pa polnoj programme

Runa bija par pašu braukšanu nevis laika apstākļiem kopumā!

Atceros, pirms gada Krievijas superzvezda Timoti Jaunajā Vilnī lielījās, ka no Maskavas ar savu superjaudīgo un satjūnēto Porsche Cayenne Turbo atlidojis 6 stundās.

Grūti iedomāties, kā Ciemupei, Lielvārdei, Jēkabpilij, Pļaviņām cauri izbraukt uz 150 km/h

No 2008.gada 12.maija, kad tika iegādāts Honda CR-V.

p.s. nebiju nomainījis parakstu zem sava nika.

p.s. labi, ka vairs neesmu rīdzinieks

Man gan šķiet, ka tur saripos vairāk kā 20 km un laika ieguvuma nav nekāda. No Olaines līdz minētajai Ostas ielai tiku kādās 40-45 minūtēs, vairāk vai mazāk ievērojot CSN prasības!

A uz apvedceļa gan ceļš draņķīgs (posmā no Jelgavas nobrauktuves līdz Ķekavas aplim), gan pilns HES, gan luksofors pie Juglas 3, gan intensīvāka satiksme. Nu tā apmēram.

No kāda citas Rīgas (pierīgas) nostūra piekrītu, ka tavs variants varētu būt diezgan piemērots.

Ui, pļins, Ostas. Pareizi. OSTAS IELA!!!

Ko man tā Jūras iela prātā visu laiku turas...

Tavai zināšanai gan Duntes iela, gan arī Ganību dambis bija pārpilns ar dalībnieku autobusiem, kas vēlējās nogriesties uz sarkandaugavas pārbrauktuves pusi. Kādēļ man stāvēt kilometru garā rindā, lai pēc tam nokļūtu uz Jaunciema gatvi nevis bez sastrēgumiem pa kreiso joslu nokļūt uz Tvaika ielas un tad mierīgi turpināt ceļu līdz Jūras ielai?

Nosauc kaut vienu iemeslu!

Ezera iela krustojas ar tādu mazu ieliņu kā Jūras iela (tieši tur atrodas CIDO rūpnīca).

Attiecīgi Jūras iela ir tieši pretī vienai no ejām uz Mežaparka estrādi (tā kas iet gar veikalu MEGO laikam (īsti neatceros).

Ja pāriet pāri sliedēm un tad paºi Viestura prospektam (gājēju luksofors), tad iziet tieši pie šī veikala un tad, ejot tikai taisni uz priekšu, pēc kāda pusotra kilometra nonāk tīeši pie estrādes (piekam tieši pie pašas estrādes nevis pie sēdvietām). Iešanas ziņā šis maršuts ir daudz vieglāk pieveicams un nav jādomā arī par sastrēgumiem.

Par otro gadījumu.

Dziesmu (un deju arī) svētku norisinās ik pa pieciem gadiem. Katru reizi ir jārēķinās, ka uz esrādi jābrauc visamz stundu ātrāk nekā parasti un tāpat arī pēc koncerta jārēķinās ar milzīgiem satiksmes sastrēgumiem. Pie tam tajos priekšroku CP regulētāji dod tieši lielajiem autobusiem nevis škatītājiem vai dalībniekiem, t.sk. dažām "bābām" busiņā.

Es ar eventuāliem sastrēgumiem vienmēr rēķinos iepriekš, tāpēc izmantoju , kā jau te daži minēja, Ezera ielas priekšrocības. Ierodoties laicīgi (ap 20.00, jo koncīm bija jāsākas 21.00) uz Jūras ielas vēl bija pietiekoši daudz bºivu vietu, kur novietot savu auto. Kad beidzās koncis, nekādos satsrēgumos nenācās stāvēt. Lielākie cietēji bija pa Viestura prospektu braucošie.

Sods aboslūti pelnīts, it sevišķi runājot par braukšanu ar ātrumu 118 km/h.

5,9 l/100 km, protams!

1) Braukt pa Lietuvas bāni uz 90 km/h ir neprāts;

2) Braukt pa Polijas bāni uz 90 km/h ir neprāts;

3) pa polijas ceļiem nekad neizdosies braukt tikai uz 90 km/h. Ja esi ar mieru sēdēt fūrēm astē, ta brauksi uz 88 km/h, ja gribēsi ām tikt garām, tad nāksies spiest pedāli grīdā un pārsniegt ātrumu.

Kad ar savu Citroen C3 (1,4 l benzīns) braucu uz Berlīni un atpakaļ, tad, ja nemaldos, patēriņš bija 5,9 l/1000 km.

