Rodas aizdomas, ka manai Merivai kārtējo reizi bijusi kāda ķibele ar mazo, niķīgo dīzeļmotoru. Palielināta eļļas noplūde, dūmainības koeficients pieaudzis no 0,95 pirms gada līdz 2,78 tagad... Secinu, ka pareizi darīju, auto pārdodot...
Tagad tas ir noticis - zināmi manas Merivas jaunie apskates rezultāti, jo pagājis gads, kopš Meriva vairs nav ar mani kopā... Un te tie ir:
Pārbaudes veids: Atkārtota pārbaude
Marka, modelis: OPEL MERIVA
Reģistrācijas numurs: ??????
Nākošās apskates datums: 24.05.2017
Nobraukums: 223096
Novērtējums: 1 - Ar pieļaujamiem defektiem
Degvielas veids: Dīzeļdegviela
Degvielas patēriņš: 5.0 litri/100 km
Motora maksimālā jauda (kW): 55
Motora tilpums (cm3): 1248
Pilna masa (kg): 1895
Pašmasa (kg): 1393
Vecākās riepas izgatavošanas gads: 2012
Detalizētais vērtējums:
Kods Novērtējums Trūkumi vai bojājumi
601 1 Nesošās konstrukcijas stiprību neietekmējoši korozijas bojājumi.
204 1 Bojāts kreisais priekšējais miglas lukturis.
Nobraukuma vēsture:
Datums Nobraukums
26.04.2016 223096
23.04.2016 222943
11.04.2015 212312
01.04.2014 198151
14.03.2013 172864
21.03.2012 147815
19.03.2011 121053
20.03.2010 96158
21.03.2009 66106
18.03.2008 40105
09.03.2007 16949
Iepriekšējās apskates dati
Pārbaudes veids: Pamatpārbaude
Nākošās apskates datums: 23.05.2016
Nobraukums: 222943
Novērtējums: 2 - Ar mēneša laikā labojamiem defektiem
Dūmainības koeficients (m-1): 2.78
Vecākās riepas izgatavošanas gads: 2012
Piezīmes:
Kods Novērtējums Trūkumi vai bojājumi
601 1 Nesošās konstrukcijas stiprību neietekmējoši korozijas bojājumi.
618 2 Palielināta eļļas noplūde no motora (transmisijas).
204 1 Bojāts kreisais priekšējais miglas lukturis.
607 1 Priekšējais tilts. Neliela brīvkustība šķērsstabilizatora atsaites šarnīrā (šarnīros).
Ass Kreisais Labais Bremžu tips
1 2.70 2.90 D
2 2.10 2.40 D
2 1.80 2.20 S
D - Darba bremzes; S - Stāvbremzes
Šodien jubileja - pagājis gads, kopš pārdevu savu Merivu... Zināma nostaļģija māc...
Vernons arī noteikti sasniegtu simtnieku, jo to spēli, kuras vidū viņš aizgāja, viņš iesāka izcili ar vairākiem straikiem.
Šobrīd Norde autosalonā ir baudāmas atlaides Džūkiem ar vecās paaudzes uzticamajiem 1,6 litru 117 zirgspēku benzīna motoriem un variatoriem. Automobilis Visia komplektācijā maksā, sākot no 14190 EUR, bet Acenta komplektācijā - sākot no 15590 EUR.
Outlandera pēdējais modelis sākotnēji bija dizainiski bāls, bet tagad pēc feislifta tas ir kļuvis glītāks, pat jāteic, ka ar odziņu.
Paldies par skaisto turnīru, kurā tika sasniegti augsti rezultāti! Pirmajam trijniekam 194, 162 un 160 punkti. 
Sestdien ņēmu autogāzi Tukuma Lukoilā. Laba cena 49,9 c/l. Ar Lukoil karti 47,4 c/l.
