Ui....!!! Pārsmējos

Deksters un Ko (NSNF ) tiešām ir atraduši īsto topiku. Malači!

Deksteram personīgi - tu (tīšām rakstu tu nevis Tu, jo nejūtu ne kripatiņu cieņas pret šo rupekli, kuram līdzinieks šajā forumā varētu būt vēl vienīgi tipiņš, kas slēpjas zem vārda Shmurger un reizēm tīnis SteelRat) paņem to savu klozetpodu, ko te ieteici izmantot zinātniskos pētījumos, un noraujies tajā... Pirms tam varbūt izlasi manus postus vēlreiz, un ja joprojām nedaiet būtība, bet tikai rādās murgi par RX-7 pašreklāmu, tad sorry - tā nu ir tava nevis mana vai kāda cita problēma. Ej ārstēties!

---------------------

Var, protams, izsmiet raimondsm fiksās "inovatīvās" idejas, ar kurām šeit iAuto piebārstīts no vienas vietas, taču esit, lūdzu, korekti un pieklājīgi, citādi riebjas lasīt...

---------------------

Tas, ko šeit rakstīju par OSCar virsbūves izgatavošanas tehnoloģiju bija domāta nevis pamācība Dambim "kā ir jādara", bet gan ilustratīvs piemērs tam, ko sākotnēji, varbūt ne pārāk veiksmīgi, mēģināja formulēt raimondsm: Latvijas autosportisti - mehāniķi (bieži vien kādā šaurā jomā pat ģeniāli mehāniķi) ir ieslīguši naturālajā saimniecībā un viņiem būtu vērtīgi, tēlaini izsakoties, pacelt galvu un palūkoties apkārt.

----------------------------

Kevlara virsbūve bija nevis mans ierosinājums, bet "fīča", kas figurēja jaunā OSCar modeļa aprakstā. Tas, ko es piemēra pēc ierosināju, bija izveidot virsbūvi no oglekļa šķiedras - kevlara hibrīda / alumīnija šūnu / kevlara šūnu paneļiem atbilstoši katras daļas funkcionālajai lomai automobilī, tādējādi iegūstot ievērojamu svara ekonomiju, uz kuras rēķina būtu iespējams pastiprināt pikares un rāmja mezglus, padarot tos izturīgākus un arī smagākus. Tas palīdzēs vēl vairāk pazemināt auto smaguma centru...

Aramīds (kevlars) un kevlara - ogles hibrīds tiek pielietots tur, kur detaļai jāiztur abrāzija (grīdu bruņas, riteņu arkas u.tml.) kā arī armējuma veidā detaļām kas pakļautas spēcīgām vibrācijām uz sitieniem - oglekļa šķiedras kompozīts, kaut arī vieglāks, tomēr šajos gadījumos ir daudz trauslāks...

Šādu kompozītmateriālu īpašības (nelielais svars, izturība) tiek panāktas izvēloties arī atbilstošu sveķu matricu - pārsvarā termiski cietējošus epoksīdus, kā arī formējot detaļas vakuumformās un panākot pareizu šķiedras / sveķu masas attiecību un pilnīgu šķiedras piesūcināšanu un gaisa burbuļu izvākšanu. Tikai tad izpaudīsies minēto materiālu vajadzīgās īpašības, citādi rezultāts būs praktiski tāds pats, kā lietojot ievērojami lētāko stikla šķiedru....

Jā, diemžēl pseido mācētāji un "šķūninga" grandi sevi reklamē visos iespējamos veidos... Tas jau arī mani tā besī, ka it kā gudrie autosportisti, kas startē pasaules līmeņa sacīkstē, tomēr līmē kuzovu ar "šķūninga" piegājienu. Kādu laiku atpakaļ Ogrē gadījās iegriezties vienā kaktu virsbūvju / šķūniga darbnīciņā, kur sev par lielu brīnumu sastapu OSCar dzeltenās virsbūves daļas, kas tika atjaunotas... ar tualetes būdiņu un laivu izgatavošanas metodi

Palasi manus postus un, ja vēl neko nefilmē - davai - atnāc un parādīšu, ar ko nodarbojamies un ko zinām un protam... Lecība Tu, Dekster, esi

Nu re - bērnudārza vārdu plūdi beidzās un sākās normālas runas Daļēji piekrītu Tev, bet joprojām uzskatu, ka lepnība un iecilkēšanās uz savu varēšanu parasti beidzas līdzīga kā baloža ligzdas vīšana pasakā "Prrotu! Prrotu!"

Fiziskajam tiešām ir nozīme. Zinu, ka pie vecā džipa stūres pēc 200 km ziemas (bez)ceļa pats ikreiz zaudēju ap 3 kg...

