Ir tāds teiciens:

Я не злопамятный - я просто злой и память у менья хорошая!!!

Un tad nāca VIŅŠ - piekakāja, pasmējās par savu kaku un turpina smirdēt!!!

Tā jau ir, ka в семье не без урода !!!

Velkomēts turpināt kakāt (arī paralēlos topikos) un tu iespējams tā arī paliksi tas Vienīgais un Visasprātīgākais visā interneta visumā!!!

Если человек дурак, зачит на долго!!!

Tik ļoti slimu un aprobežotu īpatni kā Tevi sastopu pirmo reizi!

Nestrīdos, tā kā aprīkojuma jauninājumus nemāku uzskaitīt, jo to vienkaºši nezinu. Radiatora reste ir savādāka jaunajiem, arī uz ielas uzreiz var pateikt, vai jau ir feisliftotais vai nav!

ā, un kas man likās dīvaini, ka jaunajiem F-RV vairs nepeidāvā to tumši zilo krāsu, kāda bieži vien ir uz ielas sastaptajiem F-RV. Ir vai nu gaiši (debess) zila, vai arī tumši pelēka ar zilu tonējumu (tādu es arī pasūtīju).

Taksometri gan bija/ir Toyota Avensis Verso, kuru šobrīd vairs LV tirgū dīleri praktiski nepiedāvā mazā pieprasījuma dēļ.

Vakat bijām aplūkot Corolu Verso. Testa braucienu gan neizdevāz izbraukt, bet daži secinājumi radās - bagažnieks Corollai krietni mazāks nekā F-RV, jo bagažnieka grīda (dēļ 6. un 7. krēsla) ir pacelta krietni augstāk. Līdz ar to arī iekraušanas pozīcija ir neērtāka. Toties iekāpšana aizmugurē ir ērtāka plato durvju dēļ. Interjers tīri subjektīvi abiem patīk labāk F-RV, arī aizmugurē sēdēt liekas, ka ērtāk ir iekš F-RV. Šķiet nepārāk, bet tomēr nozīmīgs apstāklis ir arī tas, ka Corollai Verso izskats jau labu laiku nav mainījies, arī tikko iznāca jaunā Corolla, kas nozīmē iespējams drīzumā gaidāms jauns vai restailots arī Verso modelis. Savukārt F-RV ir tikko atjaunināts un līdz ar to ilgāku laiku ir cerība brakt ar pēdējo modeli (tas tā krāniņa pastiepšanai )

Nu redzēs, kādu man cenu piedāvās Corollai Verso, bet katrā ziņā šobrīd izskatās, ka paliksim pie savas sākotnējās izvēles - Honda F-RV.

nu kas ir, slabo uz pēdējo uzrauties???

Paldies!

Par cenu jau teicu, ka Corolla Verso ir iespēja iegādāties apr tādu pašu cenu kā F-RV, ja ne pat vēl lētāk. Par tiem Airbagiem arī man tas nepatika Hondā, jo, kad būs otrs bēbis, tad vislabāk jau to ir likt uz priekšējā krēsla, lai, pie stūres esot, var uzmanīt sīci.

Corolla Verso man vispiemērotākā ir Linea Sol komplektācija, kas faktiski ir otrā labākā.

Par interjeru - šodien rūpīgāk izpētīšu kas un kā. Katrā ziņā Hondas salons iskatās ļoti gaumīgs un apdarē arī kvalitatīvs. Nedomāju, ka Toyota būs sliktāk.

1) neesmu teicis, ka vidējais beņķis nepatīk. Gluži otrādi - tas bija viens no argumentiem, kad sākotnēji izlēmām par labu F-RV;

2) C-RV ir aptuveni par 4 000 EUR dārgāks.

Paldies visiem par viedoklļiem! Gaidu vēl!

Apbrīnojami, ka neviens vēl nav paspējis iespamot!

... iekļauties cenu kategorijā < 20 000 EUR.

Pēc izskata viennozīmīgs līderis (mūsu ģimenē), bet pēc cenas -

Prātu nečakarēju, vienkārši gribu dzirdēt virtuālo (ne)draugu viedokli!

