Tu ar viņu vēl kur citur, kā uz Kalngali un apskates staciju arī esi braucis? 6 tūkstoši gadā - tas ir tik, lai katru sestdienu aizbrauktu līdz Siguldai un svētdien atpakaļ.

Gaisa sajaucēja klape / virinātājmotors, kas ir RH, nezinu, varbūt domāti auto ar stūri kreisajā pusē.

Vaļīga / izļurkājies / atskrūvējusies klape

Kad kontroles modulis norāda motoram (ar domu tam, kas virina tās klapes) pārvietoties uz beigu pozīciju un motors aizgriežas tālāk par 20% no sagaidāmās beigu pozīcijas (tas laikam domāts grādos no kopējā diapazona - ja kopējais ir 180, tad 35 grādi), tiek uzstādīta diagnostikas kļūda.

* Kļūda var tikt uzstādīta, ja kontroles modulis nav kalibrēts (ar domu, nav viņam ieskaidrots, kur ir sākuma un kur beigu pozīcija).

* Novērošana un kad nepieciešama kalibrācija (varētu būt tā, ja tas teksts nav norauts).

Nu cik saprotams, runa iet par ACC gaisa sajaucēja klapēm un kā identificēt, kas pie vainas.

Tagad tas ir kāds arguments? Kuru tas interesē, ka tu 10 štukas esi ielicis - gads & nobraukums ir mēraukla visam?

Vot kaut ko nesaprotu (no otras puses, tēvēnec nekad nav izcēlies ar objektīvu un precīzu info) - latinosi tak piedāvāja to Dakāru pie sevis rīkot, uz ko franči atbildēja, ka nekui vam, jo visa dalības nauda jau atdota atpakaļ.

Kāda nahren inflācija - tā jau likās ka IFam šķiet, ka man laikam sava banka pieder, bet ar visām atlaidēm pagaidām lētākais variants. Pļa, gada laikā pieaugums par 20%, kakova hrena.

Maukuri

Nezinu, kas tas 900NG tāds, 9tūkstošajam viņš ir stūres pusē, vāks pa virsu šitāds:

www.thesaabsite.com/...

Viss kopā:

www.eeuroparts.com/...

Part Code: 9630740

Part Name: Cabin Fan Sensor with Fan

Part Description:

ACC interior temp sensor for any 86-98 9000 w/ACC. Genuine Saab

NOTE: Fan sensor failures can be identified by noting that the sensor becomes noisy and begins to click

Temperatūras devējs no citiem diezvai derēs, bet dabūt var gan pie Vikingiem, gan pie Zinātņu akadēmijas (laikam Lomonosova iela tur skaitās). Vecos labos laikos maksāja 28 latus.

Temperatūras devējs var būt nokāries divējādi:

1. Pats dačiks

2. Ventilators, kas no salona sūc iekšā silto gaisu

Viņš tev nepūš auksto arī tad, ja ir uz LO?

Ja pūš, tad vaina dačikā, ja nepūš, tad klapēs. Par to sīkāk nemācēšu pastāstīt, taču pēc nostāstiem dzirdēts, ka nekas ūbersarežģīts tur nav, tikai čakars.

Dačiku pārbaudīt var vienkārši - izvelc ārā to kabatiņu, kas zem klimas paneļa (vai noņem apšuvumu zem stūres) un izbaksti to dačiku ārā (vai iekšā un pēc tam izvelc uz salonu). Tad arī skaties, kā viņš uzvedās. Tālāk tad pēc apstākļiem, bet jebkurā gadījumā vienkāršāk ir viņu nomainīt - dačiku tāpat tu nesariktēsi, ja vien Arnijs tev nepateiks pretestības, bet ar to propelleri nav vērts čakarēties - ja viņš ķīlē, tad drīzāk dēļ tā, ka izdilusi plastmasa.

Es jau saprotu - pilna bāka ir svars, bet ne jau tik pārmilzīgs (~+10%). Tā kā vairāk 98 ieliet nesanāca un "birste" Statoils vienlaicīgi ar Nestes parādīšanos noņēma Siguldā kartēm atlaidi nost, pārgāju pilnībā uz Nestes 95.

Laikam toč kāds antifrīzu krāsai piešāvis - rupji rēķinot 8.9 promiles, tak tik vien kā kaste alus.

Termiņš tuvojas, jāmeklē, kur drošināt.

Pašlaik man pēc rēķiniem vislētākais ir Baltikums un BAN. Pēc tam nāk Ergo un Balva.

IFs un BTA galīgās naglas - ta es par tādu ceņņiku visu vasaru ar moci varēju nobraukāt.

IFā ņemšu KASKO - ja vēl komplektā dotu KASKO+OCTA, varētu (varēs?) domāt, taču savādāk IFam ceņņiks 2x lielāks kā BAN, pie visa tā, ka bonus mala 9.

Es kā latvietis praktiskais, protams, ticu borta datoram un vīlēju. Vienu dienu braucu plecu pie pleca blakus toļi sivikam, toļi nisanam (kurš viņus tumsā atšķir) - nu, kaut kāds agregāts ar digitālu spidometru. Jamam rādīja 108.

Montāža , ņeverju

A kāpēc pie agresīvajiem - kas, CSN aizliedz uz ceļa apgriezties?

Taču savādāk gan taisnība - tikai Latvijā krāvēji (nu, varbūt ne gluži krāvēji, bet kāds darbgalda operators gan) brauc ar krutāku auto par kantora īpašnieku. Tikai starpība ir tāda, ka pēc pieciem gadiem tam krāvējam joprojām būs tikai "riža bārda un puņķis degunā" (c) - skatīt pie patentiem, kamēr viņa priekšniekam jau trešā mašīna, māja Baltezerā un puscitrons bankā.

Ar domu, ka sagāžas uz kanti? Man šķiet, nah nevienam nevajadzēs - parastās stūrējamās diezko neņem un pa kuru kalnu tu taisies ar viņām gāzt?

No otras puses - ekonomiskums no viņām kā gagarins no manis. Sākot kaut vai ar aerodinamiku - man šķiet, pat puņķim brīvā lidojumā tā dinamika ir labāka, nekā kaut vai tam pašam getzam, nerunājot par visādiem tur vēl verso.

Visi korī - puse, puse, puse, puse, puse, puse, puse, pusē-ē-ē

Re, jumts jau pieteicās, piesakies vēl tu, un raujam vaļā - puse man, puse naphigatoram, puse tev.

A tās jau ir detaļas, iešu es te visu stāstīt. Starp citu meklēju 2 cilvēkus. Vienu kas zin, kas tas kardāns tāds ir, otru, kas zin, kā gumiju taisīt.

Redzēšu kādu, kas nospēris šitamo fišku, būs tiesu darbi... :C