Es mūždien brīnos par to, cik daudzi lielu nozīmi piešķir niecīgām ātruma atkāpēm no viņu gribētā lieluma. Piemēram, apvedceļa posms starp Jelgavas un Bauskas šosejām. Tur ir 13 kilometri. Tādi nepacietīgie kļūst sarkani no dusmām, ja kāds pa priekšu brauc ar 86 km/h, bet, ja brauc ar 90 km/h, tad jau viss ir lieliski. Cik liela starpība te veidojas? Niecīga,jo ar 86 km/h braucot, vienu kilometru nobrauc 41,9 sekundēs, bet ar 90 km/h - 40 sekundēs. Starpība - 1,9 sekundes uz kilometru jeb 25 sekundes uz 13 km ceļa gabalu. Vai 25 sekunžu dēļ vērts cepties?

Nē, Vento VR6 es lutināju ar 98.benzīnu.

Domāju, ka tur nav 102 tūkst.km nobraukums, bet gan 250-300 tūkst.km. Labāk neņemies ar veciem nojātiem eksemplāriem, bet pērc jaunu Škoda-Karoq!

Zilais Jazz nav automāts!

Es domāju, ka tīšām neviens nevilcinās. Vienkārši daļa autovadītāju ir ar mazu pieredzi, bailīgāki, un tad viņiem sarežğītās situācijās rodas neveiklības.

Nesaprotu, kāpēc pirkt lietotu Honda-Jazz par jauna auto cenu??? Es savējo pirku par 13700 EUR.

www.ss.com/msg/lv/transport/cars/honda/jazz/bccbll.html

www.ss.com/msg/lv/transport/cars/honda/jazz/amhld.html

Ja man būtu tagad jāpērk auto, tad es būtu pietiekami drosmīgs izvēlēties Karoq ar 1,0 litru turbomotoru!

Te video, kurš stāsta par to, cik baudāms ir Škoda-Karoq:

Vento-VR6 vidējais benzīna patēriņš bija 9,3 litri uz 100 km, bet Hondai-Jazz tas ir 5,6 litri uz 100 km. Ir starpība, vai ne?

Nav gan rijīga Honda-Jazz! Tā ir ekonomiska.

Karoq vērts pirkt tamdēļ, ka tas ir liels un ērts auto. Stepway tomēr ir jūtami mazāks...

Karoq-am bāzes komplektācijā ir gaisa kondicionieris, un ar to ir pietiekami.

Jā, ir vērts, jo Karoq ir teicami aprīkots jau bāzes komplektācijā.

Trešo mašīnu man tagad nevajag! Taču, ja būtu tikai viena un vajadzētu otru, tad ļoti ticams, ka pirktu Škoda-Karoq 1,0 TSI.

Kāpēc uzskatāt Škoda-Karoq par hlamu? Es domāju, ka Karoq ar mazo benzīna motoru ir baudāms, jo tam, pateicoties turbīnai, ir 115 zirgspēku jauda.

Škoda-Karoq par 19-20 tūkst.EUR ir optimāls zelta vidusceļš, ja ğimenes ikmēneša ienākumi ir 2500-3000 eiro.

Ap 7-8 litriem uz 100 km. Ja brauciens pa maģistrālām ielām ar maz nepieciešamībām apstāties, tad var būt arī 6 - 6,5 litri uz 100 km.

Šorīt braucu 15 km uz Jelgavas centru un Pārlielupi ar trīs stāvēšanas vietām, un patēriņš sanāca 7,7 litri uz 100 km.

Uzskatu, ka nav vērts piemaksāt 1600 eiro, lai Karoq ar manuālo kārbu vietā iegūtu Karoq ar DSG automātu. Kā arī nav vērts piemaksāt 4900 eiro, lai iegūtu Karoq ar niknāku 1,5 litru motoru, automātu un labāku komplektāciju.

www.skodalatvia.lv/modeli/karoq/karoq/karoq-cenas

Ieteicamākais Škoda-Karoq variants ar 1,0 litra 115 zirgspēku benzīna motoru un manuālo ātrumkārbu par baudāmu cenu, sākot no 18600 EUR, būs nopērkams no 2018.gada jūlija.

No trim Gada Auto testā pieteiktajiem mazauto Micra būtu mana pēdējā izvēle. Pirmajā vietā lieku Fiestu, bet otrajā vietā Citroen-C3.

Ja Merivu pirkt, tad tikai ar benzīna motoru! Dīzeļmotori ir kaprīzi.

Slikts tas piektais bembis nav, taču nesaprotu, kamdēļ maksāt par to 98 tūkst.EUR, ja to pašu labumu iegūst, par 35 tūkst.EUR iegādājoties Arteonu.

Man nav nekas pretī braukt vienā plūsmā ar fūrēm.