eidis rakstīja:
560€. Tieši tikpat cik vidējās klases ice jaunam
Tur redz, tā atšķirība, ka id3 nav vidējās klases auto, bet golf jeb kompaktklases, kurai apdrošināšana ir lētāka
Zemesgramata rakstīja:
Oplīzes ņēmēji pērk. Lietoto tirgū gan šie nevienam nebūs vajadzīgi.
Precīzāk nevis pērk , bet nomā, kāds pa retam izpērk pēc nomas beigām
Varbūt, ka ķīnieši var ietaupīt un ražot auto bez logiem , jo vissu taču var redzēt monitoros
Vai tad pie pirkšanas neredzējāt, ka eļļa izplešanās traukā, izplešanās trauka spiediens un dzeses šķidruma vizuālais ir viens no pamata aspektiem kam japieverš uzmanība pērkot auto, a kas dzinejam ,ka nekorekti strādā? ,kāda forsunka pie vainas? parejas vainas varetu buut pa lielam sikums
Kapēc par tādu pašu naudu nepirt ar vissu apskati un pat visuāli izskatās dzīvāks un labākā tehniskā stāvoklī
Tas atkarīgs cik Tuvu frontei vedīs, tāpat nav pasargāts no droniem, vai šāviņiem
Lai ķengurs tehniski nepiviļ, un veiksme viņam pret droniem
paŗbaudi,jo domā,ka bijis zagts, kas tad tādu zags
, viņš astoņus gadus Latvijā tā,kā vairs neko aktuālu viņam neatklāsi.
Tas Pežo bildēs tāds saguris'un pašķībs izskatās, Apskkates ar gadiem ilgi problēmas iziet ar pirmo reizi, pat salīdzinot ar mazo gada nobraukumu
Domāju,ka uz nobraukumu šiem nav vērts skatīties, jaskatās dzīvē
ja vissa aizies E-Patrijas iegādes atbalstam
printētais varētu nebūt pietiekami izturīgs
Vi jēga trīsdesmitgadīgām mašīnām, kas Latvijā kādus divdesmit gadus baudīt caur DNA . Naubraukumi viņām 500 tūkst un vairāk, remontētas garažās, domāju ,ka tādas jaskatās tikai uz vietas.
grūti pēc sludinājumiem noteikt, varbūt varētu būt šāds tops.
šis vienīgi kuldīgā, bet varbūt var sarunāt lai brauc atrādīt, ja reiz ir tik labs
iAuto rakstīja:
Vīri, vajag palīdzēt ar laiku, atlasīt mazo auto sludinājumu kopu, kurus tālāk izvērtēt.
vai tad problēma atlasīt?
SS.LV Volkswagen T4, Cena 3 000 €. Pārdodu labu busiņu. Pasažieru, 9 vietas, 06.2026. - Sludinājumi
SS.LV Volkswagen T4, Cena 3 000 €. Pärdodu T4 busiņu, 9 sēdvietas, garā bāze. - Sludinājumi
SS.LV Volkswagen T4, Cena 2 000 €. Pārdodu braucamu T4 busu - Sludinājumi
Diomāju ,ka t4 par 4000 sanāktu pat 2gab. t4 arī būtu vairāk piemērots jo vienkāršāks
Grūti pateikt kapēc tā iespējams, ka no rupnīcas liek dažāda ražotāja spararatus unkādi ir neveiksmīgi, man pazīstamam ir ar 200 tūkst nobraukumu arī nekāda vaina, tiesa tas pilnpiedziņas variants, cik esmu dzirdējis, ka 300 tūkst. spararatam jakalpo
adblue parādījās mam šķiet kaut kur ap 2005 gadu ,b8 piedāvāja gan ar, gan bez adblue, pārsvarā man šķiet,ka ir bez adblue, tā kā var euro 6 normās iekļauties arī bez adblue
man pie 260 tūkst orgiņālais spararats, tas arī droši vien atkarīgs no braukšanas paraduma, lai gan īpaši ar viņu nesēņoju, ja arī pie kāda 300 tūkst būs jamaina spararats ,tad domāju,ka tas nav nekas traks, ja salīdzina cik ir nobraukts, tad 700eiriki nebūs liela bēda
GB12 rakstīja:
Tikai reālā situācija ir tāda, ka par tiem 25k neviens to passatu nepirks. Nesen pazīstams pārdeva 6 gadīgu Passatu Highline ar 80k nobraukumu par 17 000… Sākumā bija ielicis par 19k, vispār neviena zvana nebija. Kosmonauti ss-ā var prasīt, cik uziet, tas vēl nenozīmē, ka to auto par to ciparu var arī pārdot. Reku, tepat nesen viens forumists sūdzējās, ka nevar savu passatu pārdot (nezinu gan, cik gribēja un varbūt tagad ir sanācis, un tas laikam bija benzīnnieks).Turklāt 70k 5-gadīgam dīzelim drīzāk var būt mīnuss, nekā pluss. Diezgan garantēti, ka ekoloģija (un ne tikai) tur visai drīz sāks sagādāt problēmas, ja jau tās nav sākušās.
