Sretsked rakstīja:
Baigo ieguldījumu aizbraucēji devuši
Aizbraucēji ir devuši to ka minimālā alga vismaz pacēlās no 60 uz 180 Ls, Vismaz to ka algas lielākoties tiek izmaksātas laikā, nevis kā vēl 5 gadi atpakaļ, kad priekšnieķelim (īpašnieciņam) labpatiksies vai kad paģiras izgulēs! Vēl 5 gadi atpakaļ bija arguments - nepatik... lasies - man 5 uz Tavu vietu gaida. Nu ir arguments cits - nejēdz maksāt braukšu zemenes lasīt.
Tā tam bija jānotiek, ka lopu dakteri liek par ekonomikas ministru, traktoristu par satiksmes utt. Neviena sava aroda meistara pa visu valdību!
Par shēmām paklusē ja neko negribi redzēt un dzirdēt. Visa 2 gadu iepriekšējās valdības darbība bija vienas vienīgas partiju shēmošanas.
Ir atšķirība kurā valstī pirkta prece.
Polijā pirktā poļu ražotā prece nemaz nav īpaši sliktāka par vācieša ražojumu, bet tā pati latvijā nopirktā ir pēdējais mēsls. Tas pat ir ar ķīniešu ražojumiem.
Vācijā pirktās ķīniešu preces man kalpo jau 10 gadu. Tieši tādas pat latvijā vai lietuvā pirktās ķīniešu preces nosprāga pa pāris mēnešiem.
Tas pat ir ar degvielu. Vienīgais kas kaut ko kvalitatīvu piedāvā no dīzeļiem ir Statoil, pārējiem nav nekādas garantijas. Pat no Krievijas un Baltkrievijas kaktu DUSiem ievestā ir bieži vien labāka.
Pat poļu kvēlsveces, pa 2,40 Ls nokalpo gadu godam!
Nu ja! Pēc notirgošanas vari paprasīt lai reģistru izdzēš.
Sretsked rakstīja: Tad jau jājautā- kas ir solidols....
Smēre Solidols, ko cilvēce pazīst kopš tiem laikiem kad vēl auto nebija izgudrots!
Солидол
Solidols ir vai katrā celtniecības bodē un katrā vismazākajā DUSā, maksā kapeikas.
Var un vajag smērēt, bet tikai ar Solidolu (jo tas nebaidās mitruma) vai ŠRUSu smēri (melno, ar grafīta piedevu - miroņgalvām). Droši ļoti plānā kārtiņā var nosmērēt arī to vietu uz kuras disks piespiežas, bet ar kaut ko jānoņem visi pārpalikumi. Jābūt mikroskopiskai kārtiņai.
Mainot riteņus pavasarī būs dikti vieglāk noņemt tos.
Pirmais rakstīja:
patiesībā tec 2 ir trīspakāpju turbīnas - tobiš uz viena un tā paša tvaika viņas ir 3 - augst, vidēja un zemspiediena
pēc tam no tā pasākuma dabū laukā siltumu, kas visu kopējo lietderības koeficientu tikai paaugstina
Nu tad kādas turbīnas tur stāv?? Aktīvās, reaktīvās vai kombinētās??
==Gribi parunāties par šo tēmu??== Varam apspriest aktīvo un reaktīvo daudzpakāpju turbīnu plusus un mīnusus, u.c. lietas.
Vienpakāpju turbīnas pēdējo reizi tika izmantotas tvaika lokomotīvēs, lai piedzīgu ģeneratoru, kas ražo elektrību!
Sretsked rakstīja:
i_edgars rakstīja: Pasaulē vēl nekad nav radīta tvaika turbīna ar lietderības keoficientu lielāku par 37%!!
Gāzģenerācija.
Ne vairāk par 45 % (reaktīvais dzinējs)
IkdienasViesis, spekulācija ir it visur! Barels naftas iegūts Venecuēlas mūža mežos maksā 1 $ - pašizmaksā. Venecuēlas piekrastē iegūtā naftas barela pašizmaksa nav lielāka par 2$! Par cik pārdod biržā? Viss pārējais kurināmais ir piesaistīts pie naftas biržas cenām.
