Chankaishi rakstīja:
Vēl jo vairāk, komplektā ar 138. punktu.
Tātad velosipēdistam šķērsojot krustojumu nobraucot no trotuāra un minoties pāri ielai da jebkurā virzienā ir priekšroka.
Nekaadaa gadiijumaa! Velosipeedista izbraukshana uz gaajeeju paarejas, kaa transporta liidzeklja vadiitaaja darbiiba, ir uzbraukshana uz ielas, pirms uzbraukshanas uz ielas, jaapalaizh garaam visi transporta liidzeklji, kas jau brauc pa ielu! Velosipeedists arii uz trotuaara ir transporta liidzeklhja vadiitaajs, tik taada transporta liidzeklja, kam atljauts paarvietoties pa gaajeeju ietvi, netrauceejot gaajeejus.
Krustojums nav gājēju pāreja!!!
Krustojums ir krustojums un tikai, ar visiem noapaļojuma sākumiem un beigām.
Apzīmētas gājēju pārejas ir ārpus krustojumiem, bet īpaši advancētiem pie krustojumiem šad tad sazīmē zebras.
Ķīpsalā, izbraucot gan no Balasta dambja gan no Ķīpsalas ielas ir sastutētas gājēju pārejas tāpēc ka iekš CSN nav reglamentētas gājēju priekšrocības krustojumos pret izbraucošiem uz galvenā ceļa autombīļiem…
Arii stumjot velosipeedu pa ielu vinjsh ir kopeejaas satiksmes daliibnieks, nemotorizeeta transporta vadiitaajs, nevis vienkaarshi gaajeejs.
Ups… kas tas par jaunumu? 
Kaut kādi īpašie sētas CSN un apzīmējumi?
Palaidniex rakstīja: CSN 229. punkts. Lasi, kamēr slikti paliek.
Pats izlasi (fubar)…
Tur teikts: «Nogriežoties pa kreisi vai apgriežoties…»
Par taisnvirzienu nekā nav – ja lisapēdists brauc taisni šis punkts nestrādā jo lisapēdists nenogriežas ne pa kreisi ne arī apgriežas pretējam virzienam – viņš brauc taisni uz priekšu. Vēlreiz atkārtoju taisni uz priekšu.
Lūdzu atbilstošus argumentus nevis virspusēji izlasītu punktu.
227. Vietās, kur velosipēdu vadītāju braukšanas trajektorijas krustojas ar pārējo transportlīdzekļu braukšanas trajektorijām un velosipēdu vadītājiem ir priekšroka…
Chankaishi rakstīja: Pashaa teemas pieteikumaa ir atbilde uz daudzu gadu laikaa spriesto - citeetais CSN 70-tais punkts. Vienalga - ir tev priekshroka, vai nav, 70-tais punkts netiek atcelts nekaadaa gadiijumaa!
Vēl jo vairāk, komplektā ar 138. punktu.
Tātad velosipēdistam šķērsojot krustojumu nobraucot no trotuāra un minoties pāri ielai da jebkurā virzienā ir priekšroka.
Palaidniex rakstīja: ūpim derētu palasīt sadaļu, kā velopisēdistam ir jāšķērso krustojums, kur jāatrodas uz brauktuves, kā veikt krustojumā manevrus lai nogrieztos pa kreisi utt...
Kur tas ir raxtīts, kā velosipēdistam jāšķērso krustojums?
Lūdzu parādiet…
Palaidniex rakstīja: Ir viens būitisks sīkums - velopisēdists UZ VELOPISĒDA - NAV GĀJĒJS, BET TRANSPORTLĪZEKLS, ibio!
224. …Netraucējot gājējus, atļauts braukt pa nomali, bet velosipēdu vadītājiem - arī pa ietvi.
Ja atļauts pa ietvi tad atļauts.
Tagad ejam tālāk
227. Vietās, kur velosipēdu vadītāju braukšanas trajektorijas krustojas ar pārējo transportlīdzekļu braukšanas trajektorijām un velosipēdu vadītājiem ir priekšroka…
Tātad pilnīgi vienalga krustojums, brauktuve, trotuārs.
Tas ka 224. aizliedz izbraukt uz brauktuves – neattiecas uz krustojumiem!
138. punkts reglamentē braukšanu krustojumos, bet nereglamentē lisapēdista krustojuma šķērsošanu, jo viņam ir atļauts mīties pa trotuāru un tātad arī šķērsot krustojumu jebkurā virzienā un viņam nav jāpārtop par gājēju…
Bams rakstīja: Patrāpijās viena mūsdienu bilde ar sliežu ragaino no ASV.
Filadelfija.
Kawasaki Suburban LRV № 126
Woodlawn Avenue@ Springfield Road.
transphoto.ru/...
Nu tāds – īpatnējs …
Bams rakstīja: Kaut gan man pašam vakar strazds ieskrēja dzīvoklim logā un... gatavs bija.
Logs gatavs?
Palaidniex rakstīja: Nokraujam teikas krustā uz sāna baļķvedēju, lai tas izmētā sevi, piekabi un baļķus pa visu krustojumu - nu nekas daudz vairāk par ļoti saceltiem bobikiem un krosa mototehniku to krustojumu tāpat nespēs šķērsot...
Apmetīs ripā un brauks pa citām ielām.
