Tēma: Ceļu policija darbībā.
uupis rakstīja:
Sretsked rakstīja: Tu jau neesi tas budžeta iestādes šoferjuga gauss.
Neesmu gan
Bet labi vien ir – ar mašīnu liekas ka esi brīvs cilvēks – bet nē – patiesībā tikai mobils un ierobežots – bez mašīnas – brīvs un daļēji mobils…
P.S. Mans domu grauds – izmantojot jāievēro autortiesības…
Nja... Vienīgā brīvība, ko auto ierobežo, ir alkohola patēriņš. Žēl man tevis 
Tēma: Visatļautība
ValdisM rakstīja:
Seene rakstīja:
ValdisM rakstīja:
Viss beidzās laimīgi tikai tāpēc ka braucu ar 95km/h uz spido un ar reālo braukšanas ātrumu kaut kur 85km/h.
Mazais ātrums deva iespēju pat pēdējā brīdī pamanot stirnu, uzspiest uz bremzēm, samazināt ātrumu kaut kur līdz 50km/h un pariežot nedaudz stūri, "aizlaist" stirnas abas reizes gar auto sānu...
Morāle: CSN noteikumi nav no zila gaisa "izzīsti", bet patiesībā droši vien "rakstīti ar asinīm".
Morāle - tu biji pie stūres pārguris, tavam auto ir steidami jāmaina bremzes vai riepas vai arī ir jāiegādājas brilles. Spidometrs ar 10 km/h kļūdu zem 100km/h ātruma arī liek aizdomāties par tava auto tehnisko stāvokli - vai vispār ir nojausma par pareizo riepu izmēru, jeb ir uzliktas lētākās pie Vaņas iepirktās apmēram derīgās?
Tu dīvains neesi?
Kāds sakars bremzēm riepām un visam citam, kad stirna no ceļmalas krūmiem vienkārši uzskrien virsū uz ceļa Tava auto priekšā naktī lietus laikā?
P.S. Auto tajā rītā starp citu kā reiz tieši bija iekš TA. Bremzes un riepas ir lieliskas.
Spidometra kļūda līdz +10% ir pat jauniem auto no salona. Zaruljom bija testējuši kaudzi jauno auto uz šo parametru - kļūdas bija no +1 līdz +10%.
Piedod, laikam jau pa tiešo jāsaka. Caur puķītēm par sarežģītu. Morāles NAV. Jebkuru faktu var interpretēt pēc vēlēšanās. Brauc kā tev ir droši un nejāj prātu un dzīvi citiem. Tas arī viss.
P.S. Stirna NEKAD "tā vienkārši" neuzskrien. Vajag arī mazliet pazīt dzīvnieku dabu.
Tēma: Visatļautība
ValdisM rakstīja:
Viss beidzās laimīgi tikai tāpēc ka braucu ar 95km/h uz spido un ar reālo braukšanas ātrumu kaut kur 85km/h.
Mazais ātrums deva iespēju pat pēdējā brīdī pamanot stirnu, uzspiest uz bremzēm, samazināt ātrumu kaut kur līdz 50km/h un pariežot nedaudz stūri, "aizlaist" stirnas abas reizes gar auto sānu...
Morāle: CSN noteikumi nav no zila gaisa "izzīsti", bet patiesībā droši vien "rakstīti ar asinīm".
Morāle - tu biji pie stūres pārguris, tavam auto ir steidami jāmaina bremzes vai riepas vai arī ir jāiegādājas brilles. Spidometrs ar 10 km/h kļūdu zem 100km/h ātruma arī liek aizdomāties par tava auto tehnisko stāvokli - vai vispār ir nojausma par pareizo riepu izmēru, jeb ir uzliktas lētākās pie Vaņas iepirktās apmēram derīgās?
Tēma: Par motora eļļu!
Sretsked rakstīja:
Seene rakstīja:
auma rakstīja:
Sretsked rakstīja: Nu un kas tad TĀDS notiks,ja ielies to dīzeļeļļu benzīndzinējā ??