Paņemsim no otras puses. Mazs kantorīts ar 3 strādniekiem un 6 "liekē'ziem" (priekšnieks, vietnieks, grāmatvedis, apkopēja, sētnieks, sagādnieks, nu un vēl kādi 2 - 3 rada gabali.... kas ražo briķetes, izejmateriālus iepērkot... Priekšniekam ir pajauns džips, vietniekam vismaz Audi 6, radiniekiem vēl pa kādam BeMeWe. Pie kam neviens nav vecāks par 3 gadiem! No kurienes nauda??????? KOkos salasīja vai? Ja nekas no naudas nebūs, tad banka arī treknajos gados tā pat vien nemētājās ar desmitiem tūkstošu Ls notrallināšanai!
Pasaulē vēl nekad nav radīta tvaika turbīna ar lietderības keoficientu lielāku par 37%!!
iemet infu www.fordclub.lv/... 
Tur dažas Probes ir.
Gauss rakstīja: Pisec, santīmpišanas kalngals! Un cik liels ir paredzamais ietaupījums mēnesī - 10 Ls, 20Ls?
Da bļin Tu vienreiz lasīt iemācīsies vai nēesi spējīgs??
Rakstu, ka kultūras namiem atmaksājas jau viena gada laika! Tu kultūras namā dzīvo???????
Par elektroniskajiem regulatoriem.
Teiksim var uzlikt ka virtuvē siltums būs tikai tajās stundās, kad tur kāds darbosies, guļamistabā tikai tad kad tur kāds regulāri atrodas, tas pat par visiestabu, utt
Jo nekad virtuvē neviena nebūs, kad visi jau guļ pa guļamistabām... un kamdēl sildīt virtuvi vai viesistabu ja visi guļ - pietiks ja sils tikai guļamistabas. Un kamdēļ sisldīt guļamistabas, ja visi skatās teļuku vai kaut ko citu teiksim viesistabā.
Tā ir iespēja visās telpās likt absolūti neatkarīgu sildīšanas režīmu no citām telpām.
Teiksim kā kultūras namos atmaksājas pat ja sistēma maksā štuku, jau pirmajā gadā.
Pirmais, Siemens tādus jau pasen ražo - visi gali vienā modulī un vadi ar ko gribi katru kaut katru telpu atsevišķi, kaut katrai telpai savu laika un temperat;uras grafiku.
Bet vidējai mājai tas joks izmaksā ap štuku, + uzstādīšana un palaišana.
Vai ir vērts?
Man vienā ēkā ar 450 m2 strādā Junkers Eirostar (vēl trešās paaudzes) sienas katliņš ar 24 kW jaudu. Pie kam ir pakešlogi, bet ēkas no krievu laikiem nav nekādā formā siltināta. Pagājušā ziemā, kad pa naktīm bija zem -30 grādi divās stūra telpās nācās pāris stundas slēgt elektriskos sildītājus uz minimālo jaudu.
Sretsked rakstīja:
Nu, kādam vēl šaubas par kakša augšējās daļas sastāvu?
nekādas atšķirības!! Augšējās daļas sastāvs ir pilnīgi identisks apakšējās daļas sastāvam!
Visi katli ir domāti 1 kW uz 10 m2, ja ir soc laiku mājas konstrukcija, bez siltināšanas un puscaurajiem logiem.
Ja ņem lielos Junkers sienas katlus ar 45 kW, pie labas mājas izolācijas, pakešlogiem, ventilāciju ar rekuperatoru utt, tad mierīgi var nodrošināt līdz pat 1000 m2 apkuri Latvijas apstākļiem, jeb līdz -26 grādi ilgāk par nedēļu.
Sildīt karsto ūdeni vasarā ar gāzes katlu atmaksājas tikai ja ir sienas katls. Pie kam vienalga vai tas ir konstruktīvi kā ātrsildītājs vai pārslēdz loku uz boileri. Ar grīdas katlu sildīt tikai ūdeni ir dārgāk kā ar elektrību (ja ir kombinētais bojlers).
Gauss, un ko Tu te tirs?? Pats droši ka ar velosipēdu nejēdz braukt, bet citus nozākā!
Pa kuru laiku iemācījos braukt - pa to pat pa kuru Tu degunu urbināji logā skatoties un neklausījies par ko literatūras skolotāja stāsta.
