Būs jau labi

Es balsoju par kurvīšiem

PĒDĒJO REIZI UN - VINGROJUMU BEIGT!

Bi-Xenon lukturi ir tādi projektoru lukturi, kuri sevī apvieno Xenon tuvās un Xenon tālās gaismas. Gaismu dod viena un tā pati spuldzīte, taču speciāla plāksnīte - ekrāns - tuvo gaismu režīmā veido staru kūli, kas vērsts uz ceļu auto priekšā un nežilbina pretim braucošos. Kad tiek pārslēgts tālo gaismu režīms, elektromagnēts to plāksnīti pavelk malā un staru kūlis veidojas plašāks (kā jau tālajām gaismām tas noteikts).

Vairāk neko neprasi - tāpat vairs neko te nerakstīšu. Punkts.

Cienītā KARLSONE!!!

Nu jau aiziet par traku - sākumā likās, ka esi normāls cilvēks, kas kaut ko saprot no tehniskām lietām, taču nu sāk likties, ka esi vienkārši izlutināta blondīne. Ja tikko kā nepatīkami bija lasīt ņirdzīgos iauto lietotāju komentārus ar ieteikumiem aiziet uz Maximu un sapirkties zilās gaismas diodes, tad tagad tik pat ņirdzīgi un lecīgi skan Tavs teksts par "megasliņķiem un megadumiķiem". Atvaino man, bet tādā gadījumā visi autosportisti ir "megadumiķi". Un var secināt, ka nemēdz dienā nobraukt vairāk par 20 km bez apstāšanās. Un nebrauc ātrāk kā uz 90 km/h. Un sava un līdzbraucēju drošība Tev ir daudz vienaldzīgāka kā savas dzirdes uzlielīšana.

Man likās, ka šo topiku iesāki, lai kāds piesviestu idejas, kā var uzlabot jau tā labu auto. Izrādās, ka šādas idejas Tevi nemaz neinteresēja - tā vietā Tu gribēji palielīties, ka esi izdomājusi ielikt Hi-End audio savā mašīnā un notonēt logu stiklus... Nu bet lūdzu!

P.S. Vai arī topiks bija tikai lēta provokācija un nekādu padomu Tev vispār nevajadzēja... Un varbūt Tu vispār neesi nekāda Karlsone, bet gan tīnis, kas izveidojis sev virtuālu sievietes - automīles profilu, lai par citiem pasmietos...

Kā ir ar bremzēm? Varbūt var uzlikt kādu Brembo produktu? Ko teiksi par bremžu šļauciņām ar tērauda sieta armējumu?

Kādi amortizatori Tavam auto? Varbūt var uzlikt KONI regulējamos?

Ja sanāk braukt pa lauku ceļiem vai ziemā pa sniega špūri, tad noderēs arī kārtīga "panna", kas sargā agregātus no apakšas...

Un vai lūka jumtā ir? Ja nav, tad var ierīkot...

Tātad, rezumējot - Tavam Audi vēl nav:

1) normāla muzona;

2) navigācijas;

3) riepu spiediena monitoringa sistēmas;

4) antiradara;

5) LED lukturu

Pastāsti sīkāk:

1) vai sēdekļu apsilde tikai priekšā vai visiem sēdekļiem?

2) vai parkošanās sensori tikai aizmugurē vai arī 8-sensoru sistēma?

3) vai Xenon lukturos tikai tuvajām gaismām vai arī ir Bi-Xenon?

Riepu spiediena monitorings ir fīča, kas kādai no riepām sasniedzot ieprogrammētu minimālā vai maksimālā spiediena vai maksimālās temperatūras slieksni dod signālu, ka tajā un tajā ritenī ir tāda un tāda problēma. "Tautas" valodā - Tev nebūs jādomā - ir tukša vai pustukša riepa vai nav, kad liksies, ka auto it kā peld vai velk uz vienu pusi... Nebūs jāskumst par lanckās sabrauktu riepu vai sacūkotu disku, ja nāksies "noķert mīksto"... Ļoti noderīgi, ja domā par savu drošību. Arī tiem, kam patīk ātri braukt.

Kādas vēlmes attiecībā uz muzonu?