Par Citroen jāsaka, ka diemžēl jaunais C4 Picasso nekādā veidā nespēj iekļauties

Piekrītu, bet tas ir arī ievērojami dārgāks!

Mūsu paredzētais budžets ir līdz 20 kEUR.

hilss

Ja vidējo priekšējo krēslu pabīda atpakaļ, tad vietas ir OK, ja sēžam visi trīs (bērns pa vidu). To jau pārbaudījām!

Jau teicu, ka Corolla dārgāka nebūs noteikti, domājams, ka pat vēl lētāka. Līdz šim mēs pat uz Corolla Verso nemaz tā īsti nebijām skatījušies, tik uz Hondu tā vairāk. ja pēc izskata, tad Honda arī šķiet interesantāka, bagažnieks arī Hondai mazliet lielāks. Toties Toyota jau izsenis kalpo kā kvalitātes standarts.

Dīzeļmotorus atmetām, jo pie mūsu nobraukuma (apmēram 25 kkm gadā) nekāds lielais ieguvums nesanāk.

Nu Rīgā taksometri vidēji nobrauc 100-130 tūkst.km gadā. Šādu info varu pamatot ar sava tēva, kurš visu mūžu strādā par taksistu RTP, pieredzi.

Lai cik tas dīvaini nebūtu, arī pēc tiem 350 k km Scenic kalpo ļoti labi. Protams, graboņa un dzinēja skaņa ir kļuvusi izteiktāka, tomēr būtisku problēmu nav.

Tāpēc arī domāju, kādam 8 gadīgam dīzelītim, kas ekspluatēts Vācijā, 300 000 km odometrā ir absolūti nekaitīgs faktors, jo tam vajadzētu kalpot vēl vismaz tikpat ilgi. savukārt reti kurš vidējais statistiskai latvietis nopbrauc savu privāto auto vairāk par 100 000 km.

Jau nu vienīgi taksometru

Ja firma iegādājas Audi A6, tad pamatā šis auto ir paredzēts kādam vadības līmeņa darbiniekam. Un tad šajā gadījumā tieši sedana versijai ir lielāka iespēja tapt par firmas auto. Bet, ja firma iegādājas auto, lai kaut ko pārvadātu, tad parasti ar šādu auto brauc vienkārša darbinieks - šoferis, un tad arī izvēle parasti nekrīt uz Audi A6, bet gan, piemēram, VW Passat, Skoda Octavia (labākajā gadījumā)!

Tie, kam ģimenē ir bērni, labprātāk izvēlas universāli nevis sedanu. Vai tāpēc viņi uzreiz uzskatāmi par nenormāiem?

Take it easy! Es jau tikai humoram un Merivas topika popularitātes paaugstināšanai!

Peace?

Diez vai ir tik precīzs. Parasti dzinēja tilpums nekad nav tik apaļos ciparos kā 3,2, 4,0 utt. Piemēram, varētu būt 3 172 cm3 un attiecīgi 3 957 cm3.

Tā var dažu labu arī novest līdz suicīdam

Meitiņai, kur sēdināt Bārbiju!

Redators par 3000 eironaudiņām nopērk VWfana Merivu un tad uzrīko kādu konkursu, kurā galvenā balva ir VWfana Meriva. Virsū varētu uzkrāsot VWfana autogrāfu un vidējo degvielas patēriņu visa šī auto laikā!

Mēs forumieši varētu piedalīties konkursā, sūtot, piemēram, SMS par 1 Ls gabalā.

Var arī vienkārši nekāds konkurss nav jātaisa, vienkārši izsole - visis, kas vēlas tajā piedalīties, aizūta SMS par 1 Ls. Tad rezultātā tiek izlozēts viens veiksminieks. Jāpiebilst, ka tam, kurš nosūtīs vairāk SMS, būs lielākas izredzes tikt pie Merivas Special Edition by VWfans

Paarsti gan saka, ka neesmu tik bagāts, lai brauktu ar vecu auto!