Par Hyundai-i20 ES teiktu tā - kāpēc lai tas nebūtu Gada Auto? Es gan ar šo auto neesmu braucis, bet esmu braucis ar jaunākā modeļa Fabiju, kura ir izcila. Ja Hyundai savu i20 var uztaisīt tikpat baudāmu kā Fabiju, tad tas var būt Gada Auto!

Uzminēju tikai vienu - Škoda-Superb.

Mans septītnieks: 1. Honda-Jazz 2. Skoda-Superb 3. Fiat-500 4. Volkswagen-Golf GTE 5. BMW-X6 6. Subaru-Forester 7. Hyundai-Tucson

Ar gāzi nobraukti 2340 km, veiktas septiņas gāzes uzpildes. Uzpildīti 173,38 litri gāzes, vidējais patēriņš 7,41 litrs uz 100 km.

Kā īsti ar tiem gazificētajiem taksometriem ir? Tagad var apskatīties CSDD informāciju par apskašu rezultātiem un nobraukumiem. Tad nu ņemam dažus S-MAX taksometrus un paskatāmies. TX9090, nobraukums pirmā gada laikā 97 tūkst.km, pēc otrā gada 201 tūkst.km, pēc trešā gada 312 tūkst.km. TX9091, attiecīgi 79 tūkst.km, 158 tūkst.km, 237 tūkst.km. TX9092, attiecīgi 88 tūkst.km, 176 tūkst.km, 271 tūkst.km. Izskatās cienījami nobraukumi, un tomēr ripo tie auto ar gāzi...

Es piekrītu par 26.novembri. Ticamāk, ka ieradīšos.

Ceturtā gāzes uzpildes reize uzrādīja lielāku gāzes patēriņu - 8,4 litri uz 100 km. Bet kopā pagaidām uz četrām uzpildes reizēm ir iztērēti 101,97 litri autogāzes uz 1385 nobrauktiem kilometriem. Vidējais patēriņš - 7,4 litri uz 100 km. Par benzīna patēriņu grūti spriest, taču liels tas nav. Manai Fabijai benzīna rādītājam ir desmit stabiņi, kas it kā piepildās. Pirms apmēram 1100 km pēdējo reizi lēju benzīnu un pilnu bāku nepielēju, pēc uzpildes rādīja deviņus no desmit stabiņiem. Devītais stabiņš nozīmē aptuveni 7 litrus benzīna. Un tagad pēc 1100 km nobraukšanas tāpat rāda deviņus stabiņus, tādējādi benzīna patēriņš nepārsniedz 0,6-0,65 litrus uz 100 km.

Ezis71 Tāpēc, ka Latvijas līdzenajos (nekalnainajos) ceļos lielāku motoru nevajag. Kāpēc pirkt būtiski dārgāku auto ar lielāku motoru, ja tas nav nepieciešams? Tagad esmu veicis trīs gāzes uzpildes, nobraucot ar gāzi 1180 km. Vidējais gāzes patēriņš fantastiski labs - 7,2 litri uz 100 km. Par benzīna patēriņu vēl pāragri spriest.

GB12 Es gan ar vienu auto braucu ilgi. Ar Merivu nobraucu 9 gadus un 1 mēnesi, manās rokās auto nobrauca 213 tūkst.km. Ar Fabiju arī plānoju braukt ilgi.

Man izdevās aizpildīt anketu.

1. Izbraucu gāzes balonu tukšu tamdēļ, lai pārliecinātos, kā ir, kad beidzas gāze, kāds pīkstiens, kāda pārslēgšanās uz benzīna padevi. 2. Cik tieši filtru, to nepateikšu, bet, kad būs apkope, tad jau redzēs. Noteiktās apkopes ir ik pēc 20 tūkst.km, bet pieļauju, ka varētu iet drusku ātrāk, tas ir, pēc 15-17 tūkst.km.

Autogāzes cenas arī mēdz diezgan atšķirties. Tur, kur es pildījos (Lukoilā tuvu manām mājām), cena nedēļas nogalē bija 0,525 EUR litrā, taču Lubānas ielas galā pie Dreiliņu apļa bija 0,499 EUR, un Valmieras-Smiltenes šosejas sākumā bija 0,500 EUR litrā.

aansis Labo roku vajag turēt uz stūres, nevis elķoņbalsta!

Tikko veicu otro gāzes uzpildi. Balonu biju izbraucis tukšu, nobraucot 505 km, pēc tam nedaudz nobraucu tikai ar benzīnu. Uzpildīju 35,01 litru gāzes, patēriņš tuvu 7 litriem uz 100 km, braucot pamatā šosejas režīmā ar 85-95 km/h.

zhuks Interesanta pieredze. Vai ar gazificētu auto drīkst kāpt uz prāmja, kurš iet no Francijas uz Angliju?

Mūsu - gāzinieku - skaits strauji aug. 2012.gada sākumā no Latvijā reģistrētajiem vieglajiem auto ar gāzes iekārtu bija 27,8 tūkst., 2013.gada sākumā - 38,4 tūkst., 2014.gada sākumā - 46,4 tūkst., 2015.gada sākumā - 51,9 tūkst., bet 2015.gada oktobra sākumā - 53,8 tūkst.

Paveicu pirmo pašrocīgo autogāzes uzpildi Jelgavā Lukoil stacijā. Uz 346 nobrauktiem kilometriem iztērēti 25,52 litri gāzes, vidējais patēriņš 7,4 litri uz 100 km jauktā ciklā. Lieliski!

Vai varētu, lūdzu, pakomentēt gāzes iekārtas instrukcijas šādu punktu: ,,Garāžai, kas domāta automašīnai ar gāzes iekārtu, jābūt aprīkotai ar labu ventilāciju un ventilācijas izejām jāatrodas zemākajā garāžas punktā, jo propāna-butāna gāze ir smagāka par gaisu un uzkrājas telpas zemākajā daļā. ,,

aansis Man pat ar benzīnu Škodai-Fabijai visu laiku vidējais benzīna patēriņš ir 6,51 litri uz 100 km.

Man jāatzīst, ka man pat nav mazjaudīgākais motors, jo Škodai-Fabijai ar 1,2 litru motoru ir gan 60, gan 70 zirgspēku varianti. Manam auto ir 70 zirgi.

Škoda-Fabia nav nekāds mikroauto. Tam pašmasa ir tuvu 1,1 tonnai, un salons nav mazāks kā kādreizējiem kompaktklases flagmaņiem - otrajam un trešajam Golfam.

aansis Mana svēta pārliecība ir tāda, ka Latvijā, kur nav nozīmīgu kalnu, kuros rāpties augšā, kā arī nav ātrgaitas maģistrāļu, nav nepieciešami jaudīgi vieglie auto. Jebkuram auto modelim pilnībā pietiek ar vismazāk jaudīgajām versijām. Bet atvaļinājuma laikā - kas liedz iznomāt lielāku un jaudīgāku auto, ja reiz ir ceļojums uz kalnainu apvidu?

Gāzes balona tilpums manai iekārtai - 42 litri.

ezis71 Es tā parēķināju - ja paliktu pie benzīna, tad pie tagadējām cenām 1000 kilometru degvielas izmaksas būtu 67 eiro, bet ar gāzes iekārtu sanāk 46 eiro. Pie 2500 km mēneša nobraukuma ekonomija 52,5 EUR mēnesī.

Nomiks Paldies! Un kā - vai gāze tur laba, kvalitatīva?