Uz šo jautājumu arī man būtu interesanti dzirdēt atbildi
Būs mazāks degvielas petēriņs uz tukšāka maka rēķina
Interesanti gan, kāpēc ??
Tāpēc, ka dīzeļeļļa ir dārgāka.
Tēma: Par motora eļļu!
auma rakstīja:
Sretsked rakstīja: Nu un kas tad TĀDS notiks,ja ielies to dīzeļeļļu benzīndzinējā ??
Uz šo jautājumu arī man būtu interesanti dzirdēt atbildi
Būs mazāks degvielas petēriņs uz tukšāka maka rēķina 
Tēma: Par motora eļļu!
Sretsked rakstīja:
auma rakstīja: Ar ko atšķiras dīzeļeļļa no "parastās" benzīniem domātās, pieņemot ka abas ir pussintētikas 10w/40?
Piedevas citas.
Vispār jau pamata atšķirība slēpjas motora dziļumos - benzīnniekam mazākas slodzes, lielāki apgriezieni, dīzelim otrādi. Problēmas sākas ar turbodīzeļiem - slodzes lielākas, un apgriezieni arī (īpaši karstai turbīnai). Un tad jau vajag vispusīgi labāku kvalitāti, kas spēj izturēt lielas slodzes, augstus apgriezienus un temperatūru.
Attiecīgi prasības eļļai/piedevām/whatever... Sauc kā gribi, bet gala cena no tā nemainās. Vislētāko eļļu droši varēsi liet amurikāņu degvielas kapsētai ar ko nesteidzīgi rullēsi pa šoseju. Visdārgāko - multiturbo eirodīzelim, ko lietosi sacīkšu režīmā.
Tēma: Saab 9-5 universālis
jugasvilli rakstīja: Poļi iedalās 2 daļās - lidotāji, kuriem pajāt uz visiem noteikumiem un tādi, kas ar konstantiem 80-90 km/h brauc gan neapdzīvotās, gan apdzīvotās vietās. Nu jā, un maza daļiņa noºmālu braucēju.
Patiesībā nebūt ne pajāt uz visiem noteikumiem. Tu laikam esi pārklausījies Zivtiņa propagandu un neko citu, izņemto ātruma pārsniegšanu nespēj pamanīt. Poļi atšķirībā no kaudzes latviešu tomēr respektē citus satiksmes dalībniekus. Nevis ātrumu principiāli ievēro (vai brauc konstanti, neatkarīgi no apstākļiem), bet aizmirst, ka ir joslas, pagriezienu rādītāji un daudz citas lietas, ka arī ir minētas CSN. Bet nu jā - galvenais jau ātrums - tas nekas, ka pa Jūrmalas šoseju var braukt brīvi pa labo joslu vai sēdēt astē kādam, kas uz 80 brauc pa kreiso...
Tēma: Saab 9-5 universālis
jugasvilli rakstīja:
Seene rakstīja:
jugasvilli rakstīja:
Varbūt tāpēc, ka 125 ZS nav 177, līdz ar to apdzīšanas manevri mazliet pārdomātāk jāveic, īpaši jau tādas satiksmes apstākļos, kādi ir panu zemē?
Drīzāk atļauj man pasmaidīt... 2000 km 19h, kas faktiski nozīmē, ka vidējais ātrums (ieskaitot apdzīvotas vietas, remonta vietas, luksoforus, sēdēšanu atejā benzīntankos utt. utjp.) ir 110 km. Sēne, tu neesi no koka nokritis? tādus jau pie stūres nevar laist...
Jā to arī nozīmē. Bet par laišanu pie stūres - 16 gadi ir nobraukti bez avārijām, lai gan iespējas tādās nokļūt citu vainas pēc ir bijušas daudzas. Tā ka laikam jau no koka nokritis gluži neesmu. Bet pie visa sava uzskaitījuma piemirsi pievienot bāņus - ja tādi ir ~1/2 no kopējā maršruta + vēl Katovices-Varšavas ceļš naktī, tad tie 110 nav nemaz tik grūti sasniedzami.