Un mūsu mērķim nebūtu jābūt pēc iespējas lielākas nauda iztērēšanai Dakarā, bet gan pēc iespējas efektīvākai naudas iztērēšanai, lai gūtu labus rezultātus (uzvaru???) Dakarā. Kāda jēga ietaupīt nieka (uz kopējā OSCar izmaksu fona) 7000 Ls un kuzovu līmēt pašiem, izķēzot 3000 Ls vērtus materiālus praktiski bez atdeves? Vai nebūtu samaksāt labāk 10 kLs profiem, kas ar pareizu tehnoloģiju palīdzību uzlīmēs to vieglu kā pūciņu un izturīgu kā tanka bruņu - un tad to minimālo svaru, ko prasa tehniskie noteikumi, var uzaudzēt, liekot izturīgāku rāmi un piekari - tā arī smaguma centru vēl vairāk pazeminot... Šlesēra bagijs tieši ar to visiem kabina

Nu ko var plēsties te vārdu kaujās - kā bērnudārzā!?

Lielāko kaudzi Latvijas autosportistu / mehāniķu pazīstu un zinu viņu slavas gājienus un izgāšanās. Dažus piemērus šeit jau minēju... Tieši tāpēc arī tās rūpnīcu komandas visu laiku pa priekšgalu vien Dakarā dzīvojas - ir viņiem zinātniski tehniskā bāze tam visam. Neteiktu, ka Dambis necenšas, taču 10 galvas vienmēr būs gudrākas par 1, lai arī ar ģēnija piesitienu. Un darbu dalīšana ir un paliek efektīvāka par naturālo saimniecību.

Tā kā tehnoloģijām un tehnikas konstrukcijām ir lielāka ietekme uz autosportistu sniegumu, tad arī motociklu klasē, kur izšķirošā loma tomēr ir braucēja meistarībai, talantam, drosmei un aizrautībai Vinters to visu dod ārā... Tur tehnoloģijas mazliet atkāpjas, lai gan arī - to pamešana novārtā var laupīt iespēju par vispār finišēt, lai arī vienu brīdi liekas, ka lauru vaiņags tepat ar roku aizsniedzams. Tā, lūk!

Kam lai es to rādītu?

Mana firma apgādā daudzus Latvijas un Baltijas autosportistus ar kompozītmateriālu izstrādājumiem. Un daudzi latvieši, lai arī autosporta korifeji, tomēr izvēlas "pa lēto" nevis tā kā tam jābūt Vai arī vispār nevienu neielaiž savā virtuvē zem lozunga: "Es zinu, kā ir vislabāk! Es esmu Zelta Roku īpašnieks! Es savu naturālo saimniecību bīdīšu pats!"

Igauņi ir gudrāki - pat parastas stiklašķiedras rallija lukturu čaulas pasūta pie mums, jo zina, ka "velosipēdu kāds ir jau izgudrojis" un taisa tās profesionāli un izmantojot jaunākās tehnoloģijas...

Absolūti 10-niekā! Te nu nav ko piebilst. Precīzi tādi ir Latvijas autosportisti. Un ar viņiem saskare ir bijusi... OSC vadības sistēma nupat pirms gada nosvilināja virzuļus vienam Lotus Elise Kaļķis mēģināja ieplūdes kolektoru savam megasportarulzam pats no "ogles" taisīt - iznāca mīksti sveķu pikuči Diez kā Dambis saviem OSCariem to ogles-kevlara virsbūvi būvēja? Vai tik ne pēc tās pašas tehnoloģijas, kā līdz šim no stikla šķiedras - ar rullīti sveķos mērcējot? Tad nav ko lielīties ar modernu materiālu - ķēzīšanās tā ir Esmu redzējis arī nopietniem latvijas rallistu aparātiem jūrmalnieka taisītos "ogles" durvju iekšpaneļus - sveķu klučus ar oglekļa auduma dekoru... o)

Vēlrei - viss atkarīgs no mašīnas. Jaukopš aizlaikiem ir skaidrs, ka Jaguāri ir lēnīgi un šūpīgi limuzīni. Nezinu, kādu auto lieto HACIS, bet Audi Quattro ar Tiptronic kārbu manuālajārežīmā nu ideāli velk pa slideniem līkumiem un gruntenēm - bremzē ar motoru kā dievs un slēdzas zibenīgi un prognozējami...

Par braukšanas kaifu - viss ir atkarīgs no mašīnas. Man A8 ar Tiptronic nu ļoooti kaifīgi braucas, ko galīgi nevaru teikt par, teiksim, Peugeot 607 vai Mazda6 / Mazda3 ar automātu, ko nesenā pagātnē esmu mēģinājis... Audi konkrētā kārbas un motora kombinācija ir izdevusies - pilsētā bēdu nezini, uz šosejas viss kulē - ja gribas jokus padzīt, var iemest manuālajā un par 2 robiem uz leju noslēgties, lai apdzītu... Pilsētā, ripinoties klāt krustam, kur sarkanā gaisma, parasti lieku N un ripoju. Ja mašīna vēl kustas, tad var ielikt atpakaļ D bez bremzes un drošības slēdža uz ātrumkloķa nospiešanas - ērti.

