GERADS rakstīja: Nu tā,visu zinošie iAuto biedri un biedrenes,kādu laiciņu atpakaļ izvērsās strīds par tēmu,kāpēc acīmredzamā \"palī\" esošam autovadītājam štatos liek staigāt pa visādām līnijām,skaitīt alfabētu un visādi citādi izdarīties,ja pat aklam zilonim ir skaidrs,ka \"klients\" ir gatavs?Versijas mēs te čakli jau apspriedām,bet kā tad tur īstenībā ir?
Reku Tev visīstākā īstenība,palasi uzmanīgi www.drunkdrivingdefense.com/... 
Pieliešu vēl eļļu ugunī- www.autobild.de/...
Dati,protams,atkal par Vāciju.
DeaDMoroZZZ rakstīja:
ValdisM rakstīja: Latvijas izkropļotā tirgus ekonomika un tikpat izkropļotā cilvēku domāšana nav uztverama normāli nevienā sfērā.
viedi vārdi.
rudenī biju Ķelnē pie paziņām. šamie tur gandrīz 10 gadus jau dzīvo, nu jau varētu teikt ka neslikti iekārtojušies. čalis brauc ar G-mersi - status piespiež.... pats par to nav īpaši ne lepns, ne starā.... seiva šamam brauc ar 307 pegiju vagonu - mājsamnice, audzina bērnu... gadā noripo ap 30 000 km.... teorētiski, varētu atļauties A6 vai allroad, bet paši atzīst - nafig ?????????????? apkārt dzīvo visnotaļ turīgi ļaudis, visi brauc ar lagūnam, espace, xsarām, mazdām 3/6, c-meršiem, utt utml...... bet ar glauniem vācu \"šedevriem\" brauc tikai tie, kuriem statuss tāds - izskatīties ļoti dārgi visādu šķībacaino un slāvu priekšā, bizness tāds.... tas arī viss.
a kas pie mums ? ja tu nebrauc ar lc100, pajēru, rx300, x5, kājeni, vai vismaz ar outlander vai rav4 - tu esi bomzis
Paskaties garajā listē-pirmajā 20-niekā ir trīs Audi modeļi,bet nav NEVIENA francūža www.autobild.de/...
Intervija -tas nav nekas,salīdzinot ar faktu,ka tas auns nesen bija kopā ar Latvijas Bankas večiem aizbraucis "runāt" ar SVF centrālo kantori Vašingtonā.Ceru,ka tur viņu pie vārda nelaida.
Tas "activewheels" LV skarbajos ceļos nezvai tālu aizripos-kā minimums jānoizolē no dubļu un sniega putras piekļuves tāds ritentiņš.
Vēl viens stāsts par hibrīdu taupīgumu www.auto-motor-und-sport.de/...
Master_D rakstīja:
Kaksis rakstīja: Tā var uzrauties arī uz evakuvāciju.
Var.
Un pēc tam nav nekādas iespējas to auto atrast, jo VN ta nav
TA uzlīme btw NAV obligāts pasākums.
Dažiem japāņiem un amerikāņiem VIN ir vējstiklalabajā apakšējā stūrī.
Bet eiropieti huj identificēsi...
VW arī ir VIN stiklā.
Tur ir gabali,kuriem liks vēl kārtu,bet ir arī jau galīgajā variantā.
Zinu,ka,piemēram,Renault Kangoo(2001.g.) atslēga(ar imobilaizeri) kopā ar visu pieprogrammēšanu maksā ~130Ls pie dīleriem,neko lētāk par to karti nav.
edzulis rakstīja: Dzirdēju, ka alfa romeo nākošo gadu LV prognozē vēl sliktāku kā šo. Kā var būt vēl sliktāk, ja šogad pārdoti nav pat 10 alfa romeo? Bet galvenais, ka atlaides viņi nedošot gan Maserati pat vairāk pārdevuši.
