Visdrošāk būs a) vispār nevienam nekur nebraukt, b) visiem braukt ar mākslīgā intelekta vadītiem autobusiem un vilcieniem
kamēr tas nav un nebūs iespējams, uz ceļa IR JĀSADZĪVO visiem. Ja ir pieņemta vidējā temperatūra palātā 90 kmh, tad visiem.
Par cik samazinātos, ja no ceļiem novāktu lecīgākos skrējējus? Abi divi neatrisināmi vienādojumi, Ko Tu iesaki - uz robežām viņus arestēt, un iesēdināt vilcienā?
taaneko rakstīja: Nemaz nav žēl. Pilsētas mazauto nav ko meklēt uz starppilsētu šosejas. Tas attiecas arī uz visādiem golpiem, džaziem, ceediem u.c. pilsētas mazlitrāžas mēsliem. Kad jūs sapratīsiet ka motora kubatūrā ir apslēpta attālums uz kuru šis auto drīkst attālunāties no pilsētas ( vismaz 10 000 iedzīvotāju) centra- uz ceļiem kļūs daudz drošāk. Cita lieta mitsubisi vadītājs ar starppilsētu auto. Saskrējās, izkāpa, pakasika sasisto pieri un aizgāja mājās domāt ko pēcpusdienā darīt.
Iebrauci auzās, cienītais! Lai kā Tev nepatiktu, nav un nebūs tādu jēdzienu kā pilsētas mazauto, kam nav ko rādīties uz starppilsētu šosejas.
Šitādu nejēdzību izdvest var tikai pilnīgs egoistisks marasmātiķis.
CN: 鑄鐵是最好的。鐵氟龍是一種可可。
Izruna: Zhùtiě shì zuì hǎo de. Tiě fú lóng shì yīzhǒng kěkě.
Muhahā kā ir ķīniešu valodā?
nu jopt, vai tad nevar tos ķīnīzeru spambotus vismaz latviski iztulkot?
Riepām gaisu arī vajag nomainīt uz ziemu. Vēlams pie oficiālā dīlera.
...bet ja nopietni - tad autoražotāju vēlme saražot specslotas saviem modeļiem (Škoda Yeti konkrēti) man izbojāja braucienu sniegā, naktī, kad pēkšņi slotiņai sadalījās gumija. Protams, tuvējā benzīntankā tādu nav, protams, slotām dažādi garumi (un laikam leņķi arī kātiem), tā ka blakussēdētāja slotu šofera pusē uzlikt nevar.
Polim (vai čeham) par lielu brīnumu benzīntanka kafenē uz galda mēģināju no tikko nopirktās universālās slotas gumijas pārlikt uz OEM škodas slotu. Izdevās gan neiegriezt pirkstā, gan šā tā slotiņu sataisīt. Bet ja tā gadītos manai māmiņai, kas ar to auto ikdienā brauc?
Man nav laika un vēlēšanās vērsties pie t.s. oficiālajiem di(rs)leriem. Diena vai puse pagalam. Arī tāpēc tas ir viens no iemesliem, ka auto man ir prasts.
Muhahā. Iemetu šito, jo bij apnicis 'auto' forumā redzēt visādus Tv un tele... Bet veči pavilkās!
Pats vainīgs, ja neskaties, ko pērc.
Sāpe ir tad, ja 200 km pēc garantijas.
vienam uzliku šorīt, otram tomēr pirkšu jaunu komplektu, izskatās druksu pabēdīgi.
Ja saņemšos iziet pagalmā un momainīt riepas, tad mainīšu šovakar, ja nē, rīt braukšu prātīgāk.
Nepatīk būt atkarīgam no servisu darba laikiem, ziemas riepas ar diskiem ir visiem auto. Nomainīt - 30 minūtes laika, ko citi pilsētas iemītnieki pavada trenažieru zālēs vai lielveikalu rindās.
Drošus ceļusm mums visiem!
švaki sadedzis benzīns derēs?
aiz nelabi smirdošas gāzes kastes vai benzīna kastes arī nekāds prieks braukt nav.
Labs pētījums. Cerams, ka mazliet to ņems pierē
Ne jau uzreiz 40. Pietiks ar 80, ierasto 100 vietā
Ir arī iespēja samazināt ātrumu krēslas, vakara stundās, ceļa posmos, kur iespējama gājēju klātbūtne.
Voyager, vai Lancia vai Chrysler, vai Dodge, vai par Vw Routan. Visi ražoti ASV. en.m.wikipedia.org/wiki/Ultradrive#62TE
Visi ar automātu. Bet arī nav bez problēmām...
Iesaku vai nu vairāk pelnīt, vai pierast pie manuāļa.
Kam lielāka cena, ķieģelim vai tai bultai?
Kas ko nes?
nekāds 'un' . Vienkārši komentārs, ka stūķis bija nežēlīgs. Nostāvēju 45 minūtes 
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nu re, rikšo tik pie dīlera, un par tādas diži derīgās ietaises atiestatīšanu (jeb latviski sakot - kādas virtuālas reset pogas nospiešanu) 5 minūšu laikā atloki kādu pāris dienu vidējo darba algu. Ļoti saprātīgs risinājums.