Savukārt Pegijs - tā tūļīgā gove - ir laikam apgādāts ar vislēnāk domājošo kārbu pasaulē. Nu pasakiet - kādēļ tas ķēms ir apgādāts ar BREMBO ūberkrutajām bremzēm, bet apdzenot ar to vispirms jāpārmet krusts un jānoskaita tēvreize, pirms kārba ar pedāli grīdā sadomā kikdaunēt? Un arī pēc kikdauna mašīna netaisās paātrināties - vienkārši paceļas motora apgriezieni Tas pats ar pseidosportiskajām jaunajām Mazdām, pie kam tām manuālā ātrumu slēgšanās notiek ačgārni - kloķis jābīda pretēji loģiskajiem un pierastajiem virzieniem, tādēļ bieži ieslēdzu augstāku pārnesumu tad, kad īstenībā vajadzēja zemāku... SVIESTS!

Nu tad pērc tur. Es Tev piedāvāju lietu, ko pirms pirkšanas var aptaustīt un paprovēt. Tur nopirksi "kaķi maisā" - tipa "jauns" Un cik Tev izmaksās no eBay atvilkt? Pie kam pilns tur ir ar krāpniekiem - nupat kā ar čomu pamanījām tipa jaunu 1Ds Mark II par 2500 USD - joka pēc sāku solīt... Kad cena palika uz mana solījuma 3250 USD līmenī, varenais pārdevējs tika izbannots no eBay par kfrāpniecību Ja Tev ir iesista roka eBay un labi gali Amerikā - karogs rokā un uz priekšu!

Mans "vecais belaruss" jeb 2000. gada Mercedes Benz 1.7 CDI motorītis iet ar rapšdīzeli ka prieks Tiešām - uz Bauskas šoses Tilpuma tankā ir biodīzelis un tur tagad pildos regulāri. Smaržīgs un patīkams. Arī Webasto pečka neprotestē pret biozupu...

Katram sava gaume

Vai varu lūgt iemest linku kur tas jauns par šo ciparu tirgojas? Varbūt viņiem ir arī citi stikli par tādām cenām - tiešām interesē...

Noņem iekavu no adreses, ko tur nelietīgi skrips ir pielīmējis, un redzēsi.

Baltā atkritumu kaste - latvietis parastais, pelēkais. Pasuga - skaudīgais Papētīju viņa iAuto galeriju un no tās tiešām staro totāls naudas bads un skaudība. Lai veicas piķi iepelnīt jaunajā gadā!

Sorry, bet i-netā pašlaik vairs nevarēsi apskatīt - sieva izdzēsa manu Draugiem.lv profilu ar visām galerijām

Fočēju ikdienas bildes (rx-7.inside.lv/... savam personiskajam arhīvam, reizēm mēģinu taisīt \"mākslu\" (rx-7.inside.lv/... ... Nu un gadās arī kādas kāzas, protams, pafočēt. Uz šo brīdi tīmeklī tiešām no maniem darbiem nekā neatradīsi. Bet kolekcija ir...

Sorry... Paldies, ka izlaboji - bija domāts EF 16-35 L USM, kura d.i.b.ens neduras spogulī Taču tas 10-22 uz 30D, 20D u.c. nepilnā kadra aparātiem dod apmēram to pašu fokusa attālumu, ko 16-35 uz pilnkadra sistēmas (35mm filmas, 5D). Tādēļ jau arī pārdodu nost savu EF-S 17-85 IS USM objektīvu, ka 5D tas neštimmē...

Pārdodu savu objektīvu. Canon EF-S 17-85 IS USM cena būs 350 Ls un ne santīma zemāk. OK, ir ar to uztaisīti ap 3000 kadriem (lietots kopš septembra), taču tas praktiski nav nekāds nodilums, jo šī aparatūra paredzēta profesionālai lietošanai. Kritis vai kur atsities nekad nav, vienmēr stikliem priekšā UV filtrs, nekādu bojājumu – pat vissīkāko skrāpējumu – ne stiklos, ne korpusā. Putekļu iekšā nav. Līdzi nāk grāmatiņa un iepakojums. Bonusā piemetīšu saules blendi. Ja ir interese, varu atsevišķi par kādiem 50 Ls piedāvāt UV filtru, CIR polarizācijas filtru objektu atspīdumu noņemšanai (ideāls fotografējot caur stiklu) un saliekamo saules blendi (ideāli, ja spožā laikā starp zoomētajiem kadriem reizēm jāuztaisa arī pa platleņķim…

Par HDV kameru - Canon lielajām kamerām (XH A1, XH G1 un XL H1) visām ir 0.4 lux jutība Nedomāju, ka ja tā jutība ir vairāk kā par kārtu zemāka (5 lux) nekā šīm, būs ciešams rezultāts, filmējot sveču gaismā Un tai Panasonic kamerai, ko paprovēju, jutība papīros bija 1 lux, ja nemaldos... bet tas var būt nakts režīmā araustīgi mazu kadru frekvenci.