Domāju ,ka lietotu elektrisko ir daudz grūtāk pārdot nekā ielšdedzes dzinēja. Dārgo gala mašīnas vispār ir grūti pārdot ,jo mums Latvijā tomēr dominē 10-15gadigi auto, kura cena nepārsniedz 15tūkst. ,viss ejošākie ptrotams lētie līdz 5tūkst. braucam ar ko var atļauties. Dārgākus par 15 tūkst grūti pārdot, jo tā ir tā cenu kategorija ,kad daudzi izvēlās jaunu nevis lietiotu.
Par dīzēliem runājot, piekrītu, ka ir ļoti daudz problematisku modeļu, ar kuru dzinējiem ir problēmu un ne tikai ar ekoloģiju, bet arī ar daudz ko citu. Minētais passata 150zs 2.0 dzinējs nav starp šiem , pašam ir nobraukkts 260tūkst, ar dzinēju un pašu auto nekādu probllēmu nav bijušas, tai skaitā ar ekoloģiju, apskatē mērīja cietās daļiņas bija 900, kas ir gandrīz ,kā jaunam auto, tas ,kapārsvarā tiek braukts pa pilsētu. Arī adblue 'šim modelim nav jalej. Agrak viņš maksāja highline komplektācijā maksāja jauns 35tūkst, pašlaik līdzīgu jauno modeli var nopirkt apmēram ap 40tūkst.
GB12 rakstīja:
Auto tirgus pētīšana ir viens no maniem darba pienākumiem, līdz ar to, diezgan labi orientējos, kas tirgū notiek. Piemēram, elektriskā Kona ar lielo bateriju - 2020./2021. gads šobrīd maksā ap 19-20 tūkstošiem. Jauna maksāja ap 40… Nav tur 70%. Vienlaicīgi jauns ne pliks VW Passat universāls dīzelis ar 150 ZS jauns akcijā (ne plikākais, ne pilnākais) maksā 41000-43000, piecgadīgu var dabūt 16500-17000… Kritums reāli ir lielāks.
Bet, nu, izmantot chatgpt kā argumentu gan ir jāprot… 😁
Tikai dižais petnieks nav ņēmis vērā, ka par tādu naudu passāts būs vidēji aptuveni ar 170 tūkst nobraukumu, savukārt kona ap 70 tūkst un mazāku nobraukumu. passats ar 70 tūkst nobraukumu maksā apmēram 25tukst,
Tēma: Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Protams mēs vissi esam dažādi, neesam roboti. Protams,katram auto savs pircējs, neesmu maksķērnieks, mednieks nē un arī māja nav man ārpus pilsētas, tapēc krossovers navnepieciešams, ka tagad vairāk modes lieta. protams var braukt dažādi savulaik ar golfu esam astoņi braukuši un ar nekas aizbraukt var ja vajag.
Nākamos 300 tūkst droši vien nebraukšu ar šo auto bet,kādus 50 tūkst plāns ir braukt. Kāds būs nākamais nezinu. Pēc aptuveni trīs gadiem ,kas zin ,kas būs ar tiem auto , varbūt arī ev , varbūt būs palikuši lētāki un būs lielāka izvēle. Ar ielas auto šajā segmentā ļoti švaki, pārsvarā tikai Tesla, dīzeļi arī vissticamāk būs norakti. Gribētos 35.tukst. budžetā iekļauties lai nav jaņem kredīts, bet ,kas zin kā būs pagaidām par to īpaši neiespringstu. Pašreizējais dranduļets kalpo praktiski berz remontiem, apskates iet bez aizradījumiem, tapec arī nav iemesla to mainīt.
Sildot ekonomiku ,ražojot daudz auto izstrādājumus mēs nodarām pāri dabai
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
