu. Kāda jēga, ka nopirksi tadu pašu pa 60Ls. Rezultāta būsi pakāsis 60Ls. Domāju, ka tur tad ir jābūt tādam konkrētam cauruma un ar aci saredzamam, ja jau reiz zūd tas spiediens. Un ja vispār tur ir tā vaina meklējama. Man kaut kā neticās.

KAs viņam noticis? Vai labošanas iespējas neesi izskatījis?

Ja ir kādi jautājumi, tad raksti normunc@tvnet.lv Paskaidrošu no savas pieredzes ko un kā darīt.

Ko tad tu īpašu ceri sagaidīt? tas ir VAZ. Vēl jau ir variants, kur krosinieki no golfiem 16V lika klasikās iekšā motorus. kaut kā pārtaisīja un lika viņus garensiski kā žiguļiem nāk.

Un vēl tak ir ņivas ar 1,7 inzektoru. Tā kā domā pats.

Un, ja pats īpaši nerubī tehnikā, tad labāk nesāc. Tur tāpar ir nedaudz arī ar bleķiem japaņemās, jo kārba nelien iekšā u.c. problēmas. Arī karteris jāpārmetina, jo traucē. Nu izmakasa 500 Ls un uz augšu, un pats ar melnu muti staigāsi.

Reiz runāju ar vienu krieviņu, kurs bija šo lietu izbīdījis cauru. Prasīju nu kā gāja? Atbilde bija īsa - KOSMOSS

Vēl ir variants no BMW 2,0 litri četrcilindrīgo. tas variants ir pat reālāks, tikai kronšteini būs jāpārtaisa.

Bet viss reālākais variants ko arī tev iesaku ir to pašu 1,6 litru dzinēju uztaisīt uz 100~120 Zs un tev pietiks. Viņam svars iz zem tonnas un ies labi. Būtu labs aparāts ziemā uz ezera gonkām. vēl tik bloki ielikt un uz priekšu.

1) JAWAS pārrakstīšana no jaunajiem numuriem uz mana vārda man izmaksāja ~25Ls.

2) Otrajā variantā ar ar tiem mantiniekiem es sarēķināju, ka varētu izmaksāt uz kādiem ~70Ls. Skaiti, ka divreiz jāpārraksta + jaunie numuri.

3) Motora numurs ir vienalga. Līdzīgi kā autiņiem. Svarīgs ir rāmja Nr.

4) Par tiem spoguļiem un pagriezieniem nezinu, bet domāju, ka var to moci noformēt kā antīko un ej uz skati. Jo ne jau tu to moci esi izgudrojis, tāds viņš nāk no rūpnīcas un tas ir oriģināls izpildījums.