Uzsists karteris -> aizspiests eļļas uztvērējs -> 5 cilindri... Vaļā tā arī netika attaisīts, bet domājams jau ka to pašu slaveno cilindra čaulu.

Varu tev piedāvat derības, ka ar vienādu kravu, vienādā ceļa gabalā būs ekonomiskāks par tavu Merivu

Par to labo eksemplāru... Patiesībā jau nemaz tik labs nebija - bet to uzzināju tikai tad, kad savas vainas pēc nomainīju motoru. "Jaunais" strādā jūtami gludāk un arī vēl nedaudz mazāk tērē degvielu. Ar viesiem "briesmu stāstiem" patiesība ir vienkārša - šis motors nepiedod paviršības apkopē. Par jau minētajām cilindru čaulām - visas no vietas iznākušās ir bijušas motoriem, kas ir braukti ar zemu eļļas līmeni. Otra "vājā" vieta - EGR, patiesībā ir tik vien bīstama, kā jāpievērš uzmanība "check engine" (latvietis tipiskais mēdz nodzēt kļūdu un braukt tālāk), un problēma ir aktuāla tikai pilsētas braucējiem (nezinu gan, kam pilsētā vajag 3.0 VGT dīzeli) - garos gabalos visi kvēpi paši attīrās un nav nekādu problēmu nu jau 3 gadu un 70kkm garumā.

Par braukšanas baudu un ekonomiskumu - esmu ļoti apmierināts. Ir viens mīnuss - uz bāņa katastrofāli pietrūkst 6 pārnesums. Motoram grieze pietiktu vēl vienam, bet piektajā, tuvojoties 200 km/h, arī motora apgriezieni tuvojas redlainam.

Nē. Bet tas neko nemainītu ja neesi vēl sapratis, tad problēma ir tajā, ka kāja stundām jātur nekustīga.

Nu nez... Nespēju iedomāties, kā cc neesamība varētu padzīt miegu. Tak ne jau ar šausmīgo aktivitāti - nekustīgu kājas turēšanu.

Ir šitas arī no fūriniekiem dzirdēts. Bet ne pēdējā laikā - tagad visticamāk neatradīsi nevienu autobusu vai fūri, ka nebūtu cc.

Ir jau gan. Autiņi bez cc ir iemācījuši arī kreiso kāju pārmaiņas pēc izmantot gāzei

NAV auto, kam gāzes pedāļa turēšana nebūtu nogurdinoša. Pofig pedālis - pamēģini kaut vai tikai kāju uz ķeblīša noturēt nekustīgi, piemēram 1h...

Nebūs gluži pareizi - tiem vecākiem šķiet, ka viņi visu nepieciešamo jau ir izdarījuši un skolotājam nav tiesību ierobežot viņu bērna tiesības. Kārtējais piemērs tam, ka vaina nav jāmeklē "tur augšā", bet gan sabiedrībā. Un valdība ir tikai tās spogulis.

Ārzemēs reti, bet LV bieži gadās tirliņi, ko 50km posmā sanāk apdzīt 3-4 reizes, saglabājot cc@100km/h - brīžiem paši brauc ~80km/h, brīžiem apdzen mani ar ievērojamu ātrumu starpību...

Hmm, izklausās vairāk pēc vadītāja gļuka, tautā sakta par sklerozi. Palīdzot biezpiens zem mēles caur klizmu

Lielā mērā tu arī pateici kopsavilkumu. Latvietis parastais ir melnā darba darītājs un bez vagara neko jēdzīgu neizdarīs. Tapēc arī esam ar savu neatkarību tādus "sasniegumus" guvuši.

Ilgi domāji? Pamēģini kādreiz nobraukt GARU gabalu, tad sapratīsi, par ko runāju.

Bet tad kad bija skolas, kur skolotāju skaits tuvojās skolēnu skaitam, neviens no viņiem nebļāva, ka savlaicīgi nepieciešama reforma. likās tak ka algas no nodokļu maksātāju kabatas varēs iekasēt mūžīgi.

Te nu tagad esam - ar pāris naudas pelnītājiem, kas vēl nav aizbraukuši, un baru tērētāju. Skolotāji, protams, nav labākais piemērs, bet tik un tā šobrīd valstij neko nedod - tikai nākotnei. Savukārt tos, kas dod šodien, plānveidīgi izdzen no valsts.

Interesanti, kā kājas turēšana stīvā pozā aizdzen miegu? Vai arī nepārtraukti spaidi pedāli? Bet par reakciju varu teikt droši - tā ir labāka, nekā bez cc. Jo pēc zināma laika kāja uz pedāļa šķiet sveša un nebūt neklausa perfekti...

Kāda hrena pēc uz bāņa ir, taviem vārdiem sakot, jāraustās kā puņķim uz drāts? Kruīzs tak netraucē BRAUKT - kā jau teicu, ļoti labi darbojas pie 170km/h. Un vēl lielāks ātrums jau kļūst ļoti nedraudzīgs degvielas patēriņam - nu vismaz manam auto.

Nevis "kaut kā tā", bet... Nav ko piebilst, un arī turpināt nav vērts.

Nja... Dīvains tu reizēm esi. Man tomēr pret mašīnām, kam nav CC rodas nepatika jau uz Paņevežas apvedceļa un izteikts naids tovojoties Varšavai Par tālāko bez komentāriem.

Un nekāda nekontrolējama sajūt nav. bet gan bauda, ka auto funkcionē kā labi noregulēts pulkstenis

Vai nav pajāt? Nobrauc kādreiz ceļa gabalu, kas rakstāms 4 cipariem un tad vairs nefilosofēsi, kas un kapēc ir kruīzkontrole un vai to vispār vajag.

Nezinu par benzīna ekonomiju, bet Splita-Rīga ar 5,9 litriem dīzeļa / 100km manuprāt ir gana labs rādītājs piekrautam divtonnīgam auto ar 90% ceļa veiktiem kruīzā

Nu pag - nejauc "resume" ar neatslēgšanu. Uzgāzējot (apdzenot), kruīzs patiešām neatslēdzas, un atgriežas iepriekšējā ātrumā bez jebkāda īsa pieskāriena kloķim.

Nav apnicis pasaules galus meklēt??? Vieni pēc maiju kalendāriem un zilā kalna martas. Otri pēc zinātnieku (fantastu) nostāstiem. Neesmu nemaz īpaši vecs, bet jau daudzus pasaules galus pārdzīvojis gan... Starp citu - nafta jau sen ir beigusies (ja piekrītam pirmajām peak oil versijām). Nu jā - mašīnas arī jau ir gandrīz iznīcinājušas visus cilvēkus un Konors nu jau 12 gadus cīnās ar tām

Bremzēšana neatslēdz kruīzu???? Tas gan ir kaut kas jauns.

Gribi redzēt auto, kam ne tik vien nav mehāniska bloķētāja, bet arī gāzes trosītes?