protams, tas taču skaidri pateikts topika pirmajā ierakstā!

ehh, lēngaitas bāleliņš

VISIEM

Nezinu neko sīkāk ar to, ko var redzēt uz bildēm iekš linka, kas jau minēts.

Tā ka gribētāji pieteikušies ne tikai viens, tad nemaz nezinu, kā rīkoties.

visiem, kas sūtījuši e-pastu, atbildēšu par laiku, kad un kur mašīnas būs Rīgā.

par to vai apmaksājas varēs spriest pēc manas sejas izteiksmes 17. februārī

neko nevaru pateikt ne par omegu, ne kādu citu auto, kamēr neesu redzējis.

Ja ir interese, tad mēģini 16 un 17 februārī mūs noķert.

Nezinu tikai īsti, kā.

raksti epastu

cik tu pelni?

Ar papīriem, protams, citādi kā viņi brauktu?

tiesa. Bet laika apstākļus diemžēl nepasūta, tāpēc izlasi savu parakstu un pn

a man piekāš kāda nauda ja ar mani latvijas krievi latviski nerunā, tad es ar viņu nerunāju vispār. Kaut grievu valodu zinu labāk par vienu otru 'krievvalodīgo'.

Un vājprātā kaitina mani visi politiķi, uc pakaļā līdēji, kas par varītēm runā krieviski tv kastē.

Reiz mani benzīntankā gribēja kaut kādi TV intervēt, ko es domājot par satiksmes problēmām, un krieviski. Laipni paskaidroju, ka minētajā valodā nerunāšu. Un tad tas krievs sāka runāt latviski.

Ehh, jāiet taču beidzot iedzert, priekā!

vienā punktā, jeb kādas desmit pēc vajadzības pa pilsētu?

Nesmīdini, visiem nekad nebūs 'sava' stāvvieta, tas ir absurds.

Vēl muļķīgāk par naudas izgāšanu par 'zemo grīdu' ir izgāzt naudu par vienu, supermilzīgu transporta objektu, pār ko varēs braukt tikai tie, kam vajag nokļūt no viena krasta uz otru.

mēs izmantojam GAN drātis, GAN mobilos.

džimbulis ir un būs. Rīga būtu ļoti prātīgi darījusi, ja jau 20 gadus atpakaļ būtu plānojusi visaptverošu sabtransu, lai zustu jēga privātajam transportam centrā VISPĀR.

Tie D-Tilti uc sviests taču neko labu nedos, lielāka transporta infrasrtruktūra piesaista lielākas transporta plūsmas, un viss būs pa vecam.

un par to diemžēl tādā vai citādā veidā ir jāmaksā visiem, kam pilsēta vajadzīga

[c]uupis rakstīja: [c]Kuznecss rakstīja:

ja man vaig pa Rīgu pabraukt ar sabiedrisko - braucu ar tramvaju. Un daudz cilvēku brauc, zini, tie dzelži ir pilni!

Nu, pazags tie trmavaja zemās grīdas ieviesēji bišķi, tak lai zog, gan jau pēc gadiem 10 lēnām viņus piežmiegs, galvenais, lai kaut kas lēnām bīdās uz priekšu, kamēr valstij un pilsētai nauda ir.

www.db.lv/... turpiens kodinās

kur, uz kura ielas stūra tā panda stāv, un pārdodas? Pati, bez citu piepalīdzēšanas? Ko? Kā man griež ausī šāda kropla izteksme! Saproti jel, ka tikai prostituētās pašas sevi pārdod, jeb pārdodas!

kā tad! Mūžīgais dzinējs!

ja galvenais degvielas patēriņš, tad Ford Fiesta ar dīzeli, vai VW Golf 2 ar dīzeli.

anekdote - iauto tieši blakus divi gandrīz identiski raksteļi par Auto Italia

a govju kāpēc austrālijā tik daudz? Jo pārāk daudz cilvēku viņas grib apēst.

Tad sanāk ka pārapdzīvota šī planēta paliek, un, līdzīgi kā pārapdzīvotā pilsētā, rodas atkritumu izvešanas problēmas

un kura metode ir likumīgāka?

tur jau vesela varza, minivens seko, un tam vēl nāk līdzi četras riepas no muguras

ahh, šitāds santīma apjūsmotāju mājas lapis

tik smalki

varu saskatīt, ka wess tirgo jaunus par ~17000 Ls, kas ir ~ 24000 EUR?

www.wess.lv/...

un reindžroveros

www.omcn.it/...

šitāds?

sazinies ar maris.daija@stoller.lv

absolūti piekrist!

lai privāti partnerē ar pilnīgi jaunu ceļu kaut kur, kur tāda nemaz nav.

Tagad - lai aizmālētu acis - teiks, ka nau jau maksas ceļš, bet tikai valsts (mēs) maksās(im) iks miljonus gadā reiz inflācijas koeficients. Principā tik pat labs darījums, kā pierobežas stāvlaukums

bet, ja par tēmu - tad es saprotu tā - ar skaļu lozungu 'ātrsatiksmes ceļš' tiks apzīmēta esošā šoseja, kas kādam 'privātajam patrnerim' būs jāuzlabo līdz, droši vien, 110 kmh, un pēc tam viņš par to saņems piķi 30 gadus. Forši. Un tauta naverēs kliegt, jo tam nav precedenta, un neviens tā īsti aizmudžinātajos līgumos nespēs iedziļināties.

gabaliņš no Jūrmalas šosejas līdz Liepājas šosejai