Kāds kaut ko teica...
Nestrīdieties par lietām no kurām neko nezināt!
Es esmu mācījies pietiekami ilgu militāro kursu tieši par T-55.
Tanks ir domāts VIENAM veiksmīgam šāvienam mūsdienu kara apstākļos. Otro var necensties pat tēmēt - jau uz šo būs notēmēts un izšauts vesels lērums - vienīgā iespēja ātri aiztīties prom. Ja nejēdzi nomērķēt un izšaut ātrā tempā, tad i viens šāviens nesanāks. Kaujas rādiuss ir līdz 500 km! Vismaz šim rādiusam ķēdēm ir jāpietiek jebkuros apstākļos, ja vien tās ir kaut cik noregulētas.
Nejauciet ar T-72 parametrus un konstrukciju, un nejauciet kopā T-55 modifikācijām kuras sūtīja (pēc kapitālā remonta un tikai) uz "draudzīgajām" tuksnešu valstīm.
Riteņus (katokus) tam T-55 pārbaudīja ar prastu lauzni! Pa vienam paceļ un skatās vai neļurkājas un vai torsins nav noplīsis. Visa pārbaude. Ķēde gan kalpo ilgāk par 200 km. Nu ja vienīgi novilks kā stīgu un pagrozīsies pa smiltīm, tad droši ka i 2 km nenoies. lai brauktu ar tanku ir savi noteikumi, cik jāspriego ķēde uz attiecīgo grunti, kā drīkst veikt pagriezienus uz dažādām gruntīm.
Pacēlājs ne tikai to verķi nespēs pacelt, bet vēl plakanāks paliks, ja ar tanku uzbrauks virsū! Tā ka pie TA nekratīs ar garantiju - neriskēs!!
Uudensputns, nu dikti sen Tu neesi bijis Daugavpilī! Vismaz kā 15 gadi kā tas T-34 jau metāllūžņos sagriezts.
Dzinēja pamatpalaišana ir ar saspiestu gaisu. Nu jau neatceros cik, bet šķiet 160 atm. Akumulatori ir tikai kā rezerves variants un pamatā domāti lai barotu visu, ja dzinējs nestrādā (galvenais rāciju).
Nu T-55 patēriņš bija 3 litri soļķa minūtē un 3 litri eļļas stundā. Gaita ļoti mīksta, pa visiem cūku rakumiem - līgana kā labā vecās paaudzes Mersī. Bet iekšā tādi caurvēji staigā, ka pie iesnām tikt var pat karstā vasarā. Liles mīnuss bija tas ka jābrauc tikai turot gāzi grīdā un vajadzīgi kustības ātrumu izvēlas ieslēdzot attiecīgi pārnesumu - pie mazākiem apgriezien nu slodzes ventilators nespēj dzesēt dzinēju karstā vasarā pat Latvijas apstākļos. Toties ir autonomā apsilde gan motoreļļai, gan dzesēšanas šķidrumam un nekādi sali bijusās PSRS geogrāfijā nebija šķērslis, kaut -50. Bākā var liet visu kas tikai deg: dīzelis, benzīns, spirts, augu eļļa (tik pēc tam uzreiz jāskalo sistēma, šķidras eļļas. Tikai ar roku ir jāiestāda iesmidzes moments uz konkrēto robiņu konkrētajai degvielai. Ar papildus bākām 400 litri gaita 500 km. Taču pēc 8 000 km kārtīgs vidējais remonts, ar motora izņemšanu un pilnīgu izjaukšanu.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nu nav gan soc laiku izgudrojums!
Soc laikos vidējas pilsēteles izpildkomitejā bija priekšsēdētājs, sekretāre ar pusslodzi dzimtsarakstu nodaļa, šoferis pusslodze, apkopēja + sētnieks, arhitekts, jurists, grāmatvedis un kasiere.
Tagat tai pat pilsētelē domē ir 3 stāvi pilni, pie kam katrā kabinetā ne mazāk kā 2 pakaļas. Respektīvi darbības imitētāju vismaz 10 reizes vairāk, bet izdarīts nav i pat puse no tā kas bija soc laikos! Tieši TP šo ieviesa, līdz ar EU visām regulām.