Pamēģini tramvaju apmest ripā? Pantogrāfu vēl var – ierubī reversu un atkāpies, bet puspants un stanga – tās pret spalvu ni un ni… 
Viens tramvajs nosprosto visu Valdemāra ielu. Un kur te lielie tramvaja plusi. Vai ar šo tramvaju daudzi pasažieri nokļuva laicīgi galamērķī? Vai tie kas sēdēja korķī arī paspēja laicīgi.
Un nevajaga te tagad stāstīt ka vainīgs auto tas nosprostoja – gabarītus salīdzinam un aplūkojam vai buss var apbraukt tādu špingaļetu? A tramvajs nevar un noštopē visu satiksmi… 
A vai tad Fordus skrūvē ar atslēgām?
Sausā vasarā pirmais kas jāpārbauda – motora masa…
x_rays rakstīja: apmeram pa teemu
Nostājies vannā.Uzvelc galvā zeķubikses!Zeķubikšu "kājas" piesien pie veļas auklām.Lēnām pārvietojies pa vannu. TU ESI TROLEJBUSS!!!
A ūdeni jālaiž vannā?
Un kur jāpieslēdz elektrība – tā tak pa veļas šņorēm neskraida…
Nu re – ir vietas kur normāli pieiet tramvaju štellei un nodala viņus atsevišķi, lai šoferi nebaidītos no viņiem, kā zirgs tumsā no skuju čabēšanas…
www.lenta.ru/... 
aizvermuti rakstīja: Kā zināms, ar laiku vados cirkulējošais elektronu mākonis kļūst liesāks, tas arī viens no iemesliem neadekvātai motora vadībai un jaudas zudumam. Jāmaina vadi!
Kāds mākonis? Kā var vados iedabūt mākoni?
Ja iedabūsi mākoni vadā – tad pretestību izspiedīsi ārā un būs iksviņuzina kāds oksīds…
anonimikis rakstīja: un vēl pieberot tādu hloru un nātriju saturošu savienojumu. hlors tak zvērīgā inde.
Kamčatkā 2 kadri sadzērās joda šķīdumu spirtā un pieņēma islamu… Gribi teikt ka spirts arī ir baigā inde?
Pirmais rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Izklausās jau pēc amurikānisma - paslīdēju uz slapjas grīdas, jo nebija uzraksta, nokritu un par zilumu piedzinu 3 mlj kompensāciju no veikala īpašniekiem...
Rodas tāda sajūta, sab. tr. esi redzējis tikai bilžu grāmatās un no taksometra loga.
Par vadītāju braukšanas stilu jums nav ne mazākās nojēgas…
Tādā gadījumā visbīstamākie ir mikriņi, kur pat sēdošam pasažierim nākās turēties un domāt vai ar tādiem būkšiem hadenē tiks līdz galamērķiem...
tie nav būkšķi hadenē, tur mikriņš akal aizķēra godmaņa vienlīdzīgāko autiņu....
Toties Rīgas satiksme no 1. janvāra pārņems šo biznesu godīgas konkurences ceļā, neizmantojot nekādus birokrātijas instrumentus un neizmantojot nekādas varas sviras…
Palaidniex rakstīja: Izklausās jau pēc amurikānisma - paslīdēju uz slapjas grīdas, jo nebija uzraksta, nokritu un par zilumu piedzinu 3 mlj kompensāciju no veikala īpašniekiem...
Rodas tāda sajūta, sab. tr. esi redzējis tikai bilžu grāmatās un no taksometra loga.
Par vadītāju braukšanas stilu jums nav ne mazākās nojēgas…
Un starpcitu Rīgas Satiksme pēdējā laikā nodarbojas ar reālu krāpniecību.
Darba laikā nav pieejamas biļetes par nomināltarifu. Ir jāpērk biļete ar uzcenojumu. Tas ir Abrenes ielas galapunkts, kurā ir izkārta lapiņa – tehnisku iemeslu dēļ tiri piri – biļetes pērciet pie vadītāja.
Jautājums: Kāpēc pasažierim ir jāmaksā par RS tehniskajām problēmām un brāķi?
Palaidniex autoservisā maksās par eļļas maiņu 20 latus vairāk, jo servisam ir tehniskas problēmas ar meistaru, kurš pa grīdu izlaistīja 5 litrus autombīlim paredzētās eļļas?
Vecajiem tramvajiem nav tik vienkārši bez īpaša apgreida dabūt tādu paātrinājumu kā jaunajam.
Reizēm pat liekas ka jaunajā tramvajā nav pedāļu, bet ir tumbleris ar divām pozīcijām ON/OFF vai GĀZE/BREMZE, citu stāvokļu vienkārši nava…
Tantuki un ne tikai, arī cilēki ar kruķiem tā danco pa salonu ka prieks skatīties, kādi jauni deju soļi tiek izrādīti…
www.vesti.ru/...
Nu redz cik tramvajs ir bīstams. Arī tiem ir frontālās sadursmes. Un kas būtu ja tramvaja vietā būtu vieglais auto ar omammu pie ruļļiem?
Kaut kad te kāds bija izcēlies un plēsa drēbes ka Tallinā sab tr. maxā dārgāk kā citur.
rus.delfi.ee/...
Te mēs redzam cik tad īsti tur maxāja un maxās brauciens.
Bīstami tie tramvaji – ļoti bīstami…
rus.delfi.ee/...
Pirmais rakstīja: kurš tiem dīzeļtroļļiem spēs piepirkt degvielu?
Pirmajam būs visas iespējas nodarboties ar labdarību sabiedrības labā…