Ir idejas kādam kādēļ tikai 8 alfas šogad pārdotas?
Dārgi!
P.S.Maserati pirka un pirks-luksuspreču pārdošanu krīze ietekmē maz.Pagaidām.
Ja jau viena vēl palikusi un darbojas,tad varbūt ar to arī iztikt.Pagaidām.
Sandis_UR rakstīja: Pamazām izpētot vairākus variantus sliecos uz VW MUltivan ap 98-2000 gadu, tacu gribēju zināt ar ko atšķirās 102zs un 150 zs 2.5 tdi dzinēji? Un kurš no tiem ir uzticamāks?
Ja nekļūdos,pirmais ir R5,otrais V6.Ja tā ,tad ieteicamais(daudz lētākais apkopē) ir pirmais.
Kaspersky rakstīja: Cilvēks prasīja no kā ir atvasināts V70, bobiki
Un V70 ir cēlies no S80.
V70(I)-no 850
V70(II)-no S80(I)
V70(III)-no S80(II)
Pats jau gandrīz visu atbildēji-gabarīti mazāki,salons arī-aizmugurē trijiem grūti satilpt.Ekstras un balstiekārta būtībā vienāda.
Varbūt drusku beztēma,bet tomēr.Kāds man pazīstams nelielas autonomas saimnieks dara tā-Vācijā meklē "jahreswagen" T5 ar mazajiem motoriem(1.9TDI,105zs) un kādos trijos gados "izsūc",tad pārdod.
kursants rakstīja: paldies!
vairs jautājumu nav ( pagaidām )
volvo ir tici pie teh.apskates uzlīmes.
krustiņš nominīts( nebija viegli) nopirkts gogoļa ielā
priekšā garš ceļš uz norvēgiju (izbraucu pirmdien)..
testa braucienos pa latviju noripināti ap 500km braukšanas sajūtas neaprakstāmi komfortablas,brauc ar pārliecību,stabili bet vienlaikus mīksti. patºiņš ar beigtu termomufti ~13l ,motoram brīžiem pietrūkt jaudas rezerve, varēja būt bik ņiprāks.. bet visādi citādi patīkams audo,kurš neatstāj vienaldzīgu.
Kursants,Tu reģistrēsi to dampi Norvēģijā vai tāpat braukāsi?
Velomens rakstīja:
UUSA rakstīja: Ja jau "džips" bija vajadzīgs(ne zīmuļauto),tad par X3 cenu varēja divus kādus,piemēram,Hyundai Terracan nopirkt.
vai četras labi nopakotas ŅIVAS!
Vai astoņus kvadrociklus!
Ja jau "džips" bija vajadzīgs(ne zīmuļauto),tad par X3 cenu varēja divus kādus,piemēram,Hyundai Terracan nopirkt.
Un tāpēc vajag pirkt jaunu auto štatos.
Ja nav vajadzīgs universālis,tad noteikti S60-klasi augstāks auto.Nedēļu palietoju S40new(gan ar benzīna motoru)-nepatika gaita(ciets kā koks,uzskaita katru ceļa grambiņu),sēdekļi arī cieti.Par bāzi taisnība-tikai uz tās pašas vēl arī Mazda 3 būvēta.
kursants rakstīja: jau viņu atradu, bet izrādās ka šis pašlaik ir zviedrijā
Gaidi atpakaļ-drīz jau jābūt.
Te šad tad ieskatās lietotājs Skārdnieks-viņam vajadzētu būt 200-tā reduktoriem.Koordinātes(izņemot to,ka dzīvo Slampē) man nav zināmas,bet mēģini caur volvoklubs.lv
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Rxx rakstīja: Kāda situācija tagad ir Jēkabpils - Varakļāni? Vēl aizvien labāk caur Madonu?
Var droši laist pa taisno-neviena luksofora,un reāli visur var braukt ar +40km/h,izņemot divus 30-niekus-tur labi met augšā/lejā.