Es mūždien brīnos par to, cik daudzi lielu nozīmi piešķir niecīgām ātruma atkāpēm no viņu gribētā lieluma. Piemēram, apvedceļa posms starp Jelgavas un Bauskas šosejām. Tur ir 13 kilometri. Tādi nepacietīgie kļūst sarkani no dusmām, ja kāds pa priekšu brauc ar 86 km/h, bet, ja brauc ar 90 km/h, tad jau viss ir lieliski. Cik liela starpība te veidojas? Niecīga,jo ar 86 km/h braucot, vienu kilometru nobrauc 41,9 sekundēs, bet ar 90 km/h - 40 sekundēs. Starpība - 1,9 sekundes uz kilometru jeb 25 sekundes uz 13 km ceļa gabalu. Vai 25 sekunžu dēļ vērts cepties?
650 rakstīja: Es jums KONKRĒTU jautājumu uzdrošinājos uzdot.Par U.g./V.g. krustojuma šķērsošanu sastrēguma laikā.Ja ir konkrēti ko teikt- sakiet.
Bet lietā tā, ka jūs te vāvuļojat kārtējosimto reizi šai vietnei raksturīgākajā vienmēr/visam/oponanētāju stilā.Vienkārši tukšmuldoņu pieeja.Tur pilnīgam dalbaebam ir jābūt, lai jauktu 6 dažādas lietas- kur tu nakts vidū vari ripināties pret kalnu mežā un darīt jebko ieskaitot pamiizt no braucoša auto, un kur vienkārši ir kilometru garš sastrēgums un ir zaļā signāla laika limits triju-četru-piecu auto izbraukšanai.Kurš pie viena šāda te jaakļa tiek traucēts.Jo tas idinjš kurš sevi uzskata par ripināšanas un drochīšanas "specu", to savu pajoliņa teoriju īstenos dajebkur- TAJĀ SKAITĀ, kad viņš ir "pirmais" zaļajāa luksoforā un ar to savu gulēšanu sajāj iespēju izbraukt 3-4gab tālākstāvošajeim.Citiem arī Vajag, bet lūk Viņam tas ir pie drisas, viņš xujexperimentē.Tā ka turpiniet vien- te tak oponanētāji ir te VIENMĒR vieni un tie paši.Te nav jēgas savu auru bojāt.Jo te "domubiedru" kā tādu nekad nav bijis un nebūs- vien kaut kāds enānistu koris katrreiz, kur katrs cenšas ar savu "oriģinalitāti" un vienīgo pareizo "izpratni" visur iebāzties.Acīmredzamu,sen zināmu un nepārprotamu lietu pavēršana ar kājām gaisā.
Es domāju, ka tīšām neviens nevilcinās. Vienkārši daļa autovadītāju ir ar mazu pieredzi, bailīgāki, un tad viņiem sarežğītās situācijās rodas neveiklības.
Ap 7-8 litriem uz 100 km. Ja brauciens pa maģistrālām ielām ar maz nepieciešamībām apstāties, tad var būt arī 6 - 6,5 litri uz 100 km.
Šorīt braucu 15 km uz Jelgavas centru un Pārlielupi ar trīs stāvēšanas vietām, un patēriņš sanāca 7,7 litri uz 100 km.
Uzskatu, ka nav vērts piemaksāt 1600 eiro, lai Karoq ar manuālo kārbu vietā iegūtu Karoq ar DSG automātu. Kā arī nav vērts piemaksāt 4900 eiro, lai iegūtu Karoq ar niknāku 1,5 litru motoru, automātu un labāku komplektāciju.
www.skodalatvia.lv/modeli/karoq/karoq/karoq-cenas
Ieteicamākais Škoda-Karoq variants ar 1,0 litra 115 zirgspēku benzīna motoru un manuālo ātrumkārbu par baudāmu cenu, sākot no 18600 EUR, būs nopērkams no 2018.gada jūlija.