Ieliku sava Honda-Jazz pārdošanas sludinājumu, tā teikt, nesteidzīgai pārdošanai.

Es fanoju par Volkswagen T-Cross !!!

Esmu sajūsmā par Citybee FIAT-500. Ceturtdien no rīta no Nippon auto centra līdz Purvciemam 10 km pa 5,55 EUR, atpakaļ dienas vidū 9 km pa 4,35 EUR.

Priekš kam dīzeli, ja ir baudāms hibrīds?

Viņam tālu no Liepājas jābrauc - 250 km vienā virzienā.

Man nojauta, ka uzvarēs Škoda-Scala, bet otro vietu ieņems Pasāts.

Es gan vēlos ar vienu auto braukt ilgāk par 10 gadiem. No remontiem nebaidos, taču vēlos, lai tie nebūtu briesmīgi dārgi.

Jā, bet es apsveru iespēju uzlikt gāzi un braukt tā līdz 2028.gadam.

Izteikšu ķecerīgu, daudziem nepieņemamu domu: kāpēc pirkt 2012.gada Volvo-XC60, ja ilgtermiņā ar tādām pašām izmaksām iespējams lietot jaunu Volkswagen T-Cross ???

Ar Carguru RAV-4 vienu reizi pa pilsētu braucu. Patīkams, plašs, ērts, kluss. Ir atsauksmes, ka gāzelīgs pagriezienos. Manuprāt, nevar gaidīt no liela SUV tik labu noturību pagriezienos kā no parasta vieglā auto.

Izcili ērts auto ar ļoti plašu salonu. Bagāžnieks ne tik liels kā Scalai. Dizaina ziņā pagaidām nepatīk, nav vēl pierasts.

Honda ir riktīgi labs aparāts. Domāju ar savu Jazz braukt 10+ gadus. Tagad ir 55 tūkst.km nobraukti. Vienīgā piezīme: pārāk skaļš auto. To domāju risināt ar nopakošanu.

Škoda-Fabia, 1,2 benzīns/gāze. 153.758 km, 73 mēneši. Lielās lietās viss labi, remonti nedaudz un nedārgi. Knapas komplektācijas mīnuss - pamatīgi noberzts stūres rats, sāku domāt par stūres rata apšūšanu.

KIA-Proceed bija auto, ar kuru visvairāk vēlējos izbraukt Gada Auto klientu testa dienā. Labi, ka ātri pieteicos, jo tuvākais pieraksts bija uz 16.00. Mani sajūsmina KIA-Proceed dizains, taču bija jautājums, zinot to, ka Proceed ir zemāks par parasto Ceed - vai tanī būs ērti sēdēt? Vai galva nedursies griestos? Secinājums - sēdēt var, taču mans 180 cm augums ir pēdējais, pie kāda vēl ir ērti. Augumā garākiem cilvēkiem vairs nebūs ērti. KIA-Proceed odziņa - sportiski akustiski uztūnētā izplūdes skaņa. Tā bija tāds klusināti burbuļojošs purkšķis - man patika, bet vispār varētu būt gaumes lieta. Patika milzīgais Proceed bagāžnieks - ne gluži dziļš, drīzāk uz seklo pusi, taču ar ļoti lielu kraušanas laukumu, garš un plats. Proceed apvieno daili, sportiskumu un praktiskumu.

Gada Auto klientu testa dienā Mitsubishi-ASX pozitīvi pārsteidza. Man nešķiet, ka tas kaut kā atpaliktu no jaunākiem modeļiem. Dzinējs šim modelim viens vienīgs - 2 litru 150 zirgspēku benzīnnieks bez turbīnas.

Ar Ssang-Yong Korando izbraucu. Patīkams pārsteigums!

Kondicionieris FIAT-500 ir visās komplektācijās.

Sēdekli var nolaist uz leju ar kloķi pie labās kājas ceļa. Tad var noregulēt, ka pie auguma 181 cm galva griestos neduras.

Bet foršāk taču pašam braukt ar stilīgo Fiat-500 nekā ļaut, kad Tevi ved nepazīstams šoferis ar kaut kādu tizlu, pelēku Renault-Laguna.

Citybee darbības zona ietver arī Pierīgas Salaspili, Ķekavu, Baložus, Mārupi un Ulbroku. Citybee iespējams pielietojums varētu būt šāds: vīrs un sieva no Purvciema vēlas doties uz ballīti Ķekavā. Turp, būdami skaidrā, izmanto Citybee: 25 minūtes un 20 kilometri maksās 6,75 EUR. Atpakaļ, būdami iedzēruši, izmanto taksometru, kas izmaksā vairāk.

Citybee un Carguru ir tik labi, ka tagad vairs taksometrus Rīgā nevajag! Ja vēlies Rīgā kaut kur nokļūt - atver Citybee aplikāciju, tad Carguru aplikāciju, izdomā, kuru auto vēlies, un tad brauc ar to!

Man jau CSDD patīk. Priekš kam kaut kādus jaunus eksperimentus?

Izmēģināju FIAT-500 arī pa šoseju no Rīgas līdz Jaunolainei, un mani tas apmierināja arī pie ātruma 90-100 km/h. Auto nav skaļš, atšķirībā no 2017.gada Honda-Jazz.

Publicētas Škoda-Kamiq cenas, kas ir stipri līdzīgas Volkswagen T-Cross cenām. Es izvēlētos T-Cross, jo Kamiq dizaina ziņā ir tāds nekāds, ne šis, ne tas.... Bet T-Cross ir skaists...