Piezīme vietā. Es biju domājis abos virzienos!

Ja brauc divatā, tad sanāk gandrīz 270 Ls vienā virzienā + degviela no Lībekas līdz Berlīnei.

Ja brauc ar benzīnauto visu ceļu, tad degvielas izmaksas vienā virzienā varētu būt aptuveni Ls 170.

Man atkal taisni otrādi - PL patīk šķērsot naktī - mazāk mašīnu, ātrāk drīskt braukt apdzīvotās vietās, vieglāk apdzīt, mazāk policijas!

Pa šo bāni es esmu braucs, bet, ja nemaldos, maršrutā Budapešta - Rīga. Varbūt kļūdos. Tas bija pirms 3 gadiem! Un arī toreiz maksa bija 3x 11 zl.

Cik es esmu braucis uz Berlīni ar auto, tad ne reizi nebraucu caur Polijas maksas bāni, jo tas aiziet citā virzienā.

Principā poļiem cauri vālēju pa 8.ceļu un viss bumbās. Ceļa zīmes ir ik uz soļa, tā kā nomaldīties nav iespējams.

Bet par pašu jautājumu pēc būitības atbildēt laikam nespēšu, jo kādu laiku turp ar auto neesmu devies, līdz ar to arī ceļu remontu kartēs neesmu kompetents.

Lūdzu nejaukt VISA Elektron ar VISA. Piemēram, Vācijā bieži neatzīst VISA Elektron kartes (debetkarte), bet ņem pretī VISA (kredītkarte).

Lai gan jau pašas bankas ir atzinušas, ka šodiien faktiski ir pazudusi robeža starp debetkartēm un kredītkartēm, jo katra banka arī debetkartes kontam piedāvā lielu overdraftu, kas pēc būtības ir tas pats kredīts kredītkartei.

Tas nozīmē, ja apdrošinātājs izmaksā, tavuprāt, nepamatoti mazu atlīdzību, tad par starpību, ja spēj to pierādīt vari vērsties tiesā prt vainīgo. Cits jautājums, kā tiesa novērtēs papildus izmaksas. Principā, degvielas čeki, nomas auto, tramvaja biļetes u.tml. varētu būt OK, ja tie nav pārspīlēti un ir reāli pamatojami.

Iemesls visdrīzāk ir mazāks degvielas patēriņš.

Ja vajag strauji paātrināties, tāpat nav prātīgi uzņemt ātrumu ar 6.robu, jo labāk pārlikt zemākā.

Savukaºt, braucot kruīzā ar 95 km/h, 6.pārnesums ir pilnīgi ideāla izvēle - mazāki apgriezieni, bet, ja vajag kādu apdzīt, nav jāpārslēdzas uz zemāku pārnesumu.

Jā, kārba ir īsā, kas nozīmē, ka 6.robā droši varēju likt jau pie 60 km/h un arī tad cēliens līdz 100 km/h bija ļoti pat pieklājīgs.

Kā jau minēju, patēriņš vidēji bija aptuveni 8,5-9,0 l/100 km.

Uz trases patēriņš bija vidēji 6,5 l/100 km, pie noacījuma, ka brauc ar ātrumu līdz 105 km/h.

PAšalik vairs nevaru sniegt korektu atbildi, jo neatceros. Kopš 30.maija lietoju jaunu CR-V, bet FR-V ir nodots lietošanā sievastēvam.

šobrīd pēc nobrauktiem 2 800 km kompis (B trip) rāda vidējo patēriņu 8,7 l/100 km. Ikdienā lietojamais A trip pašlaik rāda 9,4 l/100 km.

Ir tā, ka pirmās divas nedēļas braucu visnotaļ mierīgi un tad patēriņš bija aptuveni 8,6 l/100 km (60% šoseja, 40% Rīga).

Šobrīd jau atkal braucu ašāk un arī mazliet vairāk pa pilsētu (50:50) un patēriņš tā arī ir - mazliet zem 10 l/100 km.

Praksē konstatēts, ka borta kompis ar vidējo patēriņu mazliet melo - aptuveni 0,5 l/100 km man par sliktu.

Ar šādu pateºiņu esmu ļoti pat apmierināts, jo rēķinājos uz vismaz litru - pusotru vairāk.

Nu tik traki manam FR-V gan nebija.

Motora baritona skanējumu lieliski jūt, ka asāk uzspiež uz akseleratora pedāļa, kas vinlaicīgi nodrošina arī ļoti labu paātrinājumu.

Vienvārsakot - superīgs auto! Vismaz man un manai ģimenei loti patika.