Bet vēl naudiņa jāiekrāj, jo pašreiz ir dilemma - vai nu esošās tehnikas vietāņemt XL H1 vai 5D ar pribumbasiem. Abiem reizē drusku par īsu

Par 5D - plānoju izmantot iesākumā ar EF 24-105 L IS USM objektīvu - vajadzētu būt OK Tad ar laiku piemauktu arī EF 10-22 USM platleņķi...

Jau kopš 90-to gadu beigām ir pieejams GSM telefons ar iebūvētu GPS navigāciju (uztvērējs + softs ar ielādējamām kartēm par maksu no www). Tas ir Benefon ESC! Kādreiz bija mans sapņu aparāts

Nupat Ziemassvētku pasākumu laikā vīlos kompaktajās video kamerās Aizņēmos no tēta tam šovasar uzdāvināto superkruto Panasonic digitālo video kameru ar 3xCCD un citām superfīčām, taču, tiklīdz telpā valda sveču gaisma, iestājas POLNIJ PSC Izšķirtspēja un krāsas paliek pilnībā nebaudāmas, autofokuss sāk nemērā gļukot (lasi: nestrādā nemaz)... Arī objektīveļa skata leņķis mazai bērnudārza zālītei ir nepiemēroti šaurs, nemaz nerunājot par to, ka "attēla stabilizācija" attēlu drīzāk padara par saraustītu drebekli... Pēc pirmajām 10 minūtēm plauksta, kurā turēju mazo štrunta kamerīti, notirpa, atmira un palika stīva un nejutīga. Lai aizsniegtu zoom slēdzi un trāpītu pauzes pogai filmēšanas gaitā, jāveic iluzionista cienīgi pirkstu ielocīšanas plaukstā nedabīgā leņķī vingrinājumi. Nu nē!!! Šitādu sev nekad nepirktu...

Ja kādreiz dzīvē (varbūt nākamājā vasarā) nobriedīšu video kameras iegādei, tgad tā būs normāla uz pleca liekama Canon XL H1 ar maināmiem objektīvieem - platleņķi un komplektā līdzi doto 20x Zoom. Punkts.

Ja vēl ir interese par normālu objektīvu, varu nopārdot savu Canon EF-S 17-85 USM IS objektīvu. Skatos uz atsevišķu platleņķi un atsevišķu tele no L sērijas, tādēļ šo visādā ziņā jauko universālo objektīvu pārdodu nost... par IEPRIECINOŠU CENU

Lietots 1/2 gadu. Neko sliktu nevaru teikt - tikai perfektas bildes.

----------------------------

Esmu pārgājis no EOS 20D uz EOS 30D jau 1/2 gadu. Ir ērtāks par iepriekšējo modeli - lielāks LCD un ātrāk strādā (5 kadri sekundē), bet citādā ziņā tieši tas pats. Tagad ir 8 GB 150x CF karte (sagāja 2254 kadri augstākajā kvalitātē, taču ne RAW), jau minētais objektīvs (iepriekšējo tādu pašu pārdevu kopā ar iepriekšējo aparātu), UV un CIR Polarizer filtri, saulessargs. Baterija ar 2 uzlādēm izturēja visus 2254 kadrus (vismaz pusi ar zibeni) + visu šo kadru noskatīšanos uz LCD... Tātad ar vienu baterijas uzlādi pietiek priekš 1000+ kadriem.

Ir man arī pircējs 30D uzradies, tādēļ drīzumā migrēšu uz EOS 5D. Domāju, ka ir to vērts (pilnizmēra matrica u.t.t.)...

Te:

rx-7.inside.lv/...

daaaaaudz bilžu...

Jā... Pats zinu, kur agrāk bija, taču tagad vairs nav tur, kur bija.

Vai kāds ir pēdējā laikā biodīzeli pildījis vai redzējis pārdošanā un kuros tankos (kā tos atrast, nevis tikai tīkla nosaukumu, kas lielai daļai, tai skaitā man - rūdītam statoilistam - neko neizsaka)?

Paldies Kaspersky - pameklēšu tur.

Kindzuli, varbūt var palūgt linku uz to autolisti? Atzīšos - tiešām nezinu, kas tā tāda...

Vai kāds var pateikt aktuālu informāciju - kur Rīgā šobrīd var nopirkt biodīzeli - vieta, kur parasti ņēmu, tagad to vairs nepiedāvā