Man nekad nevienam automobilim nav bijušas problēmas degvielas dēļ. Pārsvarā uzpildos Nestē, dažreiz Statoilā, bet tagad, kad Fabijai ir gāze, to uzpildu Lukoilā. Manas Fabijas nobraukums tagad ir 58769 km.
Dacia Logan Stepway mani valdzina, taču tam ir viens trūkums - nespēja piedāvāt stūres regulēšanu uz iekšu/āru. Tādējādi es šinī citādi baudāmajā auto nespēju iekārtoties ērti...
Es par Džūku riktīgi fanoju, un, iespējams, 2018.gadā tādu pirkšu ar mazāko, ekonomiskāko motoru, lai ar baudu brauktu maršrutā Jelgava-Rīga.
Vai ir vērts nopietni apsvērt 1993.gada Mercedes-300D iegādi (3 litru dīzelis bez turbīnas, 113 zirgspēki).
Tāpēc, manuprāt, labāk pirkt jaunu auto vai arī pavisam vecu, kurš ir labi saglabājies:
Man drīz būs interesanti uzzināt, kā iet manai bijušajai Merivai, jo 11.05.2016. ir tehniskās apskates termiņš.
Jā, jaunais Sportage ir baudāms. Vakar Salacgrīvā stāvvietā aiz Statoil benzīntanka novēroju autovedēju pilnu ar jaunā modeļa Sportage. Droši vien tos veda uz Igauniju vai Somiju.
Toties Hondas motori ir ļoti uzticami.
Mana kādreizējā pieredze ar jaunu pirktu Opel-Meriva 1,3 CDTI liecina, ka dīzeļauto pirmajos 5 tūkst.km degvielas patēriņš ir 0,5-1,0 litru uz 100 km augstāks, un tas stabilizējas, sasniedzot 5 tūkst.km nobraukumu.
Šorīt Lubānas/Saharova krustojumā gan Statoilam, gan Lukoilam gāzes pamatcena uz tablo 46,9 centi par litru. Statoil līdzbraucēju atlaižu programmas ietvaros gala cena sanāk - ja brauc viens pats, tad 43,8 c/l, ja divatā, tad 42,8 c/l, ja trijatā, tad 41,8 c/l. 
Tikko Lieldienās bija iespēja kārtīgi pārbaudīt gāzes patēriņu savai Fabijai. Tātad 25.martā uzpildīju gāzi Vienības gatves Statoilā. Tad braucu gar Rīgas malu (Dienvidu tilts, Lubānas iela) uz Apes novadu kopā 170 km. Ātrums 90-95 km/h, uz brauciena beigām, kur tukšs ceļš - 100-105 km/h. Tad, ierodoties galā, bija trīs vietējie, paīsie braucieni (turp un atpakaļ ap 10 km). Un tad, 27.martā devos māju virzienā ar aptuveni 400 kg smagu piekabi. Gāzi pildīju Bērzkroga Statoilā, līdz kuram bija 65 km. Ātrums ar piekabi sliktākos ceļa posmos (vietām lielāki iesēdumi, viļņi segumā) 75-80 km/h, labākos posmos 85-90 km/h. Un tad varēju izrēķināt gāzes patēriņu šajā 267 km nogrieznī, no kura 80% veidoja brauciens pa šoseju ārpus pilsētas, 20% Rīgas mala un īsie beaucieni laukos, kā arī 25% distances bija ar piekabi. Un vidējais gāzes patēriņš bija 7,16 litri uz 100 km, kas, manuprāt, ir ļoti labi.
Tāpat Čaka ielas stāvoklis ir skumjš...
Tāpēc labāk pirkt Toyota-Auris universālu ar 1,3 litru benzīna motoru un braukt bez raizēm!!!
Iespējams, ka jaunu auto pirkšu 2018.gadā.
Vismaz Citroen-C4 Cactusam robotizētā mehānika nav diez ko patīkama...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Manai Merivai deviņu gadu laikā nekādu problēmu ar ģeneratoru nebija.