Tad jau sanāk, ka tu kaut ko neesi sapratis, jo runa gāja par apdzīšanām uz ceļiem, kur katrā braukšanas virzienā ir 1 josla un ir pilns ar fūrēm, kuras tāpat nav dižas jēgas apdzīt, jo tūlīt būs nākamā kolonna, pēc tam nākamā utt. utjp.
Un te jau tad sanāk, ka man bija taisnība - ja puse no ceļiem ir bāņi, tad tiešām uz mazajiem ceļiem nav jēgas dzīt, jo, braucot aiz fūrēm, stundā pazaudē labi ja 10 min., ietaupi degvielu un nervus, brauc droši un nobraucot apm. 10 stundās jeb 1000 km - apmēram pusotra stunda tiek pa.irsta. Otrais tūkstotis neskaitās, jo braukts tiek pa bāņiem. Sanāk, 2000 km - pusotra stunda.
Polijas mazajos ceļos naktī tiek uzturēts ~90 vidējais. Braucot aiz fūrēm būtu ~60. Un arī pa bāņiem ir jāizvēlas kā braukt - tur tāpat ir fūres un kreisajā joslā nieielīdīsi, ja neesi gatavs atvilkt kopā ar vietējiem (vai arī pietiekami nekaunīgs, lai viņiem trucētu). Tak vienīgā valsts uz dienvidiem no LV, kur ātrumu ievēro pedantiski, ir Šveice. Citur atšķiras tikai vispārpieņemtais +xx km/h. Varšavā naktī vispār visi auto ~90-100km/h pārvietojas.
Tēma: Saab 9-5 universālis
jugasvilli rakstīja:
Varbūt tāpēc, ka 125 ZS nav 177, līdz ar to apdzīšanas manevri mazliet pārdomātāk jāveic, īpaši jau tādas satiksmes apstākļos, kādi ir panu zemē?
Drīzāk atļauj man pasmaidīt... 2000 km 19h, kas faktiski nozīmē, ka vidējais ātrums (ieskaitot apdzīvotas vietas, remonta vietas, luksoforus, sēdēšanu atejā benzīntankos utt. utjp.) ir 110 km. Sēne, tu neesi no koka nokritis? tādus jau pie stūres nevar laist...
Jā to arī nozīmē. Bet par laišanu pie stūres - 16 gadi ir nobraukti bez avārijām, lai gan iespējas tādās nokļūt citu vainas pēc ir bijušas daudzas. Tā ka laikam jau no koka nokritis gluži neesmu. Bet pie visa sava uzskaitījuma piemirsi pievienot bāņus - ja tādi ir ~1/2 no kopējā maršruta + vēl Katovices-Varšavas ceļš naktī, tad tie 110 nav nemaz tik grūti sasniedzami.
Tēma: Saab 9-5 universālis
jugasvilli rakstīja:
Bez tam, tās 3 stundas (ja arī ir 2000 km pa Poliju jābrauc bez bāņa u.c. divjoslu ceļiem, kas nu jau vairāki ir izbūvēti) noteikti nepačakarēs vienā dienā.
Ņemot vērā iepriekšminēto - 2 dienas braukt bez īpaša stresa un ietaupīt degvielu vai stresot uz nepārtrauktām apdzīšanām un ietaupīt stundu līdz pusotru dienā... tomēr izvēlēšos pirmo.
atļaujiet mazliet pasmaidīt... Laikam jau vispār nesaproti par ko ir runa. Tie 2000km ir nobraukti 19h, nevis divās dienās! Un kādēļ gan par apdzīšanām būtu jāstreso?
