autofficina.lv/...

Viņiem ir labs Subaru meistars, pārpirkts no Arfilas un labs elektriķis arīdzan. Rekomendēju.

scukas.

Un aizliegt griezt pa kreisi no jūrmalas puses ir daudz tupāk. Drīzāk varēja aizliegt griezties pa kreisi no centra puses.

Skāde durvīm 350 LVL.

Protokoli tiek apsūdzēti, sodus atceļ, Pēdējo reizi pieliku draudu vēstuli, ka ja vēlreiz uzlīmēs, piedzīšu juristu izdevumus

www.ss.lv/...

Turpinām diskusiju!

www.ss.lv/...

turklāt runā, ka auto esot bijis dauzīts.

Interesanti, cik Modena / Autoit pērn autombiļus pārdeva? 3?

www.ss.lv/...

Nobraukumam gan netici. Savukārt vēlāk, kad būs pierukkēti 100 000 klāt, būs vieglāk pārdot. Tik pārbaudi CSDD, kai nav kruķīts Latvijā - tas gan neder.

Accordam nāk 5 ātrumu automāts ar manuālo režīmu - gan 2.0 gan 2.4

Manuāļi ir 5-speed un 6-speed - attiecīgi 2.0 un 2.4

2.2 cdti dīzelim ir tikai 6-speed manual.

benzīnniekiem ir ķēdes piedziņa sadalenēm, par dīzeli nezinu.

Vēl pie iespaidiem.

Mans auto ir jauns pirkts LV un līdz tiem 115 000 pēc pirmā īpašnieka vārdiem, izņemot nelielu krašu, vispār nekas nav darīts.

Purngala apakša citreiz nobrauc gar apmalēm.

Nav tā ka auto rūsē, bet nav arī cinkots manuprāt. Stāvvietā iebliez ar durvīm, nolupa krāsa un brūnais klāt tai vietā. Notīrīju, uzliku Brunox, tagad viss ok.

Aizmugurē vagonam ar pārredzamību ir soso. Uzliku parksensorus - tagad viss ok. Toties zem pakaļbampera ir tērauda balka, kas pamanījusies jau iznīcināt 2 BMW un 1 mazdas purngalus. Pašam bamperam tikai skrambas.

Arī sānu pārredzamība varēja būt labāka, tomēr to kompensē lieli, izliekti sānu spoguļi.

Nopakojot durvis, troksnis auto samazinājās. Ja grib braukt ilgāk, iespējams ir vērts izraut tepiķus un nopakot grīdu. Tad Kakša minētais trūkums būs novērsts.

Mašīnu ir viegli apkalpot pašam. Visam var viegli piekļūt, Viss diezgan labi jaucās un saliekās atpakaļ kopā.

Lēcu lukturos var puslīdz droši likt 4300k HID komplektus. Apskatē neko nav teikuši. Laikam domā, ka no dabas tā jābūt. Apmazgātāju zagluškas ir

Oriģinālajam maģim var ērti pielikt ipoda /sd/usb/ aux ieeju. Ebay.com tāda maksā pārdesmit dolārus. Spraužās čendžera ieejā.

Visu to var izdarīt pats. Šķidrumu maiņa pat usermanuālī ir aprakstīta

Ar jaunajiem klučiem mainīšu arī priekšā diskus.

Cik maksāja - neatceros. Mainīju pats.

Pa šo laiku nomainīti:

amortizatori (Kayabas - pie sviesta pirkti, neatceros cik maksāja, bet dārgi nebija)

Divas bukses priekšā (5 vai 8 lati gabalā, pirktas bensonā)

restaurēta apakšējā šara (15 lati gabalā?)

Akumulators (sviesc, 15 lati )

Netipiskā vietā sabeidzās pusass. Lietota maksāja 80 latus (jaunu neieteica likt pat Bensonā - teica, ka viņas tai vietā (vidējā granāta) principā nelūst - lai droši liekot lietotu)

Tas viss (izņemot akumulatoru) izveikts neilgi pēc pirkšanas (pirmā apskate). Pārējās 2 apskates izietas pa nullēm. Visas nomainītās netaļas iepriekš nekad nebija mainītas.

Tas arī viss. Darbi veikti paša spēkiem vai Park Auto servisā Rūjienas ielā.

Auto ir nežēlīgi izturīgs, ērts un liels. Degvielas patēriņš 2.0 - 6-7 pa trasi legāli braucot līdz 12 litriem kārtīgi atvelkot pa pilsētu.

Vidējais - mierīgi var palīst zem 10.

Dzinējs ir foršs. Ķēdes piedziņa, 16v, i-vtec. Maini tik eļļu, ko iz 10 000 patērē kādu litru (kad bija mīnus 20, biš vairāk). Mierīgi var griezt līdz 6000rpm un pat vairāk.

Ja pirktu tagad - meklētu maksimāli nopakotu 2.4 ar automātu, automatisko bagažnieka vāku utt.

Tomēr ja tag

Sweet Jesus Hold my hand

ak, dies, nevaru

Šīrim gan šāds bojājums nekādu postu nespētu nodarīt