tu runā par eļļas patēriņu?

Darba auto tiek braukts 50:50 pilsēta - ārpus. Bet vismaz mans NOTE netiek dzenāts ar smagu kāju. Arī kad tiek braukts drba darīšanās uz Valmieras pusi, patēriņu zem 6 l/100 km vispār nekad nav sanācis iegūt un tas ir, nepārsniedzot atļauto braukšanas ātrumu!!!

Par dīzeļa patēriņu 3,5 pilsētā nav ko brīnīties. Arī manam Picasso, ja uz 55 km/h brauc pa Rīgu un ieliek 5.robā, tad patēriņu kompis rāda kaut kur tāpat ap 3,5 litriem. Tas, ko kādā brīdī kompis uzrāda, nav objektīvs rādītais vidējam patēriņam kopumā!

Piedod, Viagri, bet mans darba Note vidējais degvielas patēriņš pārsniedz 8 litrus uz 100 km (1,4, benzīns). Tieši tāpat ir arī citiem kolēģiem, kas darbā brauc ar šādu pašu auto (kopā darbā ir vismaz kādi 20 NOTE) Nesaprotu, kā šis auto varēja iegūt gada ekonomiskākā auto titulu.

Operlīzi var ņemt uz 7 gadiem kaut vai ar limitu 15 k km,

Neapšaubāmi var gadīties, ka second hand tirgū parādās 10 gadīgs auto ar patiesu nobraukumu 100 000 km, bet tādi auto retums. Manai mammai gada laikā sanāk nobraukt apmēram 5-6 kkm, jo tālos gabalus brauc ar tēta mašīnu.

Bet, pētot peidāvājumus LV tirgū, nākas secināt, ka gandrīz ik katrs vācietis pārdod tikai ģimenes otro vai pat trešo auto, ar kuru patiesībā vairāk stāv nekā brauc

Diemžēl sagrozīto odometru bums ir kārtīgi sajaucis pircēju prātus - sak, kādēļ pirkt 2000.gada auto ar 140 000 km nobraukumu, ja var uz pusi lētāk nopirkt 1996.gada auto ar nobraukumu tikai 118 000 km? Tā rezultātā ir arī pretējs efekts - ja piecgadīgam auto odometrā ir tiešām oriģinālie 75 000 km, tad tik un tā visi uz to raugās kritiski, jo domā, ka vismaz kādi 50 000 km ir atkruķīti atpakaļ. Arī arguments par servisa grāmatiņu praktiski šodien vairs nedarbojas, tā kā ikvienam skaidrs, ka Vācijā šādu dokumentu var uztaisīt par kādiem 10 EUR.

Tieši tādēļ, kad es pirms gada pirku lietotu auto, apzināti meklēju tādu, kas LV pirkts jauns, jo tad vismaz var pēc servisa grāmatiņas un CSDD datiem nočekot, kas un kā.

pasists - spēlmanis, kurš izlaiž gājienu vai piespēlē citam spēlmanim;

izpūtējs - mūziķis, kas spēlē pūšamos instrumentus;

minoritāte - sieviete, kam patīk smeldzīgas melodijas minorā.

Šāda īpašība vieno ne tikai Redu ar CP, bet arī ar daudziem citiem forumiešiem.

Fui! šitādu rupekli mums partijā toč nevajag!

(pa kluso, kamēr citi nedzird, tomēr atļaušos izteikt viedokli, ka principā atbalstu Napalma pozīciju par to noraušanu)

Forši, ka es saraksta pirmajā pozīcijā

Vēl jau ir tāds forumietis kā raimondsm. Arī kolumbs kā jurists būtu partijai visnotaļ derīgs!

Piekrītu! Un līdz 40 man vēl ir tālu!

Tāpat uzskatu, ka tik jaunam kā es politikā nav ko līst, jo tā var ļoti viegli pārvilkt strīpu nākotnes iecerēm!

Neuzminēji!

Nekad citas profesijas pārstāvi neesmu uzskatījis par zemākas kategorijas pārstāvi. Es tikai uzsktu, ka tas būtu zem mana goda maksāt milzīgu piķi par izglītību, lai nemaz nestra'dātu tajā jomā, kuru esmu studējis.

Ja būtu 5 gadus nomācījies radiotehniķos, tad noteikti, ka kaut kur šajā nozarē arī darbotos. Tāpat arī ar būvniekiem, skolotājiem, ārstiem utml.

Ko var piesieties par tām divām augstākajām izglītām? šo faktu, kas turklāt nav vienīgaais manas dzīves nozīmīgais fakts, izpaudu, tikai lai pamatotu savu komentāru rakstīšanas stilu un neko vairāk.

Piekrītu, ka ne jau diplomu skaits raksturo cilvēku kā personību, bet gan paša raksturs, ģimene, draugi, darbs, intereses un vēl daudz kas cits.

