www.automotoskola.lv/...

Pats mācījos pie Elīnas, bet vispār dzirdēti daudz viedokļi, ka vislabāk ir pieteikties pie Goblina: www.automotoskola.lv/...

Es tādā nomaļā vietā arī nekad nedzīvotu, bet ir, kam patīk. Kad es izvēlējos vietu, kur celt savu māju, man bija svarīga laba infrastruktūra, lai blakus būtu skola, bērnudārzs, veikali, visādi pulciņi bērniem utt., vienlaikus lai nav arī pilsētas centrs.

Ne visiem ir vēlme dzīvot urbanizētā vidē, baudīt sastrēgumus un elpot izplūdes gāzes.

Пяница Pie šāda Nr. varēja tikt, ja pieķēra par braukšanu dzērumā.

Pareizi, burti bija otrādi.

To žiguli sencis jau ar tādu numuru nopirka un uz ārzemēm tā arī neaizbrauca.

Sviestnesi - Jā, tolaik par visiem šīs sērijas numuriem teica "Verņis Rodnoj Nazad"

Man ir ļoti laba atmiņa uz cipariem.

Bez speciālū pierakstu veikšanas atceris, ka tēta taksim kādreiz bija numurs ЛТА-1645, pēc tam citam bija ЛТД-3889, moskvičam - ЛТ 9416 А, žigulim sākumā ВР 5324 Н, yad AN-599, Toyotai - DU-2050, utt. No galvas atceros arī daudzu paziņu mašīnu numurus. Tāpat vēl galvā ir savas čella skolotājas mājas (pilsētas) tālruņa numurs, kā arī daudzu klasesbiedru. Vienkārši ir laba atmiņa uz šādām lietām.

2000.gada 13.augustā iegādājos savu pirmo inomarku - Toyota Corolla (Liftback) 1,3 l, 1988.gada ražojums. Ar šo superauto nobraucu līdz 2004.gada 2.augustam, kad iegādājos pilnīgi jaunu Citroen C3. 2006.gada 16.martā iegādājos lietotu (2000.gada) Citroen Xsara Picasso, 2,0 HDI, pēc tam 2007.gada 30.aprīlī - pilnīgi jaunu Honda FR-V, 1,8 l benzīns. 2008.gada 12.maijā - pilnīgi jaunu Honda CR-V, 2,0 benzīns, bet 2009.gada martā - lietots (2005.gada) Honda Jazz, 1,3 benzīns.

Braucis gan esmu ar daudz un dažādiem auto, bet nu šī tēma nav par to.

Nu tā es neteiktu. Protams, ar Multivan vai Voyager salīdzināt nevar, bet nu ar citiem līdzīgas klases auto salīdzināt var un tad nu nekāds mazais šis auto nesanāk.

Tāda sajūta, ka pats nekad ar CR-V neesi braucis, tikai bildēs aplūkojis.

Esam bieži braukuši, piemēram, arī vakar uz hokeja maču - 3 pieaugušie un divi bērni, kas sēž paliktnīšos. Visiem vietas pietiek. Arī pieci pieaugušie esam braukuši un nekāda vaina.

Var jau no Honda arī par 6-vietīgo FR-V padomāt. Ja vēl ieliek gāzes iekārtu, tad arī tas uzreiz iekļūst ekonomisko auto kārtā. Tāds man arī ir, tikai bez gāzes, jo nobraukums salīdzinoši neliels un tad nav nekāda ekonomiskā izdevīguma iekārtu uzstādīt

Esmui braucis vairākkārt arī ar Volvo V70. IMHO šāds Volvo kombinācijā ar dīzeļautomātu ir ļoti laba izvēle priekš ģimenes auto - gan ērts, gan ekonomisks.

Pēc 10-15 min vēl vietām nav atkusis logs???

Ups, nepamanīju, ka virsrakstā minēts virsbūves tips. Vainīgs.

Bet ražošanas gads anyway nav norādīts

Es nerakstīju, ka pēc Jazz iesēdos C3.

Citroen C3 jaunu pirku 2004.gada augustā un ar to nobraucu pusotru gadu, kad to turpināja lietot un lieto vēl šodien mana mamma. Savukārt Jazz (lietotu) iegādājos 2009.gadā. Tagad ar to brauc sievastēvs.

Salīdzinot ar C3 , Jazz ir galvastiesu pārāks kvalitātē. PAr komfortu gan tā īsti nevar teikt, ja nu vienīgi aprīkojuma dēļ, kas Jazz bija nedaudz labāks, jo bija klima. C3 nebija pat AC, jo tolaik pirku faktiski lētāko versiju. Šad tad izbraucu ar savu "veco" C3 un katru reizi secinu, ka šis ir pietiekoši normāls auto par ļoti saprātīgu cenu.