Tēma: Saab 9-5 universālis
jugasvilli rakstīja:
tu laikam neesi pa Polijas galvenajiem ceļiem braucis. ja arī izdodas aiziet garām, tad pēc pāris minūtēm priekšā ir nākamais. degvielas ziņā no nepārtrauktajiem rāvieniem zaudē patēriņu un bišku nervus, bet iegūsti uz 100 km labi ja 10 minūtes. kāda jēga?
Polija ir jābrauc naktī. Un ja kopējais maršruts ir 2000km, tad tād 10 min./100km beigās ir pārvērtušās vairāk kā 3 stundās. Nav jēga?
Tēma: Saab 9-5 universālis
Sretsked rakstīja:
Pirmais rakstīja:
nevarēs....
..... bet es saku reālo ciparu cik būs
Varbūt vēlies saderēt,viszinīt ?
ganjaukane... es reiz piedāvāju normālas derības vienam Prīmusu fanam. Nobijās konkurēt ekonomijā ar 3litrīgu divtonnīgu auto
Tēma: Saab 9-5 universālis
Pirmais rakstīja:
VWfans rakstīja: vai maršrutā Jelgava - Kauņa varēs iekļauties 5 litru dīzeļa patēriņā uz 100 km?
nevarēs.... vidējais būs tuvu 8 litriem
p.n.
tūlīt gan saradīsies visādi brašuļi, kas gaudos, ka virs 6 neuzkāps..... bet es saku reālo ciparu cik būs
Nezinu par Opel, bet Isuzu 3.0 ar VWfanu pie stūres visticamāk palīstu zem 5. Vidējais 8 ir vai intensīvā (bet ne gluži sastrēgušā) pilsētā braucot dinamiski vai arī kruīzā 170-180 robežās. Horvātija četratā ar gana daudz mantām ir izbraukāta ar vidējo 5,9 
Tēma: Saab 9-5 universālis
brmbrmm rakstīja:
Seene rakstīja: braucu ~50:50 ar Nestes/Krievijas degvielu.
Tas ir kā? Tu viņas nopērc atsevišķi kannās un pirms ieliešanas speciāli sašķaidi 50:50?
net tak... kad ir iespēja, cenšos ietaupīt, bet tikai vienā zināmā vietā. Ja ir iztukšīts, vai jāpildās pa ceļam, tad lejos Nestē. Un sanāk ~50% no kopējā nobraukuma. Tākautkā.
Tēma: Saab 9-5 universālis
Bzzz rakstīja:
brmbrmm rakstīja:
Kolēģim bija tieši universālis ar šo motoru un automātu. Visā visumā ļoti baudāms auto ar samērīgu degvielas patēriņu - arī normāli atvelkot pa šoseju (mūsu ceļos) patēriņš bija ap 7 l/100km. Bet viņam bija viens interesants defekts, ko ilgi servisā nemācēja salabot - braucot ne no šā, ne no tā ik pa laikam "atslēdzās turbīna". Nezinu, kā tas iespējams, bet efekts bija tāds, ka motors palikās vārgs un savas spējas atjaunoja tikai pēc "restarta". Tā arī neuzzināju, kā sīs tika ar to galā.
Par 3.0 TiD ir kādi 3gadi nobraukāti. Patiesībā neko sliktu nevar teikt. Pagaidām nekādi lielie remonti nav bijuši. Griež ļoti labi no maziem apgriezieniem, katrā gadījumā ne sliktāk kā 2.3T, bet rij uz pusi mazāk kā benzīnnieks. Vidējais kautkur ap 7. Pa pilsētu mīcoties arī nav bijis virs 10.
Cik zinu, tad šitam motoram nenāk kombinācija ar automātu, bet prasītos.
Vienīgais gļuks ir precīzi kā brmbrmm rakstīja - dažkārt mēdz "pazust" turbīna. Parasti tas gadās, kad tā sirsnīgāk ar 4 ātrumu atvelk. Pēc restarta atkal parādās. HVZ, kas tas par gļuku varētu būt???