Absolūti netaisos pretendēt uz visugudrākā vai visuvarenākā diplomanta statusu. Pasarg, Dievs! Par augstām morāles normām varu tev piekrist, lai arī man dzīvē gadās brīži, kad par tām var aizmirsties. Ģribi vēl pasmieties? - Lūdzu - kopš 1998.gada augusta neesmu iedzēris ne grama alkohola - pat ne kefīru, ne liķiera končas. Savā mūžā neesmu izsmēķējis nevienu cigareti un Jaundžegera līdzdomātājs arī neesmu. Taču tas nenozīmē, ka es tādēļ necienu tos, kas iedzer vai uzsmēkē. Man viņi netraucē, izņemot, ja smēķē vietās, kur man nāsīs spiežas kodīgie dūmi vai, ja brauc pie stūres dzērumā!

Arī par Citroen tu maldies, jo kā reiz šobrīd ģimenē tiek izskatīts jautājums par jaunas Hondas (nevis Citroen) iegādi.

Nafigators

Man ir patiešām žēl tavas paziņas, ka viņa tik zemu sevi novērtē. Pat manas sievas bračkas bez augstākajām izglītām pelna ne mazāk kā 300 Ls uz rokas. Tiesa, viņi tāpat kā es un atšķirībā no tavas paziņas nav augstprātīgi.

1) savā komentā ieliku vārdu "laikam", kas automātiski manu apgalvojumu padara par iespējami esošu. Tomēr varu teikt, ka NEGODĪGĀ statusu manās acīs tu esi ieguvis ar to, ka:

1) uzskati, ka ir normāli, ka negodprātīgi iegūti izglītību apliecinoši dokumenti ir OK;

2) atsevišķi tavi komentāri ir citas personas goda un cieņas aizskaroši.

Papildus pamatojumu, iespējams, varētu norādīt, ja tavi komentāri vairāk saturētu tādu informācij, no kuras varētu izdarīt dažādus secinājums.

Ai, ko nu lekties! Tāpat mūs visus vieno viena kopīga interese - portāls iauto (un VWfana Meriva arīdzan ).

Meriva ekonomiskuma ziņā manu Picasso pieveiktu, jo ir atšķirīgas mūsu auto masas un dzinēja tilpumi! Lai to secinātu, nav pat jāpiedalās tevis organizētajā Latgales rallijreidā.

par aci pret aci...

Nu ja. Tā tev laikam būtu tā retā iespēja ielūkoties godīgu cilvēku acīs, jo savā spoguļattēlā tādas saskatīt nevari!

Es ar saviem diplomiem nelielos (lepojos gan), bet tas kalpoja par pamatojumu manam komentāru rakstīšnas stilam.

Sevi uzskatu drīzāk par veiksminieku nevis neveiksminieku.

Vēlreiz tikai apliecināji to, ka tavam papīram, kas apliecina (???) izglītību, tavā profesionālajā dzīvē ir sekundāra nozīme, ja ne pat vēl zemāk pakārtota. Turpretī es nekad nevarētu strādāt tur, kur strādāju šobrīd, ja man nebūtu šāda "papīra". Tas ir zem mana goda strādāt, piemēram, par šoferi - ekspeditoru, lietotu auto pārdevēju, metāllūžņu vairumtirgotāju, utml., pat, ja šis darbs būtu ienesīgāks nekā mans patreizējais darbs, kas ir atbilstrošs manai izglītībai un arī interesēm.

Ierosinu tomēr atgriezties pie tēmas "? Opel Meriva īpašniekiem?"

Neuzminēji.

Es kā cilvēks ar divām augstākajām izglītībām vienmēr savus komentārus cenšos rakstīt, ievērojot pareizrakstības un gramatikas normas. Kādreiz steigā vienmēr rodas kādas kļūdas, tas jā.

Tāpat vienmēr cenšos izvairīties no publiskiem apvainojumiem un rupjībām (divas reizes gan pie bana tiku, no kurām vienu uzskatu par nepamatotu, bet diemžēl nekur iauto nav norādīts, kur un kādā veidā piešķirto banu var apstrīdēt).

Esmu ievērojis, ka arī VWfans (kurš citastarp arī ir cilvēks ar augstāko izglītību un pietiekoši adekvātu amatu savai izglītībai un pieredzei) visus savus komentārus raksta korekti, gramatiski pareizi un nevienu neapvaino.

Taču no lielākās daļas komentāriem var secināt, ka to autori ir sevi vēl dzīvē nepierādījušas un neko nesasniegušas personības, kuras, iespējams, pelna vairāk nekā es un VWfans kopā ņemot, bet kultūras un ētikas normas savā personībā vēl nav attīstījušas.

Ja nemaldos, tad Opel Agila jau sen netiek ražots vismaz zem Opel zīmola (tāds pats ir arī Suzuki).

Skats Agilai tiešām briesmīgs, bet salīdzināt to ar šobrīd tirgū esošajiem jaunajiem auto ir nekorekti.

p.s. pašam Meriva arī nešķiet simpātiska, tomēr nevaru apgalvot, ka šis auto ir slikts un ka VWfans ir "iekritis", jo man nav zināms neviens iemesls, lai tā uzskatītu un publiski šādu uzskatu paustu (paša pieredze ar merivu ir tikai tik, cik uz ielas to esmu redzējis un lasījis fana atsauksmes).