Tā, ko es paņēmu, maksāja 40 Ls (ar atlaidi) Elkor Plazā, bet tajā laptopam nav paredzēta vieta - laptopfotosoma ir lielāka... Bet šī mazā tiešām ērta un tieši foto kā radīta. Laptopu nēsāju citā somā

Mazdām RX-7 bija tāda "3krpm hesitation problem" - arī tāda pauze un aizture pie 3000 apgriezieniem. Tur skaidri un gaiši risinājums ir izpūtēja kārtīga sazemēšana (savienot ar vadu ar kuzovu), jo lambdai kaut kā masa nav bijusi kā nākas...

Starp citu man 323F arī kaut kā klepot sākusi... Būs jāpapēta, kas par vainu, tikai aizdomas gan lielākās uz svecēm vai vēl vairāk - uz vadiem (mitrā laikā īpaši negribīgi iet).

A6 bamperus atrausi tikai tā... Caurgājība un laba pilnpiedziņa ir 2 dažādas lietas. Audi A6 ir laba pilnpiedziņa, bet zems viņš ir.

Jā, bet tā būs tikai audiosistēma...

A6 sedanam spoilerītis būs OK - nomaskēs to glumi nesmuko aizmuguri.

Par logu tonēšanu - vai tad nav rūpnīcas tonējuma? Ja tomēr gribi tonēt, tad brauc uz Darts un dari to...

Ja vēlies labāku mūziku un navigāciju, varu ieteikt un sagādāt auto PC. Pats ar to tieši nodarbojos un varēšu arī pademonstrēt. Tas kompis ir standarta DIN maģa bedrē montējams, ir GPS un speciāls auto AM/FM radio modulis, kas nodrošina ļoti kvalitatīvu uztveršanu, atrodoties kustībā (nesalīdzināms ar jebkuriem pie kompja vai kompī slēdzamiem veikalā nopērkamiem FM uztvērējiem, pie kam šim ir iekšā arī RDS/EON).

Tātad saki, ka viss pārējais jau Tavā autiņā ir - gan riepu spiediena monitorings, gan sēdekļu apsilde, gan radardetektors/antiradars, gan parkošanās sensori, gan Bi-Xenon lukturi, gan LED aizmugures lukturi. Arī riteņu diski Tevi apmierina un labākus nevēlies...

Pēdējie jaunumi:

1) esmu ticis vaļāno EF-S 17-85;

2) esmu sagaidījis un paprovējis EF 16-35 f2.8 L USM, EF 24-70 f2.8 L USM un EF 70-200 f2.8 L IS USM - tiešām - gaismasspējai ir nozīme... un "L" burtiņam arī Acīm redzama nozīme

3) esmu ticis vaļā no 30D (diviem gabaliem) un krāju piķīti 5D;

4) esmu iegādājis LowePro mazo mugursomu, kur eleganti satilpst aparāts, visi trīs minētie objektīvi ar saulessargiem, lādētājs, Remote slēdzis, u.c. sīkumi, piestiprinās statīvs apakšā, kā arī paliek vietas kabatās daffiggaa, kā arī Manfrotto vieglo statīvu kopā ar "galvu";

5) par kādiem 20 Ls pārdošu mazo somu (CaseLogic pleca soma ar cieto dibenu, polsterējumiem, kabatām, ūdensdrošiem rāvējslēdžiem, tajā ievietojas SLR bez Battery Grip un ar uzliktu Zoom objektīvu līdz kādiem 200mm f/4), kas ļoti labi saglabājusies;

6) par 30 Ls atdošu UV un CIR Polarizer filtrus HOYA (Japāna) uz 67mm dia.