Pirms kāda laika turbīna pazuda un vairs neparādījās. Tad tika nomainīts kautkāds dačiks (nebija neko diži dārgs) un viss atkal gāja normāli. Tagad atkal ir pāris reizes bijis "jāpārstartē". varbūt ir kādas idejas, kas tas par prikolu?
Nu man šāda pieredze bija ar vienu neveiksmīgu bāku čehu degvielas pagājušajā ziemā. Tas gan nāca komplektā ar "check engine" lampiņu. Pēc datora domām tā bija "manifold pressure error". Diezgan ilgu laiku nobraukāju ar arvien retāk degošu, kamēr sensors attīrījās. Gluži vienkārši palasījos ārzemju forumos, ka šadā situācijā faktiski ir 3 varianti - serviss ar sensora maiņu (dārgais), pašrocīga atjaukšana un sensora tīrīšana (ātri un lēti) vai arī vienkārši turpināšana braukt ar labu degvielu (ilgi un lēti). Nu jau sen nav bijušas nekādas problēmas - braucu ~50:50 ar Nestes/Krievijas degvielu.
Tēma: Ceļu policija darbībā.
uupis rakstīja: Par apdrošināšanu… Parasti policiztiem ir texts: …bet ja nu notiek negadījums, kā jūs zināsiet savu polises numuru?
Mutes aizbāšanai ir vienkārša atbilde: ir augsto tehnoloģiju laikmets un to var pajautāt CSDD inspektoram, lai apskatās savā datu bāzē, atteikt šamais nedrīkst…
Tu gan esi kautrīgs. Es uz šo jautājumu atbildu tā, kā ir - šādai vajadzībai man IR līdzi izdruka
newage rakstīja:
Velomens rakstīja: ...lai negriež vairākās iebrauktuvēs kreisajā pusē....
1. Te jau tika paskaidrots, ka tā zīme neattiecas uz iebrauktuvēm (lai iegūtu C kategoriju, vajag taču mācēt lasīt, vai ne?);
2. Es tiesības pēdējo reizi kārtoju pirms vairāk nekā desmit gadiem. Tas gan nenozīmē, ka es nezinu elementārus CSN, tas tikai nozīmē to, ka šajā atsevišķajā situācijā, man līdz galam nav saprotama ceļa zīmju jēga.
Lai Tev veicas eksāmenos un cerams, ka pēc 10 gadiem Tu perfekti atcerēsies visu to, ko Tev mācīja C kategorijas kursos. It sevišķi tāpēc, ka mūsu valstī visādi noteikumi mainās biežāk nekā gadalaiki.
Nožēlojami... Nezināt noteikumus, piedalīties satiksmē, un vēl lepoties ar to... Šī zīme atļauj braukt taisni un nogriezties pa LABI blakusteritorijā. Attiecīgi aizliedzot apgriešanos un jekādu nogriešanos pa kreisi līdz nākamajam krustojumam. Savukārt zīme apgriesties aizliegts attiecas tikai uz krustojumu (vai apgriešanās vietu) pirms kuras tā ir uzstādīta.
Nevajag pēc 10 gadiem atcerēties to, kas ir kādreiz mācīts, bet vismaz reizi gadā atvērt CSN grāmatiņu un pārlasīt. Nav nemaz tik bieza!
i_edgars rakstīja: brmbrmm, nu kas ir??? Paņem jebkura reālā dzinēja diagrammu un pārbaudi to formulu!
Te jau rakstīju ir konkrēti 2 dzinēji:
www.e90post.com/...
Nevajag jaukt pirkstu ar 3,14pi.
Nu paņem jau vien pats un pārbaudi. Tava bildīte tikai apstiprina formulas pareizību. Konkrēti šim dzinējam koeficients ir ~0,0001. t.i. kw = rpm * nm * 0,0001
Bams rakstīja:
smaidiigais rakstīja: man gan patika/netrauceeja taa sabtransa josla - trolejbusi nevandās pa citām joslām
Tulīt tāda pati josla būs arī Maskavenē, no Doles līdz Dienvidniekam. Abos virzienos...