Tomēr nenoliedzams ir fakts, ka Meriva ir atzīta par ļoti kvalitatīvu un ekonomisku auto vienā no lielākajiem Eiropas (arī pasaules) auto tirgiem, proti, Vācijā.

Tieši tāpēc es arī to salīdzinājumu liku, lai pierādītu to, ka Citroen nevar būt konkurents tās pašas klases Volvo vai SAAB. Minētais salīdzinājums bija atbildes reakcija uz komentāru, ka cenas starpība starp šo marku auto neesot ievērojama!

Viennozīmīgi zviedru auto ir labāki par Citroen!!!

es arī nestrīdos, jo topiks nav par šiem diviem salīdzināmajiem subjektiem, bet skaidrs ir tas, ka C4 Picasso vāji aprīkotās versijās vispār LV netiek tirgots un jau visnotaļ labā komplektācijā tā cena varētu būt ap 25-26 kEUR, savukārt Volvo pie līdzīga aprīkojuma maksātu pāri 30 kEUR.

Apkopes domāju, ka lētākas ir Citroen, jo atškiras arī apkopju intervāls (Citroen dīzeļiem tas ir 30 000 km), tomēr nav šaubu, ka Volvo V70 ir auto ar lielāku pievienoto vērtību, braukšanas komfortu.

Es runāju par jauniem nevis lietotiem auto!

šodienas Dienā (pielikumā MājoklisAuto) lasīju par Volvo C30. Tā cena lētākajā versijā ir 19 539 EUR. Par šādu naudu sanāk jauns Citroen Xsara Picasso (nejaukt ar C4 Picasso), kurš ir citas klases auto. Savukārt jauna Volvo V70 cenas sākas no 28 851 EUR, bet

SAAB 9-5 Sport Combi cenas sākas no 28 357 EUR, kas ir ievērojami dārgāk nekā jauns Citroen C4 Picasso.

Es runāju par jauniem nevis lietotiem auto!

Ne visur! Par Salu tiktu piekrītu, tur es arī parasti, kad nav sastrēgumu, turos kreisās joslas plūsmā ar ātrumu ~ 90km/h, bet, piemēram, Salaspils iela (no Slāvu tilta līdz Ikšķiles ielai) nav paredzēta tik ātrai braukšanai. Tur ir gājēju pārejas ik pēc pārsimt metriem un satiksme arī diezgan intensīva!

Ja brauc pārlieku ātri ceļa posmos, kur tas nevienam netraucē, tad personīgi man nav nekādu iebildumu. Bet te jau SteelRat rakstīja, ka apdzīvotās vietās zem 95 km/h vispār nebraucot. tas jau ir bīstami citiem satiksmes dalībniekiem. Piekrītu, ka tevis aprakstītajā situācijā (21-23, 1 km, utt.) ir lidošana ar prātu, un tas ir lieliski, ka tā rīkojies tiekai patiešām šādos apstākļos, bet citos gadījumos nekādā veidā šādu braukšanu neatbalstu.

Un par tiem maniem pesimistiskajiem scenārijiem varu teikt tikai vienu, ka, ja rūpīgāk izlasītu to manu komentāru, tad redzētu, ka jau pašā sākumā Steelrat novēlēju, lai nekad dzīvē viņam tas nebūtu jāpiedzīvo, kā to ir piedzīvojuši gan man pazīstami cilvēki, gan arī presē izlasītie gadījumi.

Diemžēļ likums "Vislabāk mācīties no citu kļūdām" praksē darbojas reti un tikai pēc personiskiem atgadījumiem sāk par tām aizdomāties.

Katram savs. Toties es pēdējo 5 gadu laikā sodos par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem esmu smaksājis precīzi Ls 0,00!

Dod, Dievs, lai tev nekad dzīvē nenāktos nožēlot, ka biji tik traks un pārgalvīgs un brauci tik ātri.

Šādu pārgalvīga braukšana parasti ātri likvidējas pēc reizes, kad apdīvotā vietā uz gājēju pārejas uz auto kapota parādās 10 gadīga skolnieka sejiņa, kas vēlāk tiek pārklāta ar melnu polietilēna maisu, vai, piemēram, no mazākas nozīmes krustojuma izbrauc ārā vietējais traktors un sadursmes rezultātā iet bojā tava mīļotā meitene. Tāpat arī meža dzīvnieki bieži "grēko" un izdomā izlīst uz ceļa tieši tajā brīdī, kad viens tāds pārgalvis nesās nenormālā ātrumā.

Diemēļ daži man ļoti tuvi un pazīstami cilvēki savu īso mūžu pārtraukuši uz ceļa vai nu pašu, vai arī pretī braucošos autovadītāju pārliekas pārgalvības dēļ.