7) par 170 Ls no manis var uzreiz nopirkt 8 GB 150x CF atmiņas karti (Samsung OEM)

Nu, nezinu... Pēc 20D un 30D lietošanas (ar iebūvēto zibeni) 400D, nemaz nerunājot par 350D, liekas gliemežu nosaukuma cienīgi. 20D režīmā, uzņemot vairāku kadru sēriju, ar iebūvēto zibeni izgaismo pie katra kadra un ātrums reāli ir ap 1 kadru sekundē. 350D pirmo kadru taisa ar zibeni, bet tālāk pa tumsu - zibene nepaspēj uzlādēties. Arī pietiekamas gaismas apstākļos 400D tikko tika mēģināts ar tiem pašiem objektīviem kā 30D, un nācās secināt, ka:

1) 30D notēmē un tik spied - autofokuss un pārējās lietas nostrādābez aiztures un iet vairāki kadri sekundē;

2) 400D uzkrītoši ilgi jāgaida no slēdža nospiešanas līdz kadra uzņemšanai - kā aizmidzis tas fočuks

Ārējo zibeni (ja ņem, tad ir jēga tikai no 580EX vai 580EXII) vajag tikai tad, ja liek tik garu objektīvu, ka iebūvētā veido nejauku ēnu, vai arī, ja tiešām māki izmantot visādas Flash Zoom fīčas un lieto gaismas kliedētājus ēnu mīkstināšanai, bet tās jau profesionāļu lietas... Ātruma ziņā tā pati 30D iebūvētā ir tik pat laba, kā ārējā, savukārt 400D zibenes ātrums, cik man izlikās, neietekmē, jo pats aparāts ir lēnāks par zibeni. 350D, kā jau teicu, funkcionalitāte kā ziepju traukam, ar to atšķirību, ka var uzlikt EF optiku...

Pats uz laukiem parasti braucu ar Pajero. 200 km pa asfaltu (vai bij ziema, vai vasara), 12 km pa granteni, 1 km pa dūksti vai 50 cm kupenām. 7 vietas, turbodīzelis, gana līgana gaita, gana žigls un kluss pa šoseju (dēļ atslēdzama priekšējā tilta), gana komforta, gana kravnesības... Ne jaunāku par 2000. gadu gan, jo tie vairs nav bezceļnieki un vārds \"izturība\" uz 2000--> paaudzi nav pārmantots... Caurgājība nesalīdzināma ar dajebkuru vieglo (foresterus ieskaitot), jo rāmis + klīrenss (regulējams).

www.mobile.de/...

Vispirms klāj vaļā sava auto aprīkojumu un tikai tad varēs ieteikt, ko vēl tam var uzlikt...

Bet, ja tiešām interesē, ko var nodarīt vienam Audi, lai tas kļūtu interesants, varu parādīt, ko esmu sadarījis ar savējo A8 - gan jau dažas idejas noderēs...

Un - galu galā - neesi minējusi, kādā jomā vēlies pie sava auto pielikt roku - aprīkojumam, komfortam, mūzikai, motoram, piekarei, eksterjeram, interjeram. Iespēju ir daudz vairāk, nekā sākumā var likties

Cik soli? Uz cik ilgu laiku?

Paldies par komplimentiem! Tomēr esmu beidzis nevis RTU, bet gan LU EVF ar maģistra grādu Vadības Informācijas Sistēmās... Bet auto un visādi citādi mehānismi / elektronismi ir mana aizraušanās

Šobrīd uz strīpas "pieķūnēšanā" stāv:

1) Krokodils jeb '90. gada Mazda RX-7 Turbo II (pieķūnēšanas gatavības rādītājs varētu būt ap 1/3);

2) '95. gada Audi A8 4.2L Tiptronic Quattro (pieķūnēšana veikta par 50%);

3) divi 70-to gadu beigu - 80-to sākuma Ford Granada exemplāri, no kuriem būtu jātop Amerikāņu HotRod stila autiņam (pieķūnēšana knapi sākusies ar idejas precizēšanu un izejmateriālu sagādi - tātad ap 10%);

4) ir vēl uz sievas vārda 2000. gada A170 CDI Mersis, kuram "pieķūnēšana" aprobežojusies ar kārtējiem remontiem un riepu maiņām un ir vēl plānā nomainīt oriģinālo CD maģi pret tādu atskaņotāju, kas lasītu arī pašrakstītos diskus...;

5) un ir arī galīgas bezizejas gadījumiem '91. gada Mazda 323F, kas ir vienkārši pārvietošanās līdzeklis, kurā ielikta klausāma mūzika, citādi garlaicīgi pārvietoties

6) ... kā arī nošķiltā brālītim piederošā Mazda MX-3 V6, kuras atliekas esmu no viņa atpircis... bet - Who cares?....