Nestrīdos. nekad par šiem auto sīkāk neesmu interesējies, tai skaitā arī par diesel + automāts.

Pašam no mazauto ir bijuši divi - Citroen C3 un Honda Jazz. Abi benzīni un ar manuālo kārbu.

Es laikam skatītos uz kādu VW Polo, Opel Astra vai Škoda Fabia dīzelīti.

Mans sencis braukā ikdienā ar nu jau otrās paaudzes S-Max, jo ir taksometra vadītājs (RedCab). Domāju, ka labākais novērtējums šim auto ir tas, ka RTP tos atkārtoti iepirka (50 gab.). Ja būtu bijuši mēsli, tad noteikti, ka vairs nebūtu pirkuši.

Sencis ar savējo ipriekšējo S-Max nobrauca vairāk kā 300 000 km. Principā nekādu īpašu problēmu ar kvalitāti vai palikšanu uz ceļa nebija. Tikai standartapkopes, kā arī savu laiku nokalpojušo detaļu nomaiņa. Sākumā gļukoja elektrība, bet tas visticamākais dēļ tā, ka kā jau takšiem, pastāvīgi pieslēgts plafons, zaļā lampiņa, skaitītājs, navigācija, rācija, mazais planšetnieks, telefona lādētājs u.c. Iepriekšējā partija visi bija dīzeļi. Un atsauksmes par tiem ļoti labas.

Tagad RTP iepirka benzīnniekus (E85) un visiem uzstellēja gāzes iekārtas. Par šiem vēl pāragri kaut ko objektīvu teikt, jo vēl tikai pāris mēnešus kursē pa Rīgas ielām.

Ja man šodien būtu jāmeklē kāds minivens personīgām vajadzībām, S-Max noteikti būtu viens nô izskatāmajiem variantiem.

+1

Manam auto gāzes iekārtu uzlika bez eļļošanas sistēmas, jo tai īsti nav jēgas. Personīgi ir zināmi daudzi piemēri, kur eļļošanas sistēma nav uzstādīta vai arī tā ne reizi ar eļļu nav papildināta. Uz dzinēju tas nekādu iespaidu nav atstājis pat pēc liela nobraukuma.

Jaudas zudumu nejūtu, smaku salonā arīdzan ne.

Darbā kolēģes iepriekšējās paaudzes CR-V (arī varētu būt ap 2004.gada izlaidums) ir aprīkots ar gāzes iekārtu un bez eļļošanas sistēmas viņa nobraukusi jau vairāk kā 200 000 km. Iekārta un arī motors darbojas nevainojami.

Tas, ka varētu kaut kad pacelt akcīzes nodokļa likmi autogāzei, ir vairāk nekā skaidrs, bet tikpat skaidrs ir arī tas, ka nodokļa likme nebūs tik augsta kā benzīnam vai dīzelim, kā arī tas, ka gala cena autogāzei tāpat būs ievērojami lētāka. Ja šobrīd starpība cenā ir vairāk kā 2 reizes (~ 60 sant.) par litru, tad pieļauju, ka nākotnē starpība varētu būt kādi 40 santīmi, kas tāpat būs pietiekams arguments, lai auto aprīkotu ar autogāzes iekārtu

Ir tik patīkami, kad iebrauc uzpildīt "pilnu bāku" un par to samaksā nieka 12-13 latus.

Ja tumbas čarkst vai basi ir par daudz/par maz, tad protams, ka tas kaitina. Tad es labāk brauktu vispār bez mūzikas, bet nu daudzus simtus latu par labu audio es noteikti netērētu. Vēl jo vairāk, ja audio vērtība pārsniegtu paša auto vērtību. Katram savs.

Kad es braucu t.s. šopinga tūrē vai vienkārši ceļojumā kopā ar sievu un bez bērniem, tad arī nomā ņemu t.s. VW Polo or similar. Man šādos gadījumos ir būtiski iejāt kapeiku nevis testēt kādu konkrētu auto. Ja man ir vēlme notestēt kādu konkrētu auto, tad to es tikpat labi varu izdarīt tepat Latvijā.

Pēdējā reizē, kad nomāju auto Frankfurtes lidostā, biju pasūtījis jeb rezervējis VW Polo or similar, bet šamējiem uz vietas viņš nebija, tāpēc par to pašu cenu man vietā iedeva jauno Ford Galaxy ar jaudīgo dīzeļdzinēju un maksimālo aprīkojumu. Protams, ka biju priecīgāks braukt ar šo auto nevis pasūtināto VW Polo, bet nebūtu priecīgs, ja man par šo Galaxy būtu jāmaksā standarta cena, kas būtu vismaz 2 reizes augstāka kā par VW Polo.

Es, ja pirktu, jauno Civic, tad ar 1,8 l benzīna motoru Elegance komplektācijā par nepilniem 14 tūkstošiem latu un uzreiz ieliktu gāzi