Vispār jau normālā pasaulē šo joslu atstātu stāvēšanai, bet busus palaistu pa tramvaja sliedēm. Arī sabiedriskā transporta joslai ir jābūt efektīvai - t.i. noslogotai - bet tas, ka tur būs divas paralēlas pusnoslogotas tak sastrēgumus risinās labāk, vai ne?
Tēma: Ko darīt?
did33 rakstīja: ierociet gājējus tunelī pie 2. slimnīcas un uzlieciet luksoforu tikai trolim, lai var tikt pāri, vai kautkā tā
Tikai tā starp citu Tur jau ir tunelis, par kura eksistenci nezin gandrīz neviens.
bobcat rakstīja:
Yetti rakstīja: nav nekādu problēmu...
Šitais neder, man vajag kādu stipru likuma pantu vai noteikuma punktu. Kašķis ir ar juristu. ))
Bet tu viņam paprasi lai parāda kādu likuma punktu, kas atļauj izbraukt no valsts ar zaļām apenēm.
Tēma: OCTA+ vai KASKO
jugasvilli rakstīja:
uupis rakstīja: Nu ja – kas tur ko nesaprast…
6.1.2. Nevis atlīdzība bet piga…
7.1.7. Nevis atlīdzība bet piga…
7.1.8. Nevis atlīdzība bet piga…
7.1.14. Nevis atlīdzība bet piga… Policija atzīst par nozagtu tikai pēc 12 mēnešiem
Pats par savu tupumu ņirdz?
6.1.2. Tas ir visiem. Daži gan samazina par 50% atlīdzību, bet nekas jauns tas nav un neattiecas uz nolaupīšanu;
7.1.7., 7.1.8. Tā ir apdrošināšana pret mašīnas nozagšanu, nevis apzagšanu. Lasīt iemācies. Bojājumi netiek segti.
7.1.14. - policija atzīst, ka no klienta bija iesniegums par zādzību.
Tu vispār zini, kas ir apdrošināšana, ka tādu tuftu te nes? Apdrošināšana nekad un nekur nav nozīmējusi, ka vari darīt, ko gribi, bet citam tik jāmaksā. Arī pienākumi kaut kādi ir.
6.1.2 un 7.1.14 vēl ir pieņemami. Bet tas, ka auto netiek apdrošināts pret vandālismu un apzagšanu ir vienkārši smieklīgi. Tas faktiski ir vienīgais, ko vispār ir vērts apdrošināt. jo par savu rīcību esmu gatavs uzņeties atbildību braucot, un esmu izvēlējies auto, kas nav nopietno zagļu intereses lokā. Bet tas risks, kas pašlaik ir gandrīz neizbēgams, paliek vien pašam. Nu jā - laba motivācija pārskaitīt naudiņu apdirsinātājiem
Tēma: OCTA+ vai KASKO
Pirmais rakstīja:
Seene rakstīja:
Pirmais rakstīja:
anonimikis rakstīja: šitādu fordu zagt neviens nezags. pat, ja durvis būs atstutētas ar dēli.
dēli labāk apdrošni, to drīzāk nopizģīs
Kad man bija kadets ar neslēdzamām durvīm, viens p.... izdauzīja logu, lai no plaukta izlauztu nederīgus un nestrādājošus skaļruņus.
aha, un kasko tajā gadījumā būtu auhjenna palīdzējis
Nu tak... Tāpat kā dēlim
Tēma: OCTA+ vai KASKO
Pirmais rakstīja:
anonimikis rakstīja: šitādu fordu zagt neviens nezags. pat, ja durvis būs atstutētas ar dēli.
dēli labāk apdrošni, to drīzāk nopizģīs
Kad man bija kadets ar neslēdzamām durvīm, viens p.... izdauzīja logu, lai no plaukta izlauztu nederīgus un nestrādājošus skaļruņus.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