Gandrīz precīzi

Šobrīd sola 60% Eiropas līdzfinansējumu da jebkādam projektam, kuru vari labi noprezentēt. Līdzfinansējumu dod arī projekta neizdošanās gadījumā un piķi atpakaļ neprasa Te nu ir šī projekta āķis - ir radusies Latvijā vēl nebijusi ideja, kuru it kā var labi prezentēt un pamatot. Tātad, Eiropas funkcionāriem naudas nedošanai nebūtu pamata. 40% jāiegulda projekta autoriem no sevis... Tad nu projektā ir izveidota finansēšanas shēma (tipa ziedojumi). Scenārijs, ka projekts neizdodas, garantē 60% no naudas no Eiropas attīstības fondiem un pārējo no savāktajiem ziedojumiem... 50% "padodam tālāk" nabagiem (tipa samaksājam "nodevu") un otri 50%, no kuriem 60% ir uzdāvinājuši Eiropas fondi, tiek veiksmīgi iztērēti (maksājot sev foršas algas vairākus gadus par projekta stutēšanu). Es gribētu, kaut man šī ideja būtu iešāvusies prātā pirmajam (kaut gan vispār plaģiāts no Mēness pleķu tirgotājiem)!

Bitte, bitte

Ir arī tēli, par kuriem mans virtuālais priekšstats veidojies tikai, lasot tekstus iekš iAuto:

1) Deksters - kādu laiku atpakaļ izklausījās pēc totāla nihilista un ciniķa. Viņam patika dzīt sviestu, lekties un visus aplikt - vienalga - pelnīti vai nepelnīti. Tagad manas domas ir mainījušās... Daudziem viņa izteikumiem par 100% varu piekrist. Izskatās, ka puisis totāli nomainījis attieksmi un savu tēlu. Pozitīvi ...

2) Shmurger - joprojām izklausās pēc rupja tīņa...

3) VWFans - mētā no sevis vienīgo pareizo, bet galu galā var skaidri noprast, ka viņš ir demagogs.

4) Edzulis - rada ap sevi nopietnības iespaidu, ja vien nebūtu tā Background - tās BMW jūzeru auras... Taču viņš nav no tupajiem un ar cieņu izturas pret citu viedokļiem.

5) Yonas - ļoti līdzinās VWFana un Dekstera mistrojumam - reizēm totāls santīmp.i.sis, bet nākamajā brīdī var gaumīgi pajokot.

6) Kindzulis - man patīk viņa humors...

7) Gnoms - protams arī viņa joku teksti un sarkastiskās piezīmes...

Nelasīju - varbūt citi jau izteikušies - bet personīgi pazīstu dažus jūzerus:

1) Pirmais jeb siamriP - bija man kolēģis 4 gadus Vīrs pāri 30, par visu viņam ir savs viedoklis (tipa visu dzīvē pieredzējis) , mīl ierēkt un paņirgāties, taču pārsvarā tukši nemuld. Reizēm ciniķis. Galu galā tomēr draudzīgs un izpalīdzīgs Spēcīgas miesasbūves, taču ne "godzilla".

2) Ksneps - ja tas ir īstais Kārlis Šneps, tad labāk neizteikšos Pateikšu tik to, ka viņam ir melns suns...

3) Vetal - rūdīts Nissanists. Auto tārps un programmētājs. Daudz ko no autiņiem saprot, taču vēl daudz principu jāapgūst. Vizuāli - pamaza auguma, vājas miesasbūves ar pagariem matiem, taču uz šo brīdi varbūt mainījies - sen neesam tikušies

4) Keanu - drukns puisis, vienmēr smaidīgs un gatavs jūsmot par tehnikas brīnumiem.

5) SteelRat - jauns, zaļš gurķis ar BMW 318i. Lecīgs - vesj iz sebja No tehnikas vismaz tad - pirms dažiem gadiem - rubīja ļoooti maz. Šķūninga piekritējs.

6) MX3 - mans brālis

Motors klaudzina tik skaļi, ka liekas - beigts un pa galam Amerikāņi sākuši ražot brāķus...