Šīs metodes autors gadījumā nav Bušs jaunākais?

Nē – tas ir slikti un dārgi un skaļi un vibrējoši…

Vot…

+10

Jā nu es jau sen saku ka vajag trīs nodokļu sistēmu:

Bezdarbnieka – 1500 Ls mēnesī – gribi būt bezdarbnieks, tad maksā valstij – bezdarba Latvijā nebūs un būs tikai labklājība…

Slimošanas nodoklis – 100 Ls dienā – Neviens vairs neslimos – un cūku gripa ies ar līkumu Latvijai, jo nav viņai tādas naudas…

Tev ir atļauts mani subsidēt…

Kad suns rej uz tevis – tu arī nometies četrāpus un rej pretīm???

Varbū tomēr labāk neslēgt tālos – citādāk apžilbināsi un dabūsi vēl to kadru sejā…

www.diena.lv/...

Pīārs.

Nekur neliksies – tāpat nākamgad pacels – un ir aizdoma ka uz visiem 70 vai pat 80 sant.

Nu vispābā konduktori bija, ir un būs labākais risinājums… Nekādi e-taloni neaizstās. Tagad pa e-talona jau tā dārgo taku ejot RS vēl maxā PP lai tie vizinātos sab. transā un ķertu sēdēkļu graizītājus…

Patiesībā sanāk ka e-talonu pasākums RS ir izmaksājis reizes 50 dargāk kā konduktori un to ienestais kāposts.

Pasažieru skaits jau tāpat vien nenokritās – līdz staklai daudz cilēku vienkārši brauc bez biļetes… Tātad samazinās ieņēmumi – tātad ceļam tos uz maksātāju rēķina… Nu bet sorry – vislaik deklarē ka tramvajs ir vislētākais – nu tad kāpēc uz guļamrajoniem neiet ļētākais tr.?

ēēēēē

Te ir tramvajtopiks un nevis boksa vai dzju posļe…

Visa ideja netiek noliegta. Diskusijas būtība ir padarīt tramvaju par līdzvērtīgu satiksmes dalībnieku, bez privilēģijām un ja nevar to tad klapēt ciet tramvajbodi. Par pārējiem es nekā nesaku – jo autobuss galu galā var apbraukt koku, kas nogāzies uz ielas, bet tramvajs nē…

Nestumt kāpostu kabatās un nešķiesties, bet saglabāt izmaksas normālā līmenī un katru gadu neveikt inovatīvus risinājumus kā ar adatprinteriem…

Tu tik vecs esi????

Dārziņi Rīgas administratīvajā teritorijā tika iekļauti 1968. gada 27. jūnijā. Dārziņu apkaime ir tālākā Rīgas Rietumu-Austrumu virzienā.

lv.wikipedia.org/... ārziņi

www.diena.lv/...

Pirmkārt – Dārziņos tusojas trīs busi – 15. 18. 31.

Otrkārt – RD jau sen saplānojusi Dārziņus ar baigo ūbermega infrastuktūru, kā jauno Rīgas mikrorajonu.

Treškārt – Ja tu kādam dod naudu – tev ir po kā to tērē? Ja po tad varu nosaukt savu bankas kontu un skaiti man savu kāpostu – es notērēšu lietderīgi…

Ups – 15. un nerentabls – njā…

Nū tad jau 3. buss nerentabls…

Tad jau 6 tramvajs nerentabls…

Vispābā visa RS nerentabla…

Jā kāpēc vislētākais transportlīdzeklis – TRAMVAJS – neiet uz Dārziņiem?

Jā kāpēc vislētākais transportlīdzeklis – TRAMVAJS – neiet uz Bolderāju?

Bet kāpēc uz tām vietām iet dārgākais trasportlīdzeklis – AUTOBUSS???

Kur?

Ar lozungu ka sab. tr. ir lētākais pārvietošanās veids ceļam tarifus padarot to par dārgāko pārvietošanās veidu…

Tu vari nopirkt biļeti vienam braucienam samaksājo RS noteikto pamattarifu?

Tas ka RS par vienu braucienu prasa +20 sant – tas nav slikti?

Bet ja es prasīšu policistam par dokumentu uzrādīšanu 20 sant tas būs labi?

Ja es prasīšu tam pašam RS kontrolierim 20 sant par biļetes uzrādīšānas pakalpojumu tas būs labi?

Toties RS aprēķinos figurē bezbiļetnieku skaits 50%? Ko ar to darīt?

www.apollo.lv/...

Tupi ne tupi, bet tā notiek, jo darba pienākumus atrunā reti un papildus pienākumus no sākuma nemazam nejūt. Pa čomiskam palūdza – viereiz – otrreiz – kamēr tas kļūst par normu… Tad panesās – ak netiec galā – staigā… Rezultās – zaudētāji abi – vienam nākamais atkal jāapmāca, otram aplis atkal atkārtojas citā vietā…

Tādu vietu, kur darāmais ir proporcionāls samaxai nav nemaz tik daudz…

Koks ar 2 galiem. Darba devējs ir ieinteresēts dabūt to kas labāk strādā bet lētāk izmaksā (alga). Rezultātā (vairumā gadījumu) tiek iegūts darbinieks kurš arī strādā. Un sākās nākamais cēliens. Papildus darba pienākumu krāmešana virsū, komandas no sērijas kautkur jābūta tam sū – sataisi. Un tad vienā brīdī darma ņēmējam iestājas pilnīgais pajāt un tad aiziet atpakaļspirāle – kā maksā tā strādā…

Granītā kalta – mužīgā?